行星式動力換檔變速箱課件

行星式動力換檔變速箱龍工雙變技術講座雙變的組成雙變液壓系統(tǒng)工作原理雙變傳動系工作原理雙變供油要求雙變裝配要求雙變的區(qū)分雙變維修注意事項雙變的使用故障診斷變矩器的組成一、變速箱的組成（一）變速箱的組成（二）變速箱的組成（三）二、雙變液壓系統(tǒng)工作原理

變速操縱閥油池變速泵濾清器操縱閥的減壓閥經減壓閥桿后到切斷閥一檔離合器倒檔離合器二檔離合器進口溢流閥工作腔冷卻器出口背壓閥潤滑元件變速箱油池阻尼孔

壓力表

蓄能器123供油原理雙變液壓系統(tǒng)壓力值1、旁通閥---------------------0.08MPa2、安全閥---------------------1.2~1.5MPa3、溢流閥--------------0.4~0.55MPa4、背壓閥---------------------0.3~0.4Mpa5、潤滑油--------------0.1~0.2Mpa

雙變傳動系統(tǒng)工作原理

雙變傳動系統(tǒng)原理一軸二軸I檔傳動過程

一二級渦輪→一軸總成→二軸→太陽輪→1檔行星輪→1檔行星架→直接檔聯(lián)接盤→三軸→四軸→前、后傳動軸→II檔傳動過程

二級渦輪→二級輸出軸→中間輸入軸→太陽輪→直接檔軸→中間輸出齒輪→四軸→前、后傳動軸R檔傳動過程

一二級渦輪→一軸總成→二軸→太陽輪→倒檔行星輪→倒檔內齒圈→一檔行星架→三軸→四軸→前、后傳動軸一檔內齒圈及磨擦片一檔行星架一檔行星輪太陽輪行星輪軸一檔工作時當你從鏟斗往柴油機方向觀看一檔行星排：太陽為順時針、行星輪為逆時針、行星輪架為順時針、一檔內齒圈及磨擦片被制動一檔倒檔行星架及磨擦片倒檔行星輪太陽輪倒檔內齒圈行星輪軸倒檔工作時當你從鏟斗往柴油機方向觀看倒檔行星排：太陽為順時針、行星輪為逆時針、行星輪架及磨擦片被制動、倒檔內齒圈為逆時針、一檔行星架為逆時針倒檔四、供油的要求

油液作用→介質、冷卻、潤滑、清洗、吸收澡音和振動的作用，變矩器和變速箱是共用油液。因此必須要用完善的冷卻裝置進行強制冷卻。油液循環(huán)快、分布廣，并有多個壓力閥及多種密封材料，因此必須保證過濾精度各壓力閥調定值各不相同，為保證系統(tǒng)安全，因此必須嚴格控制各壓力值。管路多、接頭多、密封形式多種多樣，為防止異常泄漏，因此必須保證系統(tǒng)的密封性及正確的安裝方法。油液選用和添加量將直接影響雙變體壽命及工作效率，因此必須嚴格按要求選用油液及添加量。8#（45升）五、雙變裝配要求

1、變矩器配件的具體參數(shù)及匹配

天津鼎盛：一級渦輪36、二級渦輪23、導輪20、泵輪27螺栓中心距385

浙江臨海：一級渦輪32、二級渦輪23、導輪20泵輪27螺栓中心距375濟寧山推：一級渦輪32、二級渦輪23、導輪20、泵輪27螺栓中心距3852、主要間隙測量二級渦輪檔圈平面與二級輸出軸齒輪之間的間隙控制在0.2~0.4mm一級輸入軸齒輪311軸承端面與變速箱殼體311軸承座之間間隙0.2~0.4mm211軸承端面與變矩器211軸承座之間的間隙0.2~0.4mm活塞行程的控制1.1~2.6mm之間，最大不超過3.1mm中間端蓋0.00~--0.1mm端蓋間隙0.2~0.4mm中蓋與一檔油缸體之間的間隙控制二軸隔離架油缸體中蓋箱體六、雙變總成的區(qū)別轉向泵驅動軸變速泵驅動軸齒輪前輸出法蘭變速操縱閥七、維修注意事項1、渦輪組與泵輪組相應符合配對2、泵輪與分動齒輪的聯(lián)接孔，鼎盛12孔，山推、臨海、津府14孔3、分動齒輪與導輪座之間的密封形式分①鼎盛帶小彈簧平面式；②臨海扣接式；③山推，扣接式加內鋼絲彈簧自內向外擴張（槽較深）4、倒檔活塞分兩種，標準24mm，加厚25.5mm，隔離架分兩種，標準5.5mm，加厚7mm倒檔方向內圓臺5、根據(jù)相應車型選用轉向泵驅動軸和軸齒輪。八、雙變的使用1、按要求添加45升6#或8#液力傳動油，并在發(fā)動機啟動5分鐘后檢查油面，其位置應達到油標位置。每班工作前后，都檢查油液有無異?，F(xiàn)象。2、機器運轉時應注意其操縱油壓和油溫80~95℃3、新的雙變或經大修后應進行12小時的走合，各檔平均走合，同時走合期內負荷不得超過額定負荷的70%，注意檢查油溫、油壓及緊固件情況。走合完畢應清洗油底殼、濾芯、濾網并且更換新油。4、前進檔換倒檔，或倒檔換前進檔，應先停車后進行。九、故障判定

故障判定的前提條件，必須全面了解雙變的結構、