大眾寶來空調(diào)解析

1、  一輛行駛里程約18.8萬km，配置手動(dòng)變速器、自動(dòng)空調(diào)的2004款寶來1.8，舒適型轎車?？蛻舴从常涸撥嚳照{(diào)使用冷風(fēng)檔時(shí)突然吹出熱風(fēng)。    故障診斷：進(jìn)行試驗(yàn)，打開制冷開關(guān)發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口吹出自然風(fēng)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，散熱器電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。維修寶來自動(dòng)空調(diào)，必須了解其結(jié)構(gòu)及工作原理，自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)如圖1所示，寶來自動(dòng)空調(diào)的控制原理與其他車型基本相似，由空調(diào)高壓傳感器G65取代了低壓開關(guān)及高壓開關(guān)。對(duì)散熱器風(fēng)扇高、低速及空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的控制，由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前側(cè)的散熱器風(fēng)扇控制單元完成。首先我們通過電路圖來了解寶來空調(diào)控制單元的傳感器和

2、輸人信號(hào)：外部環(huán)境溫度傳感器G17、陽(yáng)光照度傳感器G107、面部出風(fēng)口溫度傳感器G56、進(jìn)風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器G89、腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G192、高壓傳感器G65，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、停車時(shí)間、蓄電池電壓、冷卻液溫度等信號(hào)。    1）外部環(huán)境溫度傳感器G17安裝在前保險(xiǎn)杠的左側(cè)，向空調(diào)控制單元提供外界的環(huán)境溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)該信號(hào)控制溫度翻板位置及新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果信號(hào)中斷，用進(jìn)風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器G89信號(hào)替代；若G89同時(shí)失效，則以10為替代值，并且此時(shí)無內(nèi)循環(huán)控制，控制單元記憶故障碼，影響空調(diào)正常工作。   

3、 2）進(jìn)風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器 G89安裝在空調(diào)箱總成的新鮮空氣進(jìn)風(fēng)口處，向空調(diào)控制單元提供進(jìn)人空氣的溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)該信號(hào)控制溫度翻板位置及新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果信號(hào)中斷，用外部環(huán)境溫度傳感器G17信號(hào)代替，若G17同時(shí)失效，則以10為替代值，并且此時(shí)無內(nèi)循環(huán)控制，控制單元記憶故障碼，影響空調(diào)正常工作。    G17和G89兩個(gè)傳感器均正常時(shí)，空調(diào)控制單元以兩個(gè)溫度信號(hào)低的一個(gè)為依據(jù)進(jìn)行控制。若一個(gè)溫度傳感器信號(hào)失真導(dǎo)致測(cè)量值低于3，則空調(diào)控制單元以低于3工作，即切斷向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的A/C請(qǐng)求信號(hào)，空調(diào)制冷不會(huì)工作，此時(shí)空調(diào)控制單元不一定存儲(chǔ)G17

4、和G89的故障碼?？照{(diào)控制單元J255的T20/1（圖2）是送往儀表板控制單元的外部溫度信號(hào)，儀表板顯示的溫度是G17或G89溫度信號(hào)低的一個(gè)。 3）陽(yáng)光照度傳感器G107安裝在儀表板上方中間位置，該傳感器由一個(gè)支架蓋、過濾器、光學(xué)元件、光敏二極管和一個(gè)支架殼組成。太陽(yáng)光通過過濾器和光學(xué)元件照在光敏二極管上，過濾器用于保護(hù)光電元件免受紫外線照射。光敏二極管是一個(gè)光敏的半導(dǎo)體元件，無光線照射時(shí)，僅有小電流通過；一旦有光線照射，電流隨之改變，光線越強(qiáng)電流越大?？照{(diào)控制單元利用通過的電流的大小來判斷陽(yáng)光照度的強(qiáng)弱，進(jìn)而控制溫度翻版位置及新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到車內(nèi)所需溫度。信號(hào)中斷時(shí)，控制

5、單元用固定值替代工作。    4）面部出風(fēng)口溫度傳感器G56裝在空調(diào)控制器中，通過鼓風(fēng)機(jī)將室內(nèi)空氣不斷地吹到傳感器上，將真實(shí)的車內(nèi)溫度傳給空調(diào)控制單元。與目標(biāo)溫度值比較，控制溫度翻板位置及鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)信號(hào)中斷時(shí)，用24替代，系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。    5）腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G192裝在空調(diào)箱總成的吹腳風(fēng)道中，該傳感器測(cè)量從空調(diào)箱中吹出的空氣溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)G192溫度信號(hào)控制腳窩除霜翻版位置，計(jì)算鼓風(fēng)機(jī)輸出量，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)信號(hào)中斷時(shí)，用30替代，系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。    6）高壓傳感器G65

6、安裝在高壓制冷管路側(cè)，取代三功能開關(guān)，用來監(jiān)測(cè)和限制制冷管路中的壓力。超高壓保護(hù)：如冷凝器嚴(yán)重臟污，當(dāng)系統(tǒng)壓力大于32bar時(shí)通過散熱器風(fēng)扇控制單元切斷壓縮機(jī)，當(dāng)系統(tǒng)壓力降到24bar時(shí)接通壓縮機(jī)。低壓保護(hù)：如制冷劑泄漏，當(dāng)系統(tǒng)壓力小于2bar時(shí)切斷壓縮機(jī)，當(dāng)系統(tǒng)壓力升到2. 4bar時(shí)壓縮機(jī)接通。高壓散熱：當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力大于16bar時(shí)接通風(fēng)扇2檔工作，加強(qiáng)冷凝器和散熱器的散熱能力。    G65將制冷劑壓力轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，它不僅僅在臨界壓力下起作用，適應(yīng)性更強(qiáng)，而且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速換檔更平順。傳感器的感應(yīng)部件是硅晶體，由于壓力的不同，硅晶體的變形有多有少，這導(dǎo)致了電阻的

7、不同，所以通過微處理器輸出的信號(hào)脈寬也不同，通過脈寬可以判斷出系統(tǒng)的壓力大小，同時(shí)可以知道空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷的大小。    閱讀圖3，我們看到高壓傳感器G65的信號(hào)不是直接給空調(diào)控制單元，而是傳送給散熱器控制單元的T14/2，再通過T14/12傳送給空調(diào)控制單元的T16b/2。同時(shí)G65將信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的T121/61，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以根據(jù)空調(diào)的負(fù)荷信號(hào)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 7）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是附加信號(hào)，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳給儀表再傳給空調(diào)控制單元，準(zhǔn)確地告知發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。空調(diào)控制單元以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)為判斷依據(jù)來控制是否向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出A/C請(qǐng)求信號(hào)。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)小于300r/min時(shí)，空調(diào)控制單元不發(fā)出A/C請(qǐng)求信號(hào)；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于500r/min時(shí)，空調(diào)控制單元恢復(fù)發(fā)出A/C請(qǐng)求信號(hào)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)超過6000r/min時(shí)，空調(diào)控制單元會(huì)延遲10s發(fā)出A/C請(qǐng)求信號(hào)；沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，用車速信號(hào)替代。    8）車速信號(hào)是附加信號(hào)，通過車速傳感器傳送到儀表板再傳送到空調(diào)控制單元，用于控制進(jìn)氣翻板。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，適當(dāng)?shù)販p小進(jìn)氣翻板，使進(jìn)人到駕駛室的氣流盡可能平穩(wěn)。    9）停車時(shí)間是附加信號(hào)，通過儀表板傳送給空調(diào)控制單元，記錄從關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)到再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間。當(dāng)再次

9、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)控制單元通過處理上次關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)存儲(chǔ)的溫度值來替代實(shí)際測(cè)量值（由于熱輻射等因素導(dǎo)致測(cè)量值不準(zhǔn)確），也就是說空調(diào)控制單元用存儲(chǔ)的溫度信號(hào)來調(diào)節(jié)空調(diào)工作，但有時(shí)間限制，在2h內(nèi)。    10）蓄電池電壓信號(hào)是附加信號(hào)，當(dāng)蓄電池電壓低于9.5V，空調(diào)控制單元切斷A/C請(qǐng)求信號(hào)。    11）冷卻液溫度信號(hào)由儀表板控制單元傳送給空調(diào)控制單元，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到118時(shí)，空調(diào)控制單元將關(guān)閉壓縮機(jī)。如果空調(diào)控制單元接收不到儀表板控制單元的冷卻液溫度信號(hào)，空調(diào)控制單元顯示冷卻液溫度為10或65 ，并關(guān)閉壓縮機(jī)。  

10、;  12）發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉壓縮機(jī)信號(hào)，當(dāng)急加速及發(fā)動(dòng)機(jī)有故障使其動(dòng)力不足以帶動(dòng)壓縮機(jī)負(fù)荷時(shí)，為保持行駛動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)將強(qiáng)制切斷壓縮機(jī)工作。    根據(jù)上面對(duì)信號(hào)的分析，在蓄電池電壓大于9.5V，有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，外部環(huán)境溫度大于3，高壓傳感器G65信號(hào)正常，空調(diào)控制單元的針腳T12/3向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出A/C請(qǐng)求信號(hào)（圖4）。使用V. A. G1552觀察發(fā)動(dòng)機(jī)50組數(shù)據(jù)流3區(qū)，A/C Low變?yōu)锳/CHigh，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到A/C請(qǐng)求信號(hào)后，系統(tǒng)無故障并且不在急加速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過針腳T16b/12發(fā)出A/C回應(yīng)信號(hào)。V. A. G1552觀

11、察發(fā)動(dòng)機(jī)50組數(shù)據(jù)流4區(qū)，Compr off變?yōu)镃ompr on，此時(shí)空調(diào)控制單元通過T12/2向風(fēng)扇控制單元T14/8發(fā)出A/C工作信號(hào)，電動(dòng)風(fēng)扇、壓縮機(jī)工作，V. A. G1552觀察自動(dòng)空調(diào)01組數(shù)據(jù)流1區(qū)為0。觀察該車，空調(diào)系統(tǒng)無泄漏跡象。松開高壓管的保護(hù)蓋，利用鑰匙頭輕輕按壓高壓排氣頂針，有強(qiáng)勁的制冷劑溢出，則證明空調(diào)故障在電路系統(tǒng)。根據(jù)對(duì)自動(dòng)空調(diào)工作原理分析，造成自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器N25不工作的原因有以下方面：    自動(dòng)空調(diào)控制和顯示單元E87上的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)關(guān)閉。    冷卻風(fēng)扇控制單元J293損壞。 &

12、#160;  自動(dòng)空調(diào)控制單元J255過熱。    管路壓力過高或過低。    高壓傳感器G65失效。    外部溫度傳感器G17或新鮮空氣溫度傳感器G89所測(cè)溫度低于3（手動(dòng)空調(diào)外部溫度開關(guān)F38，1觸點(diǎn)斷開，+7觸點(diǎn)接通）。    冷卻液溫度傳感器G62溫度超過119 （114重新接通，但會(huì)有幾分鐘的滯后時(shí)間）。    發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220進(jìn)人應(yīng)急狀態(tài)。    發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于300r/min （500

13、r/min重新接通）。    超速切斷狀態(tài)（延遲10s接通）。    11供電電壓低于9.5V（至少關(guān)閉25s、10. 8V重新接通）。    12自動(dòng)空調(diào)控制單元J255接收不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。    13用自動(dòng)空調(diào)控制和顯示單元E87上的經(jīng)濟(jì)模式ECON按鈕關(guān)閉了壓縮機(jī)。    14自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器N25本身故障。    電磁離合器N25相關(guān)電路故障如下所述。    取下電磁

14、離合器N25的插頭，連接二極管表筆V. A. G1527 B，測(cè)量無電壓信號(hào)，說明散熱器風(fēng)扇控制單元J293沒有發(fā)出電磁離合器N25吸合的信號(hào)。用兩根電線將蓄電池的正極、負(fù)極分別連接到壓縮機(jī)電磁離合器線圈兩端，此時(shí)電磁離合器N25吸合，說明壓縮機(jī)電磁離合器N25本身無故障。    連接V. A. G1552，進(jìn)人01地址發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，選擇功能02查詢故障碼，無故障碼存儲(chǔ)。選擇08功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)流50組，如圖5所示，3區(qū)顯示A/C-High，說明空調(diào)控制單元的針腳T12/3向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出A/C信號(hào)；4區(qū)顯示Compr. ON，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過針腳T1

15、6b/12發(fā)出A/C回應(yīng)信號(hào)。Read measuring value block    50800r/min     800min   A/C-HIGH   Compr.ON連接V. A. G1552，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)，進(jìn)人08地址自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，選擇功能。查詢故障碼，無故障碼存儲(chǔ)。選擇03功能執(zhí)行元件診斷，電磁離合器N25不吸合。選擇08功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)流01組，如圖6所示，1區(qū)顯示0，說明電磁離合器N25吸合信號(hào)發(fā)出。Read  measuring  val

16、ue  block0       ON       0km/h    12    查閱維修資料，如果數(shù)據(jù)流01組第1區(qū)不顯示0，下面的數(shù)字代碼是電磁離合器N25吸合信號(hào)未發(fā)出的原因：    1一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，制冷管路壓力過高而切斷壓縮機(jī)。    2一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)V2或鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126損壞。

17、60;   3一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，制冷管路壓力過低而切斷壓縮機(jī)。    4一未用。    5一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于300r/min或未識(shí)別出轉(zhuǎn)速信號(hào)。    6一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，用E87上的ECON按鈕關(guān)閉了壓縮機(jī)。    7一未用。    8一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，測(cè)得外部環(huán)境溫度低于3，為避免蒸發(fā)器結(jié)冰，應(yīng)檢查外部溫度傳感器G17或新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89。    9一未用。    10一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，電磁離合器N25供電電壓低于9. 5V。    11一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高。    12一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉了壓縮機(jī)。    13一電磁離合器N25吸合信號(hào)關(guān)閉，