水穩(wěn)銑刨料再生技術(shù)

1、水穩(wěn)銑刨料再生技術(shù)1趙春發(fā) 2 劉建蘭（1，2 路橋二公局第三工程有限公司 西安市 710016）摘要：水泥穩(wěn)定銑刨料做底基層由于充分地利用了舊料，因此既節(jié)約了成本，也有利于環(huán)保。本文從原材料、配合比設(shè)計、施工工藝等方面論述了水泥穩(wěn)定銑刨料的再生技術(shù)。關(guān)鍵詞：水穩(wěn)銑刨料 再生 配合比設(shè)計 最佳含水量0 工程概況滬寧高速公路擴建工程東起自江蘇和上海交界處的安亭，止于南京馬群，主線全長248.216km。老路采用維修補強的方法加以利用，新路底基層采用原路面銑刨舊料。水穩(wěn)銑刨料的總體施工方案為：瀝青砼面層和二灰碎石基層分開銑刨后運回拌和場分類堆放，按照二灰銑刨料和瀝青銑刨料3：7的比例并摻入2的水泥

2、在廠區(qū)集中拌和，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場碾壓成型。1 原材料1.1水泥水泥采用聯(lián)合水泥廠生產(chǎn)的 PO32.5#普通硅酸鹽水泥，水泥經(jīng)檢驗，試驗結(jié)果如下：水泥初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時；三天抗壓強度不小于11Mpa，28天抗壓強度不小于32.5Mpa，其它各項指標符合PO.325普通硅酸鹽水泥的要求。檢測結(jié)果表明，該水泥完全滿足水泥穩(wěn)定銑刨料底基層的使用要求。1.2 骨料骨料采用原路面銑刨料。老路面銑刨時，不允許瀝青面層和基層、基層和底基層混在一起銑刨，從而影響再生利用料的質(zhì)量。注意控制銑刨速度不超過5m/min。若速度過快會造成銑刨料出現(xiàn)大塊，影響銑刨料的拌和與攤鋪。粒徑大于5cm的大塊

3、舊料則應(yīng)廢棄，不能再生利用。1.3 水拌和用水采用飲用水。2 配合比設(shè)計滬寧擴建工程路面底基層配合比設(shè)計要求為：混合料7天無側(cè)限抗壓強度大于1.0Mpa，水泥最小劑量控制在的2.0左右。配合比設(shè)計時首先估計舊路面銑刨后二灰銑刨料和瀝青銑刨料的大致比例，按照舊料全部利用的原則，選定二灰銑刨料和瀝青銑刨料的比例為3：7。根據(jù)比例配置混合料，分別以水泥劑量為1.5、2.0、2.5配置混合料進行擊實實驗，得出最大干密度和最佳含水量。以標準擊實得出的最大干密度和最佳含水量來制取無側(cè)限抗壓強度試件（稱料時依據(jù)97的壓實度來控制），將無側(cè)限抗壓試件在25±2，相對濕度在95以上的標準養(yǎng)護室養(yǎng)護6天

4、，然后浸水1天，第7天進行無側(cè)限抗壓實驗，所得實驗結(jié)果見表1。表1 水穩(wěn)銑刨料配合比設(shè)計結(jié)果表水泥含量最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%強度代表值(Mpa備注1520207009二灰銑刨料：瀝青銑刨料3：720204577122520608516由上表可以看出，2.0%的水泥劑量能滿足底基層施工的技術(shù)要求，且符合水泥劑量在2.0%左右的原則，因此，本工程采用2.0作為施工控制水泥劑量。即：水泥：（二灰碎石：瀝青砼）2：（30：70）。3機具設(shè)備水穩(wěn)銑刨料施工的機具設(shè)備配置見表2。表2 機具設(shè)備配置表序號設(shè)備型號數(shù)量1WBC500型連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套2徐工水穩(wěn)攤鋪機2臺3裝載機4臺41

5、8T自卸車18輛5德國產(chǎn)BW202AHD-2型雙鋼輪壓路機1臺6德國產(chǎn)BW219HD-3型振動壓路機1臺7常林產(chǎn)YZ18J型振動壓路機1臺8徐工產(chǎn)XP260型膠輪壓路機1臺9加油車1輛10灑水車2輛4 施工工藝4.1 拌和水穩(wěn)銑刨料拌和采用一臺WBC500型連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備，拌料前已對拌和設(shè)備進行了檢查和調(diào)試。因水穩(wěn)銑刨料中瀝青銑刨料較多（含量為70），而瀝青在溫度過高時容易軟化粘結(jié)，加上較長時間的堆放，造成瀝青銑刨料存在大塊結(jié)團現(xiàn)象。這種大塊的銑刨料很容易堵住倉門，導致下料不暢。在施工中采用了以下措施予以解決：銑刨料堆高不超過2m；讓裝載機提前將瀝青銑刨料鏟起并從高處落下，將結(jié)團的銑刨料

6、摔碎；在瀝青銑刨料倉處增加人工捅料；料倉不能裝得過滿；每天拌和工作結(jié)束后將料倉放空。實踐證明采取的措施是有力的，能夠保證拌和的順利進行。一般水穩(wěn)碎石拌和時，含水量控制略大于最佳值0.5%為宜。水穩(wěn)銑刨料對含水量非常敏感，若含水量比最佳含水量稍高，則碾壓時容易出現(xiàn)推移、彈簧等現(xiàn)象。因此，含水量控制以最佳含水量控制，不考慮運輸途中水分的散失，這樣運輸?shù)浆F(xiàn)場的銑刨料就能夠保證在最佳含水量左右或略低于最佳含水量，即含水量控制就低不就高的原則。4.2 運輸由于水穩(wěn)銑刨料沒有考慮運輸過程中含水量的損失，因此應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場，所有運輸車輛應(yīng)將車廂清洗干凈，在接料口排隊等候。運輸過程中車廂要

7、覆蓋棚布，嚴格遵守交通規(guī)則。4.3 攤鋪混合料攤鋪采用2臺徐工攤鋪機成梯隊攤鋪。攤鋪前要保持上路床層頂面濕潤。運料車應(yīng)在距攤鋪機1030cm左右時掛空檔停車，由攤鋪機迎上去推動前進。攤鋪應(yīng)及時、連續(xù)均勻、緩慢不間斷地進行，盡量減少停機次數(shù)。本次攤鋪采用的攤鋪速度為1.7m/min。底基層攤鋪外側(cè)采用基準鋼絲來控制攤鋪機傳感器，內(nèi)側(cè)用橫坡自動儀控制，使標高、厚度、縱橫坡度及平整度符合設(shè)計要求。松鋪系數(shù)經(jīng)實測后采用1.30，能保證底基層壓實厚度按20cm控制。攤鋪過程中，設(shè)專人檢查厚度及平整度，對銑刨料的離析現(xiàn)象或攤鋪后露出的超粒徑大塊，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后及時采用人工清除，然后用均勻的混合料來填補，避免了

8、表面不均勻現(xiàn)象。由于水穩(wěn)銑刨料攤鋪阻力較大，因此攤鋪寬度和搭接寬度不能過寬。搭接寬度太寬時（搭接寬度在30cm左右），后面的攤鋪機熨平板刮到前面攤鋪機攤鋪的混合料，使得攤鋪機外力增加，導致后面的攤鋪機出現(xiàn)吃力現(xiàn)象。因此，攤鋪時兩臺攤鋪機搭接寬度控制在20cm以內(nèi)為宜。4.4 碾壓攤鋪后，應(yīng)及時進行碾壓，碾壓時按由低到高，由輕到重的原則進行。具體碾壓方案為：開始穩(wěn)壓采用一臺寶馬雙鋼輪壓路機前后靜壓一遍，碾壓速度1.5-1.7km/h，壓時重疊1/2輪寬；然后采用一臺徐州產(chǎn)18J型壓路機進行輕振動碾壓兩遍，前后均開振，碾壓速度1.5-1.7km/h，碾壓時重疊1/2輪寬；再采用一臺激振力達45噸以

9、上的寶馬重型振動壓路機進行振動碾壓兩遍，前后均開振，碾壓速度1.8-2.2km/h，碾壓時重疊1/2輪寬；最后采用一臺26噸膠輪壓路機穩(wěn)壓兩遍，消除輪跡，碾壓速度3-5km/h，碾壓時重疊1/2輪寬。壓路機碾壓時起步和剎車動作要緩，每個碾壓段控制在40-50m，壓路機變換方向時攤鋪表面產(chǎn)生的小波浪應(yīng)設(shè)專人用耙子消除，用3m直尺檢查，確保兩個碾壓段接頭處的平整度。 從加水拌和至碾壓成型應(yīng)在水泥初凝時間內(nèi)完成，一般不超過2小時。為保證水穩(wěn)銑刨料底基層邊緣的強度，兩邊宜各超寬5-10cm,靠外側(cè)邊沿培土路肩。4.5 接縫處理攤鋪過程中若因故中斷時間超過2h和每天施工結(jié)束后，均應(yīng)設(shè)置橫向接縫。水穩(wěn)銑刨

10、料接縫施工采用端部挖除法，即將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再將攤鋪機重新就位，攤鋪新的混合料 。4.6 養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后即用無紡?fù)凉げ几采w，在水泥終凝后開始灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，嚴禁其他車輛通行。5 結(jié)語在銑刨料的再生施工中，主要結(jié)論有以下幾點：1、原路面銑刨時速度不能過快，避免銑刨料出現(xiàn)大塊現(xiàn)象而影響水穩(wěn)銑刨料的施工。銑刨時瀝青面層和基層不能混在一起，以免影響銑刨料再生的質(zhì)量。2、瀝青銑刨料由于高溫容易出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象而堵塞倉門。應(yīng)該注意采取堆料不能過高，增加人工捅料，料倉不能過滿，每天拌和結(jié)束后將料倉放空等措施解決。3、由于水穩(wěn)銑刨料對含水量很敏感，稍高的含水量會導致壓實出現(xiàn)推移、彈簧等現(xiàn)象，因此，含水量控制采取就低不就高的原則。4、水穩(wěn)銑刨料的攤鋪阻力較大，攤鋪時攤鋪機的攤鋪寬度和搭接寬度不宜太寬，否則會造成攤鋪機攤鋪吃力現(xiàn)象。5、水穩(wěn)銑刨料的虛鋪系數(shù)較一般的水穩(wěn)碎石要大，約為1.30。6、在水穩(wěn)銑刨料的再生利用中，由于瀝青銑刨料中的瀝青屬于有機膠結(jié)料，而二灰銑刨料中的二灰和添加的水泥都屬于無機膠結(jié)料，因此，這兩種性質(zhì)截然不同的膠結(jié)料混