第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造與維修

1、第5章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造與維修遷西縣職業(yè)技術(shù)教育中心學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 1.簡(jiǎn)單敘述潤(rùn)滑系的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理； 2.正確描述潤(rùn)滑方式以及潤(rùn)滑路線； 3.正確描述潤(rùn)滑系主要機(jī)件的檢測(cè)方法及技術(shù)要求。 能力目標(biāo) 1.會(huì)對(duì)潤(rùn)滑系主要機(jī)件進(jìn)行熟練拆卸、檢驗(yàn)、裝配、調(diào)整； 2.會(huì)做潤(rùn)滑系一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)； 3.能解決潤(rùn)滑系的一般故障。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造和工作原理一、潤(rùn)滑系的作用 1. 潤(rùn)滑 減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。 2.清潔 通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。 3.冷卻 潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。 4.密封 發(fā)動(dòng)

2、機(jī)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，起到了密封作用。 5.防蝕 避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。 潤(rùn)滑方式 1.壓力潤(rùn)滑 對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。 2.飛濺潤(rùn)滑 對(duì)外露、負(fù)荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。 3.定期潤(rùn)滑 對(duì)水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的軸承定期加潤(rùn)滑脂。 中型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路 機(jī)油集濾器機(jī)油泵10%到細(xì)濾

3、器油底殼90%到粗濾器主油道曲軸主軸承連桿軸承油底殼凸輪軸軸承搖臂軸油底殼正時(shí)齒輪機(jī)油泵、分電器驅(qū)動(dòng)軸空壓機(jī)細(xì)濾器 并聯(lián)在主油道上分流式粗濾器 串聯(lián)在主油道上全流式三、潤(rùn)滑系主要部件1.機(jī)油泵（1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 工作原理 主動(dòng)的內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，從動(dòng)的外轉(zhuǎn)子有五個(gè)內(nèi)齒，外轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間有一定的偏心距。 當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，無論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形輪廓上總有接觸點(diǎn)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成了四個(gè)工作腔。 由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比大于1，外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容積不斷變化。當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油腔轉(zhuǎn)過時(shí)，腔內(nèi)容積增大，產(chǎn)生真空吸力，

4、機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入。當(dāng)該工作腔與出油腔連通時(shí)，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油便經(jīng)出油口壓出去。 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵 主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。 一般用曲軸驅(qū)動(dòng)，安裝在曲軸的前端。（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵 吸油吸油 機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。 壓油壓油 機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)油道中。2.機(jī)油濾清器 按濾清方式分過濾式濾清器和離心式濾清器。 按濾清器的工作情況分集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。 按濾清器與主油道的連接方

5、式分全流式濾清器和分流式 濾清器。 全流式濾清器：與主油道串聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油 全部流經(jīng)它，稱全流式濾清器。 分流式濾清器：與主油道并聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油 不流經(jīng)它，稱分流式濾清器。集濾器 作用 防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。它裝在機(jī)油泵之前。 類型 有固定式和浮動(dòng)式兩種。目前多用固定式。機(jī)油粗濾器 1.作用 用來過濾潤(rùn)滑油中顆粒較大（直徑為0.04mm以上）的雜質(zhì)。 2.與主油道的連接關(guān)系 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)阻力較小。 3.粗濾器 由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進(jìn)油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過樹脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈

6、密封，濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。機(jī)油粗濾器機(jī)油粗濾器原理機(jī)油細(xì)濾器3.機(jī)油尺4.機(jī)油散熱器 為了使機(jī)油保持最有利的工作溫度，除了靠油底殼和其他零件的自然散熱外，有的發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有機(jī)油散熱器。機(jī)油散熱器多裝在冷卻水散熱器的前面，利用空氣或水來冷卻。 第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的維修一、潤(rùn)滑系的維護(hù) 1日常維護(hù) 每日?qǐng)?jiān)持檢查油面高度和機(jī)油質(zhì)量，及時(shí)補(bǔ)給機(jī)油。行車中注意觀察指示油壓。按照規(guī)定周期適時(shí)地更換原廠規(guī)定的容量和牌號(hào)機(jī)油。 2一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查離心式機(jī)油濾清器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，更換機(jī)油粗濾器濾芯，清洗粗濾器并更換機(jī)油。 3二級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)時(shí)，除一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容外，還應(yīng)檢查

7、離心式細(xì)濾器殼體。二、機(jī)油泵的修理 (1)有條件時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)機(jī)油泵的流量和壓力，以確定能否繼續(xù)使用。 (2)條件不具備時(shí)，可用如下的簡(jiǎn)易試驗(yàn)法：徑向和軸向推拉、晃動(dòng)主動(dòng)軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴(yán)重。然后，把集濾器浸入清潔的機(jī)油中，用手按工作時(shí)的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵主動(dòng)軸，機(jī)油應(yīng)從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵，手指應(yīng)有壓力感，同時(shí)感到轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動(dòng)或機(jī)油被壓出，則表明機(jī)油泵技術(shù)狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應(yīng)拆檢修理或更換總成。三、機(jī)油濾清器的修理 1機(jī)油集濾器的修理 集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。 機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗

8、后用壓縮空氣吹干。 浮子有破損，應(yīng)進(jìn)行焊修。 2機(jī)油粗濾器的檢修 可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更換紙質(zhì)濾芯和老化的密封膠圈、清洗濾清器內(nèi)部的沉淀物和檢查、調(diào)整旁通閥開啟壓力等三項(xiàng)內(nèi)容。 一般汽車每行駛12 000km，應(yīng)更換一次濾芯。裝配濾清器時(shí)，注意各處的密封圈不可漏裝。 無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。必要時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查和調(diào)整旁通閥的開啟壓力。向氣缸體上安裝濾清器時(shí)，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿機(jī)油，并檢查與氣缸體平面結(jié)合處是否平整，墊片是否完好，最后擰緊固定螺栓。 第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的常見故障診斷與排除 一、影響機(jī)油壓力過低或過高的原因分析母因素子因素油壓過低油壓

9、過高原因排除方法原因排除方法機(jī)油泵的泵油壓力機(jī)油粘度 二、機(jī)油壓力表及其傳感器和報(bào)警電路的故障及檢測(cè) 當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過低或過高時(shí)，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；也有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。 若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常(將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查)，而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路(無油壓指示)或搭鐵(指示油壓過高)，或油壓傳感器、油壓表?yè)p壞；若油壓過低時(shí)，油壓報(bào)警燈不亮，則為油壓報(bào)警開關(guān)斷路損壞或其

10、導(dǎo)線斷路、報(bào)警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點(diǎn)測(cè)直流電壓法，檢查搭鐵故障可用逐點(diǎn)拆線法。 三、機(jī)油壓力過低 1故障現(xiàn)象 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右； (2)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。 2故障原因 3故障診斷與排除方法 (1)行車中，通過察看機(jī)油壓力表或報(bào)警燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低或?yàn)榱銜r(shí)，應(yīng)立即停車熄火檢查，以防發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出油底殼的機(jī)油尺檢查機(jī)油量及品質(zhì)，若不足，應(yīng)及時(shí)添加；若機(jī)油中含水或燃油時(shí)，應(yīng)拆檢，查出滲漏部位；若機(jī)油粘度過小，應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。 (2)若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好

11、，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路接觸不良或斷路故障。應(yīng)急時(shí)，可繼續(xù)行駛，收車后進(jìn)行修復(fù)。 (3)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查主油道，若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無法打開，各進(jìn)、出油管、油道及油堵是否開裂漏油(指機(jī)油內(nèi)漏)。 (4)若機(jī)油壓力表顯示壓力過低，而離心式細(xì)濾器卻旋轉(zhuǎn)得更快，則為主油道堵塞(使機(jī)油壓力傳感器安裝處油壓低)，機(jī)油粗濾器濾芯過臟，且旁通閥堵塞(為粗、細(xì)濾器并聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī))。 (5)若以上檢查均正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)的使用已接近或超過發(fā)動(dòng)機(jī)的大修間隔

12、里程，且產(chǎn)生了曲軸軸承異響，則為曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙過大，或軸瓦表面合金脫落。機(jī)油通過軸承間隙泄漏過快，致使機(jī)油壓力過低，可通過磨軸、配瓦來恢復(fù)。四、機(jī)油壓力過高 1故障現(xiàn)象 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值； (2)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高； (3)機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但機(jī)油卻沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。 2故障原因 3故障診斷與排除方法 (1)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，若粘度過大，應(yīng)換為正確牌號(hào)的機(jī)油。 (2)若機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)首先檢查機(jī)油壓力傳感器上的導(dǎo)線是否搭鐵。若有搭鐵，應(yīng)使之絕緣。為了進(jìn)一步

13、確認(rèn)，可接通點(diǎn)火開關(guān)后不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若該機(jī)油壓力表讀數(shù)即升至很大，則為機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部損壞。 (3)為了進(jìn)一步確認(rèn)是否是真的油壓偏高，可用一精確的機(jī)械式油壓表連接在主油道上 (機(jī)油壓力傳感器的連接螺紋孔處或主油道的螺塞處)測(cè)量，若油壓正常，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、線路故障；若油壓也偏高，則屬于潤(rùn)滑系的油路及機(jī)件的故障。 (4)檢查機(jī)油限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)或失靈后不能開啟。若機(jī)油限壓閥不能開啟，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易沖破機(jī)油濾清器蓋上的密封墊，連續(xù)更換幾個(gè)密封墊也照樣沖破。有時(shí)也沖破空氣壓縮機(jī)的進(jìn)油軟管等薄弱連接部位。應(yīng)清洗和調(diào)整機(jī)油限壓閥，必要時(shí)換新件。 (5)若油壓沖壞機(jī)油濾清器的密封

14、墊，甚至把濾清器的蓋沖裂，而機(jī)油壓力表的讀數(shù)卻很低，則為機(jī)油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體的主油道堵塞。應(yīng)首先清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯，清潔旁通閥、限壓閥及缸體的油道；其次再考慮調(diào)整限壓閥，只有在潤(rùn)滑系各油路及機(jī)件均正常的情況下，若油壓仍不合適時(shí)，才可調(diào)整限壓閥，以免掩蓋其他故障隱患。 (6)對(duì)于新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時(shí)，會(huì)引起油壓略偏高，但不會(huì)使油壓過高。五、機(jī)油消耗過多 機(jī)油消耗過多的主要原因有兩方面：一是漏機(jī)油；二是燒機(jī)油。 1故障現(xiàn)象 (1)機(jī)油消耗量逐漸增多；(2)排氣管冒藍(lán)煙。 2故障原因 燒機(jī)油的原因?yàn)椋夯钊c缸壁間隙過大；活塞的扭曲環(huán)裝

15、反；活塞環(huán)抱死或?qū)?；活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足；氣門桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門桿油封損壞)；進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過甚。漏機(jī)油的原因如下：(1)曲軸箱通風(fēng)不良；(2)正時(shí)齒輪室密封不良；(3)曲軸后油封密封不良；(4)凸輪軸后端油堵漏油；(5)油底殼或氣門室蓋密封不嚴(yán)漏油；(6)空氣壓縮機(jī)的活塞與缸壁間隙過大；(7)潤(rùn)滑系各零部件的外漏。3故障診斷與排除方法 (1)首先檢查外部是否有漏油處。 (2)若發(fā)動(dòng)機(jī)前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機(jī)油粗(細(xì))濾清器、油底殼襯墊及發(fā)動(dòng)機(jī)的前后油封中的多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道中，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏故障。 (3)若機(jī)油濾清器蓋和一些管路接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，應(yīng)注意機(jī)油壓力是否過高，應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否失靈。 (4)若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則是燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口(設(shè)在下曲軸箱內(nèi))也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，或活塞環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙過大，多個(gè)活塞環(huán)對(duì)口、扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄人燃燒室。 (5)若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒大量藍(lán)煙，但機(jī)油加注門不冒煙，而氣缸蓋罩內(nèi)卻