18講-480型交流軌道電路組成及工作原理(共4頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上授課時間2008年 月 日講次第18講課 題480型交流軌道電路組成及工作原理教學目的與 要 求了解480軌道電路工作原理及道岔區(qū)段軌道電路教學重點軌道電路工作原理教學難點道岔區(qū)段軌道電路教學方法講 授教學資源與 教 具參考鐵路信號基礎、鐵道信號自動控制基礎板書設計一、480型交流軌道電路組成二、交流軌道電路工作原理三、道岔區(qū)段軌道電路1道岔絕緣和道岔跳線2道岔區(qū)段軌道電路的連接方式3一送多受軌道電路本講主要內容1、480型交流軌道電路組成2、交流軌道電路工作原理3、道岔區(qū)段軌道電路作業(yè)1、軌道電路由哪些部件組成？2、交流軌道電路工作原理？3、道岔區(qū)段軌道電路的特點？

2、課后記提 要教 案 內 容一、480型交流軌道電路組成 它由送電端、受電端、鋼軌絕緣、鋼軌引接線、鋼軌接續(xù)線以及鋼軌組成。 送電端包括BG1一50型軌道變壓器、R一2.2220型變阻器，安裝在變壓器箱內，電源由室內用電纜送至送電端。 受電端包括BZ4(或BZ4一A型)型中繼變壓器及JZXC一480型軌道繼電器。其中，中繼變壓器設在變壓器箱或電纜盒中，軌道繼電器設在室內組合架上。變壓器箱或電纜盒用鋼軌引接線接向鋼軌。鋼軌接續(xù)線用來連接相鄰鋼軌，以減小鋼軌接頭處的接觸電阻。二、交流軌道電路工作原理 當軌道電路完整，且無車占用時，交流電源由送電端經鋼軌傳輸至受電端，軌道繼電器吸起，表示本軌道電路空閑

3、。此時軌道繼電器的交流端電壓應在10516 V之間，即高于軌道繼電器工作值(92 V)15，有此安全系數(shù)，以保證軌道繼電器可靠勵磁。較長和道床電阻較低的軌道電路，應參照調整表調整其軌道變壓器輸出電壓。當車占用軌道電路時，軌道電路被車輛輪對分路，使軌道繼電器端電壓低于其工作值，軌道繼電器落下，表示本軌道電路被占用。分路時，軌道繼電器的交流殘壓值不得大于27V，即軌道繼電器釋放值(46 V)的60，以低于釋放值40的安全系數(shù)保證軌道繼電器可靠釋放。三、道岔區(qū)段軌道電路 道岔區(qū)段軌道電路與無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產生分支，為此需增加道岔絕緣和道岔跳線，還有一送多受的問題。1道岔絕緣和道岔跳線 (1)道岔絕緣 道岔區(qū)段除各種桿件、轉轍機安裝裝置等要加裝絕緣外，還要加裝切割絕緣，稱為道岔絕緣，以防止轍叉將軌道電路短路。道岔絕緣視需要，可設在道岔直股鋼軌上，也可設在道岔側股鋼軌上。提 要教 案 內 容 (2)道岔跳線 為了保證信號電流的暢通，道岔區(qū)段除軌端接續(xù)線外，還需裝設道岔跳線。道岔跳線由塞釘和鍍鋅低碳鋼絞線組成，兩端焊在圓錐形塞釘上。2道岔區(qū)段軌道電路的連接方式道岔區(qū)段軌道電路的連接方式有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種。3一送多受軌道電路一送多受軌道電路設有一個送電端，在每個分支軌道電路的另一端各設一個受電端。各分支受電端軌道繼電器的前接點，串聯(lián)在主軌