汽修技師論文

1、天津市職業(yè)技師鑒定論文摘要：本文主要概述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)七個(gè)方面常見故障主要包括:曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障分析，配氣機(jī)構(gòu)常見故障分析，化油器式燃料供給系常見故障分析，電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障分析，柴油機(jī)燃料供給系常見故障分析，潤滑系常見故障分析，冷卻系常見故障分析。通過舉例說明了上述機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的工作原理和出現(xiàn)故障的原因，然后對它們進(jìn)行了故障分析和儀器測量判斷故障原因最后進(jìn)行診斷和排除。整體概述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和原理以及在汽車上的重要性。 關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 工作原理 故障分析 診斷和排除 淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測前 言 汽車無疑是19世紀(jì)的一項(xiàng)最偉大發(fā)明之一。在一百多年的發(fā)展，世界汽車工業(yè)發(fā)生的巨大的變化，汽車工

2、業(yè)成為很多國家的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部分，在工業(yè)占據(jù)重要地位，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將其他形式能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械裝置。它的工作原理可以用四個(gè)行程概括:進(jìn)汽行程，壓縮行程，做功行程，排氣行程。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨汽車走過了100多年歷程，無論是設(shè)計(jì)上，制造上，工藝上還是性能上，控制上都有了很大的提高，其原理是未變，如今發(fā)動(dòng)機(jī)的種類有多種多樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是出現(xiàn)很多種，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)候汽車會(huì)表現(xiàn)出不同狀況來反映。一，外觀癥狀 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的主要故障表現(xiàn)以下方面:1，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸以及內(nèi)部出現(xiàn)異響。2，氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門出現(xiàn)異響。3，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良4，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，加速不良。5，機(jī)油壓力異常，消

3、耗異常。6，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷，有漏水現(xiàn)象。7，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，怠速不穩(wěn)。8，排氣管出現(xiàn)噪聲，有漏氣現(xiàn)象。其中柴油機(jī)和汽油機(jī)點(diǎn)火方式不同但故障和汽油幾乎一樣。不過它也有和汽油機(jī)不同的故障例如:嚴(yán)重冒煙，工作粗暴，發(fā)生爆震甚至飛車等現(xiàn)象。二，發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對功率影響1，燃油供給系故障對發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響油路常見故障是滲漏，不來油或來油不暢以及混合氣過濃或過稀。2，冷卻系故障對發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響冷卻失常與冷卻系統(tǒng)漏水或風(fēng)扇，水泵，散熱器工作不良影響。3，潤滑系故障對發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響機(jī)油壓力異常。4，點(diǎn)火系故障對發(fā)動(dòng)機(jī)影響火花塞點(diǎn)火異常。根據(jù)上述故障原因我們可以逐步進(jìn)行判斷和排除故障。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

4、可分為:曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系，點(diǎn)火系統(tǒng)，潤滑系，冷卻系，啟動(dòng)系。可總結(jié)為兩大機(jī)構(gòu)，四大系統(tǒng)組成。一曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除。1，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸1故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸上部出現(xiàn)有節(jié)奏的鐺，鐺，鐺的敲擊聲。冷車時(shí)明顯熱車異響減弱或消失。斷火后異響減弱或消失。2原因分析:活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷與連桿襯套裝配過緊。連桿變形等。3故障診斷與排除:用氣缸聽診器進(jìn)行判斷，分別進(jìn)行排除故障方法:矯正連桿，間隙過大更換新的活塞。過緊可以修刮連桿襯套。2，活塞銷異響1故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)出現(xiàn)嗒，嗒的聲隨轉(zhuǎn)速變化。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高異響減弱。2分析原因:活塞銷與連桿襯套配合過松，與活

5、塞銷座孔配合過松。3故障診斷與排除:用聽診器進(jìn)行判斷，調(diào)整活塞銷與各部件的間隙，座孔松曠應(yīng)與更換。3連桿軸承異響1故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)候出現(xiàn)鐺鐺的敲擊聲.單缸斷火異響明顯減弱.2原因分析：連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)，連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重，軸承潤滑不良導(dǎo)致軸承合金燒毀，脫落。連桿軸承與座孔配合松動(dòng)。3故障診斷與排除：用聽診器進(jìn)行判斷根據(jù)不同狀況進(jìn)行逐步判斷排除。4主軸承異響1故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速出現(xiàn)鏜鏜的聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體振動(dòng)。轉(zhuǎn)速加大異響加大。2原因分析：軸頸與軸承磨損導(dǎo)致間隙過大，主軸承蓋螺栓松動(dòng)，軸承潤滑不良導(dǎo)致合金脫落。主軸承與座孔配合松動(dòng)。3故障診斷與排除：用聽診器聽氣缸下部，根據(jù)上述

6、狀況進(jìn)行診斷排除。二配氣機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除1氣門的異響1故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，進(jìn)氣管回火，排氣管放炮，冒煙，油耗增加。配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異響。2原因分析：機(jī)件磨損或調(diào)整不當(dāng)，氣門與氣門座，氣門導(dǎo)管配合不良，氣門座材料選用不當(dāng)受熱松曠。氣門彈簧過軟或折斷。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面過高或過低，機(jī)油壓力低，液壓挺桿失效。3故障診斷與排除：找出判斷和排除故障方法；調(diào)整氣門間隙，如果氣門漏氣應(yīng)更換新的零件或維修。拆下氣門室蓋，檢查排除氣門腳和氣門彈簧異響，如果氣門座松脫應(yīng)該換新的。如果彈簧折斷應(yīng)該更換新的。檢查機(jī)油油質(zhì)和油面高度是否正常。最后檢查液壓挺柱是否失效，如果失效應(yīng)更換。三化油器式燃

7、料供給系常見故障診斷與排除 1不來油或來油不暢的診斷程序：檢查浮子室液面高度如果正常說明化油器故障（主量孔或主油道堵塞）如果不正常或無油拆下化油器進(jìn)油管，不打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察出油狀況。如果出油正常說明化油器故障（針閥打不開或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞）如果出油不暢 ，用汽油泵手搖臂泵油，觀察出油情況。如果出油正常說明汽油泵故障（驅(qū)動(dòng)裝置磨損或折斷）如果出油不暢拆下汽油泵進(jìn)油接頭，并壓低進(jìn)油管，觀察出油情況 。如果出油正常說明起油泵故障，如果出油不暢說明汽油泵至汽油箱期間堵塞活泄露。 2怠速不良的診斷程序：1無怠速情況；調(diào)整怠速如果怠速好轉(zhuǎn)說明調(diào)整不當(dāng)。如果仍無怠速檢查化油器浮子室油面高度（油面過高

8、或過低）如果正常分解檢查化油器（化油器故障）。如果化油器無故障檢查各缸工作情況。如果工作（化油器或進(jìn)汽歧管不良）。如果個(gè)別缸不工作（不工作缸缺火或密封不良）。2怠速不穩(wěn)情況；檢查化油器浮子室油面高度。如果不正常說明油面高度不正?；虻∷僬{(diào)整不當(dāng)。如果正常檢查各缸工作情況，個(gè)別缸不工作（不工作的缸缺火或密封不良）。如果各缸正常進(jìn)行急加速實(shí)驗(yàn)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。如果油突爆聲說明點(diǎn)火過早。如果無突爆聲分解檢查化油器怠速裝置（化油器故障）化油器無故障（化油器和進(jìn)汽歧管等處有漏氣或氣門間隙失準(zhǔn)）。四電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除 1發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)：按規(guī)定程序調(diào)取故障代碼，如果有故障代碼（按代碼提示診斷）。

9、無代碼，檢查高壓火花，如果無火花或弱，點(diǎn)火故障。火花正常，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有無著火征兆。（如果無，檢查燃油泵是否工作，不工作說明燃油泵或電路故障。如果工作檢查噴油器是否工作，如果不工作說明噴油器或電路故障。如果工作檢查燃油系統(tǒng)壓力不工作說明燃油泵，燃油壓力調(diào)節(jié)器或汽油濾清器故障。正常氣缸壓縮壓力過低。）如果有，檢查空氣濾清器濾芯。如果臟污說明空氣濾清器故障。正常，檢查進(jìn)氣管有無漏氣。如果漏氣說明進(jìn)氣管漏氣故障無漏氣檢查火花塞跳火情況。如果不正?；鸹ㄈ收?。正常，檢查怠速控制閥。不正常說明怠速控制閥或其電路故障。正常，檢查空氣流量和冷卻液溫度傳感器。不正常說明空氣流量和冷卻液流量傳感器故障。正常，發(fā)

10、動(dòng)機(jī)ECU故障。 2怠速不穩(wěn)易熄火: 1故障現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。2故障原因（1）進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；（2）燃油壓力太低；（3）空氣濾清器堵塞；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（5）怠速調(diào)整不當(dāng)；（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;（7）對于直動(dòng)節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（8）火花塞工作不良；（9）空氣流量計(jì)有故障；（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；3、故障診斷與排除（1)先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼內(nèi)容查找故障部位。對于直動(dòng)節(jié)氣門式怠速裝置（如我國與大眾合資生產(chǎn)的部分車型）

11、，必要時(shí)用解碼器重新進(jìn)行怠速設(shè)定。（2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管路接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否漏氣。（3）檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路、清洗插頭、清洗或更換怠速控制閥。（4)怠速時(shí)逐個(gè)短路各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器是否有故障，噴油器控制電路是否正常，該缸壓力是否過低。（5）仔細(xì)聽各缸噴油器在怠速時(shí)工作的聲音（用螺絲刀抵住噴油器外殼查聽）。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴

12、油量不相等，應(yīng)清洗、拆檢或更換噴油器。（6）檢查各缸的高壓火花。如某缸火花太弱或斷火，應(yīng)檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點(diǎn)火器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及其連線、插頭等。（7）拆檢各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。（8）檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力偏低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器及電動(dòng)汽油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)、連接管路等。（9）按規(guī)定的程序調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。（10）檢查翼片式或量芯式空氣流量計(jì)是否卡滯，如不良，應(yīng)清潔或更換。五潤滑系常見故障診斷與排除1機(jī)油消耗異常：1故障的原因：（1）活塞與缸壁間隙過大。（2)活塞環(huán)彈力減低、抱死或?qū)?/p>

13、口、活塞環(huán)磨損過量，使端隙、邊隙、背隙過大，若活塞環(huán)的這些間隙過大，便容易使泵油現(xiàn)象加重，在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞環(huán)緊貼環(huán)岸上端面，氣缸壁上的機(jī)油便沿著邊隙充滿活塞環(huán)背隙，而當(dāng)活塞環(huán)處于壓縮行程時(shí)，活塞環(huán)又緊貼環(huán)岸下端時(shí)，便將機(jī)油擠入活塞環(huán)上端。活塞環(huán)安裝方向裝錯(cuò)。(3)進(jìn)氣門管磨損過量。 曲軸箱通風(fēng)不良發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室蓋處漏油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端漏油。油底殼或氣門室蓋(罩)漏油故障排除方法：查看發(fā)動(dòng)機(jī)各部件外表面有否漏油處。六冷卻系常見故障診斷與排除 1冷卻系異常： 1故障原因：(1)百葉窗開度不足。（2)風(fēng)扇皮帶太松或因油污面打滑。（3）散熱器出水管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞。（4）冷卻風(fēng)扇裝反，或風(fēng)扇規(guī)

14、格不對。（5）電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或硅油風(fēng)扇離合器損壞，使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。（6）節(jié)溫器失效，使冷卻液大循環(huán)受阻。（7）水套水垢沉積過多，或分水管堵塞，分水不暢。（8）散熱器內(nèi)芯管堵塞，或散熱片傾倒過多。（9）水泵損壞。（10）氣抽屜墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫氣體進(jìn)入冷卻系。其他系統(tǒng)的原因有：（1）點(diǎn)火時(shí)間過遲。（2）混合氣過濃或過?。?）燃燒室積炭過多。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足，或機(jī)油散熱器工作不良。（5）汽車使用條件的影響（如道路、氣候、風(fēng)向和負(fù)荷等）。 2故障診斷與排除方法（1）先檢查百葉窗是否開度不足。若開度足夠，再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風(fēng)扇皮

15、帶松緊度，或檢查硅油風(fēng)扇離合器，或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開關(guān)的好壞，若損壞則應(yīng)更換新件。（2）若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若散熱器溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，說明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟應(yīng)更換新管。（3）如散熱器出水良好，再拆松散熱器進(jìn)水管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，冷卻液應(yīng)有力排出。否則，說明水泵或節(jié)溫器有故障?；蜻M(jìn)一步拆下節(jié)溫器試驗(yàn)，若散熱器的進(jìn)水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變得排水有力了，則故障就在節(jié)溫器，應(yīng)換用新件。（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內(nèi)部芯管有堵塞或散

16、熱片傾倒過多。（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度是否均勻。如發(fā)動(dòng)機(jī)的后端溫度高于前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換用新件。（6）若以上檢查正常，在冷卻液溫度過高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，并從散熱器的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸汽，則就檢查氣缸墊是否燒壞。（7）對于長期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)過熱無法排除時(shí)，應(yīng)考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。（8）此外，還應(yīng)檢查是否由其他系統(tǒng)的原因引起過熱。（9）若發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過高，或水溫過高報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為水溫表、報(bào)警燈電路或元件故障。七柴油機(jī)燃料供給系常見故障診斷與排除 1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難2發(fā)動(dòng)

17、機(jī)動(dòng)力不足3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)4排氣煙色不正常5飛車現(xiàn)象 1現(xiàn)象：柴油機(jī)在汽車運(yùn)行中或自身空轉(zhuǎn)中，尤其是全負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)突然卸荷后，轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高超過額定轉(zhuǎn)速而失去控制，駕駛員抬起加速踏板后對轉(zhuǎn)速的控制不起作用。 2原因：（1）供油拉桿（或齒桿）在其承孔、內(nèi)因缺油、銹蝕、油膩等原因造成犯卡，使其在額定供油位置上回不來；（2）調(diào)速器因飛球組件犯卡、銹污、松曠或解體等原因失去效能或效能不佳；（3）供油拉桿（或齒桿）與飛球組件脫開；（4）調(diào)速器內(nèi)加機(jī)油過多或機(jī)油太粘稠，使飛球甩不開；（5）機(jī)油池加機(jī)油太多或氣缸漏油嚴(yán)重，使氣缸額外進(jìn)入燃料。 3診斷方法：柴油機(jī)飛車后，應(yīng)采取緊急措施使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)，若汽車在運(yùn)行中，千萬不要脫檔或踩下離合器，應(yīng)緊急制動(dòng)直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若汽車靜止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，可采用關(guān)閉油箱開關(guān)、卸下柴油濾清器至噴油泵的管接頭、用衣服和坐墊等物堵死進(jìn)氣管口、操縱減壓手柄使氣缸處于減壓狀態(tài)等方法，使柴油機(jī)盡快停。柴油機(jī)和汽油機(jī)常見故障很像似不重復(fù)說明。上述是發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析的診斷和排除故障的方法?？?結(jié)隨著電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展和維修認(rèn)識水平的不斷提高，現(xiàn)代轎車中在對裝有電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車進(jìn)行維修時(shí)，使用故障診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）進(jìn)行檢測，并根據(jù)ECU存儲(chǔ)的故障代碼進(jìn)行檢修，大多