跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程

1、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號(hào)： DB重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) DBJxx-xxx-2010跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程Technical specification for striding construction supporting bracket（征求意見稿）2010- xx-xx 發(fā)布 2010- xx-xx實(shí)施重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 發(fā)布前 言隨著城市交通不斷發(fā)展，高架橋梁、軌道交通、城市立交、快速道路等立體交通大規(guī)模建設(shè)，跨越城市道路、橋梁等構(gòu)（建）筑物的施工支架越來越多。這類施工支架已嚴(yán)重影響既有交通和城市市容。為了限制和規(guī)范跨越式支架的使用，保證施工安全、工程質(zhì)量，推廣應(yīng)用新技術(shù)，減少施工支架對(duì)

2、交通和環(huán)境的影響，確保城市和諧發(fā)展，重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和重慶橋梁工程有限責(zé)任公司根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)的關(guān)于印發(fā)2010年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知（渝建2010265號(hào)）的要求，會(huì)同有關(guān)單位共同編制完成了本規(guī)程。本規(guī)程編制組在廣泛調(diào)查研究、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以及參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過反復(fù)討論、修改并在充分征求意見的基礎(chǔ)上形成了本規(guī)程。本規(guī)程主要內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語；3. 總體布置與結(jié)構(gòu)形式；4. 設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)方法；5. 構(gòu)造要求；6.安裝與拆除；7. 試驗(yàn)與驗(yàn)收；8. 安全防護(hù)與監(jiān)測(cè)；9.附錄。本規(guī)程第4.4條、4.5.1條、4.5.2條、4.5.4條

3、、5.1.2條、5.3.4條、6.1.1條、6.5.1條、8.1.4條、8.1.5條、8.1.6條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。本規(guī)程由重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、重慶橋梁工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)具體解釋。本規(guī)程在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見和有關(guān)資料寄送重慶橋梁工程有限責(zé)任公司（重慶南岸區(qū)南城大道4號(hào)，郵政編碼：400060）。本規(guī)程主編單位、參編單位、主要起草人和審查專家如下：主編單位： 重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司重慶橋梁工程有限責(zé)任公司參編單位： 重慶交通大學(xué)重慶單軌交通工程有限責(zé)任公司重慶建工集團(tuán)股份有限公司主要起草人： 審查專家：目 次1、總則42、術(shù)語53、總

4、體布置與結(jié)構(gòu)形式54、設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)方法114.1設(shè)計(jì)荷載114.2 設(shè)計(jì)方法114.3強(qiáng)度114.4 剛度144.5 穩(wěn)定性145、構(gòu)造要求155.1 地基與基礎(chǔ)155.2 立柱155.3 橫梁155.4 連接構(gòu)造要求166、安裝與拆除166.1支架安裝準(zhǔn)備166.2支架基礎(chǔ)施工166.3立柱安裝166.4橫梁安裝176.5支架拆除187、試驗(yàn)與驗(yàn)收197.1一般規(guī)定197.2支架荷載試驗(yàn)197.3支架驗(yàn)收198、安全防護(hù)與監(jiān)測(cè)228.1安全防護(hù)228.2安全監(jiān)測(cè)22附錄A施工設(shè)施安裝驗(yàn)收記錄23附錄B階段質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄24附錄C本規(guī)程用詞說明25附錄D本規(guī)程引用標(biāo)準(zhǔn)名錄261 總 則1.

5、0.1 隨著城市立體交通建設(shè)的發(fā)展，跨越既有道路、橋梁等構(gòu)（建）筑物的高架橋梁、輕軌構(gòu)（建）筑物數(shù)量增多，施工過程中大量采用有支架跨線施工，對(duì)城市交通和人文環(huán)境造成很大影響。為了限制和規(guī)范跨越式施工支架的設(shè)計(jì)和使用，推廣應(yīng)用新技術(shù)，保證工程質(zhì)量與施工安全，減少對(duì)既有交通和環(huán)境的影響，特編制本規(guī)程。1.0.2 本規(guī)程適用于跨越既有道路、橋梁等構(gòu)（建）筑物的施工支架設(shè)計(jì)和使用，跨越其它復(fù)雜環(huán)境的施工支架可參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3 建設(shè)單位在開展前期工作時(shí)，對(duì)于有影響交通或環(huán)境的結(jié)構(gòu)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案比選時(shí)，充分考慮主體結(jié)構(gòu)形式的施工設(shè)計(jì)，優(yōu)先選用不影響既有道路、橋梁等構(gòu)（建）筑物正常使用的

6、無支架技術(shù)（懸臂施工、預(yù)制拼裝、頂推施工等）。受現(xiàn)場(chǎng)條件限制必須選用有支架施工時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)程充分考慮跨越支架的凈空要求，以最大限度地減少對(duì)既有交通和環(huán)境的影響。1.0.4 施工單位在考慮跨線施工方案時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用不影響既有道路、橋梁等構(gòu)（建）筑物正常使用的施工技術(shù)。1.0.5 在跨越交通量極小、斷頭、地處偏遠(yuǎn)等道路施工時(shí)，應(yīng)在滿足既有道路凈空條件下，按本規(guī)程設(shè)計(jì)、使用跨線支架。1.0.6 受現(xiàn)場(chǎng)條件限制需占道跨線施工時(shí)，必須得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)。1.0.7 跨越式支架的設(shè)計(jì)和使用除應(yīng)符合本規(guī)程外，還應(yīng)符合其他現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。2 術(shù) 語2.0.1 跨越式施

7、工支架striding construction supporting bracket跨越既有道路（車行、人行）、橋梁等構(gòu)（建）筑物的施工支架，其組成部分包括基礎(chǔ)、立柱和橫梁等。2.0.2 承重跨越式施工支架load bearing striding construction supporting bracket用于支承待施工的結(jié)構(gòu)自重及施工荷載的跨越式施工支架。2.0.3非承重跨越式施工支架non-load bearing striding construction supporting bracket用于保護(hù)道路通行的跨越式施工支架。2.0.4 橫梁transverse girder用于跨

8、越人行或車行通道，形成通道凈空，承受荷載，并將荷載傳遞到立柱的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)。2.0.5 立柱vertical post用于支撐橫梁的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)。2.0.6 大鋼管large diameter steel tube直徑大于200mm的鋼管。2.0.7 聯(lián)接系linking system 用于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)定性的連接構(gòu)件。2.0.8 計(jì)算跨度（l0）calculating span橫梁相鄰支撐中心線之間的距離。2.0.9 安全防護(hù)帶寬度（Bf）width of buffer belt車行道凈空輪廓與支架結(jié)構(gòu)輪廓之間的橫向凈距。2.0.10 通道凈寬（Wn）clear width of passa

9、ge人行或車行道有效寬度。2.0.11通道凈高（Hn）clear height of passage人行或車行的通道有效高度。2.0.12 通道凈空clearance of passage通道凈寬和凈高構(gòu)成的通道凈空。2.0.13 跨越式支架高度（）height of striding supporting bracket跨越式支架橫梁頂面到地面的高度。2.0.14 輔助支架aided supporting bracket設(shè)置在跨越式支架上方的間接支架。2.0.15 輔助支架高度（）height of aided supporting bracket跨越式支架橫梁頂面到模板底面的高度。2.0.

10、16 支架總高度（）total height of supporting bracket跨越式支架與輔助支架高度的總和，。2.0.17 交通防護(hù)體系traffic protection system用于保護(hù)支架安全和行車、行人安全的設(shè)施，包括支架防撞砂筒、防撞混凝土構(gòu)件、防護(hù)網(wǎng)、限高限寬門、減速帶、錐標(biāo)、反光標(biāo)、安全警示燈、照明設(shè)施等。3 總體布置與結(jié)構(gòu)形式3.0.1平面布置跨越式支架在平面上可布置成正交、斜交兩種形式。平面布置示意如圖3.0.1。圖3.0.1 支架平面布置示意注：立柱；橫梁；錐標(biāo)；防撞砂筒；限高限寬門；車行（人行）通道。限高限寬門根據(jù)道路等級(jí)設(shè)置在支架前方20100m位置。3

11、.0.2立面布置跨越式支架立面上分為單跨和多跨兩種形式。立面布置示意如圖3.0.2。圖3.0.2 立面布置示意注：基礎(chǔ)；立柱；橫梁；凈空；防護(hù)（反光錐標(biāo)）；防護(hù)網(wǎng)（木板）；輔助支架。3.0.3人行通道與車行通道之間應(yīng)設(shè)置有效隔離設(shè)施。3.0.4跨越式支架結(jié)構(gòu)形式跨越式支架由支架基礎(chǔ)、立柱、橫梁以及輔助支架（如有）組成?；A(chǔ)：既有路面、擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等；立柱：腳手架鋼管、大鋼管、型鋼、萬能桿件等；橫梁：腳手架鋼管、型鋼、貝雷梁、萬能桿件或其它型式的桁架梁?？缭绞街Ъ艹Ｓ媒M合形式見表3.0.4表3.0.4 跨越式支架常用組合形式組合形式圖式適用范圍備注腳手架鋼管+鋼管梁適用于跨越人行通道的防護(hù)架

12、、檢修架等的非承重跨越式支架。Wn=1.52.2m， Hk2.5m；橫梁上方荷載3kN/m2；集中動(dòng)荷載小于1kN。立柱為3排及以上腳手架鋼管，橫梁為一層腳手架鋼管，立柱與橫梁采用扣件連接。型鋼（或大鋼管）立柱+型鋼梁適用于跨越單車道、低速次要道路的承重式跨越式支架。Hz>5m，Hk>5m，L05m；橫梁上方荷載>20kN/m2。立柱為型鋼或大鋼管，立柱頂部和底部設(shè)法蘭盤，基礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)為混凝土基礎(chǔ)，設(shè)預(yù)埋件與立柱底部栓接或焊接。橫梁為型鋼橫梁，通過分配梁與立柱栓接或焊接。型鋼（或大鋼管）立柱+貝雷梁適于跨越城市高速公路、快速干道、主干道、次要道路。Hz>6.5m，Hk&

13、gt;6.5m，L020m;總荷載大于20kN/m2。承重跨越支架，立柱結(jié)構(gòu)同上。橫梁為貝雷梁，橫梁設(shè)通過分配梁與立柱連接。貝雷梁上方設(shè)型鋼分配梁，支承橫梁上方的模板支架體系。型鋼（或大鋼管）立柱+萬能桿件梁適于跨越城市高速公路、快速干道、主干道、次要道路。Hz>7m，Hk>7m，L020m;總荷載大于20kN/m2。承重跨越支架，立柱結(jié)構(gòu)同上，橫梁為萬能桿件結(jié)構(gòu)，萬能桿件端節(jié)點(diǎn)通過分配梁與立柱頂連接。萬能桿件上方一般設(shè)兩層型鋼分配，支承橫梁上方的模板支架體系。萬能桿件立柱+萬能桿件梁適于跨越城市高速公路、快速干道、主干道、次要道路。Hz>7m，Hk>7m，L020m；

14、總荷載大于20kN/m2。承重跨越支架，跨度一般大于5m，總荷載大于20kN/m2。一般設(shè)混凝土基礎(chǔ)，立柱與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固。橫梁為萬能桿件時(shí)，立柱采用新制板件與橫梁連接，橫梁采用貝雷梁時(shí)，在立柱頂設(shè)型鋼分配梁，與橫梁螺接連接。其他支架結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行基礎(chǔ)、立柱和橫梁的多種組合。由于貝雷梁和萬能桿件橫梁自身高度較高，占用較大的凈空，當(dāng)跨越式支架對(duì)梁的高度有較大限制時(shí)，橫梁應(yīng)作特別設(shè)計(jì)，可采用鋼桁、鋼箱等結(jié)構(gòu)，也可不采用門形支架設(shè)計(jì)。3.0.5 跨越不同類型道路的凈空要求凈空應(yīng)按表3.0.5規(guī)定采用，同時(shí)應(yīng)滿足道路管理的要求。表3.0.5 跨越不同類型道路的凈空要求跨越條件人行通道

15、小車專用低速通道,車速<10km/h大車低速通道，車速<10km/h城市次要道路，車速<20km/h城市主干道，車速<40km/h城市快速干道,車速<60km/h凈高 (m)2.503.004.504.504.504.505.00凈寬(m)滿足既有道路及橋面凈空寬度要求安全防護(hù)帶寬度 (m) 0.200.300.500.500.500.751.004 設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)方法4.1設(shè)計(jì)荷載4.1.1 非承重跨越式支架：支架結(jié)構(gòu)自重；腳手板荷載按0.35kN/m2取值；施工人員和施工材料、機(jī)具等荷載按3kN/m2的均布荷載取值；墜落物沖擊荷載按2kN的靜荷載取值，并作用于

16、支架結(jié)構(gòu)最不利位置。4.1.2 承重跨越式支架應(yīng)考慮以下荷載：模板、支架自重；新澆筑的混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力，可按結(jié)構(gòu)理論重量×超方系數(shù)計(jì)算，混凝土超方系數(shù)取1.05；施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；其他可能承受的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季施工保溫設(shè)施荷載等。4.1.3支架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合按表4.1.3執(zhí)行。表4.1.3 支架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合支架結(jié)構(gòu)形式荷載組合強(qiáng)度計(jì)算剛度驗(yàn)算非承重跨越式支架+和+ 可不作驗(yàn)算承重跨越式支架+4.2 設(shè)計(jì)方法4.2.1支架結(jié)構(gòu)采用結(jié)構(gòu)靜力學(xué)方法進(jìn)行一階彈性分析。對(duì)于受力復(fù)雜的支架結(jié)構(gòu)（萬能桿件、貝雷梁、桁架梁

17、等），應(yīng)采用可靠方法進(jìn)行空間分析或合理簡(jiǎn)化后的平面分析。采用多排腳手架鋼管的立柱，應(yīng)考慮鋼管受力的不均勻性。4.2.2支架結(jié)構(gòu)承載力設(shè)計(jì)按容許應(yīng)力法進(jìn)行。4.3強(qiáng)度4.3.1支架基底應(yīng)按4.3.1計(jì)算： (4.3.1)基底平均應(yīng)力；P豎向力合力；A基底面積；地基承載力容許值，可以直接取地基承載力基本容許值（表4.3.1）。當(dāng)基礎(chǔ)存在豎向偏心荷載時(shí)，還應(yīng)考慮偏心荷載對(duì)基底應(yīng)力影響。表4.3.1 土質(zhì)地基承載力基本容許值fa 土質(zhì)碎石土砂土粉土老粘土一般粘土新積粘土軟土容許值（MPa）0.21.20.090.550.1250.40.380.620.090.450.080.14<0.1注：1

18、土質(zhì)地基基本承載力必要時(shí)可通過試驗(yàn)確定。2 較完整的巖石地基，地基承載力基本容許值：較硬巖>3.0MPa，軟巖>1.0MPa，極軟巖>0.4MPa，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化等具體情況結(jié)合地勘、試驗(yàn)等數(shù)據(jù)確定。4.3.2立柱、橫梁以及分配梁等構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)可按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。對(duì)于貝雷梁、萬能桿件等結(jié)構(gòu)，可根據(jù)荷載計(jì)算出構(gòu)件軸力，與其材質(zhì)、拼裝方法所對(duì)應(yīng)的容許受力相比較進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)局部的螺栓（孔）抗剪、擠壓等進(jìn)行校核。鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算見表4.3.2-1：表4.3.2-1 強(qiáng)度計(jì)算公式計(jì)算應(yīng)力的種類構(gòu)件受力計(jì)算公式法向應(yīng)力軸心受拉在一個(gè)主平

19、面內(nèi)受彎曲 受壓（或受拉）并在一個(gè)主平面內(nèi)受彎曲或與此相當(dāng)?shù)钠氖軌杭捌氖芾苄睆澢?受壓（或受拉）并受斜彎曲或與此相當(dāng)?shù)钠氖軌杭捌氖芾魬?yīng)力受彎曲換算應(yīng)力受彎曲受壓（或受拉）并受彎曲表中 、V驗(yàn)算截面的計(jì)算軸向內(nèi)力，彎矩和剪力； 驗(yàn)算截面的計(jì)算面積，受拉構(gòu)件為凈截面積；受壓構(gòu)件為毛截面積； 、驗(yàn)算截面處對(duì)主軸的計(jì)算截面抵抗矩，驗(yàn)算受拉翼緣為凈截面抵抗矩；驗(yàn)算受壓翼緣為毛截面抵抗矩；為簡(jiǎn)化計(jì)算，均可按毛截面的重心軸計(jì)算；中性軸以上的毛截面對(duì)中性軸的面積矩；驗(yàn)算截面處腹板厚度；毛截面慣性矩；驗(yàn)算截面處按凈截面計(jì)算的法向應(yīng)力；、驗(yàn)算截面的最大剪應(yīng)力和實(shí)際剪應(yīng)力；斜彎曲作用下容許應(yīng)力增大系數(shù)；

20、、為驗(yàn)算截面上由于作用在兩相互垂直平面的彎矩所產(chǎn)生的較小和較大的應(yīng)力；剪應(yīng)力分布不均勻時(shí)容許應(yīng)力增大系數(shù)；當(dāng)，；當(dāng)，；當(dāng)時(shí)，按直線比例計(jì)算；腹板全高。注：兼受軸向力和彎矩作用時(shí)的容許法向應(yīng)力，如,則采用，如,則采用。鋼構(gòu)件容許應(yīng)力按表4.3.2-2采用。表4.3.2-2 鋼材容許應(yīng)力（MPa ）鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（容許應(yīng)力）牌號(hào)軸向應(yīng)力彎曲應(yīng)力剪應(yīng)力端面承壓Q235（A3345(16Mn)2002101203004.4 剛度4.4.1 橫梁在設(shè)計(jì)荷載下的彈性撓度不大于計(jì)算跨度的1/400。4.5 穩(wěn)定性4.5.1 驗(yàn)算支架穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在模板、支架上的風(fēng)荷載。4.5

21、.2支架結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行局部穩(wěn)定性驗(yàn)算。4.5.3 支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算宜采用有限元方法分析。4.5.4當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和可能發(fā)生的偏載以及風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定時(shí)，穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。5 構(gòu)造要求5.1 地基與基礎(chǔ)5.1.1對(duì)腳手架鋼管基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼗休d力滿足要求時(shí)，可直接作為支架的基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理，可在鋼管腳底設(shè)墊塊或澆筑混凝土墊層，墊層混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20，厚度不小于150mm。5.1.2 對(duì)型鋼、大鋼管和萬能桿件立柱，應(yīng)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。5.1.3 應(yīng)采取防排水措施。5.2 立柱5.2.1腳手架鋼管立桿縱橫向間距不大于600mm，橫向

22、至少3排，豎向步距不大于1.2m，剪刀撐、掃地桿、頂托桿等桿件的設(shè)置應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。5.2.2 大鋼管立柱1 大鋼管立柱由柱頭、柱身和柱腳三個(gè)基本部分組成。2 法蘭連接的螺栓應(yīng)連接穩(wěn)固、不松動(dòng)；焊接接長(zhǎng)時(shí)焊縫應(yīng)滿足級(jí)焊縫要求，垂直度偏差不大于立柱高度的1/1000，且不大于20mm。3 柱腳與基礎(chǔ)預(yù)埋件、柱頂與橫梁間應(yīng)連接牢固。立柱高度大于5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置聯(lián)結(jié)系，保證整體穩(wěn)定性。4 鋼管立柱的柱頭應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)，必要時(shí)，立柱內(nèi)可通過灌砂、灌混凝土，增強(qiáng)立柱本身的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗撞擊力能力。5.2.3 型鋼立柱型鋼立柱柱身可采用實(shí)腹式柱或格構(gòu)式柱，格構(gòu)式立柱應(yīng)采用綴條或綴板連接成整體。5.2.4

23、萬能桿件立柱萬能桿件立柱的柱腳應(yīng)與鋼筋混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋件連接牢固。5.3 橫梁5.3.1 腳手架鋼管梁腳手架鋼管梁應(yīng)采用扣件與腳手架鋼管立柱連接，梁上滿鋪腳手板，腳手板應(yīng)與腳手架鋼管梁可靠連接。5.3.2 型鋼梁型鋼梁可采用工字鋼或槽鋼。型鋼梁與立柱之間可以采取栓接或焊接連接。5.3.3 貝雷梁貝雷梁節(jié)點(diǎn)宜與立柱支點(diǎn)對(duì)應(yīng)；梁片之間應(yīng)拼齊橫向聯(lián)系；弦桿上應(yīng)設(shè)置分配梁。5.3.4 萬能桿件梁萬能桿件節(jié)點(diǎn)應(yīng)與立柱支點(diǎn)對(duì)應(yīng)；分配梁應(yīng)布置在萬能桿件桁架的節(jié)點(diǎn)位置。5.4 連接構(gòu)造要求5.4.1 立柱與基礎(chǔ)的連接可采用直接埋入或與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接、栓接。立柱與基礎(chǔ)結(jié)合處宜采取增設(shè)斜撐等加強(qiáng)措施。5.4.2

24、 立柱與橫梁的連接可采用扣件式連接、栓接、焊接或其他形式。1 腳手架鋼管立柱與普通鋼管梁采取扣件連接。2 腳手架鋼管立柱與型鋼橫梁可以利用腳手架立柱頂托與橫梁連接。3 鋼管（型鋼）立柱與型鋼橫梁或萬能桿件、貝雷梁之間應(yīng)設(shè)置限位構(gòu)造。6 安裝與拆除6.1支架安裝準(zhǔn)備6.1.1應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)審批后實(shí)施。6.1.2施工管理人員應(yīng)對(duì)所有操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和交通安全培訓(xùn)教育。6.1.3應(yīng)與交警、道路管理等部門辦理相關(guān)占道和交通轉(zhuǎn)交換手續(xù)，批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。6.1.4支架搭設(shè)時(shí)間宜選擇在夜間，以減少對(duì)道路交通通行的影響。6.2支架基礎(chǔ)施工6.2.1應(yīng)避開基礎(chǔ)及四周地下管線。無法避開時(shí)，

25、基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)管線安全的技術(shù)規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行保護(hù)。6.2.2 條石基礎(chǔ)應(yīng)采用砂墊層或砂漿找平，可采用丁順疊砌和丁順組砌。6.2.3混凝土基礎(chǔ)、鋼筋混凝土基底平整度、高程應(yīng)符合相關(guān)要求。6.2.4樁基礎(chǔ)施工中，應(yīng)檢查樁孔尺寸、平面位置、豎軸線傾斜情況。6.2.5基礎(chǔ)中設(shè)置的預(yù)埋件應(yīng)在混凝土澆筑前準(zhǔn)確定位。6.2.6支架基礎(chǔ)施工應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG F50中的規(guī)定。6.3立柱安裝6.3.1在支架安裝前，應(yīng)對(duì)支架基礎(chǔ)強(qiáng)度、承載力、平面尺寸、表面平整度、預(yù)留預(yù)埋情況進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格放線。6.3.2采用腳手架鋼管立柱時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 支架底部墊木上應(yīng)設(shè)固定底座或可

26、調(diào)底托，墊木厚度不小于50mm。2 采用扣件式腳手架鋼管搭設(shè)立柱時(shí)，立柱間距、掃地桿、水平拉桿、剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合建筑施工扣件式腳手架鋼管安全技術(shù)規(guī)范JGJ130的有關(guān)規(guī)定3 采用碗扣式腳手架鋼管搭設(shè)立柱時(shí)，立桿、橫桿、斜桿、連接件的設(shè)置應(yīng)符合建筑施工碗扣式腳手架鋼管安全技術(shù)規(guī)范JGJ166的有關(guān)規(guī)定。4 立柱必須采用掛密目式安全立網(wǎng)進(jìn)行封閉。6.3.3采用大鋼管立柱和型鋼立柱時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 型鋼和大鋼管立柱柱腳與基礎(chǔ)的連接方式采用高強(qiáng)螺栓連接和焊接。2 立柱柱身可采用法蘭盤或焊接接長(zhǎng)，上下層應(yīng)在同一中心線上，柱間可設(shè)置墊板以便調(diào)整高差，垂直度應(yīng)滿足要求。3 應(yīng)根據(jù)立柱高度設(shè)置必要的水平

27、拉桿和斜向拉桿。4 立柱支撐的間距應(yīng)符合支撐設(shè)計(jì)的規(guī)定，可采用人工配合起重設(shè)備進(jìn)行立柱節(jié)段吊裝。5 型鋼對(duì)拼焊接組合立柱的焊縫質(zhì)量應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81相關(guān)規(guī)定。6 高強(qiáng)螺栓連接應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ82技術(shù)要求。普通螺栓連接應(yīng)牢固、無松動(dòng)。6.3.4采用組合立柱時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 立柱基礎(chǔ)的礎(chǔ)板應(yīng)平置于基礎(chǔ)混凝土基礎(chǔ)上，可在混凝土基礎(chǔ)上設(shè)置預(yù)埋鋼板或螺栓，并待立柱桿件拼裝完成后將礎(chǔ)板與鋼板焊接或擰緊螺帽。2 桁架直立公頭朝下插入礎(chǔ)板母爪，用銷子連接。3 每層桿件拼裝完成后，檢查垂直度，滿足要求后，可繼續(xù)下一層桿件拼裝。4 桁架式支柱安裝完成后

28、，應(yīng)全面檢查桿件連接、垂直度、地基等情況。6.4橫梁安裝6.4.1腳手架鋼管立柱上設(shè)置的腳手架鋼管橫梁安裝應(yīng)符合以下要求：1 橫梁鋼管應(yīng)與立柱鋼管連接牢固，并加斜撐。2 施工期間，上部荷載應(yīng)嚴(yán)格控制，避免超載，引發(fā)事故。6.4.2腳手架鋼管立柱上設(shè)置的型鋼橫梁安裝應(yīng)符合以下要求：1 利用鋼管立柱頂面頂托，調(diào)平支柱高差。2 型鋼橫梁宜采用起重設(shè)備一次吊裝到位，嚴(yán)禁使用拼焊型鋼。3 型鋼安裝到位后，及時(shí)繼續(xù)向上搭設(shè)支架；若到設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)擺放橫縱方木，鋪設(shè)模板，封閉支架頂面，保證道路行車安全。6.4.3型鋼立柱、大鋼管立柱上設(shè)置的型鋼橫梁安裝應(yīng)符合以下要求：1 型鋼梁安裝前，應(yīng)對(duì)立柱標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。

29、2 型鋼橫梁采用起重設(shè)備一次吊裝到位，調(diào)整橫梁中心與立柱中心重合，嚴(yán)禁使用拼焊型鋼。3 橫梁應(yīng)與立柱頂面鋼板焊接牢固或螺栓連接。6.4.4型鋼立柱上設(shè)置的貝雷梁橫梁安裝應(yīng)符合以下要求：1 安裝方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件具體確定，貝雷梁宜在工廠組裝成單片，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用起重機(jī)一次吊裝到位。2 安裝應(yīng)調(diào)整貝雷片中心與型鋼立柱中心重合。3 型鋼立柱頂面鋼板應(yīng)設(shè)置螺栓孔，采用螺栓與貝雷片連接成整體。4 安裝橫桿和加強(qiáng)弦桿，將單片連接成整體貝雷梁。5 貝雷梁上設(shè)置型鋼和方木等支撐模板構(gòu)件。6 施工期間，應(yīng)劃出安全區(qū)，確保吊裝安全。6.4.5萬能桿件立柱上設(shè)置的萬能桿件橫梁安裝應(yīng)符合以下要求：1 橫梁桿

30、件宜就地選擇場(chǎng)地進(jìn)行單排桁架拼裝，采用起重機(jī)進(jìn)行單排桁架吊裝，減少占道影響。2 若條件限制，采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，橫梁下應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易支架，作為拼裝工作臺(tái)，拼裝完成后及時(shí)拆除。3 單排桁架與立柱拼接后，需采用斜桿簡(jiǎn)單穩(wěn)固，安裝順序宜從中心向兩側(cè)安裝。4 采用伸縮式桁架時(shí)，其搭接長(zhǎng)度不得小于500mm，上下弦連接銷釘規(guī)格、數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)采用不少于2個(gè)U形卡或鋼銷釘銷緊，2個(gè)U行卡距或銷距不得小于400mm。6.5支架拆除6.5.1支架拆除應(yīng)有專項(xiàng)施工方案。6.5.2拆除作業(yè)前，施工管理人員應(yīng)對(duì)所有操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。6.5.3拆除前應(yīng)清理支架上的器具及多余的材料和雜物。6.5.4在拆除腳手架

31、鋼管梁、型鋼梁、貝雷梁、萬能桿件梁等其它桁架梁時(shí)，應(yīng)在其下面臨時(shí)搭設(shè)防護(hù)支架，使所拆模板、扣件、鋼管、型鋼、貝雷片、萬能桿件等先落在臨時(shí)防護(hù)支架上，避免構(gòu)配件直接落在通行道路上，影響道路通行。6.5.5支架拆除順序、工藝以及時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無明確規(guī)定時(shí)，宜從頂層開始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除。拆除的順序和方法應(yīng)按照支架的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。一般可按照先支后拆，后支先拆的原則進(jìn)行拆除作業(yè)。6.5.6多人同時(shí)操作時(shí)，應(yīng)明確分工、統(tǒng)一信號(hào)或行動(dòng)，應(yīng)具有足夠的操作面，人員應(yīng)站在安全處。6.5.7拆除的構(gòu)配件應(yīng)采用起重設(shè)備吊運(yùn)或人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。6.5.8拆除如遇中途停歇，應(yīng)將松動(dòng)的構(gòu)

32、配件進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或連接牢固，對(duì)活動(dòng)部件應(yīng)一次拆除。6.5.9當(dāng)立柱水平拉桿超出2層時(shí)，應(yīng)首先拆除2層以上的拉桿。當(dāng)拆除最后一道水平拉桿時(shí)，應(yīng)和拆除立柱同時(shí)進(jìn)行。6.5.10混凝土基礎(chǔ)、鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)與支架一同拆除，恢復(fù)原有道路結(jié)構(gòu)。7 試驗(yàn)與驗(yàn)收7.1一般規(guī)定7.1.1施工支架在投入使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。7.1.2承重式施工支架在驗(yàn)收前應(yīng)實(shí)施預(yù)壓荷載試驗(yàn)。7.1.3施工支架在遇到六級(jí)及以上大風(fēng)、大雨以及其它可能影響使用安全的情況，應(yīng)作專項(xiàng)安全檢查。7.2支架荷載試驗(yàn)7.2.1荷載試驗(yàn)的方法1 荷載試驗(yàn)部位：1）當(dāng)為多跨時(shí)，選擇荷載最大的部位或跨徑作荷載試驗(yàn)。2）當(dāng)為多跨時(shí)，其各跨荷載大

33、小相同時(shí)，則選擇加載方便的一跨作荷載試驗(yàn)。3）當(dāng)只有一跨，且長(zhǎng)度大于20m時(shí)，則可選擇長(zhǎng)度不小于20m作荷載試驗(yàn)。4）當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)變化較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加荷載試驗(yàn)部位或跨徑。2 應(yīng)采取水箱法、水袋法、砂袋法等便于準(zhǔn)確計(jì)量的方式進(jìn)行預(yù)壓。3 預(yù)壓荷載值不小于設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，加載的位置與順序宜與施工工況協(xié)調(diào)。7.2.2荷載試驗(yàn)的觀測(cè)或觀察1 荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括：支架彈性變形、支架非彈性變形、基礎(chǔ)下沉量、支架剛度、立柱變形、連接件緊固程度及其它需要觀測(cè)或觀察的項(xiàng)目。2 荷載試驗(yàn)宜按設(shè)計(jì)荷載的50%、80%、100%和最大加載觀測(cè)或觀察。7.3支架驗(yàn)收7.3.1支架驗(yàn)收應(yīng)具備下列資料1 安全專項(xiàng)施工方

34、案、圖紙和計(jì)算書；2 出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告；3 基礎(chǔ)、立柱、梁體、荷載試驗(yàn)、防護(hù)及道路交通標(biāo)線各階段的施工記錄及質(zhì)量檢查記錄；4 安裝過程中出現(xiàn)的重要問題及處理記錄。7.3.2 支架驗(yàn)收的內(nèi)容1 基礎(chǔ)施工支架系統(tǒng)的地基承載力、沉降及基礎(chǔ)的形式、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、防水、排水措施等應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求。2 立柱與梁體1）施工支架系統(tǒng)的立柱、梁體使用的組裝件、桿件、連接件等部件的品種、規(guī)格尺寸、數(shù)量及外觀質(zhì)量等應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求。2）施工支架系統(tǒng)使用的組裝件、桿件、連接件等的安裝位置、方法及質(zhì)量等部件應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求。3 支架荷載試驗(yàn)支架荷載試驗(yàn)方法應(yīng)符合施工

35、設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求，其荷載試驗(yàn)觀測(cè)點(diǎn)的彈性變形值、基礎(chǔ)下沉量、支架剛度、立柱變形、連接件緊固程度及其它觀測(cè)或觀察的項(xiàng)目應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求。4 防護(hù)施工支架系統(tǒng)臨邊、洞口、上下通道、外觀防護(hù)、周邊防護(hù)等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)程其他條款的要求。5 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線施工支架系統(tǒng)周圍所設(shè)的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768）的要求。7.3.3驗(yàn)收的組織與實(shí)施1 當(dāng)由施工單位直接施工跨越式施工支架時(shí)，由施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，驗(yàn)收人員包括：施工支架的設(shè)計(jì)人員、安裝施工人員、項(xiàng)目安全及質(zhì)量人員、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目專業(yè)及總監(jiān)理工程師簽字（見附表A）后，驗(yàn)收合格的

36、，方可進(jìn)入后續(xù)工序的施工。2 當(dāng)由施工單位總包，且將跨越式施工支架專業(yè)分包時(shí)，由施工總承包單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員和專業(yè)分包單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收人員包括：施工支架的設(shè)計(jì)人員、專業(yè)分包單位項(xiàng)目安全及質(zhì)量人員、專業(yè)分包單位及施工總承包單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目專業(yè)及總監(jiān)理工程師簽字（見附表A）后，驗(yàn)收合格的，方可進(jìn)入后續(xù)工序的施工。3 驗(yàn)收人員通過對(duì)實(shí)體（7.3.2條）和驗(yàn)收應(yīng)具備的資料（7.3.1條）兩方面的內(nèi)容進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，符合要求則驗(yàn)收合格，形成施工設(shè)施安裝驗(yàn)收記錄（見附表A）。4 基礎(chǔ)、立柱、梁體、荷載試驗(yàn)、防護(hù)及道路交通標(biāo)線各階段的質(zhì)量檢查驗(yàn)收（7.3.2條）由安裝（施

37、工單位或?qū)I(yè)分包單位）組織具體實(shí)施的負(fù)責(zé)人、施工人員、質(zhì)量、安全、作業(yè)班組等相關(guān)人員進(jìn)行，形成質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄（見附表B），作為整個(gè)跨越式施工支架驗(yàn)收時(shí)重要檢查評(píng)價(jià)資料。 8 安全防護(hù)與監(jiān)測(cè)8.1安全防護(hù)8.1.1施工支架安全防護(hù)包括支架圍擋、防撞砂筒、防撞混凝土構(gòu)件、防護(hù)網(wǎng)、限高限寬門、減速帶、交通標(biāo)志、安全警示燈、照明設(shè)施等。8.1.2支架四周應(yīng)設(shè)立圍擋，并設(shè)反光條。施工圍擋其他要求應(yīng)滿足重慶市相關(guān)規(guī)定。8.1.3支架頂面四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，高度不得低于1.2m，并懸掛密目式安全立網(wǎng)進(jìn)行封閉。8.1.4安全警示及交通標(biāo)志1 應(yīng)在支架前方20100m處開始設(shè)置警示標(biāo)志牌、限速標(biāo)志、輪廓燈、減速

38、帶、界限反光標(biāo)志、限寬限高閃光吊桿，并采用隔離設(shè)施進(jìn)行車輛引導(dǎo)、合并道；所有標(biāo)志、標(biāo)牌的規(guī)格、樣式應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）和相關(guān)部門的要求。2 應(yīng)設(shè)置夜間交通安全警示燈。3 應(yīng)沿通道設(shè)置照明設(shè)施，車行道照明設(shè)施設(shè)置高度不宜小于4.5m。人行道照明設(shè)施設(shè)置高度不宜小于2.5m。4 應(yīng)在支架內(nèi)側(cè)和前端設(shè)置一定數(shù)量的防撞砂筒、混凝土塊等防撞設(shè)施。8.1.5作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得在支架上集中堆放模板、鋼筋等物料。8.1.6支架使用期間，嚴(yán)禁擅自拆除架體結(jié)構(gòu)構(gòu)件；必要時(shí)應(yīng)修改施工方案并報(bào)請(qǐng)?jiān)桨笇徟伺鷾?zhǔn)，確定補(bǔ)救措施后方可實(shí)施。8.1.7 遇6級(jí)及以上大風(fēng)，雨

39、雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止支架搭設(shè)和拆除作業(yè)。8.1.8支架安裝及拆除時(shí)應(yīng)劃出安全區(qū)，并設(shè)置警戒標(biāo)志，派專人看守。8.1.9施工用電、防雷設(shè)施應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工技術(shù)規(guī)范JGJ46執(zhí)行。8.2安全監(jiān)測(cè)8.2.1應(yīng)對(duì)支架基礎(chǔ)沉降、橫梁變形、立柱變形、連接件緊固程度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。8.2.2支架監(jiān)測(cè)應(yīng)按批準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行，其中應(yīng)明確監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、部位、方法、預(yù)警值等。附錄A 施工設(shè)施安裝驗(yàn)收記錄工程名稱設(shè)施名稱方案編制單位工程部位使用單位安裝單位施工日期201 年 月 日至201 年 月 日驗(yàn)收日期201 年 月 日驗(yàn)收意見及結(jié)論驗(yàn)收結(jié)論驗(yàn)收人員簽字序驗(yàn)收單位驗(yàn)收人簽字職稱或職務(wù)附錄B 階段質(zhì)量檢查驗(yàn)收

40、記錄工程名稱設(shè)施名稱方案編制單位安裝單位施工日期201 年 月 日至201 年 月 日檢查驗(yàn)收日期201 年 月 日檢測(cè)項(xiàng)目及檢查結(jié)論序檢查項(xiàng)目檢查過程記錄檢查結(jié)論1234567注：檢查項(xiàng)目根據(jù)本技術(shù)規(guī)程，檢查內(nèi)容按本技術(shù)規(guī)程、安全專項(xiàng)施工方案及相關(guān)技術(shù)規(guī)范確定。安裝驗(yàn)收單位檢查驗(yàn)收簽字序安裝單位作業(yè)負(fù)責(zé)人員驗(yàn)收人簽字職務(wù)附錄C 本規(guī)程用詞說明C.0.1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2 表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3 表示允許稍有

41、選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的：采用“可”C.0.2 標(biāo)準(zhǔn)中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，寫法為：“應(yīng)符合的規(guī)定（或要求）”或“應(yīng)按執(zhí)行”。附錄D 本規(guī)程引用標(biāo)準(zhǔn)名錄公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025建筑施工扣件式腳手架鋼管安全技術(shù)規(guī)范JGJ130建筑施工碗扣式腳手架鋼管安全技術(shù)規(guī)范JGJ166建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ82道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工技術(shù)規(guī)范JGJ46公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT

42、G F50重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程DBJxx-xxx-2010 條文說明2010 重 慶目 錄3、總體布置與結(jié)構(gòu)形式294、設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)方法304.5穩(wěn)定性305、構(gòu)造要求366、安裝與拆除367、試驗(yàn)與驗(yàn)收367.1一般規(guī)定367.2支架荷載試驗(yàn)377.3支架驗(yàn)收378、安全防護(hù)與監(jiān)測(cè)378.1安全防護(hù)378.2安全監(jiān)測(cè)373總體布置與結(jié)構(gòu)形式3.0.1跨越式支架的用途跨越式支架的用途不同，對(duì)跨越式支架下方的通道防護(hù)要求也不相同，例如專用人行通道可不設(shè)防撞設(shè)施，但應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施；車行通道應(yīng)設(shè)置反光設(shè)施，通道長(zhǎng)度大于30m時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施；跨越溝渠或其它障礙物時(shí)，可根據(jù)實(shí)際

43、需要設(shè)置防護(hù)措施。3.0.2平面布置圖除一般的平面布置外，還有一些常見的平面布置。斜交正跨跨越支架如下圖：斜交斜跨跨越支架如下圖：限高限寬門位置根據(jù)道路等級(jí)和車速設(shè)置：城市快速干道，車速大于40km/h，限高限寬門設(shè)置距在支架前方應(yīng)不小于100m；城市主干道，設(shè)置距離應(yīng)不小于50m；城市次干道，設(shè)置距離應(yīng)不小于20m。3.0.3立面布置采用雙跨或采用部分跨越現(xiàn)有道路，不可避免會(huì)擠占原有道路凈空，在交通流量較大，支架使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，不宜采用。可以采用一跨跨過，有條件時(shí)也可進(jìn)行道路拓寬。3.0.4跨越式支架結(jié)構(gòu)形式5m以上采用鋼管立柱分節(jié)拼裝時(shí)，鋼管立柱的穩(wěn)定性必須重點(diǎn)加強(qiáng)，鋼管立柱之間應(yīng)設(shè)足夠的

44、橫聯(lián)及斜撐，跨越支架外側(cè)如有腳手架鋼管，應(yīng)將立柱與腳手架鋼管連接成整體，如有墩柱等結(jié)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行附墩，否則應(yīng)采取雙排或多排立柱，形成空間鋼管立柱結(jié)構(gòu)，并確保立柱穩(wěn)定性系數(shù)大于1.3。立柱5m時(shí)，立柱宜設(shè)置為一段，高度>5m，立柱可分段用法蘭盤接高，但應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)立柱穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)雙立柱。原有路面承載力大于3MPa時(shí)，基礎(chǔ)可不作處理。否則應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，使地基承載力滿足要求。3.0.5跨越不同類型道路的凈空要求跨越橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，不宜將支架或支架立柱直接作用在被跨越的橋梁上，應(yīng)采取一跨跨越。當(dāng)跨越式支架荷載較小，在原橋的設(shè)計(jì)部門、使用單位同意且在被跨越橋梁上有可靠的防撞防護(hù)時(shí)，可以考慮在

45、被跨越橋梁上設(shè)立柱支承點(diǎn)。4設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)方法4.2.1采用多排腳手架鋼管的立柱，宜按最內(nèi)側(cè)一排腳手架鋼管獨(dú)立承受橫梁荷載計(jì)算。4.2.2對(duì)施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，特別是萬能桿件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般采用容許應(yīng)力法，計(jì)算結(jié)構(gòu)的荷載，與萬能桿件結(jié)構(gòu)的容許應(yīng)力（軸力）資料相對(duì)比，可以比較快捷地完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4.5穩(wěn)定性4.5.1風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值可按下列規(guī)定計(jì)算風(fēng)荷載假定水平地垂直作用于結(jié)構(gòu)各部分迎風(fēng)面積的形心上，其標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： （4.5.1-1） （4.5.1-2） （4.5.1-3） （4.5.1-4） （4.5.1-5）式中 橫向風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN）； 基本風(fēng)壓（kN/m2），全國(guó)各主要?dú)庀笈_(tái)站10年、5

46、0年、100年一遇的基本風(fēng)壓可按附表A的有關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)實(shí)地核實(shí)后采用； 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)壓（kN/ m2）； 橫向迎風(fēng)面積（m2），按結(jié)構(gòu)各部分的實(shí)際尺寸計(jì)算； 所在地區(qū)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速（m/s），即按平坦空曠地面，離地面10m高，重現(xiàn)期為100年10min平均最大風(fēng)速計(jì)算確定；當(dāng)橋梁所在地區(qū)缺乏風(fēng)速觀測(cè)資料時(shí)，可按附錄A“全國(guó)基本風(fēng)速圖及全國(guó)各氣象臺(tái)站基本風(fēng)速和基本風(fēng)壓值”的有關(guān)數(shù)據(jù)并經(jīng)實(shí)地調(diào)查核實(shí)后采用； 高度Z處的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速（m/s）； Z距地面或水面的高度（m）； 空氣重力密度（kN/m³）； 設(shè)計(jì)風(fēng)速重現(xiàn)期換算系數(shù)，對(duì)施工架設(shè)期，k0 =0.75；當(dāng)位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況

47、適度提高k0值； 地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，按表4.5.1-1取用； 陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)，對(duì)A、B類地表k5 =1.38，對(duì)C、D類地表k5 =1.7A、B、C、D地表類別對(duì)應(yīng)的地表狀況見表4.5.1-2； 考慮地面粗糙度類別和梯度風(fēng)的風(fēng)速高度變化修正系數(shù)，可按表4.5.1-3取用；位于山間盆地、谷地或峽谷、山口等特殊場(chǎng)合的風(fēng)速高度變化修正值k2按B類地表類別取值； 風(fēng)載阻力系數(shù)，見表4.5.1-44.5.1-6； 重力加速度，表4.5.1-1 地形、地理?xiàng)l件系數(shù)地形、地理?xiàng)l件地形、地理?xiàng)l件系數(shù)一般地區(qū)1.00山間盆地0.750.85峽谷口、山谷1.201.40表4.5.1-2 地 表 分 類地表粗糙度類

48、別地表狀況A海面、海岸、開闊水面B田野、鄉(xiāng)村、叢林及低層建筑物稀少地區(qū)C樹木及低層建筑物等密集地區(qū)、中高層建筑物稀少地區(qū)、平緩的丘陵地D中高層建筑物密集地區(qū)、起伏較大的丘陵地表4.5.1-3 風(fēng)速高度變化修正系數(shù)離地面或水面高度（m）地表類別ABCD51.081.000.860.79101.171.000.860.79151.231.070.860.79201.281.120.920.79301.341.191.000.85401.391.251.060.85501.421.291.120.91601.461.331.160.96701.481.361.201.01801.511.401.24

49、1.05901.531.421.271.091001.551.451.31.131501.621.541.421.272001.731.621.521.392501.751.671.591.483001.771.721.661.573501.771.771.711.644001.771.771.771.714501.771.771.771.77風(fēng)載阻力系數(shù)應(yīng)按下列規(guī)定確定：桁架上部結(jié)構(gòu)的風(fēng)載阻力系數(shù)規(guī)定見表4.5.1-4。上部結(jié)構(gòu)為兩片或兩片以上桁架時(shí)，所有迎風(fēng)桁架的風(fēng)載阻力系數(shù)均取，為遮擋系數(shù)，按表4.5.1-5采用；橋面系構(gòu)造的風(fēng)載阻力系數(shù)取=1.3。表4.5.1-4 桁架的風(fēng)載阻力系數(shù)實(shí)

50、面積比矩形與H形截面構(gòu)件圓柱型構(gòu)件（D為圓柱直徑）0.11.91.20.70.21.81.20.80.31.71.20.80.41.71.10.80.51.61.10.8注： 1 實(shí)面積比 = 桁架凈面積/桁架輪廓面積；2 表中圓柱直徑D以m計(jì)，基本風(fēng)壓以kN/m2計(jì)。表4.5.1-5 桁架遮擋系數(shù)間距比實(shí) 面 積 比0.10.20.30.40.511.000.900.800.600.4521.000.900.800.650.5031.000.950.800.700.5541.000.950.800.700.6051.000.950.850.750.6561.000.950.900.800.7

51、0 注：間距比 = 兩桁架中心距/迎風(fēng)桁架高度對(duì)于敏感且可能以風(fēng)荷載控制設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的靜力和動(dòng)力失穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)通過風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)可采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)致振動(dòng)控制措施。4.5.2 總體穩(wěn)定性計(jì)算見下表：表4.5.2-1 總體穩(wěn)定性計(jì)算公式計(jì)算應(yīng)力種類構(gòu)件受力情況計(jì)算公式公式編號(hào)法向應(yīng)力軸心受壓4.5.2-1在一個(gè)主平面內(nèi)受彎曲4.5.2-2受壓并在一個(gè)主平面內(nèi)受彎曲或與此相當(dāng)?shù)钠氖軌?.5.2-3表中 計(jì)算軸向力； 構(gòu)件中部1/3長(zhǎng)度范圍內(nèi)最大計(jì)算彎矩； 毛截面積； 毛截面慣性矩； 軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)，根據(jù)鋼種、截面形狀及彎曲方向等按表4.5.2-2采用； 構(gòu)件只在一個(gè)主平面受彎時(shí)的向彎曲系數(shù)（若是壓彎桿，可按=0的情況來確定），在不做進(jìn)一步分析時(shí)，可按式4.5.2-4計(jì)算構(gòu)件的換算長(zhǎng)細(xì)比，并按由4.5.2-2查得相應(yīng)的以替代； (4.5.2-4) 系數(shù)，焊接