中小物流企業(yè)SWOT分析與對(duì)策

1、中小物流企業(yè)SWO分析與對(duì)策作者:日期:中小物流企業(yè)SWOT分析與發(fā)展建議以武漢DD物流公司為例 張俊峰（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 430061湖北武漢）【摘要】武漢的工業(yè)倍增計(jì)劃和金融服務(wù)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了物流企 業(yè)的聚集。物流行業(yè)也是國(guó)家大力振興的企業(yè)，但是目前由于各種 原因，武漢地區(qū)中小物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中存在一些問(wèn)題，以武漢 DD物流公司為例，進(jìn)行SWOT分析，分析武漢地區(qū)典型中小物流 企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，為中小物流企業(yè)發(fā)展提出有針對(duì)性的對(duì)策?！娟P(guān)鍵詞】中小物流企業(yè)物流管理企業(yè)發(fā)展對(duì)策0企業(yè)基本情況介紹武漢DD物流有限公司成立于1999年，是湖北省內(nèi)知名民營(yíng)物 流企業(yè)，總部設(shè)在武漢市吳家山

2、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，主營(yíng)華中、華 南地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝及市內(nèi)配送等業(yè)務(wù)。截止到2011年8月, 公司有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地6萬(wàn)余平方米，標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)房2萬(wàn)余平方米，員工近 1000人，可調(diào)配車輛200余臺(tái)，年吞吐量達(dá)100余萬(wàn)噸。1. 優(yōu)勢(shì)分析1.1單位出資人單一，決策效率高由于該公司只有一個(gè)出資人，在產(chǎn)權(quán)方面明晰，總經(jīng)理直接從事企 業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，使得企業(yè)在市場(chǎng)運(yùn)作、成本控制、經(jīng)營(yíng)管理等方面 都采取了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的模式。由于決策權(quán)的集中統(tǒng)一，所以在任何公 司決策，都不需要通過(guò)股東開(kāi)會(huì)來(lái)決策，一方面可以避免了決策中 的對(duì)立和久而不決現(xiàn)象；其二，做任何的決策都可以迅速啟動(dòng)，避 免了層層的信息傳遞，從而造成時(shí)間的浪費(fèi)

3、，顯然這樣對(duì)市場(chǎng)的需 求反應(yīng)速度相當(dāng)快，能靈活面對(duì)目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下變化不斷的市場(chǎng)。1.2該公司網(wǎng)點(diǎn)多、有一定的渠道競(jìng)爭(zhēng)力 該公司當(dāng)初的發(fā)展就是立足湖北，輻射湖南、廣州和河南。該公司 主要沿著國(guó)道318、107和京港澳高速在湖北的很多二線、三線和中 心鎮(zhèn)都有自己的門(mén)店，在其他省份也逐漸發(fā)展門(mén)店。在湖北基本覆 蓋所有的地級(jí)市和縣級(jí)市，部分發(fā)達(dá)的地區(qū)覆蓋到中心鎮(zhèn)。目前外 省的的網(wǎng)絡(luò)分店有長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、廣州、佛山等等。連鎖化發(fā)展是物 流企業(yè)不斷劃分市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)、增加競(jìng)爭(zhēng)力和提高其知名度的必 經(jīng)之路。1.3公司負(fù)債率較低，財(cái)務(wù)狀況良好該企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，由于業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，目前自有資金充足， 在資金充足的情

4、況下，不斷提高其設(shè)施和設(shè)備的水平，擴(kuò)大門(mén)店， 目前無(wú)銀行借款和還貸壓力，資金鏈寬裕，現(xiàn)金一一資產(chǎn)一一現(xiàn)金(增值)的循環(huán)良好，資金的使用效率較好。1.4廠區(qū)、庫(kù)區(qū)自有化該公司的最開(kāi)始的發(fā)展是租賃在漢口常碼頭的空軍基地作為其 倉(cāng)庫(kù)和辦公基地，在發(fā)展之初，公司決策者就意識(shí)到必須需要有自 己的廠區(qū)和倉(cāng)庫(kù)，在早期就購(gòu)買(mǎi)東西湖慈惠地區(qū)以較低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi) 了地塊，建立了倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)區(qū)。截止到 2011年8月，公司有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地 6萬(wàn)余平方米，標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)房2萬(wàn)余平方米，可調(diào)配車輛200余臺(tái)，年 吞吐量達(dá)100余萬(wàn)噸。比起那些目前還靠租賃場(chǎng)地的物流公司來(lái)說(shuō)， 節(jié)約非常大的一部分資金，并且在經(jīng)營(yíng)方面更加自主，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn) 的能

5、力也大步的提高。1.5逐漸完善的信息系統(tǒng)該公司早年就建立了其網(wǎng)站 ()，通過(guò) 網(wǎng)站來(lái)宣傳公司的業(yè)務(wù)、展示公司的形象。早在2005年12月，大道物流信息管理系統(tǒng)”正式投入使用，已從1.0版升級(jí)到5.0版，實(shí) 現(xiàn)了貨物流、資金流、信息流的有機(jī)結(jié)合與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。公司信息化 系統(tǒng)與中國(guó)建設(shè)銀行、漢口銀行系統(tǒng)成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上支付貨 款，大大降低了資金安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了服務(wù)質(zhì)量。2. 劣勢(shì)分析2.1組織結(jié)構(gòu)與決策力制約當(dāng)前的發(fā)展 武漢DD物流公司目前的規(guī)章制度比較多，其制度大部分表現(xiàn)在日 常的行為規(guī)章制度，并且相當(dāng)?shù)膰?yán)格，譬如平時(shí)的著裝制度，就餐 和接電話制度等，如果違反其條款，會(huì)有相關(guān)的懲罰措施，并且該

6、 公司把安全制度放在比較重要的位置，如果發(fā)生人員傷亡事故，企 業(yè)的承擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)的能力相對(duì)比較低。由于該企業(yè)是有個(gè)人出資而 發(fā)展壯大的民營(yíng)物流企業(yè)，基本是屬于家族性的民營(yíng)企業(yè)，這樣的 企業(yè)的共性就是企業(yè)的任何決策權(quán)由家庭成員掌握，外來(lái)經(jīng)理人員 很難參與公司的任何重大議題的討論而做出獨(dú)立做出決策。由于該 企業(yè)創(chuàng)業(yè)者文化程度不高，僅有中專學(xué)歷，所以沒(méi)有現(xiàn)代企業(yè)管理 專業(yè)的學(xué)習(xí)和理論的指導(dǎo)，在經(jīng)營(yíng)中缺乏科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理，更談不 上對(duì)生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)管理制度創(chuàng)新。該企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)圖如下（圖1）:該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)缺乏前瞻性, 沒(méi)有把市場(chǎng)和營(yíng)銷部作為一個(gè)重要的部門(mén)在進(jìn)行設(shè)置；倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和 車輛調(diào)度部之間的存在有交叉

7、協(xié)同差等共性問(wèn)題，這些問(wèn)題若不解 決，會(huì)使企業(yè)資源不能得到充分有效的利用，并導(dǎo)致組織效率低下 等問(wèn)題；該企業(yè)的權(quán)利過(guò)于集中，基本是出資人出了算，集權(quán)現(xiàn)象 比較嚴(yán)重；企業(yè)沒(méi)有一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃部門(mén)，這對(duì)其后期可持續(xù)發(fā)展不 利。圖1該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖2.2員工競(jìng)爭(zhēng)力差單位的員工的年齡結(jié)構(gòu)和員工教育程度存在不合理。該公司平均年 紀(jì)計(jì)算得出35歲，本身屬于偏年輕和有發(fā)展?jié)摿ψ詈玫墓ぷ麟A段， 但是具體調(diào)查發(fā)現(xiàn)20與50歲左右基本各占一般，也就是說(shuō)一般是 剛畢業(yè)的學(xué)生，另外一邊是50歲左右的中老年人。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)比 較幸苦，加之企業(yè)發(fā)展自動(dòng)化程度較低，需要大量的裝卸工人，年 輕人很難適應(yīng)高強(qiáng)度的勞動(dòng)，所以在倉(cāng)庫(kù)和

8、裝卸理貨崗位上基本上 是能夠吃苦耐勞的中老年在承擔(dān)，由于公司發(fā)展不長(zhǎng)，資深的員工 不多，由于物流行業(yè)的流動(dòng)性強(qiáng)，很多剛畢業(yè)的學(xué)生沒(méi)有工作幾年 就辭職，然后就繼續(xù)招聘新的畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)，就導(dǎo)致了以上的年 齡結(jié)構(gòu)。2.3無(wú)品牌競(jìng)爭(zhēng)力；客戶滿意度一般客戶滿意度是對(duì)服務(wù)性行業(yè)的顧客滿意度調(diào)查系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是一個(gè)相對(duì)的概念，是客戶期望值與客戶體驗(yàn)的匹配程度。換言之， 就是客戶通過(guò)對(duì)一種產(chǎn)品可感知的效果與其期望值相比較后得出。 一般客戶對(duì)物流服務(wù)的產(chǎn)品體驗(yàn)分為三個(gè)層次，物流服務(wù)提供前的 服務(wù)感知，物流服務(wù)中質(zhì)量感知和物流服務(wù)事后價(jià)值感知。通過(guò)對(duì) 該公司的服務(wù)客戶進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn) 80%對(duì)企業(yè)的宣傳和知名度表示

9、 不滿意，60%以上的客戶對(duì)該公司的服務(wù)態(tài)度表示一般化。2.4企業(yè)創(chuàng)新能力差，服務(wù)能力單一該企業(yè)目前只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，只是被動(dòng)地按照企業(yè)的要求，基本只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，整個(gè)公司的服 務(wù)產(chǎn)品較為地段，目前無(wú)法提供服務(wù)企業(yè)的個(gè)性服務(wù)和綜合解決方 案，也就是說(shuō)在提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供 應(yīng)鏈的全過(guò)程管理方面存在較大的欠缺。3. 機(jī)會(huì)分析3.1武漢地區(qū)的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)劃發(fā)展迅速武漢地區(qū)近幾年在國(guó)家以拉動(dòng)內(nèi)需為目的的固定資產(chǎn)投資中， 交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資每年都有較大規(guī)模的增長(zhǎng)，譬如武漢2013年城建投資713億，其中66%用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前在武漢市

10、 政府通過(guò)了武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃，在2012年底頒布的武 漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）中，預(yù)計(jì)到2020年， 武漢市物流業(yè)增加值將達(dá) 2300億元，占GDP的比重的14%。武漢 市物流空間布局分為四個(gè)層次：物流公司的總部、物流園區(qū)。、物流 中心、配送中心，沿三環(huán)線附近共布局 10個(gè)配送中心。3.3武漢政府為培育中小物流企業(yè)提供政策行政支持在政策方面分別出臺(tái)了武漢市加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方 案和武漢市加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)。在 2011年專題 制定2010年武漢市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作責(zé)任分工，明確了 2010 年全市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)8個(gè)方面25項(xiàng)具體工作任務(wù)，確立了抓工

11、作 落實(shí)的責(zé)任單位、配合單位和完成時(shí)限。4威脅分析4.1國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)軍武漢，對(duì)武漢中小物流企業(yè)的威脅 由于武漢是華中重鎮(zhèn)，也是大力發(fā)展的國(guó)家的中心城市，在武 漢包括中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運(yùn)、中鐵物流、招商局物流等在 內(nèi)的知名中央企業(yè)均在武漢設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，甚至圈地建立了場(chǎng)站和車隊(duì)，直接參與武漢市物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。由于國(guó)外的物流行業(yè)不論 在發(fā)展的歷史還是管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)程度都遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)的 物流企業(yè)，這些物流巨頭普遍擁有全球化的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的現(xiàn)代 企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的信息化技術(shù)作為后臺(tái)支持，并且有強(qiáng)大的資 金方面的支持，對(duì)武漢的物流企業(yè)發(fā)展構(gòu)成較大的威脅。4.2武漢本土中小企業(yè)一躍而起

12、，同行競(jìng)爭(zhēng)異常激烈武漢很多中小物流企業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，得益與國(guó)家的政策支 持，很多原來(lái)只有卡車加倉(cāng)庫(kù)和辦公室的小公司也在近幾年發(fā)展較 快，這些企業(yè)的發(fā)展歷史、資金來(lái)源和管理制度、服務(wù)范圍都十分 的相似，如武漢大唐物流、武漢九州通物流、武漢遠(yuǎn)成物流等等。 在發(fā)展背景和實(shí)力規(guī)模發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)水平差不多的情況下，這些企業(yè) 勢(shì)必會(huì)有爭(zhēng)奪貨源的一場(chǎng)惡戰(zhàn)。5發(fā)展建議通過(guò)對(duì)武漢地區(qū)典型物流企業(yè)武漢 DD物流有限公司的SWOT 分析，為了提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，除了公司繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，如 連鎖網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)、信息服務(wù)平臺(tái)外，主要可以從以下幾個(gè)方面去考慮。5.1建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，分散權(quán)利。為了適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，權(quán)利過(guò)

13、于集中在企業(yè)發(fā)展到一定高度 很難控制局面，公司要建立分工明確的部門(mén)，每個(gè)部門(mén)各司其職， 避免權(quán)利和義務(wù)的交叉。尤其要建立現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理部門(mén)、市場(chǎng)營(yíng)銷 部門(mén)、人力資源管理部門(mén)。通過(guò)財(cái)務(wù)部門(mén)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，分 析企業(yè)成本節(jié)約的潛力方向，控制物流產(chǎn)品成本，降低運(yùn)輸價(jià)格的 同時(shí)提高服務(wù)水平。人力管理部門(mén)的現(xiàn)代化企業(yè)改造則是要建立完 善的業(yè)績(jī)考核機(jī)制，通過(guò)考核健全薪酬和職業(yè)上升通道等等。 5.2加大人才建設(shè)人才是企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的源泉，物流企業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)， 普遍存在人才不足的情況。企業(yè)人才建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，除了在 公司內(nèi)部提拔有潛力的年輕人外，通過(guò)社會(huì)招聘的形式，也可以物 色到適合公司崗位的人

14、才。沿海地區(qū)物流企業(yè)普遍發(fā)展歷史較長(zhǎng)， 實(shí)力較內(nèi)地雄厚，隨著沿海地區(qū)人才內(nèi)地回流的趨勢(shì)，中小物流公 司要營(yíng)造良好人才環(huán)境，除了要提供滿意的薪酬外，企業(yè)可以與地 區(qū)政府溝通，做好戶口和子女的入學(xué)問(wèn)題，徹底解決后顧之憂。 5.3品牌創(chuàng)立策略品牌創(chuàng)立是物流企業(yè)市場(chǎng)認(rèn)可的一個(gè)重要標(biāo)志，通過(guò)品牌的力量 來(lái)帶動(dòng)消費(fèi)者的選擇具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。 任何行業(yè)都有其標(biāo)桿企業(yè)， 中小物流企業(yè)創(chuàng)立品牌是有小變強(qiáng)的重要途徑。為了創(chuàng)立品牌，除 了提高自己的服務(wù)能力，在消費(fèi)者中形成口碑，不斷擴(kuò)大自己的服 務(wù)群體外，市場(chǎng)宣傳是當(dāng)今企業(yè)必不可少的方式。創(chuàng)立品牌和企業(yè) 標(biāo)識(shí)，尤其是物流車輛和門(mén)店的統(tǒng)一裝修的設(shè)計(jì)都是較好的視覺(jué)營(yíng) 銷

15、，加深印象。中小物流企業(yè)在找準(zhǔn)自己定位的同時(shí)，還要加深其 服務(wù)的產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是區(qū)別于其他公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，如微笑 服務(wù)、網(wǎng)上辦理、價(jià)格低廉等等。譬如中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司建立“人無(wú)我有”物流品牌。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、媒體營(yíng)銷、展會(huì)營(yíng)銷、冠 名營(yíng)銷等等都是中小物流企業(yè)可以嘗試的方向。5.4創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品中小物流企業(yè)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)很厲害，價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)利潤(rùn)的下降，為了避免和同行企業(yè)正面交鋒，創(chuàng)新其產(chǎn)品提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力意義重 大。中小物流企業(yè)要積極與區(qū)域內(nèi)的企業(yè)合作，不斷對(duì)接企業(yè)，為 企業(yè)貼身服務(wù)，個(gè)性化服務(wù)。如根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，為企業(yè) 進(jìn)行及時(shí)配送，降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本。為了實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè) 的雙贏，可

16、以從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)，為企業(yè)訂制全套一 體化物流服務(wù)，而不是多個(gè)功能服務(wù)的簡(jiǎn)單組合，而是提供綜合管 理多個(gè)功能的解決方案由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸等等。除此 外，物流公司可以積極進(jìn)軍物流金融行業(yè)，嘗試發(fā)展離岸物流和倉(cāng) 單質(zhì)押等等?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1嚴(yán)鴻和我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策研究J鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2006（ 3）2周小漢.提升中小物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方法研究D華中科技大學(xué)，20083莫柏預(yù).我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)問(wèn)題對(duì)策J物流科技，2009,（ 4）4左元斌.我國(guó)中小物流企業(yè)面臨的問(wèn)題和對(duì)策研究J企業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2005（ 9） 賀登才如何解決民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)中的煩惱J市場(chǎng)周刊,2007（1

17、0）Study on SWOT of small and medium-sized logistics en terprises Take wuhan dadao logistics company for exampleZha ng junfeng（Wuhan Marine College hubei wuhan 430061）Abstract The developme nt of Wuha n In dustrial doubli ng pla n and the financial services industry has brought the logistics enterpri

18、ses gathered. Vigorously develop the logistics in dustry is also the n ati onal en terprises, but at prese nt, due to various reas ons, thereexist some problems in the developme nt process of small and medium-sized logistics en terprises in Wuha n, DD logistics compa ny as an example, carries on the SWOT analysis, analyzes the development of small and medium-sized logistics en terprises i