ix35客戶大講堂(第一期)教材課件

1、2011.02-2011.042011.02-2011.0438頁車輛駕駛技巧與常識(shí)有獎(jiǎng)問答車輛安全駕駛3241北京現(xiàn)代和ix35介紹目 錄9-33頁34-41頁42-51頁ix35客戶大講堂(第一期)教材北京現(xiàn)代和ix35介紹3第第3 3頁至頁至8 8頁頁1北京現(xiàn)代成長足跡北京現(xiàn)代成長足跡02-10 02-10 年年北京現(xiàn)代市場份額北京現(xiàn)代市場份額03-1003-10年年20102010年北京現(xiàn)代年北京現(xiàn)代SUVSUV總體表總體表現(xiàn)及現(xiàn)及ix35ix35市場情況市場情況ix35ix35車型介紹車型介紹ix35客戶大講堂(第一期)教材2002年10月18日北京現(xiàn)代汽車有限公司正式運(yùn)營2003年

2、12月23日北京現(xiàn)代伊蘭特上市2005年6月16日北京現(xiàn)代途勝上市2005年9月15日北京現(xiàn)代御翔上市2006年3月26日北京現(xiàn)代雅紳特上市2008年4月8日第二工廠竣工、悅動(dòng)上市2002-2010 北京現(xiàn)代成長足跡2008年12月23日北京現(xiàn)代領(lǐng)翔上市2009年6月29日北京現(xiàn)代迎來150萬輛下線2009年10月北京現(xiàn)代成立 7周年2009年9月9日I30上市2009年8月7日北京現(xiàn)代名馭上市2010年8月23日 瑞納 上市2010年4月8日 ix35 上市2010年3月15日第二工廠產(chǎn)能改造完成，年產(chǎn)60萬輛第三工廠10年11月28日奠基，將于2012年正式投產(chǎn)，產(chǎn)能40萬臺(tái)，將生產(chǎn)i30

3、、ix35、瑞納、YF四款車型。三大工廠將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬目標(biāo)4ix35客戶大講堂(第一期)教材排名1354487442.4%5.7%7.5%7.0%4.6%5.5%7.2%6.7%北京現(xiàn)代自2002年11月投產(chǎn)至2010年4月， 88個(gè)月的時(shí)間，北京現(xiàn)代就完成了第200萬輛車下線，是目前國內(nèi)汽車行業(yè)累積兩百萬輛銷售最短的企業(yè)5212814408823366829001123113129450557030970300820032004200520062007200820092010北京現(xiàn)代市場發(fā)展情況2003-20105ix35客戶大講堂(第一期)教材北京現(xiàn)代ix35上市以來得到市場的廣泛認(rèn)可，市

4、場排名持續(xù)上漲，市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，極大的推動(dòng)北京現(xiàn)代SUV總體表現(xiàn)北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代SUV整體整體（ix35+途勝）途勝）4553222222224399545853726653816189756815851389341月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2010年北京現(xiàn)代SUV總體表現(xiàn)及ix35市場情況7.2%9.0%7.8%10.2%11.5%11.7%10.8%11.2%ix35市場份額ix35 ix35 銷量銷量北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代SUVSUV整體整體（ix35+ix35+途勝）途勝）6ix35上市ix35客戶大講堂(第一期)教材iX35車型介紹1 iX35作為i品

5、牌第二款車型，由德國法蘭克福設(shè)計(jì)中心傾力打造，外形設(shè)計(jì)上首度采用歐洲“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，突破現(xiàn)代品牌已有設(shè)計(jì) 獨(dú)特的六邊形前臉和側(cè)身線條突顯未來感，個(gè)性前衛(wèi)、鮮明 采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，品質(zhì)出眾 iX35的內(nèi)飾造型與外觀遙相呼應(yīng)，車內(nèi)空間寬敞舒適 X形中控臺(tái)融入了未來感設(shè)計(jì)元素 炮筒式藍(lán)色儀表盤讓iX35的科技感自然地流露出來格調(diào)內(nèi)飾創(chuàng)新設(shè)計(jì)Fluidic Sculpture “流體雕塑” 是指拋下現(xiàn)代原有保守主義，而精心開發(fā)的一種更具活力和創(chuàng)新精神的設(shè)計(jì)語言7ix35客戶大講堂(第一期)教材 iX35的配置非常豐富，全景天窗、主動(dòng)安全頭枕、上下坡輔助程序、電子防炫目后視鏡帶倒車影像，盡顯歐洲時(shí)

6、尚奢華格調(diào)。 iX35采用Theta二代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)于當(dāng)前主流SUV 配備現(xiàn)代自行開發(fā)的六速自動(dòng)變速器，操控性能達(dá)同級(jí)別SUV領(lǐng)先水平 高端配置動(dòng)力操控Theta二代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)六速自動(dòng)變速器上下坡輔助程序主動(dòng)安全頭枕全景天窗電子防炫目后視鏡帶倒車影像iX35車型介紹28ix35客戶大講堂(第一期)教材 有獎(jiǎng)問答9每道提問題目后面一頁為答案每道提問題目后面一頁為答案（ix35ix35提問說明）提問說明）第第9 9頁至頁至3333頁頁2搶答提問：共搶答提問：共1010張張PPT,13PPT,13題題提問說明：共提問說明：共1010張張PPTPPT游戲第游戲第1414頁：頁：1 1

7、張張PPTPPT，1 1題題ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 是參照現(xiàn)代品牌旗下哪款概念車設(shè)計(jì)的？a、途勝 b、 ix-onic c、圣達(dá)菲2.ix35是哪個(gè)研發(fā)中心研發(fā)的？a、德國法蘭克福研發(fā)中心 b、韓國現(xiàn)代研發(fā)中心 3.ix35采用了什么“雕塑”設(shè)計(jì)理念a、液體雕塑 b、流體雕塑 c、水滴雕塑注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。搶答完畢后 由專業(yè)的人員進(jìn)行講解提問110ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明1ix-onic概念車iX35iX35是現(xiàn)代汽車旗下第一款歐洲“土生土長”的SUV產(chǎn)品，從最初的設(shè)計(jì)創(chuàng)意到最后的結(jié)構(gòu)敲定都引領(lǐng)了目前最新的汽車設(shè)計(jì)潮流

8、。其風(fēng)格受到了2009瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面展出的ix-onic概念車的影響。iX35由位于德國法蘭克福的研發(fā)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)，也是北京現(xiàn)代i系列繼i30之后的又一實(shí)力車型，有著明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和出色的制造品質(zhì)。什么最能代表歐洲的藝術(shù)和文化氣息？毫無疑問，是建筑，是雕塑。iX35車身運(yùn)用了大量動(dòng)感元素，整車線條流暢并且凹凸有致，流線型的車身更具動(dòng)感，在成功傳遞“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也使其具有獨(dú)特的審美風(fēng)格。11ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 的前格柵是什么形狀的？a、四邊形 b、五邊形 c、六邊形2.ix35的車身腰線是什么形狀的？a、X字型 b、一字型 c、Z字型注：按照搶

9、答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問212ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明2iX35采用了獨(dú)特的六邊形進(jìn)氣格柵，使其前衛(wèi)感與時(shí)尚感更加突顯，六邊形前臉首次出現(xiàn)在iX35上，引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流。六邊形進(jìn)氣格柵六邊形進(jìn)氣格柵 整車線條流暢并且凹凸有致，流線型的車身更具動(dòng)感，車頂、側(cè)窗、腰線收放有度，側(cè)身腰線和輪拱與下裙構(gòu)成的雙Z特征線，時(shí)尚前衛(wèi)。 前后輪外張的輪拱線條，夸張有力，充滿肌肉感。 側(cè)窗的設(shè)計(jì)具有風(fēng)馳電掣的味道，具有空氣動(dòng)力學(xué)的美感。車身線條、側(cè)窗13ix35客戶大講堂(第一期)教材引導(dǎo)性小游戲（車型軸距連線）活動(dòng)如下：在黑板上列舉出ix35及競品車型的名稱及軸距，讓客戶

10、上臺(tái)進(jìn)行連線游戲，在最短時(shí)間內(nèi)完全答對(duì)的客戶算勝出注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。26402620263026302630CR-ViX35獅跑奇駿逍客逍客小游戲1（車型軸距連線）14ix35客戶大講堂(第一期)教材引導(dǎo)性小游戲（車型軸距連線）活動(dòng)如下：在黑板上列舉出ix35及競品車型的名稱及軸距，讓客戶上臺(tái)進(jìn)行連線游戲，在最短時(shí)間內(nèi)完全答對(duì)的客戶算勝出注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。26402620263026302630CR-ViX35獅跑奇駿逍客逍客有獎(jiǎng)小游戲1：答案（車型軸距連線）15ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 使用了什么形狀的中控臺(tái)？a

11、、T型 b、X型 c、X型2.ix35的儀表盤是什么形式的？a、潛水鏡式 b、桶式3.ix35 使用的是幾幅的方向盤？a、三幅 b、四幅 c、五幅注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問316ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明3X造型中控臺(tái)“潛水鏡”式儀表盤 融合X形元素的中控臺(tái)，例如中央出風(fēng)口、四輻條方向盤等，不僅與外觀相呼應(yīng)，更暗合iX的車型系列，心思獨(dú)到。 “潛水鏡”式超級(jí)儀表盤融入了未來感設(shè)計(jì)元素，增加了超級(jí)儀表燈光，更加醒目，同時(shí)現(xiàn)代標(biāo)志性的藍(lán)光背景也利于駕駛員讀取數(shù)據(jù)，減輕視覺疲勞。 動(dòng)感個(gè)性的四輻方向盤，把握舒適，而其鈦銀飾更顯時(shí)尚造型，隱約有六邊形的設(shè)

12、計(jì)風(fēng)格，與整車外形相契合；方向盤采用環(huán)保材質(zhì)，大幅度減少了VOC等有害揮發(fā)物，使車內(nèi)空氣更清新，確保駕乘人員身心健康，展現(xiàn)全新生活理念。X造型中控臺(tái)和“潛水鏡”式超級(jí)儀表盤17ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 的全景天窗分為幾部分？a、整體（一部分） b、兩部分 c、三部分2.ix35的智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)如何讓車輛啟動(dòng)？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問418ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明4 在配置上，iX35力求體現(xiàn)其高端形象，裝備了多項(xiàng)超越競品的舒適性配置，全面領(lǐng)先國內(nèi)SUV市場。 iX35配備了智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)控制大燈、17寸鋁合金

13、輪轂、DVD導(dǎo)航、倒車影像等歐洲主流高端配置，還有真皮座椅和電動(dòng)座椅加熱，全景式自動(dòng)天窗，盡顯細(xì)節(jié)之處的關(guān)懷，其中很多配備在現(xiàn)代車系中是首次裝備。 iX35為提升車輛的駕乘體驗(yàn)，在噪音和振動(dòng)控制技術(shù)方面也是不遺余力，達(dá)到了同級(jí)車中的高水準(zhǔn)。19ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 SUV2.0版和2.4的綜合油耗是多少？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問520ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明5 2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗只有8.0L/9.2L/100km 主要優(yōu)勢點(diǎn)： ECO指示燈；油耗數(shù)據(jù) 雖然iX35是SUV，但經(jīng)濟(jì)性即使與轎車相比也不落下

14、風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗超越同級(jí)車型。同時(shí)iX35儀表盤上還設(shè)計(jì)有ECO指示燈，可以幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這可比單單車輛省油還要有意義。ix35 綜合油耗iX35iX35CR-VCR-VRAV4RAV4逍客逍客2.0 綜合油耗 L8.08.49.18.42.4 綜合油耗 L 9.29.89.521ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 最小轉(zhuǎn)彎半徑是多少？道路通過性怎么樣？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問622ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明6 最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.3m，同級(jí)車中最小，更好地照顧城市行駛的要求，轉(zhuǎn)彎、掉頭更輕松 接近角24.2，離去角

15、26.9，最大涉水深度500mm；保證了良好的惡劣道路通過性能，配合先進(jìn)的4WD系統(tǒng)，享受更多駕駛樂趣ix35 越野性能介紹23ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 使用的那款發(fā)動(dòng)機(jī)？a、珈瑪發(fā)動(dòng)機(jī) b、阿爾法發(fā)動(dòng)機(jī) c、 -II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)2.ix35的這款發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問724ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明7 iX35搭載了-II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.0L功率高達(dá)120kW/6200rpm，2.4L達(dá)128kW (174PS)/6000rpm，堪稱同級(jí)別的超五星級(jí)水平。 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭

16、矩達(dá)到226Nm/4000rpm，比RAV4（224Nm）和CR-V（220Nm）都高，使iX35在啟動(dòng)、加速、爬坡、載重等各種行駛狀況下都能有良好的表現(xiàn)，尤其在應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村道路時(shí)。配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將使車主擁有更廣闊的行駛空間。 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體和缸蓋材質(zhì)、DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)、VIS可變長度進(jìn)氣道和集成排氣歧管，還應(yīng)用了不少最新的制造工藝，例如可以減輕凸輪軸重量的空心凸輪軸、有利于減小摩擦損失的活塞表面涂層處理等。 輕量化設(shè)計(jì)使2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比前代發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了重量，提升了車輛的綜合性能，比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)效率高20%。全新發(fā)動(dòng)機(jī)25ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 的

17、4驅(qū)系統(tǒng)是液壓的還是電控的？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問826ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明8 iX35的電控四驅(qū)系統(tǒng)由JTEKT（注：捷太格特，由光洋精工和豐田工機(jī)于2006年1月1日合并成立，是業(yè)界享有盛名的汽車配套公司，尤其在轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)領(lǐng)域）專業(yè)設(shè)計(jì) 。 全電控模式4WD系統(tǒng)可在2WD與4WD之間轉(zhuǎn)換，可按路面需要自動(dòng)分配前后橋間的扭矩，在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪（如前輪打滑，失去驅(qū)動(dòng)力），良好路況下基本采用FF（前置前驅(qū)）驅(qū)動(dòng)模式，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。 4WD系統(tǒng)融合了中央差速鎖功能，可強(qiáng)制50:5

18、0平均分配前后軸間的扭矩，提升了車輛的越野性能。4WD27ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 是否使用了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問928ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明9 通過監(jiān)測車身行駛狀況，及時(shí)減少打滑可能性，及時(shí)糾正轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的傾向，提升車輛穩(wěn)定性和安全性。美國NHTSA研究顯示，裝備ESP的SUV車型能減少67%的碰撞事故率，傷亡率降低63%。 ESP裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)，更準(zhǔn)確的調(diào)整車身狀態(tài)：下坡時(shí)使車輛能以穩(wěn)定的速度和姿態(tài)（約5km/h）行駛；坡起時(shí)也

19、不會(huì)溜車，幫助您在2秒鐘內(nèi)剎住車輛，穩(wěn)定起步。既保證了安全，又簡化了操作。ESP車身穩(wěn)定程序29ix35客戶大講堂(第一期)教材1.ix35 有哪些安全性能的特點(diǎn)？注：按照搶答的方式進(jìn)行回答，答對(duì)者當(dāng)場發(fā)放禮品。提問1030ix35客戶大講堂(第一期)教材ix35提問說明10 iX35在美國NHTSAs碰撞測試中獲得了五星級(jí)評(píng)定（前部/側(cè)面撞擊）；iX35優(yōu)異的碰撞安全性在美國得到了IIHS的高度評(píng)價(jià)和推薦 iX35車身高剛性鋼材的比例更高，由57%提升到69%，其中有超過20%的超高剛性鋼材，同時(shí)在關(guān)鍵部位采用TWB激光拼焊鋼板，將不同厚度的鋼板利用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)進(jìn)行拼接，使車身達(dá)到更好

20、的強(qiáng)度-重量比，兼顧了行駛性、安全性和經(jīng)濟(jì)性 車內(nèi)總共提供了六個(gè)氣囊和氣簾，并配備了全新的翻滾傳感器，全方位確保車內(nèi)所有乘員的安全；根據(jù)IIHS的研究，側(cè)氣囊與側(cè)氣簾的組合在側(cè)面撞擊中可有效保護(hù)乘員頭部和身體，將受傷害的幾率減少45% 獨(dú)特的unibody車身結(jié)合可潰縮吸能區(qū)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度的前副車架設(shè)計(jì)，保護(hù)乘客艙在碰撞事故中盡量不變形；前部重點(diǎn)部位強(qiáng)化設(shè)計(jì)，剛性更強(qiáng)，中柱加強(qiáng)，配合四門內(nèi)置防撞鋼梁，在側(cè)面撞擊中可起到更好的防護(hù)作用 ESP裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)，更準(zhǔn)確的調(diào)整車身狀態(tài)：下坡時(shí)使車輛能以穩(wěn)定的速度和姿態(tài)（約5km/h）行駛；坡起時(shí)也不會(huì)溜車，幫助您在2秒鐘

21、內(nèi)剎住車輛，穩(wěn)定起步。既保證了安全，又簡化了操作。ix35 安全性能特點(diǎn)31ix35客戶大講堂(第一期)教材車輛駕駛技巧與常識(shí)32第第3434頁至頁至4141頁頁影響油耗的因素影響油耗的因素 行使中良好駕駛習(xí)慣行使中良好駕駛習(xí)慣 行駛過程注意事項(xiàng)行駛過程注意事項(xiàng) 汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng) 3ix35客戶大講堂(第一期)教材影響油耗的因素33技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)開的什么車開的什么車3 34 41 1行車道路狀況行車道路狀況開什么路開什么路2 2油耗油耗車輛狀況車輛狀況用車保養(yǎng)方式用車保養(yǎng)方式 輕踩油門，不輕易踩剎車，不急速制動(dòng)，常保持平穩(wěn)速度。熟悉路況，什么地方該收油門、轉(zhuǎn)彎，預(yù)先做準(zhǔn)備，采取措施 如發(fā)動(dòng)機(jī)

22、排量大小、車身形狀造成不同風(fēng)阻、車身自重等因素都會(huì)影響油耗 崎嶇山路，擁擠的城市道路會(huì)增加油耗 同型號(hào)兩輛車，油耗會(huì)有較大差異，這就是車況因素在起主導(dǎo)作用，車況因素在很大程度上取決于車主用車方式駕駛習(xí)慣駕駛習(xí)慣如何開車如何開車 1 1、規(guī)劃行車路線、規(guī)劃行車路線。盡量少走彎路，縮短行車距離，選擇在較好的路面上行駛。避開堵塞道路，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長期怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)大量浪費(fèi)燃油。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，大致相當(dāng)于汽車行駛一公里的耗油量。 2 2、輕裝上陣、輕裝上陣。盡量減輕車的承載重量，減少尾廂中不必要的裝備和行李物品；避免車輛底盤沾有泥漿等物。過重的載荷增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致大量消耗燃油 3 3、避免長時(shí)間的

23、預(yù)熱怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、避免長時(shí)間的預(yù)熱怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。冬季早上起來著車時(shí)先預(yù)熱，這對(duì)延長和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有好處，但時(shí)間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。ix35客戶大講堂(第一期)教材1 1、平緩加速、平緩加速。避免急速起步，盡快換高速檔行駛2 2、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果要等候較長時(shí)間，且不處于交通繁忙地段，最好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，稍后再次起動(dòng)。3 3、避免發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔或超速運(yùn)轉(zhuǎn)、避免發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔或超速運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)行駛路面條件，選擇合適的檔位。4 4、保持合適的車速、保持合適的車速。當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無論車速過高或過低對(duì)節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活

24、塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。 5 5、避免連續(xù)不斷地加速和減速。、避免連續(xù)不斷地加速和減速。停停走走的駕駛方式浪費(fèi)燃油。6 6、避免不必要的停車和制動(dòng)。、避免不必要的停車和制動(dòng)。保持平穩(wěn)的車速。配合交通信號(hào)燈駕駛，可將停車次數(shù)降至最少，或充分利用無交通燈的通行大道行駛。與其他車輛保持適當(dāng)?shù)男旭偩嚯x以避免緊急制動(dòng)。這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。 7 7、腳不要放在制動(dòng)踏板上。、腳不要放在制動(dòng)踏板上。這會(huì)引起過早磨損、過熱和消耗大量燃油。8 8、前車輪應(yīng)保持適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧?、前車輪?yīng)保持適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧１苊馀鲎驳铰芳纾?/p>

25、在高低不平的路面上駕駛時(shí)要降低車速。前車輪定位不準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損過快，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也就是會(huì)浪費(fèi)燃油。 行使中良好的駕駛習(xí)慣134ix35客戶大講堂(第一期)教材9 9、可以滑行，但不要放空、可以滑行，但不要放空擋擋首先要澄清：空擋滑行是否省油？電噴車在空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時(shí)分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)行噴油，因此電噴車空擋滑行時(shí)并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許下，多進(jìn)行一些掛擋滑行。1010、合理使用空、合理使用空調(diào)調(diào)合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以

26、開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)工作，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。 行使中良好的駕駛習(xí)慣235在雪地路面無法起步時(shí)在雪地路面無法起步時(shí)普通車輛2檔起步時(shí)，應(yīng)使用HOLD模式開關(guān) 手自一體車輛2檔起步，應(yīng)使用手動(dòng)模式 ix35客戶大講堂(第一期)教材行駛過程注意事項(xiàng)行駛前常規(guī)檢查 正確調(diào)整胎壓 必須系好安全帶 駕駛席及副駕駛席配有安全氣囊的車輛，禁止讓兒童乘坐在前排行駛，兒童座椅也不能安裝在前排 車內(nèi)不要堆放超出座椅高度的物品 請(qǐng)?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)熱車后開始行駛 行駛中不能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 走下

27、坡路或路滑時(shí)請(qǐng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 不要將車停放在干草、布條、稻草等可燃物附近在車內(nèi)休息時(shí)請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)不要讓孩子向窗外伸手或探頭，車門的開關(guān)一定要由成人控制請(qǐng)將兒童座椅放置在后排座椅上離開車輛時(shí)嚴(yán)禁將兒童單獨(dú)留下兒童在后排座椅乘坐必須使用兒童鎖36ix35客戶大講堂(第一期)教材汽車保養(yǎng)1371 1、調(diào)整車輛并保持最佳的工作狀態(tài)、調(diào)整車輛并保持最佳的工作狀態(tài)。骯臟的空氣過濾器，不恰當(dāng)?shù)臍忾T間隙，骯臟的火花塞、機(jī)油和潤滑脂，未經(jīng)調(diào)整的制動(dòng)器等，均會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能和浪費(fèi)燃油。要想降低運(yùn)行費(fèi)用，必須定期保養(yǎng)。如果經(jīng)常在惡劣條件下駕駛，則應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行更頻繁的保養(yǎng)。2 2、每條輪胎都要時(shí)常檢查、每條輪胎都要時(shí)

28、常檢查。以保持在最佳狀態(tài)；輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損而浪費(fèi)燃油；輪胎氣壓在每次溫度大改變之后需要適當(dāng)調(diào)整，因?yàn)樵诘蜏貢r(shí)輪胎氣壓也會(huì)下降。避免不必要的空轉(zhuǎn)避免裝載不必要的貨物 長時(shí)間停車時(shí)應(yīng)熄火 盡可能避免急加速，急剎車 盡可能勻速行駛 保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓 保持安全距離（避免不必要的制動(dòng)） 車輛的日常檢查規(guī)范化 經(jīng)濟(jì)性駕駛技巧經(jīng)濟(jì)性駕駛技巧ix35客戶大講堂(第一期)教材四四驅(qū)車輛輪胎的正確管理方法驅(qū)車輛輪胎的正確管理方法常時(shí)四驅(qū)的定義常時(shí)四驅(qū)的定義 一般情況下兩驅(qū)行駛，在特殊情況下電腦判斷需要四驅(qū)行駛時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成四輪驅(qū)動(dòng)方式的裝置。輪胎管理輪胎管理方法方法 - 為了延長輪胎壽命及防止偏磨每行

29、駛8000km時(shí)，需進(jìn)行輪胎換位 - 輪胎換位時(shí)，需四個(gè)輪胎同時(shí)調(diào)換 - 四個(gè)輪胎必須是統(tǒng)一尺寸，同一型號(hào)，同一寬度，同一廠家。如果安裝不一樣的輪胎，會(huì)對(duì)輪轂，輪轂軸承，制動(dòng)力，操縱性能，最小離地間隙，車身與輪胎間隙，變速性能及分動(dòng)箱等部位造成不良影響，可能會(huì)存在安全隱患。 車輛改造注意事項(xiàng)車輛改造注意事項(xiàng)使用座椅座套或鋪裝地膠等時(shí)使用座椅座套或鋪裝地膠等時(shí) - - 可能發(fā)生配線短路、斷路、雜音、火災(zāi)等安裝各種裝飾條時(shí)安裝各種裝飾條時(shí) - - 可能會(huì)在涂裝部位生銹安裝規(guī)格品以外的輪胎時(shí)安裝規(guī)格品以外的輪胎時(shí) - - 可能會(huì)引發(fā)車身發(fā)抖、方向盤沉、耗油過大、制動(dòng)距離增加、行使性能不良等加裝各種電

30、器裝置時(shí)加裝各種電器裝置時(shí) - - 可能會(huì)損傷配線，導(dǎo)致短路、電路故障，或因電阻過熱導(dǎo)致火災(zāi)等經(jīng)過改造的車輛，不能享受相應(yīng)的保修經(jīng)過改造的車輛，不能享受相應(yīng)的保修汽車保養(yǎng)238ix35客戶大講堂(第一期)教材輪胎防滑鏈的使用方法輪胎防滑鏈的使用方法 揭開連接處 放置在輪胎下面 連接鏈環(huán) 連接其他的鏈環(huán) 設(shè)置均衡 安裝橡皮環(huán)鏈輪更堅(jiān)固車輛涉水時(shí)的注意事項(xiàng)車輛涉水時(shí)的注意事項(xiàng) 車輛通過水坑時(shí)的注意事項(xiàng) - - 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣口和排氣口不得進(jìn)水 - 輪胎不能被水沒過1/3以上 可涉水界限可涉水界限通過水坑時(shí)的駕駛方法 - - 關(guān)閉空調(diào)后行駛 - 低檔位行駛，手動(dòng)：12檔，自動(dòng)：L或2檔行駛 - 速度

31、過快，水容易飛濺到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上部車輛浸水或由于浸水熄火時(shí) - - 斷掉電瓶，不啟動(dòng)車輛 - 尋求特約店或特約站接受專家的支援 汽車保養(yǎng)339ix35客戶大講堂(第一期)教材車輛安全駕駛40第第4242頁至頁至5151頁頁一組驚人的數(shù)據(jù)一組驚人的數(shù)據(jù)常見制動(dòng)險(xiǎn)情常見制動(dòng)險(xiǎn)情側(cè)滑怎么辦側(cè)滑怎么辦剎車失靈怎么辦剎車失靈怎么辦轉(zhuǎn)向突然失控怎么辦轉(zhuǎn)向突然失控怎么辦行駛中輪胎爆胎怎辦行駛中輪胎爆胎怎辦附件附件1/2 1/2 4ix35客戶大講堂(第一期)教材要預(yù)防事故的發(fā)生，很重要的一個(gè)措施就是要善于學(xué)習(xí)汽車安全駕駛知識(shí)。所以，我們“ix35客戶講堂”也特別為大家安排了一些汽車安全駕駛方面的知識(shí)，與大家共同

32、分享！道路交通事故與疾病、災(zāi)害一樣，嚴(yán)重地威脅著人們的安全，如何降低道路交通事故已經(jīng)成為人類關(guān)心的一件大事;20世紀(jì)，全世界因交通事故死亡的人數(shù)約2585萬,是第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的2倍多; 我國平均每年發(fā)生各類事故70萬起，死亡12萬人，傷殘70多萬人; 其中，道路交通事故平均每年發(fā)生50多萬起，死亡9萬多人; 道路交通事故占各類事故總起數(shù)和死亡人數(shù)的71%和76%;一組驚人的數(shù)據(jù)41ix35客戶大講堂(第一期)教材常見制動(dòng)險(xiǎn)情421、側(cè)滑2、剎車失靈3、下長坡時(shí)，剎車失靈4、轉(zhuǎn)向突然失控5、爆胎6、安全行車距離是多少下面我們將逐一講述常見制動(dòng)險(xiǎn)情的應(yīng)對(duì)ix35客戶大講堂(第一期)教材1側(cè)

33、滑怎么辦？43側(cè)滑：側(cè)滑：是指制動(dòng)時(shí)，汽車沒按原來的運(yùn)動(dòng)方向作直線滑動(dòng)，而是不可控制的滑向一邊。一般情況下，車頭偏向后軸先抱死或制動(dòng)力大的一側(cè)涉及嚴(yán)重人身傷害的車禍當(dāng)中25%都是由汽車側(cè)滑所引起提問：在汽車發(fā)生側(cè)滑時(shí)，我們一般經(jīng)驗(yàn)是怎么辦呢？側(cè)滑應(yīng)對(duì)要點(diǎn)側(cè)滑應(yīng)對(duì)要點(diǎn): :一、松剎車：由于改變了車輪的抱死狀態(tài)，使橫向附著系數(shù)大大提高，從而提高了橫向反力，將減輕橫向滑移。二、減油門：以降低驅(qū)動(dòng)力，提高橫向反力三、朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以增大汽車的轉(zhuǎn)向半徑，達(dá)到降低離心力、減少側(cè)滑的能力。ix35客戶大講堂(第一期)教材2剎車失靈怎么辦？44 剎剎車失靈：車失靈：當(dāng)您正在高速行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)踩剎車對(duì)

34、車沒有用，遇到這種情況，一般都是非常危險(xiǎn)的。錯(cuò)誤的措施有可能導(dǎo)致一起嚴(yán)重的交通事故，正確的措施可能化險(xiǎn)為夷一、駕車人首先要保持冷靜，根據(jù)路況和車速控制好方向的同時(shí)迅速減擋。 二、利用“搶”低檔方法，依靠“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)“和手制動(dòng)器使汽車減速、 停車。三、使用手制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，以避免機(jī)件損壞，制動(dòng)失靈。四、是車輛在下長坡、陡坡時(shí)，不論有無情況都應(yīng)該踩一下制動(dòng)。它的好處在于，一是檢查一下制動(dòng)性能；二是一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，可以贏得控制事故的時(shí)間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。 剎車失靈應(yīng)對(duì)要點(diǎn)剎車失靈應(yīng)對(duì)要點(diǎn): :提問：剎車失靈您將采取什么方法呢？ix35客戶大講堂(第一期)教材3下

35、長坡時(shí)，剎車突然失靈怎么辦？45 汽車下長坡時(shí)制動(dòng)器失靈（行車、駐車制動(dòng)器均失靈），將難于控制車速，很容易造成惡性事故！遇遇到這種情況，一般的處理方式：到這種情況，一般的處理方式：1、駕駛?cè)藨?yīng)沉著、冷靜，切忌慌亂，緊握方向盤，盡量搶入低速檔，以“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”方法控制車速。2、根據(jù)具體情況，可將車順勢開進(jìn)路邊的松軟地，以降速、停車。3、必要時(shí)，應(yīng)依靠路邊障礙物，刮檫以消耗汽車的慣性，將車停住。分享：大家還有那些好的處理方法呢？ix35客戶大講堂(第一期)教材4轉(zhuǎn)向突然失控怎么辦？46 現(xiàn)現(xiàn)象：象：很奇怪的突然沒有任何阻力，車照走，仿佛自動(dòng)駕駛，前途未卜；或是方向重量基本不變，但車輛不受控制；或是方向變得很重，難以轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛向非理想方向去也。 原原因：因：方向盤脫落（不要笑，這是真事）；前懸掛轉(zhuǎn)向支架球頭斷裂或拉桿斷裂；半軸脫位；熄火；在轉(zhuǎn)向過程中猛加油門。 一、立刻松油門二、第一時(shí)間打開危險(xiǎn)報(bào)警燈三、車速較高時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)降速，以避免汽車翻傾四、搶換低檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)五、盡量選擇安全地點(diǎn)停車，并設(shè)置警示牌轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)的應(yīng)對(duì)要點(diǎn)轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)的