我國最長的海底隧道

1、我國最長的海底隧道現(xiàn)階段，我國最長的海底隧道有哪些？具體情況怎么樣？中國 下面整理世界最長的海底隧道基本內(nèi)容如下：下面通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，世界最長的海底隧道 基本本情況如下：海底隧道是為了解決橫跨海峽、 海灣之間的交通，而又不妨礙船 舶航運的條件下，建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋 建筑物。中國下面通過相關(guān)內(nèi)容梳理，我國最長的海底隧道是膠州灣隧道，以下是膠州灣隧道的基本概況如下：我國最長的海底隧道膠州灣隧道膠州灣海底隧道，又稱青島膠州灣隧道。南接青島市黃島區(qū)的薛 家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團島，下穿膠州灣灣口海域。 隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海

2、底部分長 3950米。該 隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。我國最長的海底隧道膠州灣隧道技術(shù)參數(shù)隧道全長7.8公里，其中海底段隧道長約 3.95公里。設(shè)計時速 80km/h，其中四川路及云南路主隧道為 80km/h，臺西三路和團島二 路匝道為40km/h。駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也 只需要15分鐘。同時，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈 寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面， 橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完 全能夠滿足市區(qū)上下班高峰期的要求。采用跨海隧道與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具

3、有全天候 通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通 不受大風大霧影響等優(yōu)點，是一種更好的交通設(shè)施。膠州灣海底隧道 項目有關(guān)負責人介紹說，膠州灣隧道是國內(nèi)在建的第二條大型海底隧 道，也是2012年我國最長、世界第三長的海底隧道。廈門翔安海底隧道全長8695米，是指隧道加接線端的總長度， 而膠州灣海底隧道的這一長度超過了 9000米；廈門翔安海底隧道的 海域段長為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道 的這一距離為7800米。2012年公認的世界第一長海底隧道是日本的 青函海底隧道。該隧道全長為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。 另外一種說法是英吉利海峽

4、海底隧道，正式名稱是歐洲隧道，全長 50.5公里，其中海底部分長37公里，是世界上海底部分最長的隧道， 該隧道已于1995年建成通車。我國最長的海底隧道膠州灣隧道建設(shè)投資膠州灣海底隧道路線等級為城市快速路，設(shè)計基準期為 100年。 于2006年12月27日正式開工建設(shè)，2010年年底將實現(xiàn)全線貫通， 2011年6月30日正式開通運營。設(shè)計服役壽命100年左右膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，其設(shè)計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。由于海底隧道要求高安全建設(shè)、 長壽命服役，國內(nèi)外學者對耐久 性進行了特殊的關(guān)注。項目有關(guān)負責人告訴記者，隧道混凝土保護層 厚度及其波動值直接決定

5、其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠 近空氣側(cè)的保護層厚度達 60毫米，施工方還對洞口段混凝土進行了 防水處理。33億投資不花政府一分錢膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元，在整個開發(fā)建設(shè)過程中， 市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社 會融資解決。作為項目甲方，青島國信集團公司開全市之先河，為海 底隧道項目發(fā)行企業(yè)債5億元，同時爭取國家開發(fā)銀行定向貸款和技 術(shù)援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項目資 金問題。2012年，膠州灣海底隧道建設(shè)所需的全部資金都已經(jīng)到位。我國最長的海底隧道膠州灣隧道工程簡介膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程， 南起膠州灣灣口

6、海底隧道 青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方 向向北在地下穿行，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架， 于山西 路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市三縱四橫城市快速 路網(wǎng)中的重要組成部分。本項目主要工程有二隧、二高架、四匝道。海底隧道和海灣大橋的分工也已經(jīng)明確，海底隧道負責客流運 輸，只準通行大中小型客車，禁止貨車通行；海灣大橋則主要負責物 流運輸，可通行大貨車。按照國務(wù)院和山東省相關(guān)規(guī)定，青島市規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞 動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日及當年國務(wù)院辦公廳確定的上述 法定節(jié)假日連休日，自節(jié)假日第一天00:00起至節(jié)假日最后一天24： 00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。隧道公交山東青島膠州灣海底隧道開通后，4條青島主城區(qū)經(jīng)海底隧道至 黃島區(qū)的公交線路同時通車運行， 共投入120輛無人售票空調(diào)車，其 中相當一部分為電動公交車。4條線路的首、末班車時間大致為早 5 時許至晚8時許，高峰時段2-4分鐘左右一班，低峰時段 6-10分鐘 一班，平均約七八分鐘一輛。為方便膠南市民乘車，2012年初又由靈山衛(wèi)樞紐站新開辟了隧道 5、6、7、8四條公交專線。2015年青島