冶金行業(yè)安全規(guī)范解讀及典型案例

1、1 / 73煉鋼目錄一、廢鋼處理安全作業(yè) . 2二、煤氣烤包安全作業(yè) . 7三、鐵水罐、鋼水罐、渣罐安全作業(yè) . 8四、起重安全作業(yè) . 11五、氧氣轉(zhuǎn)爐安全作業(yè) . 19六、電爐安全作業(yè) . 27七、爐外精煉安全作業(yè) . 27八、連鑄安全作業(yè) . 32九、乙炔、丙烷匯流室安全 . 37十、煤氣回收安全作業(yè) . 40十一、修爐安全作業(yè) . 572 / 73第三章煉鋼一、廢鋼處理安全作業(yè)(AQ2001-2004) (6.2.13 )廢鋼處理設(shè)施應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措 施，落錘破裂間(場)應(yīng)設(shè)封閉型防護(hù)結(jié)構(gòu)，廢鋼爆破應(yīng)采納泄壓 式爆破坑。規(guī)程解讀：部分廢鋼含密封件，需拆除后方可當(dāng)做廢鋼，防止密封容器

2、受熱 爆炸，落錘破裂間粉碎廢鋼時飛濺廢鋼，無封閉防護(hù)可能砸傷或碰傷周邊人員。泄壓式爆破能夠有效的減輕振動和噪聲，且無碎塊飛出，愛護(hù)周邊人員。(AQ2001-2004)( 7.2.1 )可能存在放射性危害的廢鋼，不應(yīng)進(jìn)廠。進(jìn)廠的社會廢鋼，應(yīng)進(jìn)行分選，揀出有色金屬件、易燃易爆 及有毒等物品；對密閉容器應(yīng)進(jìn)行切割處理；廢武器和彈藥應(yīng)由 相關(guān)專業(yè)部門嚴(yán)格鑒定，并進(jìn)行妥善的處置。規(guī)程解讀：禁止放射性廢鋼進(jìn)入廠區(qū)，一經(jīng)發(fā)覺立即鉛封按程序上報。易燃易爆及有毒密閉容器應(yīng)廢武器和彈藥會引發(fā)爆炸事故。廢鋼應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)驗收：(按制度規(guī)定進(jìn)行處置并建立臺 賬)1)廢鋼性質(zhì)油脂類涂料類土砂廢木材附著水 分SP 0.5

3、% 1.0% 3.0%0.002%0.005%0.080%0.080%2）廢鋼中不同意有成套的機器、設(shè)備及結(jié)構(gòu)件等。3 / 733 ）廢鋼鐵表面不得有過量的油脂、土砂、水泥、廢木材、耐火材料、爐渣等雜物，不得混有橡膠制品，不得混有表面鍍錫 的廢鋼。4）廢鋼中不同意有混有廢鐵、 合金鋼；含有多量 Cu 的廢鋼 （指含有銅制品或鋼中含銅量 0.25%的廢鋼）、Si 鋼和合金鋼等 特種成分的廢鋼與一般廢鋼應(yīng)分不保管。5）廢鋼中不準(zhǔn)有二端封閉的管狀物、封閉器皿、易燃、易 爆物及有毒物質(zhì)等。6）廢鋼中不得有放射性物質(zhì)或受過放射性污染。案例：煉鋼廠電爐爆炸事故事故通過2006 年 11 月 22 日零時

4、5 分，位于某縣經(jīng)濟(jì)特區(qū)前杜村的“某縣新福制品廠”內(nèi)一處煉鋼電爐突然發(fā)生爆炸。 正在煉鋼爐 周圍干活的 10 名工人被爆炸的沖擊氣流崩飛， 其中 3 人死亡，7 人受傷。事故緣故：發(fā)生爆炸是因為化鐵電爐內(nèi)一根直徑一寸的鐵管內(nèi)含有爆 炸異物(AQ2001-2004) (72 3) 煉鋼廠一般應(yīng)設(shè)廢鋼配料間與 廢鋼堆場，廢鋼配料作業(yè)直接在廢鋼堆場進(jìn)行的，廢鋼堆場應(yīng)部分帶有房蓋，以供雨、雪天配料?；煊斜┡c積水的廢鋼，不應(yīng) 人爐。4 / 73規(guī)程解讀：混有冰雪與積水的廢鋼禁止入爐。案例：煉鋼廠轉(zhuǎn)爐加廢鋼噴濺事故事故通過2009 年 5 月 8 日， 某特鋼有限公司 40 噸轉(zhuǎn)爐在進(jìn)行廢鋼投 料作業(yè)時

5、，發(fā)生爆噴，造成 8 人燒傷。事故緣故：轉(zhuǎn)爐在進(jìn)行廢鋼投料過程中， 將混有泥漿沉積物的鐵塊一起 加入爐內(nèi)，由于混有泥漿沉積物的鐵塊比較潮濕，在進(jìn)入轉(zhuǎn)爐內(nèi)后沉入鐵水，并迅速發(fā)生汽化，造成爐內(nèi)鋼渣噴濺。采取措施案例：煉鋼廠轉(zhuǎn)爐噴濺事故事故通過：2010 年 1 月 3 日 03： 10,夜班乙班 2#爐指揮 110 噸天車裝 完廢鋼后，先往后搖，然后向下?lián)u，再通知 450 噸天車工緩慢兌 入鐵水。兌鐵至2/3 時，爐內(nèi)突然翻滾，從爐口噴火并帶出少量 鐵水。事故緣故：1. 廢鋼中鐵塊裹濕泥較多。2. 加完廢鋼后，反復(fù)搖爐不充分，搖爐角度不夠，廢鋼中的 潮氣沒有5 / 73充分蒸發(fā)。3. 車間對廢鋼潮

6、濕按照雨雪天氣進(jìn)行操作的方案傳達(dá)不到位，治理責(zé)任未盡到。(AQ2001-2004)( 92 2 )廢鋼配料，應(yīng)防止帶人爆炸物、 有毒物或密閉容器。廢鋼料高不應(yīng)超過料槽上口。 轉(zhuǎn)爐留渣操作 時，應(yīng)采取措施防止噴渣。規(guī)程解讀：1、建立入爐廢鋼配料制度，嚴(yán)禁爆炸物、有毒物或密閉容 器入爐。2、禁止留渣作業(yè)。一旦留渣時必須采取預(yù)防措施，兌鐵前 必須加入白灰或輕燒白云石搖爐2-3 次使轉(zhuǎn)爐終渣稠化。案例：煉鋼廠轉(zhuǎn)爐爆炸事故事故通過1986 年 11 月 7 日 16 時 25 分，某鋼鐵公司煉鋼廠 2 號轉(zhuǎn)爐發(fā)生爆炸，死亡 6 人，重傷 3 人，輕傷 6 人。事故緣故2 號轉(zhuǎn)爐出完超打算的第二爐鋼后，倒

7、渣并清理爐口殘鋼，預(yù)備換爐。現(xiàn)在車間副主任兼冶煉工段長鐘某指揮當(dāng)班班長洪某 用水管向爐內(nèi)打水進(jìn)行強迫冷卻，以縮短換爐時刻。鐘段長指揮中班工人預(yù)備倒水接渣，并親自操作搖爐倒水。當(dāng)爐體中心線與 水平夾角6 / 73為三十度時，爐內(nèi)發(fā)生猛烈爆炸，汽浪把重約3. 3 噸的爐帽連同重約 0. 95 噸的爐帽水箱沖掉，飛出約 45 米，打碎 鋼筋混凝土房柱。當(dāng)時爐內(nèi)約有 280 毫米厚的殘渣，體積約 0. 6 立方米，重 約 2 噸。在爆炸前殘渣處于液體狀態(tài)，當(dāng)水進(jìn)入酷熱的爐內(nèi)后， 水被大量蒸發(fā)，液渣表面迅速冷凝成固體狀。由于冷卻時刻短， 渣表面以下部分仍處于液體狀態(tài)，在進(jìn)行搖爐倒水操作時，由于爐體大幅度

8、傾斜，在自身重力作用下，爐內(nèi)殘渣發(fā)生顛覆，下部 液渣翻出并覆在水上，以致液渣下部大量蒸汽無法排出， 造成爆 炸。倒罐站及鐵水預(yù)處理：(AQ2001-2004) (7.3.1 )鐵水運輸應(yīng)用專線，不應(yīng)與其他交通 工具混行。規(guī)程解讀：鐵水灌車無制動裝置，當(dāng)機車緊急制動時易造成鐵水 外溢事故。案例：1 拉運鐵水罐汽車胎爆，行人被燒成重傷事故事故通過2006 年 10 月 5 日，在某市 108 國道鐵路立交橋上的下坡處，某鋼鐵有限公司一輛滿載 30 余噸鐵水的半掛運輸車，因輪胎引 爆造成車輛失控，行駛中的車內(nèi)鋼水包里鐵水傾灑公路上，60米長公路瞬間變成鐵水火海， 當(dāng)場嚴(yán)峻燒傷一名早晨上班途中的 行人

9、女子，20 分鐘后武警消防人員趕到，5 輛消防車在通過 2 個多小時的滅火才將車輛和被鐵水引燃的柏油路面撲滅。（AQ2001-2004）（ 733 ）混鐵車倒罐站倒罐時，應(yīng)確保混鐵車 與受鐵坑內(nèi)鐵水罐車準(zhǔn)確對位；混鐵車出鐵至要求的量并傾回零 位后，鐵水罐車7 / 73方可開往吊包工位。規(guī)程解讀：防止在向鐵水罐出鐵時由于停放位置不到位，而將鐵水出至鐵水罐外，造成鐵水鑄車和燒壞設(shè)備事故.應(yīng)采取以下措 施：1. 確認(rèn)二級畫面正常。2. 確認(rèn)畫面顯示中的魚雷罐坑位，存鐵數(shù)量及成分。3. 確認(rèn)當(dāng)前爐次的冶煉鋼種和出鐵量。4 .確認(rèn)鐵水稱量運輸車行走正常及稱量顯示正常。5. 確認(rèn)傾動操作臺手柄、信號、按鈕

10、正常。6. 確認(rèn)除塵系統(tǒng)運行正常，除塵擋板開關(guān)靈活。7. 確認(rèn)魚雷罐車對位準(zhǔn)確 （精度土 100mm ,罐口及罐內(nèi)鐵水狀況。8. 確認(rèn)道口欄桿開閉正常。9. 確認(rèn)鐵水罐罐襯、罐底是否正常。10. 確認(rèn)手動接電是否正常。11. 確認(rèn)測取系統(tǒng)正常。(AQ2001-2004) (734 )混鐵爐與倒罐站作業(yè)區(qū)地坪及受鐵坑 內(nèi)，不應(yīng)有水。凡受鐵水輻射熱及噴濺阻礙的建、構(gòu)筑物，均應(yīng) 采取防護(hù)措施。規(guī)程解讀：1、嚴(yán)格執(zhí)行班前安全檢查表制度，對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)。2、對受鐵水輻射熱及噴濺阻礙的建、構(gòu)筑物用耐火材料砌筑進(jìn) 行熱防護(hù)。8 / 73案例：中頻爐鐵水潑入水池發(fā)生爆炸事故事故通過2009 年 11

11、月 9 日凌晨 5: 30 分左右，某金屬磨料有限公司 譚某、張某當(dāng)班作業(yè)。張某負(fù)責(zé)往中頻電爐中加鐵渣，用小車將電爐熔化的鐵水運輸至橋面的作業(yè)區(qū)，譚某負(fù)責(zé)鐵橋上的生產(chǎn)作 業(yè)。橋面上的鐵水包底部發(fā)生堵塞， 張某和譚某重新更換鐵水包， 兩人操作不慎，鐵水潑入水池中，瞬間產(chǎn)生大量蒸汽，局部壓力 驟增，形成爆炸，氣浪將橋面掀起、彩鋼瓦屋頂沖塌、鐵橋護(hù)欄 被擊穿。張某、譚某受到爆炸沖擊，當(dāng)場死亡。事故緣故某金屬磨料有限公司在新建項目時， 未經(jīng)正規(guī)設(shè)計，生產(chǎn)工藝落后、設(shè)備簡陋，生產(chǎn)場所不符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條 件；依照鋼鐵冶金行業(yè)設(shè)計防火規(guī)范（GB50414 5.3.1 規(guī)定：存放、運輸液體金屬和熔

12、渣的場所，不應(yīng)設(shè)有積水的溝、坑 等。如生產(chǎn)確需設(shè)置地面溝或坑等時，必須有嚴(yán)密的防水措施， 且車間地面標(biāo)高應(yīng)高出廠區(qū)地標(biāo)高0.3M 及以上。（AQ2001 -2004）（7.3.6）鐵水預(yù)處理設(shè)施，應(yīng)布置在地坪以上；若因條件限制采納坑式布置， 則應(yīng)采取防水、排水措施，保證坑 內(nèi)干燥。規(guī)程解讀：鐵水預(yù)處理區(qū)域嚴(yán)禁打水，宜采納封閉式操作。二、煤氣烤包安全作業(yè)8.2 鐵水罐、鋼水罐、中間罐烘烤器及其他燒嘴（AQ2002-2004）（ 8.2. 1）烘烤器應(yīng)裝備完善的介質(zhì)參數(shù)檢測儀表與熄火檢測儀。規(guī)程解讀：烘烤器要緊用煤氣燃燒和空氣助燃來進(jìn)行工作。1.在使用前，檢查儀表裝置和設(shè)備本體是否完好。2.在工作

13、中出現(xiàn)臨時故障，有完善的介質(zhì)參數(shù)檢測儀表與熄 火檢測儀，立即關(guān)閉閥門，切斷氣源，防止回火爆炸傷人。（AQ2002-2004）（ 8.2.2）采納煤氣燃料時，應(yīng)設(shè)置煤氣低壓 報警及與煤氣低壓訊號聯(lián)鎖的快速切斷閥等防回火設(shè)施；應(yīng)設(shè)置供設(shè)備維修時使用的吹掃煤氣裝置，煤氣吹掃潔凈方可修理設(shè) 備。規(guī)程解讀：一一 1.報警訊號聯(lián)鎖裝置應(yīng)與主控連接，當(dāng)壓力低于9 / 7310 / 73設(shè)定值時，自動關(guān)閉氣源。2.煤氣報警訊號聯(lián)鎖裝置未與主控室連接時，應(yīng)緊密關(guān)注烤 包火焰燃燒狀況，發(fā)覺異常，立即與相關(guān)人員聯(lián)系。3.烘烤器煤氣支管應(yīng)設(shè)煤氣吹掃和取樣管， 置換介質(zhì)與煤氣 必須采取軟連接。置換后，連續(xù)三次爆破試驗合

14、格后，方可檢修。(AQ2002-2004)( 823)采納氧氣助燃時，氧氣不應(yīng)在燃燒 器出口前與燃料混合，并應(yīng)在操作操縱上確保先點火后供氧(空氣助燃時亦應(yīng)先點火后供風(fēng))。規(guī)程解讀： 1.鋼包烘烤使用的氧氣管道、閥門要確保完好、 無泄露，使用時，嚴(yán)格執(zhí)行先點火后供氧的規(guī)定。2.鋼包烘烤站的烘烤蓋下嚴(yán)禁站人，在烘烤過程中發(fā)生熄 火，要關(guān)閉氧氣閥門，重新置換合格后，再進(jìn)行點火。3.空氣助燃時，進(jìn)風(fēng)管道加裝泄爆裝置 案例：氧氣泄漏爆炸事故事故通過2005 年 7 月 25 日 23 時 45 分，某公司線材廠軋鋼車間軋鋼 甲班 A線開始軋鋼，班長楚安排陳將氣割槍接上備用。走到割槍工具柜前將割槍及帶子從

15、2 號小柜內(nèi)拽出往粗軋四組事故剪方向拉。楚看見后向他擺手示意臨時不用，陳 便將割槍和帶子拉回，順手將割槍掛在柜門上，管子堆在柜門前的 地上。當(dāng)李行至割槍工具柜西側(cè)時， 割槍工具柜突然發(fā)生劇烈爆炸，爆炸產(chǎn)生的沖擊波和響聲將李耳朵震傷。同時爆炸產(chǎn)生的沖擊波將割槍工具柜的 2 號、3 號、4 號小柜三個鐵柜門 炸飛，其中一塊鐵門砸在距割槍工具柜14.9 米處正緊固粗軋四組七、八架導(dǎo)衛(wèi)螺絲的成身上，造成成右手臂開放性骨11 / 73折，口、鼻流血，倒在粗軋八架軋機的牌坊邊上。班長楚等人立即報告調(diào)度室并及時將成、李送往醫(yī)院救治。經(jīng)醫(yī)院診斷成系院前死亡。事故緣故：發(fā)生爆炸的是加鎖封存的 3 號小柜，講明爆

16、炸發(fā)生前該柜內(nèi) 差不多積聚了可燃?xì)怏w。從爆炸事故現(xiàn)場看，氧氣管沒有脫落， 接法正確，能夠排除氧氣進(jìn)入的可能。因此，柜內(nèi)積聚的可燃?xì)怏w只能是乙炔。當(dāng)班在事故發(fā)生前班長楚安排軋鋼工陳接氣管，陳還向班長詢問過割槍接法。 從爆炸事故現(xiàn)場看，乙炔氣管錯接入了 3 號小柜內(nèi)。因此，陳錯接乙炔氣管導(dǎo)致 3 號小柜內(nèi)積聚了大量乙炔是事故發(fā)生的要緊緣故。專家組調(diào)查意見“乙炔的點火能量為 0.019 毫焦，經(jīng)計算直 徑為 1 毫米，溫度為 500C的氧化鐵皮攜帶的能量為 600 毫焦。 因此軋制時從紅鋼彈出的氧化鐵皮完全有點燃乙炔的可能”，“工具柜與紅鋼的最近距離雖有 10.4 米，達(dá)到了乙炔使用的安全距 離，但

17、乙炔溢出彌散后與紅鋼的安全距離就會縮小。因此彌散的乙炔氣體完全有接觸紅鋼的可能”，“假如是煙頭引爆乙炔，煙頭上會留下高溫灼燒的痕跡， 可不能是新煙頭，因此能夠排除煙 頭點燃乙炔的可能性。”能夠斷定，紅鋼或紅鋼上彈出的高溫氧 化鐵皮是造成事故的火源。(AQ2002-2004)(824 )烘烤器區(qū)域應(yīng)懸掛“禁止煙火”、“當(dāng)心煤氣中毒”等警示牌。規(guī)程解讀：煤氣屬于易燃易爆和有毒氣體，在醒目位置懸掛“禁 止煙火”、“當(dāng)心煤氣中毒”警示牌，使人員對現(xiàn)場危險源一目了 然，及早采12 / 73納避險方法和工具。三、鐵水罐、鋼水罐、渣罐安全作業(yè)（AQ2002-2004）（ 8.1.3 ）使用中的設(shè)備，耳軸部位

18、應(yīng)定期進(jìn)行 探傷檢測。凡耳軸出現(xiàn)內(nèi)裂紋、殼體焊縫開裂、明顯變形、耳軸 磨損大于直徑的 10%機械失靈、襯磚損壞超過規(guī)定，均應(yīng)報修 或報廢。規(guī)程解讀：使用的各種罐體耳軸長時刻不進(jìn)行檢驗，出現(xiàn)開焊、 裂紋等，機械強度降低，在吊運時可能造成墜落傷人惡性事故， 襯磚檢查不到位，會導(dǎo)致高溫液體泄漏事故發(fā)生。措施：1.加強罐的監(jiān)護(hù)與治理，罐體耳軸部位每年進(jìn)行探傷檢測。2.每次使用前進(jìn)行罐體外觀檢查（罐體開焊、包口燒壞、包底、包壁、管道、吹氬碗、罐體連桿、所有焊縫、法蘭、配重板），有問題及時報修。3.每次使用前罐體內(nèi)襯檢查（鋼包內(nèi)耐火磚、水口、透氣磚孔、滑 動機構(gòu)等）后做出接著使用或送修的決定。案例：煉鋼廠

19、鋼包穿包漏鋼燒傷事故事故通過：2005 年 4 月 7 日 7 時 05 分，某鋼鐵股份有限公司煉鋼廠轉(zhuǎn)爐一分廠 2#RH 真空精煉裝置按打算對 T91 鋼種進(jìn)行處理，當(dāng)鋼 包被頂升到位并下降至加合金位置時，2#RH 精煉處理工陳發(fā)覺操作室內(nèi)監(jiān)控顯示屏上顯示現(xiàn)場有火光，立即到現(xiàn)場確認(rèn)， 發(fā)覺鋼包穿漏。陳迅速返回操作室告知當(dāng)班組長周，并按精13 / 73煉處理中鋼包穿漏事故應(yīng)急預(yù)案，操作液壓頂升裝置讓鋼包下 降，欲將鋼包臺車開出，但發(fā)覺液壓頂升裝置不動作。同時周向當(dāng)班作業(yè)長陸匯報事故情況。陳立即沖向 1 樓預(yù)備實施手動放油緊急作業(yè)，剛跑至扶梯口就被氣浪沖至 10.8 米平臺。 現(xiàn)在，正碰上趕來的

20、當(dāng)班作業(yè)長陸和夜班 2#RH 組長史，但由于火勢迅猛，現(xiàn)在差不多無法進(jìn)入2#R H 平臺。陸 立即聯(lián)系爐前作業(yè)長通知有關(guān)人員，史迅速趕至 2#扒渣機附近查看，發(fā)覺并救出了自救逃生已燒傷的當(dāng)班組長周。后經(jīng)現(xiàn)場察看發(fā)覺：32#鋼包包壁與下渣線處發(fā)生鋼水泄漏，沖出的鋼水 專門快熔化了鋼包臺車內(nèi)的托架，由于鋼包處于頂升狀態(tài)，在靜壓的作用下，鋼水大量涌出，沖刷在附近液壓站的墻面上， 熔化 了墻面上的鋼結(jié)構(gòu)立柱，鋼水進(jìn)入液壓室，再熔化高壓液壓管道， 造成高壓液壓油成霧狀噴出，瞬間引起火災(zāi)，大火燒穿了液壓站鋼板屋頂并迅速蔓延。事故造成 2# RH 部分液壓和電氣系統(tǒng)燒損， 現(xiàn)場作業(yè)人員常在操作室內(nèi)窒息身亡，

21、周 嚴(yán)峻燒傷，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效死亡。事故緣故：一煉鋼 32 號鋼包在 2 號 RH 真空精煉裝置處，鋼包內(nèi)鋼水泄 漏，熔化液壓站墻體靠鋼包一側(cè)的廠房鋼柱， 鋼水進(jìn)入液壓站引 起液壓油燃燒，造成火災(zāi)。煉鋼廠在新試 T91 特種鋼冶煉時對鋼包的專門要求認(rèn)識不 足，所采取的措施與鋼包實際工況不相適應(yīng)。(AQ2002-2004)( 8.1.4 )鐵水罐、鋼水罐和中間罐修砌后，應(yīng)保持干燥，并烘烤至要求溫度方可使用。14 / 73規(guī)程解讀：修砌后的鐵水罐、鋼水罐、中間罐，確認(rèn)滿足烘烤時 刻及溫度要求后方可使用，否則容易發(fā)生爆震、噴濺進(jìn)而造成燒 燙傷事故。措施：使用前必須專人進(jìn)行確認(rèn)，達(dá)到目標(biāo)溫度方可使用

22、。 案例：鋼包潮濕造成鋼水噴濺事故事故通過2003 年 6 月 29 日 23 時 30 分，某煉鋼廠二連鑄工段丙班天 車工趙某某駕駛天車將 23#鋼包坐在 4#鑄機回轉(zhuǎn)臺上。大包工呂 xx 站在上邊平臺上抬水口壓把，鋼水沒有流出來，呂 XX 就拿吹氧管去吹流，在吹流過程中，鋼包中的鋼水突然產(chǎn)生噴濺，呂 XX 本能地扔掉吹氧管，掉頭就跑，剛跑到回轉(zhuǎn)臺南側(cè)時，噴濺 的鋼水澆在身上，造成全身燒傷面積達(dá)95%以上，深度達(dá) 23度，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，同時將拉鋼工祝某某、馮某某、史某 某、張某某臉、腳部燒傷，事故造成死亡1 人，輕傷 1 人，微傷5 人事故緣故：鋼包內(nèi)潮濕氣體分解、聚攏、高溫膨脹，氣體

23、排出造成鋼水噴濺；另一方面是鋼中碳和氧在一定條件下產(chǎn)生劇烈反應(yīng)所致。(AQ2002-2004) (8.1.7 )渣罐使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，其罐內(nèi)不應(yīng) 有水或潮濕的物料。規(guī)程解讀：渣罐使用前罐內(nèi)有水或潮濕的物料，容易放炮爆炸傷 人。措施：使用前必須確認(rèn)罐內(nèi)干燥。案例：轉(zhuǎn)爐渣罐潮濕，造成放炮事故事故通過15 / 732006 年 3 月 8 日 8 點 27 分，2#轉(zhuǎn)爐在第二爐鋼出鋼后倒渣 時，渣罐放炮。事故緣故原料作業(yè)區(qū)爐渣段甲班帶班班長郭在噴涂作業(yè)完成后，沒有對罐內(nèi)的余料潮濕進(jìn)行觀看確認(rèn)，現(xiàn)在西側(cè)火車進(jìn)渣盤，而急于指揮 3 號 63T 天車下渣盤，省略了對渣罐噴涂后的安全確認(rèn)。(AQ2002-2

24、004) (12.1.1 )鋼包澆注后，應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)覺異常， 應(yīng)及時處理或按規(guī)定報修、報廢。規(guī)程解讀：鋼包澆注完，熱修時檢查不到位，易造成漏鋼事故。措施：每次熱修時檢查鋼包本體、內(nèi)襯、滑動水口機構(gòu)等符合安全要求，爐爐保證處于安全可控狀態(tài)，防止鋼包鉆鋼事故發(fā)生。(AQ2002-2004)( 12. 1. 2)新砌或維修后的鋼包，應(yīng)經(jīng)烘烤干 燥方可使用。(AQ2002-2004) (12. 1. 3)澆注后倒渣應(yīng)注意安全，人員應(yīng)處 于安全位置，倒渣區(qū)地面不得有水或潮濕物品，其周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)板。規(guī)程解讀：一一 1.渣盤擺放位置要合理，距建筑物、設(shè)備不小于 5 米，幸免流渣傷及人員、設(shè)備。 2.存放渣

25、盤區(qū)域地面要平坦、清潔，有積水要及時排除，或用固態(tài)廢渣墊平。案例：煉鋼廠大包漏包事故事故通過16 / 731994 年 5 月 27 日夜班，1#矩形坯第七爐鋼開始澆鑄。十分 鐘后，鋼包西南側(cè)包底與包壁結(jié)合部突然漏鋼。鋼水進(jìn)入主控室，將中包澆鋼工張XX和主控操作工申XX堵在里面。張XX從室內(nèi)往外跑，摔倒在鋼水中，全身燒傷，面積98%申XX(女)被人救出，燒傷面積 50%將二人送醫(yī)院后張XX因傷勢嚴(yán)峻， 搶救無效于次日死亡。申XX脫險。事故緣故1、打結(jié)包襯由外工負(fù)責(zé)投料操作，正式工無人監(jiān)督檢查。在投料方式上采納單面布料， 造成顆粒集中，局部分布不均，密 度和強度相對降低。按要求包齡應(yīng)在 30 爐

26、至 35 爐之間，實際使 用 18 爐就出現(xiàn)燒穿漏鋼事故。2、在澆鋼過程中，澆鋼工責(zé)任制不落實，忽視了對鋼包的 檢查監(jiān)督。鋼包包襯被鋼水侵蝕脫落， 包皮必定發(fā)紅，然后熔化 燒穿。采取措施加強鋼包專人負(fù)責(zé)治理，制定鋼包外皮溫度標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)準(zhǔn)立即停用。四、起重安全作業(yè)(AQ2002-2004) (6.1.7 )橋式起重機司機室與摩電道，原則上應(yīng)相對布置；若兩者位于同一側(cè)，則應(yīng)有安全防護(hù)措施。規(guī)程解讀：1、司機室與摩電道相對布置，防止人員觸電。2、司機室與摩電道在同一側(cè)，兩者間需設(shè)置防護(hù)檔板，加裝防 護(hù)欄桿（網(wǎng)、罩），防止人員接近發(fā)生觸電損害事故。17 / 73（AQ2002-2004）（ 727 ）

27、廢鋼裝卸作業(yè)時，電磁盤或液壓抓斗 下不應(yīng)有人，起重機的大車或小車啟動、 移動時，應(yīng)發(fā)出蜂鳴或 燈光警示訊號，以警告地面人員與相鄰起重機避讓；起重機司機室應(yīng)視野良好，能清晰觀看廢鋼裝卸作業(yè)點與相鄰起重機作業(yè)情 況。規(guī)程解讀：天車安全操作規(guī)程中規(guī)定，吊物件時禁止從人頭、 火車頭、汽車頭及重要設(shè)備上越過。 且電磁盤裝卸廢鋼時，電磁 盤隨時都有可能發(fā)生斷電失磁和廢鋼吸附不牢天車運行或發(fā)生 碰撞時震動使廢鋼散落。造成砸傷人員或重要設(shè)備的損壞。因此 動車前必須鳴鈴或燈光警示地面或視線盲區(qū)以外的人員避讓，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作。作業(yè)中要多觀看作業(yè)區(qū)域和相鄰車輛動態(tài)。（AQ2002-2004）（7.3.5） 起重

28、機龍門鉤掛重鐵水罐時， 應(yīng)有專人檢查是否掛牢，待核實后發(fā)出指令，吊車才能起吊；吊起的鐵水罐在等待往轉(zhuǎn)爐兌鐵水期間，不應(yīng)提早掛上傾翻鐵水罐的小 鉤。規(guī)程解讀：操作吊運熔化金屬、液體浮渣及澆鑄天車起吊前，須注意吊鉤是否將包環(huán)吊牢。 專人檢查是做到安全確認(rèn)， 確保萬無 一失。兌鐵等待期間提早掛小鉤， 假如主鉤突然發(fā)生抱閘失靈或 主鉤失控快速下降的情況就會使鐵水傾翻，照成人員傷亡和重要 設(shè)備損壞。案例 1 :未撤離危險區(qū)域，起重機起吊造成事故2005 年 7 月 24 日上午 9 點 10 分，某集團(tuán)有限公司軋鋼工段乙班副班長王與平 ,配合 30T 天車從一架軋機渣溝槽中將渣斗吊出，吊至爐前輥道安全過

29、橋南側(cè)，將渣斗吊至黃河翻斗汽車內(nèi)后，王上車去摘渣斗上面的鋼絲扣后未及時撤離危險區(qū)域。平在地面負(fù)責(zé)掛好渣斗底部吊點后，指揮天車起吊。18 / 73天車司機王 在起升過程中沒有進(jìn)行安全確認(rèn)， 為防止渣斗雜物 外溢，向南面打小車，渣斗向南晃動過去，將站在翻斗車內(nèi)西南 角的王 擠傷胸、腹部，送醫(yī)院搶救無效死亡。事故緣故：軋鋼工段乙班副班長王 ，應(yīng)摘完鋼絲扣后，及時撤離危 險區(qū)域，而本人滯留在翻斗車內(nèi)。天車司機王和地面人員平 在配合作業(yè)過程中，在沒有 進(jìn)行安全確認(rèn)的情況下，盲目起吊。(AQ2002-2004)(7.3.7) 往煉鋼爐兌鐵水時， 鐵水罐不應(yīng)壓在 轉(zhuǎn)爐爐口或電爐受鐵槽上，人員應(yīng)位于安全區(qū)域。

30、規(guī)程解讀：1、兌鐵水時，鐵水罐壓在轉(zhuǎn)爐爐口或電爐受鐵槽上， 兌鐵 時起副鉤，主鉤失力脫鉤或搖爐不慎爐口回托鐵水罐， 造成主鉤 脫鉤，鐵水罐墜落鐵水傾翻燒傷人員的事故。2 、兌鐵時指吊人員緊密觀看，正確發(fā)出指令。吊車司機注意爐口和主鉤情況，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作。(AQ2002-2004)( 8.1.1)吊運裝有鐵水、鋼水、液渣的罐，應(yīng) 與鄰近設(shè)備或建、構(gòu)筑物保持大于1.5 m 的凈空距離。規(guī)程解讀：吊運裝有鐵水、鋼水、液渣的罐，應(yīng)與鄰近設(shè)備或建、構(gòu)筑物保持大于 1.5 m 的凈空距離。 是因為幸免天車運行時和不易察覺的突出物和天車發(fā)生碰撞，照成液體罐游擺，液體溢出, 吊運過程中注意觀看通道環(huán)境和同

31、跨天車，幸免和突出物和同跨天車 相撞。做到穩(wěn)起、穩(wěn)開、穩(wěn)停。19 / 73案例 1：煉鋼廠起重機檢修試車，發(fā)生損害事故事故通過：2003 年 2 月 7 日 8 時左右，某公司煉鋼車間天車丁班廢鋼 車間天車司機宋某某駕駛天車進(jìn)行吸廢鋼作業(yè)。 天車司機宋某某 駕駛天車至 EF 跨 19 20 號柱處，“天車慢，時有時無”。張某 某用電話通知修理一車間西班電工趙某某檢查， 然后對司機宋某 某講： “沒有問題，能夠用”并試車確認(rèn)。同時要求把他送回西 頭。宋某某在趙走出司機室關(guān)好倉門后， 響鈴動車向西全速行駛， 直至在距 207#天車（此車為備用車，處于靜止?fàn)顟B(tài) ）約 4 米左右 處才拉回操縱器，隨即

32、打反車，打反車無效，瞬間與207#天車相撞。現(xiàn)在宋某某看見一個人從天車內(nèi)掉下來，落在零米 E 列 16 號柱處，落差約 13 米，經(jīng)確認(rèn)是電工趙某某。送往醫(yī)院經(jīng)搶 救無效死亡。事故緣故：在天車運行中，未對自己所站位置進(jìn)行確認(rèn)，天車相撞時， 趙某某站在天車東側(cè)軌道北側(cè)端梁處。天車運行，無關(guān)人員要撤離到天車下面。(AQ2002-2004) (843 )鐵水罐、鋼水罐龍門鉤的橫梁、耳軸 銷和吊鉤、鋼絲繩及其端頭固定零件，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)覺問 題及時處理，必要時吊鉤本體應(yīng)作超聲波探傷檢查。規(guī)程解讀：1 有問題的龍門鉤的橫粱、耳軸銷和吊鉤、鋼絲繩 及其端頭固定零件，發(fā)覺問題及時處理，不得帶病作業(yè)，不合

33、格 的嚴(yán)禁使用，20 / 73幸免墜落發(fā)生人身損害事故。2、龍門鉤的橫粱、耳軸銷每年檢查一次；吊鉤、鋼絲繩 及其端頭固定零件每月檢查一次.案例 1 :鋼絲繩異常斷裂，致人死亡事故通過2005 年 4 月 5 日 20 時 11 分，某軋鋼廠一車間成品組在用龍門吊車裝鋼材時，吊鋼用的鋼絲繩突然異常斷裂，將吊鋼工艾砸傷致死。事故緣故：軋鋼廠吊鋼工艾在車間接手機電話，因車間內(nèi)噪音太大，吊鋼工艾 便從門口吊物下面出來，當(dāng)鋼絲繩突然斷裂時龍門 吊所吊鋼材正好砸在艾的身上。(AQ2002-2004)( 8.4.4 )吊運重罐鐵水、鋼水或液渣，應(yīng)使用 帶有固定龍門鉤的鑄造起重機，鑄造起重機額定能力應(yīng)符合 Y

34、B9058 的規(guī)定，電爐車間吊運廢鋼料籃的加料吊車，應(yīng)采納雙制動系統(tǒng)。規(guī)程解讀：帶有固定龍門鉤吊運液態(tài)鑄造起重機。額定能力應(yīng)符合 YB9058 的規(guī)定；吊廢料籃的吊車應(yīng)采納雙制動系統(tǒng)，定期檢測防止安全事故 . -1 鑄造起重機吊運液態(tài)金屬前，停車檢查，試驗所有制動器 的可靠性，確認(rèn)可靠后方可起吊。 -2 龍門吊鉤除用于吊運鋼包、鐵包外，不準(zhǔn)吊其它物品，更 不準(zhǔn)用龍門吊鉤單鉤吊任何物品。-3 冶金企業(yè)起吊鋼水包應(yīng)采納冶金專用的鑄造起重機-4 對起重設(shè)備要定期由專業(yè)治理部門檢查效驗，合格后方可 使用。案例：遼寧省鐵嶺市清河專門鋼有限責(zé)任公司鋼包墜落事故 2007 年 4月 18 日 7 時 45

35、分，遼寧省鐵嶺市清河專門鋼有 限責(zé)任公司煉鋼生產(chǎn)車間，一個裝有約 30 噸鋼水的鋼包在吊運 至鑄錠臺車內(nèi)方 2-3 米高度時， 突然發(fā)生滑落傾覆， 鋼包倒向車 間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會的32 名職工當(dāng)場死亡，另有 6 名爐前作業(yè)人員受傷，其中 2 人重 傷。事故緣故 , 一是該公司生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國家規(guī)定， 按照 煉鋼 安全規(guī)程的規(guī)定，起吊鋼水包應(yīng)采納冶金專用的鑄造起重機， 而該公司卻擅自使用一般用途的一般起重機；二是設(shè)備日常維護(hù)不善， 如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板 螺栓松動；三是作業(yè)現(xiàn)場治理混亂，廠房內(nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè) 空間狹窄、人員安全通道不符合

36、要求21 / 7322 / 73四是違章設(shè)置班前會地點，該車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會， 鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘 重。（AQ2002-2004）（ 845 ）鋼絲繩、鏈條等常用起重工具，其使 用、維護(hù)與報廢應(yīng)遵守 GB 6067 的規(guī)定。規(guī)程解讀：應(yīng)定期檢查鋼絲繩、鏈條等常用起重工具， 超過標(biāo)準(zhǔn) （表面鋼絲直徑磨損V40%，鋼繩每捻距斷絲數(shù)V10%;鏈條磨 損量v原尺寸 10%）立即報廢更換,幸免發(fā)生起重設(shè)備墜落，造 成人員損害。案例：起吊刮油刮渣機的鋼絲繩突然斷繩，造成事故事故通過2005 年 3 月 16 日 7 時 30 分，某股份公司第一鋼軋總廠熱 軋分廠

37、水處理車間機械點檢作業(yè)長吳，布置周 用鋼絲繩將刮渣機西頭的兩個吊耳穿上，王將東頭的兩個吊耳穿上，鋼絲穿好后，王把兩根鋼絲繩掛在行車的副鉤上，周 指揮行車落鉤，刮渣機離地面還有 3 米時，突然一聲巨響，站在刮 渣機平臺上的趙、王、王、馬 隨刮渣機一起墜入平流池水中，趙、王、王 先后從池中浮出水面，并爬到池上，馬一直沒有上來，在場人員將其打撈上岸， 差不多死亡。事故緣故：起吊刮油刮渣機的鋼絲繩在作業(yè)過程中突然斷繩，致使刮 渣機平臺上作業(yè)人員與刮渣機一起墜落池中。起吊刮渣機的鋼絲繩選擇不當(dāng)，檢查不細(xì)。(AQ2002-2004)(846 )起重機應(yīng)由經(jīng)專門培訓(xùn)、考核合格的專職人員指揮，同一時刻只應(yīng)一人指揮，指揮信號應(yīng)遵守GB23 / 735082 的規(guī)定。吊運重罐鐵水、鋼水、液渣，應(yīng)確認(rèn)掛鉤掛牢， 方可通知起重機司機起吊；起吊時，人員應(yīng)站在安全位置，并盡 量遠(yuǎn)離起吊地點。規(guī)程解讀：1、天車指揮作為特種作業(yè)人員，須經(jīng)培訓(xùn)合格做到持證上崗。2、現(xiàn)場嚴(yán)禁亂指揮或多人指揮。3、指揮人員起吊前確認(rèn)吊鉤是否掛牢，起吊后遠(yuǎn)離起吊點幸免 發(fā)生事故時傷到自己。加強指揮人員的治理和培訓(xùn)幸免不合格人員指揮，在遇有指揮不合格或亂指揮時要嚴(yán)格執(zhí)行十不吊。在吊掛液體包時要和地 面指揮人員配合好，嚴(yán)格落實