回撤支架的安全技術(shù)措施

1、編號(hào)： SM-ZD-17844回撤支架的安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE回撤支架的安全技術(shù)措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明

2、確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。1支架降架前， 先把頂板維護(hù)好，無隱患后， 再緩慢降架前移。2撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3撤架使用的絞車、信號(hào)裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等，在使用前必須經(jīng)當(dāng)班工長嚴(yán)格檢查，確認(rèn)符合要求時(shí)，方可使用。4在撤架的地方要指派專人進(jìn)行維護(hù)、調(diào)向，派專人觀察頂板、煤幫的情況， 如有異常， 要馬上處理， 支架撤出后，必須按要求及時(shí)支護(hù)好頂板。5支架工拆卸高壓膠管前，必須先停泵再關(guān)閉截止閥，并釋放管內(nèi)的殘余壓力，再進(jìn)行工作。6絞車司機(jī)、 支架工、 信號(hào)工要緊

3、密配合，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮。信號(hào)工要站在距回撤支架斜上方5m 外的支架立柱間發(fā)送信號(hào)，只聽從當(dāng)班工長的指揮，任何人不得擅自發(fā)第2頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE送提升或下放信號(hào)，嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號(hào)。信號(hào)要靈敏、可靠，信號(hào)不通必須停止作業(yè)。7支架降架前， 通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點(diǎn)后，再操作支架。8降架不得一次降完，應(yīng)緩慢降低， 并由當(dāng)班工長在上方支架內(nèi)密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向。9撤架絞車緊繩時(shí)， 所有作業(yè)人員必須進(jìn)到上部支架的立柱間躲避，嚴(yán)禁非工作人員到掩護(hù)架處躲避。10 絞車緊繩時(shí)，工作面上口必須有專人負(fù)責(zé)警戒，嚴(yán)禁任

4、何人進(jìn)入工作面。11 在撤架， 回柱放頂過程中， 必須加強(qiáng)瓦斯、 CO 、CO ?濃度、溫度的檢測，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)匯報(bào)處理。12 支架裝車前，用臨時(shí)供液管將撤出的支架縮至最小高度，收回頂梁和側(cè)護(hù)板，上全側(cè)護(hù)螺栓使支架縮至最小寬度，如果有損壞的側(cè)護(hù)板不能收回，則取掉側(cè)護(hù)板與側(cè)護(hù)千斤頂?shù)穆?lián)接銷，將側(cè)護(hù)板連同導(dǎo)向桿，一塊拔出來，放到支架立柱間，并用 8鐵絲綁好，然后通過裝車平臺(tái)裝車。第3頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE13 在回貼幫柱前，必須執(zhí)行“敲幫問頂”制度，人員要站在支柱的上方進(jìn)行作業(yè)，煤幫片幫嚴(yán)重時(shí)，可用絞車回柱。必要時(shí)打替換支柱。14 拆卸的小型零部件要清點(diǎn)數(shù)目裝袋管理，所有銷子必須穿在原孔內(nèi)，并穿上封口銷。15 掩護(hù)支架使用臨時(shí)供液管路供液。16 三角區(qū)維護(hù)、回收完畢后，再拉掩護(hù)架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架底座起吊孔連接在一起，然后由一名專職支架工進(jìn)入到掩護(hù)支架立柱間操作支架，緩緩降架。支架降下 200 400mm后，支架工離開支架，躲到工作面支架立柱間。使用絞車將掩護(hù)支架前移1.5m ，使掩護(hù)架頂梁與被撤支架上側(cè)平齊后，再進(jìn)入掩護(hù)架將支架升起接實(shí)頂板。17 拉掩護(hù)架時(shí)，迎頭所有作業(yè)人員必須躲到工作面支架立柱間