噪聲聲壓級等相關(guān)概念講解

1、第 5 章 噪聲監(jiān)測（1）聲功率（ W） 聲功率是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。 在噪聲監(jiān)測中，聲功率是指聲源總聲功率。單位為W。（2）聲強(qiáng)（ I） 聲強(qiáng)是指單位時(shí)間內(nèi)， 聲波通過垂直于聲波傳播方向單位面積的聲能量。 單位為 W/ 米 2（W/m2）。（3）聲壓（ P）聲壓是空氣受聲波干擾而產(chǎn)生的壓力增值。單位為Pa。聲波在空氣中傳播時(shí)形成壓縮和稀疏交替變化，所以壓力增值是正負(fù)交替的。但通常講的聲壓是 取均方根 值，叫有 效聲壓 ，故實(shí)際上總是正值，對于球面波和平面波，聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系：2I = P2/pc式中：p空氣密度； C-聲速。分貝、聲功率級、聲強(qiáng)級和聲壓級（

2、 1） 分貝 人們?nèi)粘Ｉ钪新牭降穆曇?，若以聲壓值表示，由于變化范圍非常大，可以達(dá)六個(gè) 數(shù)量級以上，同時(shí)由于人體聽覺對聲信號(hào)強(qiáng)弱刺激反應(yīng)不是線形的，而是成對數(shù)比例關(guān) 系。所以采用分貝來表達(dá)聲學(xué)量值。所謂分貝是指兩個(gè)相同的物理量（例A1和Ao）之比取以 10為底的對數(shù)并乘以 10（或 20）。N=1olg（A1/Ao）分貝符號(hào)為"dB"，它是無量綱的。式中：Ao是基準(zhǔn)量（或參考量）,Ai是被量度量。 被量度量和基準(zhǔn)量之比取對數(shù)，這對數(shù)值稱為被量度量的"級"。（ 2） 聲功率級 Lw =1olg（ W/Wo）式中：Lw聲功率級（dB）;W聲功率（W）;Wo基

3、準(zhǔn)聲功率，為10-12 W。（ 3） 聲強(qiáng)級Li = 1Olg(l/lo)式中：Li聲強(qiáng)級(dB);2I聲強(qiáng)(W/m );Io基準(zhǔn)聲強(qiáng)，為10-12 W/m2。(4) 聲壓級Lp = 2Olg(P/Po)式中：Lp聲壓級(dB);P 聲壓(Pa)；Po基準(zhǔn)聲壓，為2X 10-5Pa,該值是對1000Hz聲音人耳剛能聽到的最低聲壓。 噪聲的疊加和相減(1) 噪聲的疊加兩個(gè)以上獨(dú)立聲源作用于某一點(diǎn)，產(chǎn)生噪聲的疊加。聲能量是可以代數(shù)相加的，設(shè)兩個(gè)聲源的聲功率分別為 W1和W2,那么總聲功率W總 =Wi+W2。而兩個(gè)聲源在某點(diǎn)的聲強(qiáng)為I1和I2時(shí)，疊加后的總聲強(qiáng):I總=11+12。但聲壓不能 直接相加

4、?？偮晧杭墸篖p=10lg10(Lp1/10)+10(Lp2/10)式中 Lp總聲壓級，dB;Lp1聲源1的聲壓級，dB；LP2聲源2的聲壓級，dB。如Lp1=Lp2，即兩個(gè)聲源的聲壓級相等，貝U總聲壓級：Lp =Lp什10lg2 欄p什3(dB)也就是說，作用于某一點(diǎn)的兩個(gè)聲源聲壓級相等，其合成的總聲壓級比一個(gè)聲源的 聲壓級增加3dB。當(dāng)聲壓級不相等時(shí)，按上式計(jì)算較麻煩?？梢岳脠D11-1或表11-3查值來計(jì)算。方法是：設(shè)Lp1>Lp2,以Lp1-Lp2值按表或圖查得 ALp，則總聲壓級Lp=Lp計(jì)ALp。0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 L p

5、|- L pa (dB)圖5-1兩噪聲聲源疊加曲線表5-3分貝和的增值表Lp1 和 LP2的級差(Lp1-Lp2)012345678910增值 lp3.02.52.11.81.51.21.00.80.60.50.4(2) 噪聲的相減噪聲測量中經(jīng)常碰到如何扣除背景噪聲問題，這就是噪聲相減問題。通常是指噪聲 源的聲級比背景噪聲高，但由于后者的存在使測量讀數(shù)增高，需要減去背景噪聲。方法 是：以 Lp>Lpi，按圖 5-2 查得 ZLp，則 Lp2=Lp- Z_p012345678910LP -£P1(dB)7 6 5 4 3 2 1 (HP: 7 <圖5-2為背景噪聲修正曲線，

6、例：為測定某車間中一臺(tái)機(jī)器的噪聲大小，從聲級計(jì)上測得聲級為104dB,當(dāng)機(jī)器停止工作，測得背景噪聲為100dB，求該機(jī)器噪聲的實(shí)際大小。解：設(shè)有背景噪聲時(shí)測得的噪聲為 Lp，背景噪聲為Lpi，機(jī)器實(shí)際噪聲級為Lp2。由題意可知Lp-Lpi=4dB，從圖11-2中可查得 ALp=2.2dB,因此該機(jī)器的實(shí)際噪聲聲級為:安靜Lp2=Lp - ALp=104dB-2.2dB=101.8dB。很吵010203040506070BO9010011012013011111 dB（4）附近人抱 X拖拉機(jī) 紡織車間 公共汽車 洗衣機(jī) 收晉機(jī) 低聲淺話 宿舍 輕聲耳語 播音室 蚊了飛過圖5-4常見環(huán)境噪聲等效連

7、續(xù)聲級、噪聲污染級和晝夜等效聲級（1）等效連續(xù)聲級A計(jì)權(quán)聲級能夠較好地反映人耳對噪聲的強(qiáng)度與頻率的主觀感覺，因此對一個(gè)連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的評價(jià)方法，但對一個(gè)起伏的或不連續(xù)的噪聲，A計(jì)權(quán)聲級就顯得不合適了。例如，交通噪聲隨車流量和種類而變化；又如，一臺(tái)機(jī)器工作時(shí)其聲 級是穩(wěn)定的，但由于它是間歇地工作，與另一臺(tái)聲級相同但連續(xù)工作的機(jī)器對人的影響 就不一樣。因此提出了一個(gè)用噪聲能量按時(shí)間平均方法來評價(jià)噪聲對人影響的問題，即 等效連續(xù)聲級，符號(hào)Leq”它是用一個(gè)相同時(shí)間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級來表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲的大小。例如，有兩臺(tái)聲級為85dB的機(jī)器，第一臺(tái)連續(xù)工作8小時(shí)，第二臺(tái)

8、間歇工作，其有效工作時(shí)間之和為4小時(shí)。顯然作用于操作工人的平均能量是前者比后者大一倍，即大3dB。因此，等效連續(xù)聲級反映在聲級不穩(wěn)定的情況下， 人實(shí)際所接受的噪聲能量的大小，它是一個(gè)用來表達(dá)隨時(shí)間變化的噪聲的等效量。Leq=10lg1/T * 100.1LAdt式中：La某時(shí)刻t的瞬時(shí)A聲級（dB）;T 規(guī)定的測量時(shí)間（s）。聲效聲級的計(jì)算等效聲級川Leq>j等效聲級指的圧“段時(shí)間內(nèi)的聲壓級（Li>的於怕T4計(jì)算公式如下；旳U=10Xlog10（l/nl001Z'）i=lLi 一一第i次采樣測得的1秒等效聲級過一一采樣總數(shù)例如，計(jì)算10分鐘的等效聲級，可以每秒采一 個(gè)一個(gè)1

9、秒等效聲級，10分鐘共采到600個(gè)1秒等 效聲級，每個(gè)1秒等效聲級除以10后，再求以2為 底的幕，600個(gè)結(jié)果累加起來后除以600求平均，再 求以10為底的對數(shù)，乘以10就可以得到這10分鐘 的等效聲級了。如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，則可用下面近似公式計(jì)算：2Leq亂50+d /60,d=LioL9o其中L10、L50、L90為累積百分聲級，其定義是：Lio測量時(shí)間內(nèi)，10%的時(shí)間超過的噪聲級，相當(dāng)于噪聲的平均峰值；L50測量時(shí)間內(nèi)，50%的時(shí)間超過的噪聲級，相當(dāng)于噪聲的平均值；L90測量時(shí)間內(nèi)，90%的時(shí)間超過的噪聲級，相當(dāng)于噪聲的背景值；d噪聲的起伏程度。累積百分聲級L10、L50和L90的計(jì)算

10、方法有兩種：其一是在正態(tài)概率紙上畫出累積分布曲線，然后從圖中求得；另一種簡便方法是將測定的一組數(shù)據(jù)（例如 100個(gè)），從 小到大排列，第10個(gè)數(shù)據(jù)即為L90,第50個(gè)數(shù)據(jù)即為L50,第90個(gè)數(shù)據(jù)即為L10。（2）噪聲污染級許多非穩(wěn)態(tài)噪聲的實(shí)踐表明，漲落的噪聲所引起人的煩惱程度比等能量的穩(wěn)態(tài)噪聲要大，并且與噪聲暴露的變化率和平均強(qiáng)度有關(guān)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，在等效連續(xù)聲級的基礎(chǔ) 上加上一項(xiàng)表示噪聲變化幅度的量，更能反映實(shí)際污染程度。用這種噪聲污染級評價(jià)航 空或道路的交通噪聲比較恰當(dāng)。故噪聲污染級（Lnp ）公式為：LnP = Leq + K（T式中：K 常數(shù)，對交通和飛機(jī)噪聲取值 2.56;0噪聲測量的

11、標(biāo)準(zhǔn)偏差。(3) 晝夜等效聲級也稱日夜平均聲級，符號(hào)Ldn”。用來表達(dá)社會(huì)噪聲晝夜間的變化情況，晝夜等效聲 級Ldn表達(dá)式為：Ldn=10lg8 10°.1（Ln 10）"24式中：Ld白天的等效聲級，時(shí)間從6 : 00 22 : 00,共16個(gè)小時(shí);Ln夜間的等效聲級，時(shí)間從22 : 00第二天的6 : 00,共8個(gè)小時(shí) 為表明夜間噪聲對人的煩擾更大，故計(jì)算夜間等效聲級這一項(xiàng)時(shí)應(yīng)加上10dB。噪聲的頻譜分析除頻率單一的純音外，一般聲音都是由許多不同頻率、不同強(qiáng)度的純音組合而成。以聲壓級為縱坐標(biāo)，頻率的橫坐標(biāo)繪制成的噪聲特性曲線稱為噪聲頻譜圖，見圖5-5研究噪聲的頻譜分析很

12、重要，它能深入了解噪聲聲源的特性，幫助尋找主要的噪聲污染 源，并為噪聲控制提供依據(jù)。圖5-5某鼓風(fēng)機(jī)的噪聲頻譜尋、黑蚩H凝矩噪聲頻譜能形象地反映出聲音的頻率分布和聲級大小的關(guān)系。人耳不僅對聲壓微小 變化的識(shí)別能力較差，同樣對聲頻的微小變化也難于識(shí)別。因此，在噪聲監(jiān)測中，為了 方便，將動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)大的連續(xù)聲譜(2020000Hz)劃分為若干個(gè)部分，每個(gè)部分叫做頻 帶。f。、f1、f2分別為該頻節(jié)的中心頻率、最低頻率、最咼頻率。5.2噪聲監(jiān)測噪聲測量儀器了解噪聲測量儀器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握儀器的功能和適用場合，學(xué)會(huì)儀器 的正確使用方法，并能判別和排除儀器的常見故障，應(yīng)是監(jiān)測人員所具備的最基本技

13、能。 噪聲測量儀器的測量內(nèi)容有噪聲的強(qiáng)度，主要是聲場中的聲壓，至于聲強(qiáng)、聲功率的直 接測量較麻煩，故較少直接測量；其次是測量噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，噪聲測量儀器發(fā)展也很快。在噪聲測量中，人們可根據(jù) 不同的測量與分析目的，選用不同的儀器，采用相應(yīng)的測量方法。常用的測量儀器有聲級計(jì)、頻譜分析儀、自動(dòng)記錄儀、錄音機(jī)和實(shí)時(shí)分析儀等。521.1聲級計(jì)聲級計(jì)也稱噪聲計(jì)，它是用來測量噪聲的最基本儀器。（1）聲級計(jì)的工作原理工作原理是：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)前置放大器放大后， 最后從顯示儀上指示出聲壓級的分貝數(shù)值。見 圖5-6。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)輸入衰減器

14、 前宙敵丈器 傳聲器外接濾波器電表 丄輸出 輸出放大器聲級計(jì)工作方框圖4IIIIIII圖 5-7 PSJ-2 聲級計(jì)外形圖（2）種類聲級計(jì)整機(jī)靈敏度是指在標(biāo)準(zhǔn)條件下測量 1000Hz 純音所表現(xiàn)出的精度。根據(jù)該精 度，聲級計(jì)可分為兩大類：一類是普通聲級計(jì)，它對傳聲器要求不太高，其動(dòng)態(tài)范圍和 頻響平直范圍較狹，一般不與帶通濾波器相聯(lián)用；另一類是精度聲級計(jì)，其傳聲器要求 頻響寬、靈敏度高，穩(wěn)定性好，且能與各種帶通濾波器配合使用，放大器輸出可直接和 電平計(jì)錄器、錄音機(jī)相聯(lián)接，可將噪聲訊號(hào)顯示或貯存起來。圖 5-7 是一種普通聲級計(jì) 的外形圖。其它噪聲測量儀器（1）頻譜分析儀 頻譜分析儀是測量噪聲頻譜

15、的儀器，它的基本組成大致與聲級計(jì)相似，只是設(shè)置了 完整的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò) （濾波器 ）。借助于濾波器的作用，可以將聲頻范圍內(nèi)的頻率分成不同的 頻帶進(jìn)行測量。一般情況下，都采用倍頻程劃分頻帶。如果對噪聲要進(jìn)行更詳細(xì)的頻譜 分析，可用 1/3 頻程劃分頻帶。在沒有專用的頻譜分析儀時(shí)，也可以把適當(dāng)?shù)臑V波器接 在聲級計(jì)上進(jìn)行頻譜分析。（2）自動(dòng)記錄儀 在現(xiàn)場噪聲測量中，為了迅速、準(zhǔn)確、詳細(xì)的分析噪聲源的特性，常把聲級頻譜儀 與自動(dòng)記錄儀連用。自動(dòng)記錄儀與聲級計(jì)或頻譜分析儀聯(lián)合使用時(shí)，可以連續(xù)測量、記 錄聲級與頻譜，并能將噪聲隨時(shí)間的變化情況記錄下來。（3）錄音機(jī)在噪聲測量中，用聲級計(jì)或頻譜分析儀往往不能把噪聲

16、的全部情況 （如瞬時(shí)噪聲 ）測 試下來。為獲得噪聲的全部情況，可先用磁帶錄音機(jī)將噪聲錄制下來，然后在實(shí)驗(yàn)室中 進(jìn)行測定和研究。（4）實(shí)時(shí)分析儀實(shí)時(shí)分析儀是一種數(shù)字式譜線顯示儀， 能把測量范圍內(nèi)的輸入信號(hào)在極短時(shí)間內(nèi)同 時(shí)反應(yīng)在一系列信號(hào)通道示屏上，通常用于較高要求的研究、測量。噪聲監(jiān)測城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、城市環(huán)境噪聲長期監(jiān)測和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測試等。城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測 基本測量儀器為精密聲級計(jì)或普通聲級計(jì)。儀器使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)，檢查電 池電壓，測量后要求復(fù)校一次，前后靈敏度不大于2dB。布點(diǎn)：將要普查測量的城市分成等距離網(wǎng)格（例如 5

17、00mx 500m）,測量點(diǎn)設(shè)在每 個(gè)網(wǎng)格中心，若中心點(diǎn)的位置不宜測量（如房頂、污溝、禁區(qū)等） ，可移到旁邊能夠測 量的位置。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于 100個(gè)。測量：測量時(shí)一般應(yīng)選在無雨、無雪時(shí)（特殊情況除外） ,聲級計(jì)應(yīng)加風(fēng)罩以避免 風(fēng)噪聲干擾,同時(shí)也可保持傳聲器清潔。四級以上大風(fēng)應(yīng)停止測量。聲級計(jì)可以手持或 固定在三角架上。 傳聲器離地面高 1.2 米。放在車內(nèi)的, 要求傳聲器伸出車外一定距離, 盡量避免車體反射的影響, 與地面距離仍保持 1.2 米左右。如固定在車頂上要加以注明, 手持聲級計(jì)應(yīng)使人體與傳聲器距離 0.5米以上。測量的量是一定時(shí)間間隔 （通常為 5秒） 的 A 聲級瞬時(shí)值,動(dòng)態(tài)特性

18、選擇慢響應(yīng)。測量時(shí)間：分為白天（ 6： 00-22： 00）和夜間（ 22： 00-6： 00）兩部分。隨地區(qū)和 季節(jié)不同,上述時(shí)間可稍作更改。測點(diǎn)選擇：測點(diǎn)附近有什么固定聲源或交通噪聲干擾時(shí),應(yīng)加以說明。按上述規(guī)定 在每一個(gè)測量點(diǎn),連續(xù)讀取 100個(gè)數(shù)據(jù)（當(dāng)噪聲漲落較大時(shí)應(yīng)取 200個(gè)數(shù)據(jù)）代表該點(diǎn) 的噪聲分布。白天和夜間分別測量,測量的同時(shí)要判斷和記錄周圍聲學(xué)環(huán)境,如主要噪 聲來源等。數(shù)據(jù)處理：由于環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏的非穩(wěn)態(tài)噪聲,因此測量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計(jì) 噪聲級或等效連續(xù) A 聲級表示,即把測定數(shù)據(jù)代入有關(guān)公式,計(jì)算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)平均值（L）和最大值及標(biāo)準(zhǔn)偏差（7）

19、,確定城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染情況。評價(jià)方法：1）數(shù)據(jù)平均法： 將全部網(wǎng)點(diǎn)測得的連續(xù)等效 A 聲級做算術(shù)平均運(yùn)算， 所得到的算術(shù) 平均值就代表某一區(qū)域或全市的總噪聲水平。2）圖示法：即用區(qū)域噪聲污染圖表示。為了便于繪圖，將全市各測點(diǎn)的測量結(jié)果以 5dB為一等級，劃分為若干等級（如 56-60, 61-65, 66-70分別為一個(gè)等級），然后用 不同的顏色或陰影線表示每一等級，繪制在城市區(qū)域的網(wǎng)格上，用于表示城市區(qū)域的噪 聲污染分布。城市交通噪聲監(jiān)測布點(diǎn)：在每兩個(gè)交通路口之間的交通線上選擇一個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)設(shè)在馬路邊的人行道 上，離馬路20cm,這樣的點(diǎn)可代表兩個(gè)路口之間的該段道路的交通噪聲。測量：測量

20、時(shí)應(yīng)選在無雨、無雪的天氣進(jìn)行。測量時(shí)間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一 樣，一般在白天正常工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行測量。每隔 5秒記一個(gè)瞬時(shí)A聲級(慢響應(yīng))，連 續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。測量的同時(shí)記錄車流量(輛/h)。數(shù)據(jù)處理：測量結(jié)果一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級和等效連續(xù) A聲級來表示。將每個(gè)測點(diǎn)所測得的200個(gè)數(shù)據(jù)按從小到大順序排列，第 20個(gè)數(shù)據(jù)即為L90，第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L50, 第180個(gè)數(shù)據(jù)即為Li。經(jīng)驗(yàn)證明城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布，因此，可直 接用近似公式計(jì)算等效連續(xù)A聲級和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。2Leq L50+d /60，d= L10-L90評價(jià)方法：(1)數(shù)據(jù)平均法：全市測量結(jié)果應(yīng)得出全市交通干線的L10

21、、L50、L90、Leq平均值L和最大值、標(biāo)準(zhǔn)偏差，以作為城市間比較。l kALklk式中：I全市交通干線的總長度(km)；Ik第k段干線的長度(km);Lk第k段干線測得的等效聲級Leq或統(tǒng)計(jì)聲級L10 (dB)。(2)圖示法：即用噪聲污染圖表示。當(dāng)用噪聲污染圖表示時(shí)，評價(jià)量為Leq或L10，按5dB 一等級，以不同顏色或不同陰影線劃出每段馬路的噪聲值，即得到全市交通噪聲污染分布圖。5.223 工業(yè)企業(yè)噪聲監(jiān)測測點(diǎn)選擇的原則是：(1) 若車間內(nèi)各處A聲級波動(dòng)小于3dB，則只需在車間擇1-3個(gè)測點(diǎn)；(2) 若車間內(nèi)各處聲級波動(dòng)大于 3dB，則應(yīng)按聲級大小，將車間分成若干區(qū)域，任意兩區(qū)域的聲級應(yīng)

22、大于或等于 3dB，而每個(gè)區(qū)域內(nèi)的聲級波動(dòng)必須小于 3dB，每個(gè)區(qū)域取1-3個(gè)測點(diǎn)。這些區(qū)域必須包括所有工人為觀察或管理生產(chǎn)過程而經(jīng)常工作、活動(dòng) 的地點(diǎn)和范圍。(3) 如為穩(wěn)態(tài)噪聲則測量 A聲級，記為dB (A);如為不穩(wěn)態(tài)噪聲，測量等效連 續(xù)A聲級。測量時(shí)使用慢檔，取平均讀數(shù)(4) 測量時(shí)要注意減少環(huán)境因素對測量結(jié)果的影響，如應(yīng)注意避免或減少氣流、 電磁場、溫度和濕度等因素對測量結(jié)果的影響。5.224工業(yè)企業(yè)廠界噪聲監(jiān)測測量工業(yè)企業(yè)廠界噪聲應(yīng)在工業(yè)企業(yè)邊界線1m處進(jìn)行。據(jù)初測結(jié)果，聲級每漲落3dB布一個(gè)測點(diǎn)。如邊界模糊，以城建部門劃定的建筑紅線為準(zhǔn)。如與居民住宅毗鄰時(shí)， 應(yīng)取該室內(nèi)中心點(diǎn)的測

23、量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)比室外標(biāo)準(zhǔn)值低 10dB(A)。如邊界設(shè) 有圍墻、房屋等建筑物時(shí)，應(yīng)避免建筑物的屏障作用對測量的影響。計(jì)數(shù)特性選擇A聲級，動(dòng)態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。穩(wěn)態(tài)噪聲，取一次測量結(jié)果。非穩(wěn)態(tài) 噪聲的聲級漲落在310dB范圍，每隔5s連續(xù)讀取100個(gè)數(shù)據(jù)；聲級漲落在10dB以上, 連續(xù)讀取200個(gè)數(shù)據(jù)，求取各測點(diǎn)等效聲級值。測量應(yīng)在工業(yè)企業(yè)的正常生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。必要時(shí)，適當(dāng)增加測量次數(shù)。3兩種方法的比較FFT法對CPU運(yùn)算精度要求不高，但內(nèi)存要求 多計(jì)算速度不高。數(shù)字濾波法對CPU運(yùn)算精度要求 高字長效應(yīng)較明顯,但內(nèi)存要求低計(jì)算速度高。兩者的計(jì)權(quán)精度都很高。然后由微分方程寫出相應(yīng)的差分方程為:y(rt) = X(n) 一 RC(Y(n) - Yn-1)/其中l(wèi)為采樣間隔時(shí)閭，繼續(xù)整理后得到:這里'令“加上武變競式 19