國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)新趨勢

1、國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)新趨勢本報記者馮淑娟近日，美國通用公司與上汽簽署了在華合作開發(fā)混合動力燃料電池車的協(xié)議。據(jù)悉，這是全球汽車制造商和中國汽車制造商之間首次簽訂此類協(xié)議。在這之前，豐田剛剛跟一汽簽訂了合作協(xié)議，雙方將于2005年在中國生產(chǎn)豐田混合動力汽車Prius。據(jù)介紹，這是豐田首次在海外生產(chǎn)混合動力車?！斑@兩個項目對于中國汽車市場來說，都有著劃時代的意義。兩家的產(chǎn)品目前都是在各自領(lǐng)域全球領(lǐng)先，一旦在中國實現(xiàn)了商業(yè)化，將大大提高中國汽車的國際水平和地位。這也是國際汽車產(chǎn)業(yè)在向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移時，出現(xiàn)的新趨勢之一?！鄙虅?wù)部規(guī)劃司研究員冼國義日前對記者說。據(jù)冼先生分析，在跨國公司將汽車產(chǎn)業(yè)國際化轉(zhuǎn)

2、移的過程中，目前出現(xiàn)了三個明顯的趨勢：一是加快了向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)的步伐，技術(shù)全球化趨勢明顯；二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重點從制造業(yè)轉(zhuǎn)向了現(xiàn)代金融和服務(wù)業(yè)；三是產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象越來越突出?？鐕炯涌煜冗M(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移，技術(shù)全球化趨勢明顯“如果不是市場競爭的原因，也許我國現(xiàn)在還是只有桑塔納等幾個車型，而且還都是國外淘汰下來的老產(chǎn)品?！蹦痴嚻髽I(yè)的一位老總在強調(diào)市場競爭的作用時，對記者說。業(yè)內(nèi)人士都記得，在引進(jìn)了通用別克、本田雅閣等車型后，多年靠一個車型“吃”中國市場的大眾，立即將先進(jìn)的奧迪A6引入一汽-大眾，將帕薩特引入上海大眾，其技術(shù)水平從B2級的桑塔納一下子躍升了三個等級。上世紀(jì)90年代中期特別是1997年

3、以來，國外著名的汽車公司紛紛進(jìn)入中國市場，為了維持和獲得競爭中的優(yōu)勢地位，跨國汽車公司加快了在中國技術(shù)更新的步伐。而在這之前，由于外資企業(yè)很少，少數(shù)幾家合資汽車廠商幾乎壟斷了中國的市場，跨國公司利用比較落后的技術(shù)就可以獲得可觀的利潤。因此，當(dāng)時引進(jìn)的基本上是國外淘汰的車型。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所李曉華認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)的步伐，與東道國技術(shù)水平和市場競爭狀況密切相關(guān)?！皷|道國技術(shù)水平提高得越快，市場競爭越激烈，外資就越有可能轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)?！彼f。據(jù)專家介紹，自18世紀(jì)工業(yè)革命以來，整個制造業(yè)中心在世界范圍內(nèi)一共發(fā)生了四次大的轉(zhuǎn)移，正在進(jìn)行的第四次轉(zhuǎn)移的主要目標(biāo)，是中國和東南亞地區(qū)。

4、每一次制造中心的轉(zhuǎn)移，差不多都是逐漸由落后技術(shù)向先進(jìn)技術(shù)過渡。而隨著海外擴展和國際競爭的加劇，以及為了獲得低成本的研發(fā)資源，越來越多的跨國公司在某些具有重要市場地位的發(fā)展中國家設(shè)立地區(qū)性的研發(fā)中心，從而使其技術(shù)與跨國公司的研發(fā)水平接近甚至同步，技術(shù)也就越來越呈現(xiàn)出全球化的趨勢。據(jù)介紹，技術(shù)全球化主要表現(xiàn)為跨國公司在國外的研發(fā)機構(gòu)數(shù)量增加，在國外的研發(fā)投資增加或者在其研發(fā)投資總額中的比重上升，以及雇傭越來越多的國外高科技人才、國外研發(fā)成果所占比例提高等。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向服務(wù)貿(mào)易業(yè)及集群化趨勢，為發(fā)展中國家提供重要機遇汽車產(chǎn)業(yè)國際化轉(zhuǎn)移的另兩大趨勢，一是重點轉(zhuǎn)向了服務(wù)貿(mào)易業(yè)，一是呈現(xiàn)出越來越強的產(chǎn)業(yè)集

5、群化?！皣馄嚬窘诩娂娫谥袊⒔鹑诜?wù)公司，表明汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點將來會同其他國家一樣，從純粹的制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)貿(mào)易業(yè)為主?！鄙虅?wù)部的專家說。據(jù)專家介紹，制造業(yè)由于易于標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)擴散能力強，一直是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要內(nèi)容，因此，汽車等工業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易大大快于其他產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟全球化的不斷加快，信息通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新興市場國家基礎(chǔ)設(shè)施的改善和勞動力素質(zhì)的提高，以及全球服務(wù)貿(mào)易規(guī)則的實行，服務(wù)業(yè)只能局限于一國的格局被打破，服務(wù)貿(mào)易業(yè)加快了全球調(diào)整和轉(zhuǎn)移的步伐。其中，隨著發(fā)展中國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車業(yè)的服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)移速度將大大加快。以美國為主的發(fā)達(dá)國家的跨國公司，隨著汽車的利潤越來越低，則將

6、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的視線更多瞄向了知識型服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移?！巴瑫r，產(chǎn)業(yè)集群也成了新一輪轉(zhuǎn)移的必然結(jié)果?！币晃粚＜艺f。在中國汽車業(yè)，跨國公司的產(chǎn)業(yè)集群最典型的表現(xiàn)，是廣州的日系汽車廠?！斑@是由產(chǎn)業(yè)鏈投資方式所決定的。隨著對一國汽車業(yè)投資的深入，跨國公司由注重加工出口轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅乇就潦袌鲣N售。為了追求成本的最低和利潤的最大化，跨國公司充分利用共享零部件等方式進(jìn)行生產(chǎn)，結(jié)果逐漸形成了汽車產(chǎn)業(yè)的集群?！币晃粚ｉT研究跨國公司戰(zhàn)略的人士說。據(jù)他介紹，不只在中國，在東歐、東南亞等地區(qū)，這種集群特點都很明顯?！爱a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢主要是增強國際競爭力，共享勞動力市場，最低成本地獲得最大利潤?！辟x認(rèn)為，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的集群現(xiàn)象，

7、對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有深遠(yuǎn)的影響。一方面，集群和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移互相作用，轉(zhuǎn)移促進(jìn)了集群的形成，而集群反過來又吸引更大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?！半S著產(chǎn)業(yè)集群的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移往往呈現(xiàn)加速趨勢，不具備集群優(yōu)勢的企業(yè)在競爭中難以立足?！薄安贿^，新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的集群現(xiàn)象，為發(fā)展中國家提高持久競爭力提供了重要機遇?！彼f。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的技術(shù)競爭是焦點，中國如何才能獲得核心技術(shù)受到考驗“在汽車產(chǎn)業(yè)的國際化轉(zhuǎn)移中，最突出的矛盾體現(xiàn)在轉(zhuǎn)移國和目的地國對于轉(zhuǎn)移技術(shù)的競爭上。在這方面，中國汽車業(yè)面臨著很迫切的問題?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心的一位專家表示。據(jù)介紹，技術(shù)是跨國公司最核心的壟斷優(yōu)勢，發(fā)達(dá)國家在向發(fā)展中國家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時，一般都要對

8、先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行控制。這種控制主要體現(xiàn)在，一般情況下，僅轉(zhuǎn)讓處于成熟階段的技術(shù)，而不轉(zhuǎn)讓處于創(chuàng)新階段或處于優(yōu)勢的技術(shù)，而且往往把最新技術(shù)轉(zhuǎn)移給它們的分支機構(gòu)，而把較陳舊的技術(shù)轉(zhuǎn)移給與目的地國的合資公司。中國加入WTOB,處于控股乃至獨資地位的跨國公司對技術(shù)的控制更為嚴(yán)密，有的跨國公司為了壟斷技術(shù)，甚至不惜從合資公司撤資重建獨資公司。在這種情況下，技術(shù)一般是沿著“跨國公司獨資企業(yè)合資企業(yè)合資企業(yè)的中方合作者或其他企業(yè)”的方向流動?！爸挥挟?dāng)發(fā)展中國家的企業(yè)在價值鏈的某個關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成自己的競爭優(yōu)勢時，跨國公司才有可能轉(zhuǎn)讓最先進(jìn)的技術(shù)?！崩顣匀A說。中國汽車技術(shù)研究中心的專家說：“面對未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國的成本競爭力終究會有耗盡的時候。如果汽車業(yè)不能建立起自己的核心技術(shù)，也許不久將遭遇巴西等國家同樣的命運?！钡硗庖?/p>