課前指導(dǎo)：1.4航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機在飛機上安裝

1、1.4 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機在飛機上安裝1.4.1 發(fā)動機在飛機上的安裝原則發(fā)動機在飛機上的安裝位置隨飛機的類型不同差異很大。戰(zhàn)斗機考慮到飛機的隱身性能，發(fā)動機常裝在飛機兩側(cè)翼根處(見圖1-34)、機腹下或機身內(nèi)；而民航機則更多考慮到發(fā)動機的維護性和飛機總體的平衡和受力要求，發(fā)動機采用翼下吊裝或裝在飛機尾段(見圖1-35)。目前，大、中型民航機較流行采用便于維護的翼下吊裝發(fā)動機結(jié)構(gòu)，對于這種飛機，需要特別強調(diào)的是：由于發(fā)動機距地面很近(如B737-300地面停放時，只有0.2m)，而且，高涵道比渦扇發(fā)動機工作時進氣量很大(尤其在大功率狀態(tài)時)。這樣，一方面，地面外來物容易被吸進發(fā)動機，損壞發(fā)動機

2、風(fēng)扇葉片；另一方面，發(fā)動機尤其是其前方區(qū)域，容易對地面人員造成傷害。所以，對這種飛機，應(yīng)保持其發(fā)動機前方區(qū)域清潔，尤其是發(fā)動機地面起動時；同時，應(yīng)嚴(yán)格遵守發(fā)動機地面危險區(qū)域限制，確保地面安全。圖1-34 發(fā)動機裝在飛機兩側(cè)翼根處圖1-35 發(fā)動機翼下吊裝或裝在飛機尾段1.4.2 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的安裝固定方式活塞式發(fā)動機和渦輪螺旋槳發(fā)動機在飛機上目前大都安裝1臺至4臺，一般多是拉進式(螺旋槳在前)，裝在機頭或機翼前緣，這樣可以使機翼上所受的載荷降低。另一種是推進式的，發(fā)動機裝于機翼后沿或機身后段。這種安排使機翼位于螺旋槳的滑流之外，阻力會降低，但主起落架就會較高，重量增大；而且發(fā)動機在地面工

3、作時冷卻條件也較差，所以目前還是以拉進式為主流安裝方式。渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機這兩類發(fā)動機在飛機上的安裝位置相似，下面以渦輪噴氣發(fā)動機為例進行介紹。1. 1臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝固定方式1臺渦輪噴氣發(fā)動機多安裝在機身后段或機身下部(見圖1-36)。這種方式有利于維護修理，只要將機身后段拆開就行了，單發(fā)戰(zhàn)斗機主要用這種安排方式。圖1-36 安裝一臺渦輪噴氣發(fā)動機的戰(zhàn)斗機2. 2臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝固定方式2臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝方式主要有4種。1) 2臺發(fā)動機各安裝在一只短艙內(nèi)(見圖1-37)，這種方式的優(yōu)點是機身空間大，能裝載更多的人員和設(shè)備，對機翼能起減少載荷的作用。但其構(gòu)造比較復(fù)

4、雜，而且還會增大阻力和降低機翼的后掠作用。圖1-37 安72/74型運輸機2)把2臺發(fā)動機裝在機翼下的吊艙內(nèi)(見圖1-38)。這種方式的好處是減少短艙和機翼的干擾，對提高最大升力系數(shù)有利，防火性能較好，可以采用全翼展的襟翼。但由于短艙離地近，維護比較方便，比較容易吸入塵土等雜物。圖1-38 A319和波音737800型客機(a)A319； (b)波音737-800。3) 2臺發(fā)動機并列在后機身外部的兩側(cè)(見圖1-39)，這種安裝方式叫做尾吊式。其優(yōu)點是座艙內(nèi)噪聲小，機翼上沒有別的東西干擾，氣動性能較好，進氣和排氣通道較短，因此能量的損失較少。但這種安排的構(gòu)造比較復(fù)雜，也比較重。圖1-39 兩臺

5、發(fā)動機并列安裝方式4)把發(fā)動機左右并列(或上下疊置)安裝在后機身的內(nèi)部(見圖1-40)。采用這種安排方式，發(fā)動機所占機身的空間很大，不利于裝載其他的設(shè)備。這種發(fā)動機安排方式主要用于雙發(fā)戰(zhàn)斗機。圖1-40 發(fā)動機左右并列安裝實例(a)蘇-34戰(zhàn)斗機；(b)蘇一3戰(zhàn)斗機。3. 3臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝固定方式3臺渦輪噴氣發(fā)動機多用于運輸機，主要有兩種安裝方式。1) 2臺發(fā)動機并列裝在機身后段(見圖1-41)，另1臺裝在垂直尾翼上，這種安裝方式的優(yōu)點是，如果發(fā)動機發(fā)生故障，渦輪損壞，被強大的離心力甩出的碎片不致破壞飛機的主要受力部件，比較安全。同時，并列的兩臺發(fā)動機也可固定于氣密座艙之外。圖1-41

6、 圖154客機2)另一種安裝方式就是2臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機安裝在機翼下的吊艙內(nèi)，另1臺安裝在垂直尾翼內(nèi)(見圖1-42)。圖1-42 麥道114. 4臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝固定方式4臺渦輪噴氣發(fā)動機的安裝方式如下。1)把4臺發(fā)動機都置于機翼下的吊艙內(nèi)(見圖1-43)，這種方式多用于運輸機，但是也有轟炸機采用這種形式。圖1-43 四臺發(fā)動機安裝實例(a)A340；(b)安124運輸機；(c)波音747。2)把4臺發(fā)動機都并列在機身后段外部的兩側(cè)(尾吊式)，如圖1-44所示。圖1-44 IL62M3)把發(fā)動機安裝在靠近機身的機翼內(nèi)部，每邊放2臺(見圖1-45)，但是這種方式構(gòu)造比較復(fù)雜。圖1-45 英國“獵迷”岸基反潛飛機4)把4臺發(fā)動機每兩臺組成一組，安裝在機翼的底部(見圖1-46)，其特點是發(fā)動機短艙是長方形的，它的上下表面已成為飛機結(jié)構(gòu)的一部分。圖1-46 協(xié)和客機此外還有6臺和8臺發(fā)動機