四院武廣客運(yùn)專(zhuān)線路基變形監(jiān)測(cè)方案

1、orpesaeonsuFydresahnofrcnmausecreFor personal use only in study and research; not for commercial use新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專(zhuān)線路基變形監(jiān)測(cè)方案鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院2006年5月武漢武廣客運(yùn)專(zhuān)線路基變形監(jiān)測(cè)方案鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院郭建湖周先才詹學(xué)啟一、路基沉降監(jiān)測(cè)原則：1、客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基變形控制原則：客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基變形控制十分嚴(yán)格，工后沉降一般不應(yīng)超過(guò)無(wú)碴軌道鋪設(shè)后扣件允許的沉降調(diào)整高量 15mm，路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過(guò)渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/

2、1000 。無(wú)碴軌道路基施工中應(yīng)進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有6 18 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期， 分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求后方可鋪設(shè)無(wú)碴軌道。本次設(shè)計(jì)在路塹基床( 主要為土質(zhì)路塹、全風(fēng)化層 ) 和路堤基底、填筑層、路基面布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。2、 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則：客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基工后沉降主要包括以下三個(gè)方面：運(yùn)營(yíng)階段由于行車(chē)荷載引起的沉降，在路基各部位填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)范要求時(shí)按5mm預(yù)留，不含在15mm的工后沉降控制值內(nèi)；路基填料壓密沉降；地基土沉降。當(dāng)實(shí)測(cè)沉降推測(cè)不能滿足工期內(nèi)的鋪軌要求時(shí)，則應(yīng)分析沉降產(chǎn)生的原因，推測(cè)沉降完成時(shí)間，綜合分

3、析研究確定應(yīng)采取的工程措施以滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)工期要求。因此，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)依據(jù)路基的填筑高度、地基土類(lèi)型及厚度、地基加固措施來(lái)確定。原則如下：對(duì)于基底壓縮層較簿且填筑不高的路堤及路塹地段，以路基面沉降監(jiān)測(cè)為主，主要在路基面布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁進(jìn)行路基沉降監(jiān)測(cè)；路堤填筑較高時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路堤填筑層沉降監(jiān)測(cè)，在填筑層增設(shè)單點(diǎn)沉降計(jì)監(jiān)測(cè)填土層沉降；對(duì)于地基壓縮層厚的較高路堤地段應(yīng)進(jìn)行路基基底、路堤填筑層及路基面沉降監(jiān)測(cè)，在基底布設(shè)單點(diǎn)沉降計(jì)、沉降板或剖面沉降管，在填土層布設(shè)單點(diǎn)沉降計(jì)，在路基面布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁進(jìn)行各部位沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)路基基底或下臥壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)點(diǎn)為線路中心，輔監(jiān)測(cè)點(diǎn)為路肩；當(dāng)?shù)乇頇M坡或下

4、臥土層橫坡大于20%時(shí)，主監(jiān)測(cè)點(diǎn)為線路中心，輔監(jiān)測(cè)點(diǎn)為左右線中心以外2m；基底沉降監(jiān)測(cè)與路堤本體沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置于路基基底和基床底層頂面；同時(shí)在軟土及松軟土路基填筑時(shí)，沿線路縱向每隔30 50m在距坡腳2m處設(shè)置位移邊樁，以控制填土速率。控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d ，坡腳水平位移速率小于0.5cm/d 。3、監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置的總體原則：由于變形（沉降和鼓起）大小及分布情況取決于沿線的不同地基條件及工程結(jié)構(gòu)；因此，一般來(lái)說(shuō)，路塹、涵洞、路堤、橋梁以及隧道處的變形大小及分布會(huì)有很大的區(qū)別。此外，因?yàn)椴煌凉そㄖ锏慕雍咸幰约斑^(guò)渡區(qū)存在著剛度變化及變形差異，所以，會(huì)潛在影響火車(chē)運(yùn)

5、營(yíng)的穩(wěn)定及舒適。另外，土工建筑物中的變形（即：隨時(shí)間變化的性能）進(jìn)展情況也不一樣。因?yàn)闊o(wú)碴軌道對(duì)沿線的沉降差異很敏感，這樣，在設(shè)計(jì)階段及施工階段反復(fù)進(jìn)行整體綜合變形考慮(OIDC) 是十分重要的。綜合變形計(jì)算及監(jiān)控能更真實(shí)地預(yù)測(cè)無(wú)碴軌道安置后的殘余變形，以便證實(shí)是否滿足所需要求。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點(diǎn)的特點(diǎn)、長(zhǎng)度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測(cè)斷面數(shù)量，原則上每個(gè)工點(diǎn)應(yīng)不少于 2 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面， 監(jiān)測(cè)斷面沿線路方向間距不大于50m；過(guò)渡段及地形地質(zhì)條件變化較大的地段應(yīng)適當(dāng)加密，其中路基與橋、涵、隧等剛性構(gòu)筑物相連處、地形或地層突變處、過(guò)渡段折角處必須布設(shè)監(jiān)測(cè)剖面。二、路基沉降各類(lèi)監(jiān)測(cè)剖面布置說(shuō)明

6、：根據(jù)路基結(jié)構(gòu)形式、地基壓縮層厚度、填土高度及填料類(lèi)型、有無(wú)預(yù)壓荷載等情況設(shè)計(jì)了A型G型 7 個(gè)大類(lèi) 25 個(gè)小類(lèi)監(jiān)測(cè)剖面，具體見(jiàn)表1：表 1：監(jiān)測(cè)剖面布置類(lèi)型表路基形式路堤填料或路塹地基土填高 m地層厚 m地面或壓縮層底橫坡緩于 1：51：5 3<5A-1(F-1)A-2(F-2) 3520B-1(F-3)B-2(F-4)非改良土區(qū) 20B-3(F-5)B-4(F-6)路堤 3 20C-1(F-7)C-2(F-8) 20C-3(F-9)C-4(F-10)改良土區(qū) （無(wú)預(yù)壓時(shí)） 5 20D-1D-2 20D-3D-4路塹一般土層E-1E-2紅黏土、膨脹土E-3E-4有預(yù)壓地段采用括號(hào)中監(jiān)

7、測(cè)剖面，橋路、涵路、隧路處增設(shè)G 型監(jiān)測(cè)剖面。1、 A 型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：路堤填高小于等于 3m且基底土層厚小于5m時(shí)，僅對(duì)路基面進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。 當(dāng)基底地面或壓縮層底橫坡緩于1：5 時(shí)，采用 A 1 型路基沉降監(jiān)測(cè)斷面，基底地面或壓縮層底橫坡1：5 時(shí)，采用 A2 型路基沉降監(jiān)測(cè)斷面。沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m3基床底層1H地基沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（A-1型）沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁m31H地基地面或壓縮層底橫坡 1：5沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（A-2型）2、 B 型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：B 型沉降監(jiān)測(cè)剖面適用于路堤中心填高小于等于3m且基底土層厚5m的情況。當(dāng)基底地面或壓縮層底橫坡緩于

8、 1： 5 且基底土層厚5m H 20m時(shí)，采用B 1 型監(jiān)測(cè)剖面，陡于1：5 時(shí)，采用B 2 型監(jiān)測(cè)剖面。沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m邊樁3基床底層1H單點(diǎn)沉降計(jì)m邊樁0壓縮變形層2路堤基底沉降監(jiān)測(cè)2Hm5無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（B-1型）沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁m31H單點(diǎn)沉降計(jì)沉降板單點(diǎn)沉降計(jì)m路堤基底沉降監(jiān)測(cè)022H邊 樁m5地面或壓縮層底橫坡 1：5沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（B-2型）基底地面或壓縮層底橫坡緩于1：5 且基底土層厚20m時(shí)，采用 B 3 型監(jiān)測(cè)斷面，基底地面或壓縮層底橫坡 1： 5 時(shí)，采用B 4 型監(jiān)測(cè)斷面。沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁m基床表層3邊樁剖面沉降儀

9、基床底層1H沉降板邊樁m0壓縮變形層22H無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（B-3型）沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁沉降板沉降板m0邊 樁22H地面或壓縮層底橫坡 1：5沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（B-4型）3、 C 型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：C 型沉降監(jiān)測(cè)剖面適用于路堤中心填高大于3m且基底土層厚5m的情況。當(dāng)基底地面或壓縮層底橫坡緩于1： 5 且基底土層厚小于20m時(shí)，采用C 1 型監(jiān)測(cè)斷面；基底地面或壓縮層底橫坡1： 5 時(shí)，采用C 2 型監(jiān)測(cè)斷面。沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層基床底層m31路基本體H邊樁沉降板單點(diǎn)沉降計(jì)m0壓縮變形層22H路堤基底沉降監(jiān)測(cè)無(wú)壓縮層邊樁沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（C-1

10、型）沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層沉降監(jiān)測(cè)樁基床底層基床表層m單點(diǎn)沉降計(jì)單點(diǎn)沉降3計(jì)基床底層路基本體1H邊樁m剖面沉降儀3沉降板邊 樁1路基本體沉降板H路堤基底沉降監(jiān)測(cè)單點(diǎn)沉降計(jì)單點(diǎn)沉降計(jì)邊樁路堤基底沉降監(jiān)測(cè)沉降板壓縮變形層m單點(diǎn)沉降計(jì)0壓縮變形層2路堤基底沉降監(jiān)測(cè)2Hm0邊 樁22H地面或壓縮層底橫坡 1：5無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（C-3型）無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（C-2型）路基面沉降監(jiān)測(cè)樁路基面沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層路堤沉降監(jiān)測(cè)基床底層剖面沉降儀m3路基本體邊 樁1H路堤基底沉降監(jiān)測(cè)基底地面或壓縮層底橫坡緩于1：5 且基底土層厚20m時(shí)，采用 C 3 型監(jiān)測(cè)斷面

11、，基底地面或壓縮層底橫壓縮變形層沉降板坡 1： 5 時(shí)，采用 C 4 型監(jiān)測(cè)斷面。m0邊 樁22H地面或壓縮層底橫坡 1：5無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（C-4型）沉降監(jiān)測(cè)樁4、D型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：基床表層基床底層路基本體采用m51型的監(jiān)測(cè)剖面應(yīng)增路基本體（改良土填筑）H邊樁布置與第 3 條基本一致， C1 C 4 型元件布置改為沉降板單點(diǎn)沉降計(jì)路堤基底沉降監(jiān)測(cè)m0壓縮變形層22H無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)樁單點(diǎn)沉降計(jì)改良土填筑的路堤，填高大于 5m時(shí)，上述第 3 條條件下C加改良土填筑部分的沉降監(jiān)測(cè)，其它元件及監(jiān)測(cè)剖面路堤本體沉降監(jiān)測(cè)D1 D 4 型。邊樁沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（D-1型）

12、沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層沉降板沉降監(jiān)測(cè)樁單點(diǎn)沉降計(jì)沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁路堤沉降監(jiān)測(cè)基床底層基床表層m單點(diǎn)沉降計(jì)基床底層5單點(diǎn)沉降計(jì)路堤基底沉降監(jiān)測(cè)邊 樁1沉降板Hm5單點(diǎn)沉降計(jì)路基路本基體本（體改（良改土良填土筑填）筑）1路堤基底沉降監(jiān)測(cè)H邊樁路基本體沉降監(jiān)測(cè)剖面沉降儀沉降板單點(diǎn)沉降計(jì)路堤基底沉降監(jiān)測(cè)邊樁壓縮變形層m0路堤基底沉降監(jiān)測(cè)邊 樁22m H地表或壓縮層底橫坡陡于 20%0壓縮變形層2無(wú)壓縮層2H無(wú)壓縮層 沉降監(jiān)測(cè)剖沉面降元件監(jiān)布測(cè)置剖示面意元圖件（布置D示-2型意）圖（D-3型）沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m5基床底層1H剖面沉降儀邊 樁路基本體沉降監(jiān)測(cè)路基本體（改良土填筑）路堤

13、基底沉降監(jiān)測(cè)沉降板壓縮變形層m0邊 樁2地表或壓縮層底橫坡陡于 20%2H無(wú)壓縮層沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（D-4型）: m1: m1沉降監(jiān)測(cè)樁5、 E 型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：基床表層挖除換填層E 型沉降監(jiān)測(cè)剖面適用于路塹地段基底為土質(zhì)地基（含全風(fēng)化巖）時(shí)的路基沉降監(jiān)測(cè)，主要進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)，當(dāng)基底地層為紅黏土、膨脹土?xí)r，還應(yīng)監(jiān)測(cè)地基膨脹鼓起變形。一般土層當(dāng)基底壓縮層底橫坡緩于1： 5路塹地段沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（E-1型）時(shí)采用 E 1 型監(jiān)測(cè)斷面，基底壓縮層底橫坡1：5 時(shí)采用 E 2 型監(jiān)測(cè)斷面。: m1: m1沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層挖除換填層地基壓縮層底橫坡 1：5路塹地

14、段沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（E-2型）基底地層為紅黏土、膨脹土?xí)r，當(dāng)基底壓縮層底橫坡緩于1：5 時(shí)采用E3 型監(jiān)測(cè)斷面，基底壓縮層底橫坡 1： 5 時(shí)采用 E 4 型監(jiān)測(cè)斷面。: m1: m1沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m3.挖除換填層2單點(diǎn)沉降 計(jì)m8紅黏土、膨脹土路塹地段沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（E-3型）: m1: m 沉降監(jiān)測(cè)樁1沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m3挖除換填層.2單點(diǎn)沉降 計(jì)m8地基壓縮層底橫坡 1：56、 F 型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：紅黏土、膨脹土路塹地段沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（E-4型）F 型沉降監(jiān)測(cè)剖面適用于預(yù)壓地段，由于預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路堤頂面沉降監(jiān)測(cè)改在預(yù)壓土方底部（即

15、基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行。在基床底層頂面線路中心或左右中心線以外2m處臨時(shí)布置沉降板的代替路基面處相應(yīng)位置預(yù)壓期間沉降監(jiān)測(cè)；在基床底層兩側(cè)外緣布置沉降監(jiān)測(cè)樁代替預(yù)壓期間路肩處沉降監(jiān)測(cè)。路基填筑部分以及基底沉降監(jiān)測(cè)布置與無(wú)預(yù)壓段基本一致，預(yù)壓土方卸除且基床表層施工后路基面沉降監(jiān)測(cè)照常進(jìn)行，具體布置型式有F1 F 10型10 種，適用條件與前述A C 一致。 A 1A 2 型有預(yù)壓時(shí)監(jiān)測(cè)形式改為 F 1 F 2 型，如下圖所示。B 1 B4 型有預(yù)壓時(shí)監(jiān)測(cè)形式參照上述原則改為F3F 6 型， C1C4 型有預(yù)壓時(shí)參照上述原則改為F 7F 10型。預(yù)壓土方沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m3基床底

16、層1H地基沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（F-1型）沉降監(jiān)測(cè)樁預(yù)壓土方沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層m3沉降板沉降板1H地面或壓縮層底橫坡 1：5沉降監(jiān)測(cè)剖面元件布置示意圖（F-2型）7、 G型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：G型沉降監(jiān)測(cè)剖面適用于橋路、隧路、涵路等過(guò)渡段路基應(yīng)進(jìn)行沉降差監(jiān)測(cè)。過(guò)渡段路基沉降監(jiān)測(cè)可根據(jù)具體的地基條件，選擇AF類(lèi)監(jiān)測(cè)類(lèi)型之一，每處過(guò)渡段同時(shí)布設(shè)G型監(jiān)測(cè)，采用靜力水準(zhǔn)儀，沿縱向?qū)Τ两挡钸M(jìn)行監(jiān)測(cè)。靜力水準(zhǔn)儀布置在線路中心線的路基面上，每處2個(gè)，橋路過(guò)渡段布置在橋臺(tái)頂端中部及路基側(cè)1m處，涵路過(guò)渡段布置在涵洞中部及與路基交界兩側(cè)各1m處，隧路過(guò)渡段布置在隧線分界兩側(cè)各1m處。三、監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置的具體原

17、則：1、各類(lèi)過(guò)渡段路基范圍監(jiān)測(cè)剖面不用A型（涵洞頂監(jiān)測(cè)剖面可用A型）。2、非過(guò)渡段路基范圍監(jiān)測(cè)剖面按不大于50m布設(shè)，一般采用A型與 B、C、D間隔布置，地形或地層突變處、填高最大處等應(yīng)布置非A類(lèi)監(jiān)測(cè)剖面。3、 G型為過(guò)渡段縱向監(jiān)測(cè)，僅在橋路過(guò)渡、隧路過(guò)渡（硬質(zhì)巖可不考慮）、涵徑 3.0m 涵路過(guò)渡段設(shè)置，即易產(chǎn)生沉降差時(shí)設(shè)置。4、預(yù)壓地段同時(shí)為路基本體采用改良土填筑時(shí)，應(yīng)以F型監(jiān)測(cè)剖面為主，在滿足基本型（F型）情況下，適當(dāng)布設(shè) D型進(jìn)行改良土填筑層沉降監(jiān)測(cè)。5、路塹地段布設(shè)E型監(jiān)測(cè)，基底為一般土質(zhì)地基（含全風(fēng)化巖）時(shí)，布設(shè)E 1型或 E 2型監(jiān)測(cè)剖面，按每50m布置 1個(gè)監(jiān)測(cè)剖面；當(dāng)為紅黏土

18、、膨脹土等特殊巖土地基時(shí)，按每50m間隔布置E 1型與 E 3型或 E 2型與 E 4型監(jiān)測(cè)剖面。四、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建由于線路長(zhǎng)，監(jiān)測(cè)剖面多，監(jiān)測(cè)頻度高，數(shù)據(jù)量巨大，必須分區(qū)段、分工點(diǎn)構(gòu)建數(shù)據(jù)采集、以及數(shù)據(jù)分析評(píng)估單元，重要工點(diǎn)或交通困難的工點(diǎn)，可考慮數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸方式，應(yīng)編制監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的管理軟件，利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)管理與存儲(chǔ)，處理前生成相應(yīng)的圖表，并基本實(shí)現(xiàn)初步的變形分析與評(píng)估功能。五、監(jiān)測(cè)元器件的選取及元器件的精度要求監(jiān)測(cè)元器件的選取，應(yīng)滿足工后沉降的評(píng)估需求以及精度要求，且具備對(duì)施工影響小、抗干攏能力強(qiáng)，數(shù)據(jù)采集誤差小、精度高、測(cè)試數(shù)據(jù)具有自我校核能力等要求。因此武廣客運(yùn)專(zhuān)線變

19、形監(jiān)測(cè)元器件，應(yīng)將對(duì)填土施工干擾小、 無(wú)測(cè)桿、 具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記憶功能的智能數(shù)碼型監(jiān)測(cè)元器件作為首選元器件， 重要觀測(cè)點(diǎn)采用傳統(tǒng)的數(shù)字直觀的沉降板作輔助較核元件，對(duì)路基面觀測(cè)樁的測(cè)量，測(cè)量精度一般應(yīng)達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。主要監(jiān)測(cè)元件技術(shù)參數(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：位移監(jiān)測(cè)元件應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)元件主要監(jiān)測(cè)元件參數(shù)指標(biāo)儀器名稱(chēng)量程靈敏度適用范圍沉降板測(cè)量土體垂直向變形剖面沉降管0.01mm測(cè)量地基沉降測(cè)斜管0.01mm測(cè)量塹坡或地基水平位移智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計(jì)100mm0.01mm測(cè)量土體垂直向變形智能數(shù)碼分層沉降計(jì)100mm0.01mm土體的分層沉降量測(cè)智能數(shù)碼柔性位移計(jì)100mm0.01mm適用于土工材料的變形測(cè)

20、量智能數(shù)碼靜力水準(zhǔn)儀100mm0.01mm沉降差監(jiān)測(cè)智能弦式數(shù)碼壓力盒600KPa0.01KPa支擋結(jié)構(gòu)側(cè)壁的土體應(yīng)力測(cè)量智能弦式數(shù)碼滲壓計(jì)600KPa0.01KPa適用于結(jié)構(gòu)滲水壓力或地基孔隙水壓力測(cè)量智能弦式數(shù)碼錨索計(jì)1000KN1KN測(cè)量錨索錨固力表 18主要特點(diǎn)備注讀數(shù)直觀，但對(duì)填土施輔助監(jiān)測(cè)工干擾大，精度一般。元件對(duì)填土施工不干擾， 但監(jiān)測(cè)工作量大。主要監(jiān)測(cè)元件對(duì)填土施工不干擾， 精度高，數(shù)據(jù)量大， 能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集和無(wú)線傳輸。視需要設(shè)置六、測(cè)試元器件埋設(shè)1、沉降監(jiān)測(cè)樁：采用 28mm長(zhǎng) 1.2m 的鋼釬。待路基施工完成后，在監(jiān)測(cè)斷面通過(guò)測(cè)量打入埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度1.0m ，樁周

21、上部0.2m 用混凝土澆注固定，完成埋設(shè)后采用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。2、單點(diǎn)沉降計(jì)：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類(lèi)智能型位移傳感器，由電測(cè)位移傳感器、測(cè)桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑 108 或 127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)與沉降儀總長(zhǎng)一致，孔口應(yīng)平整。3、靜力水準(zhǔn)儀：靜力水準(zhǔn)儀是一種電感調(diào)頻類(lèi)智能型位移傳感器，由多個(gè)精密液位計(jì)組成。安裝時(shí)將多個(gè)液位計(jì)設(shè)置在被測(cè)點(diǎn)，一個(gè)精密液位計(jì)設(shè)置在不動(dòng)點(diǎn)，并用連通管連接。4、剖面沉降管：可采用專(zhuān)用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測(cè)土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。 剖面沉降測(cè)量

22、是將剖面沉降儀探頭導(dǎo)輪卡至于預(yù)埋剖面沉降管的十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間隔依次讀數(shù)， 起始端管口標(biāo)高采用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理計(jì)算求出不同位置處地基的沉降量。 剖面沉降管埋設(shè)在基底碎石墊層中間的土工格柵上，復(fù)合地基平面應(yīng)布置在觀測(cè)斷面附近加固孔之間中心處，埋設(shè)剖面沉降管的上下各墊10cm 左右的砂墊層，中部填砂盡可能抬高，使剖面沉降管埋設(shè)呈向上拱的圓順弧線狀，但上拱高度不超過(guò)計(jì)算沉降量的一半。5、沉降板：由鋼底板、金屬測(cè)桿（ 40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mm PVC管）組成。鋼底板尺寸為50cm× 50cm，厚 1 cm。采用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)

23、高變化。按設(shè)計(jì)位置放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口， 并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管， 完成沉降板的埋設(shè)工作。 采用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)， 隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)鋼和保護(hù)套管， 每次接長(zhǎng)高度以 1m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。6、位移邊樁：邊樁埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測(cè)量確定，邊樁可采用打入或開(kāi)挖埋設(shè)，埋設(shè)深度0.9m，樁周上部 0.3m 用混凝土澆注固定，完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀（或全站儀）測(cè)量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。七、觀測(cè)方法及要求1、觀測(cè)階段：武廣客

24、運(yùn)專(zhuān)線路基變形監(jiān)測(cè)應(yīng)分四階段進(jìn)行，第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)路基填土施工期間地基土的沉降以及路堤坡腳邊樁位移； 第二階段： 路基填土施工完成后， 自然沉落期及擺放期的變形監(jiān)測(cè)，該階段應(yīng)對(duì)路基面沉降、 路基填筑部分沉降以及路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)， 直到工后沉降評(píng)估可滿足要求鋪設(shè)無(wú)碴軌道為止；第三階段：鋪設(shè)無(wú)碴軌道施工期的監(jiān)測(cè)；第四階段：鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)。2、觀測(cè)頻度要求：所有元件埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對(duì)所有埋設(shè)元件進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式初始讀數(shù)。在路基填筑期間，應(yīng)每天監(jiān)測(cè)一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前 2 天每天監(jiān)測(cè)一次， 以后每 3 天測(cè)試一

25、次。填筑施工完成后至鋪設(shè)無(wú)碴軌道期間，第1 個(gè)月內(nèi)每5 天監(jiān)測(cè)一次，第2 3 個(gè)月內(nèi)每10 天監(jiān)測(cè)一次，第46個(gè)月內(nèi)每15 天監(jiān)測(cè)一次， 以后每個(gè)月監(jiān)測(cè)一次，雨后應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。無(wú)碴軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營(yíng)期間每月監(jiān)測(cè)一次。具體應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況，調(diào)整監(jiān)測(cè)頻度。測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。3、觀測(cè)方法：所有標(biāo)高測(cè)量應(yīng)達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到±1mm 。邊樁位移采用全站儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量。單點(diǎn)沉降計(jì)采用振弦頻率檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試。剖面沉降采用剖面沉降儀進(jìn)行測(cè)試。4、元件保護(hù)要求：各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的標(biāo)定、埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員應(yīng)

26、分工明確，責(zé)任到人。元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)測(cè)試斷面的填筑。5、資料整理要求：所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。測(cè)試數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。對(duì)于自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)采集后應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及地基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載時(shí)間沉降過(guò)程曲線。路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/ 天，路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。觀測(cè)數(shù)據(jù)作為鋪設(shè)無(wú)碴軌道前評(píng)判路基工后沉降是否滿足要求及作為工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。八、 沉降的評(píng)估方法與措施路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高 （有預(yù)壓土方時(shí)至預(yù)壓土方的頂面）后