第369R章 商船(安全)(貨船構(gòu)造及檢驗(yàn))(1984年9月1日之前建造的船舶)規(guī)例七

1、第369R章 商船(安全)(貨船構(gòu)造及檢驗(yàn))(1984年9月1日之前建造的船舶)規(guī)例七摘要：本文主要介紹了第369R章 商船(安全)(貨船構(gòu)造及檢驗(yàn))(1984年9月1日之前建造的船舶)規(guī)例的主要內(nèi)容。第369R章 第27條氣壓系統(tǒng)(1)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，如對(duì)該船舶的推進(jìn)及安全或船上的人的安全是必要的機(jī)械僅以壓縮空氣起動(dòng)、操作或控制，則須設(shè)置有效的空氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)須包括數(shù)目足夠的空氣壓縮機(jī)及壓縮空氣貯存容器，以確保在服務(wù)中相當(dāng)可能遇到的一切情況下，均有足夠的壓縮空氣供應(yīng)。(2)(a)在每艘該等船舶上，每個(gè)該等并非氣動(dòng)控制系統(tǒng)的壓縮空氣系統(tǒng)，其受到空氣壓力的部分的設(shè)計(jì)及建造，須能以足夠的

2、安全因數(shù)而抵受其可能受到的最大工作應(yīng)力;在該等系統(tǒng)內(nèi)的每一氣壓管或附件在首次使用前，須接受液壓測(cè)試，而該測(cè)試的壓力，須適當(dāng)?shù)馗哂谠摴芑蚋郊赡苁艿降淖畲蠊ぷ鲏毫?。每一該等氣壓管或附件均須保持在有效率的狀態(tài)。(b)在每艘該等船舶上，須設(shè)置設(shè)施，以防止任何該等壓縮空氣系統(tǒng)的任何部分超壓;如空氣壓縮機(jī)及冷卻器的水套或罩殼可能被有氣壓部分的泄氣進(jìn)入，而致若無卸壓布置會(huì)受到危險(xiǎn)的超壓，則須設(shè)有適當(dāng)?shù)男秹翰贾谩?c)須作出安排，以將進(jìn)入任何該等壓縮空氣系統(tǒng)的油減至最少和將該系統(tǒng)內(nèi)的物質(zhì)排出。另須作出安排，以保護(hù)該等系統(tǒng)不受內(nèi)部爆炸的影響。(d)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，起動(dòng)空氣壓縮機(jī)的所有排放管，均須直接

3、引至起動(dòng)空氣貯存器，而由空氣貯存器至主要或輔助引擎的所有起動(dòng)空氣管均須完全與壓縮機(jī)排放管系統(tǒng)分隔。第369R章 第28條冷卻水系統(tǒng)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，如冷卻水服務(wù)對(duì)推進(jìn)機(jī)械的運(yùn)行是必要的，則須有至少兩套操作該項(xiàng)服務(wù)的設(shè)施。第369R章 第29條潤滑及其他油類系統(tǒng)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，如供潤滑、冷卻或操作主要推進(jìn)機(jī)械及其輔助服務(wù)的油是在壓力下循環(huán)的，則須作出安排，在泵一旦發(fā)生故障時(shí)有替代設(shè)施將該油循環(huán)。第369R章 第30條油類及氣體燃料裝設(shè)(1)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，供給鍋爐或機(jī)械使用的油類燃料的閃點(diǎn)不得低于攝氏60度(閉杯閃點(diǎn)測(cè)試)：但在符合處長施加的條件下，處長可(a)準(zhǔn)許任

4、何船舶在鍋爐內(nèi)使用閃點(diǎn)不低于攝氏55度的油類燃料，或在內(nèi)燃式機(jī)械內(nèi)使用閃點(diǎn)不低于攝氏43度的油類燃料;(b)準(zhǔn)許設(shè)計(jì)作運(yùn)載液化氣體用的船舶使用氣體燃料，但該等燃料須僅是從所運(yùn)載的貨物蒸發(fā)而來的。本款任何條文均不適用于供給第6(3)(a)、7(3)(a)或8(3)(a)條所準(zhǔn)許的機(jī)械的燃料。(2)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，如該船舶使用油類或氣體燃料，則貯存、分配和使用該燃料的布置，須在顧及使用該燃料可能引致的火警及爆炸危險(xiǎn)下，使船舶和船舶上的人的安全能得到保障。(3)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，如該船舶為其推進(jìn)或安全而在引擎或鍋爐使用油類或氣體燃料，則貯存、分配和使用燃料的布置，須使在船舶服務(wù)中相

5、當(dāng)可能遇到的一切情況下能維持引擎的有效運(yùn)作。(4)供應(yīng)蒸汽以推動(dòng)船舶的鍋爐，其所采用的每個(gè)燃油裝設(shè)，須包括不少于兩臺(tái)燃油機(jī)組。第369R章 第31條駕駛臺(tái)與輪機(jī)室之間的通訊本規(guī)例適用的每艘船舶，須設(shè)置兩項(xiàng)設(shè)施，用以從航行駕駛臺(tái)傳送命令至輪機(jī)室控制臺(tái)。其中一項(xiàng)設(shè)施須為輪機(jī)室電報(bào)機(jī)。第369R章 第32條舵機(jī)(1)本規(guī)例適用的每艘船舶，須設(shè)置有效的主舵機(jī)及輔助舵機(jī)：但如屬雙套的舵機(jī)動(dòng)力機(jī)組及其連接部分的安裝達(dá)致核證當(dāng)局滿意的程度，而每個(gè)動(dòng)力機(jī)組均符合第(2)(c)款的規(guī)定，以及雙套機(jī)組及連接部分一并操作時(shí)符合第(2)(b)款的規(guī)定，則無須有輔助舵機(jī)。(2)在每艘該等船舶上(a)主舵機(jī)，包括舵及有關(guān)

6、連的附件，須有足夠強(qiáng)度，并足以在最大航速下操控船舶。主舵機(jī)及舵桿須設(shè)計(jì)成不會(huì)在最大后退速度時(shí)損毀;(b)主舵機(jī)須能在船舶以最大航速前進(jìn)時(shí)，將舵自一舷35度處，轉(zhuǎn)至另一舷35度處。舵須能在船舶在最大航速時(shí)，于28秒內(nèi)自一舷35度處，轉(zhuǎn)至另一舷30度處;(c)輔助舵機(jī)須能迅速開動(dòng)，并須有足夠強(qiáng)度，以及具充足動(dòng)力使該船舶能在可航行速度下受到操控;凡規(guī)定舵柄處的舵桿直徑超過355.6毫米以符合(a)段規(guī)定的任何該等船舶上，輔助舵機(jī)須以動(dòng)力操作。(3)在每艘該等船舶上，如安裝有動(dòng)力操作的舵機(jī)，則舵的位置須顯示在主操舵站上。(4)在每艘該等船舶上，在適用情況下，須在航行駕駛臺(tái)和舵機(jī)室永久展示附有方框圖的簡

7、單操作指示，顯示舵機(jī)遙控系統(tǒng)及舵機(jī)動(dòng)力機(jī)組的轉(zhuǎn)換程序。第369R章 第33條備用裝置本規(guī)例適用的每艘船舶須在顧及船舶預(yù)定的服務(wù)下，設(shè)置足夠的備用裝置。第369R章 第34條并無條文并無條文。第369R章 第35條錨及錨鏈本規(guī)例適用的每艘船舶須設(shè)置在顧及船舶的大小及其預(yù)定的服務(wù)下，在數(shù)目、重量及強(qiáng)度方面均屬足夠的錨及錨鏈。第369R章 第36條逃生途徑(1)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，樓梯及梯道的布置，須使到能提供方便的逃生途徑從所有船員艙、乘客艙及通常有船員工作的其他艙間通往救生艇登乘甲板。(2)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，須從每一輪機(jī)室、軸隧及鍋爐室設(shè)置兩條在切實(shí)可行范圍內(nèi)盡量分隔的逃生途徑，而

8、如水密門可供用作逃生途徑，則其中一條途徑可為水密門。如沒有此等水密門，則兩條逃生途徑須由兩組通往機(jī)艙棚或其他地方的獨(dú)立門的鋼梯組成，并從該處通往一處或多于一處的救生艇登乘甲板或救生筏登乘甲板。處長可豁免小于2000噸的船舶符合本段的規(guī)定，條件為該船舶須設(shè)置至少一條有效的逃生途徑。第369R章 第37條停止機(jī)械、關(guān)掉燃油吸管及關(guān)閉開口的設(shè)施(1)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，須設(shè)置設(shè)施停止機(jī)艙、起居艙及貨艙的通風(fēng)風(fēng)扇。就機(jī)艙及貨艙而言，須設(shè)置設(shè)施關(guān)閉所有天窗、門口、通風(fēng)器及圍繞煙囪的環(huán)形空間及該等艙間的其他開口。該等設(shè)施須能從該等艙間外面的位置操作，且不會(huì)因在該等艙間內(nèi)的火警而不能到達(dá)。(2)在本規(guī)

9、例適用的每艘船舶上，由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的壓力抽風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)、燃油輸送泵、燃油機(jī)組泵及其他相類的燃油泵，須安裝遙遠(yuǎn)控制器。該等控制器須位于上述機(jī)械或泵所處的艙間外面，并能在該等艙間一旦失火時(shí)停止上述機(jī)械或泵。(3)在本規(guī)例適用的每艘船舶上，與任何不屬雙層底液艙的燃油貯存柜、沉淀柜或日用油柜連接的每條喉管，如受損毀時(shí)喉管內(nèi)的內(nèi)載物會(huì)排放而造成火警危險(xiǎn)，則該等喉管須安裝閥門或旋塞，該等閥門或旋塞須穩(wěn)固在喉管所連接的柜上，并能從該柜所處的艙間外面可隨時(shí)接觸的位置關(guān)閉：但如屬連接該等柜的輸入管，則可用同樣地穩(wěn)固在柜上的止回閥取代。如屬有軸隧或管隧貫通的燃油深艙，則除了穩(wěn)固在深艙上的閥門外，亦可在一條或多于一條隧

10、道外面的一條或多于一條管路上，另加安裝一個(gè)或多于一個(gè)閥門，使一旦失火時(shí)能加以控制。第369R章 第38條舵機(jī)液貨船第II節(jié)本節(jié)所載的規(guī)定，是除本部第I節(jié)外，另外對(duì)10000噸或以上的液貨船適用的規(guī)定。第369R章 第39條并無條文并無條文。第369R章 第40條并無條文并無條文。第369R章 第41A條釋義就本條而言“主舵機(jī)”(main steering gear) 指為將舵移動(dòng)以在正常航行情況下操控船舶所必需的機(jī)械、舵助力器、舵機(jī)動(dòng)力機(jī)組(如有的話)及輔助設(shè)備，以及向舵桿施加扭矩的設(shè)施，例如舵柄或舵扇;“動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”(power actuating system) 指為供應(yīng)動(dòng)力以轉(zhuǎn)動(dòng)舵桿而提供的液壓設(shè)備，由連同有關(guān)連的喉管及附件的一個(gè)或多于一個(gè)舵機(jī)