淺談火車槽車輕油卸油和掃倉(cāng)工藝

1、淺談火車槽車輕油卸油和掃倉(cāng)工藝第36卷第10期2007年10月化工技術(shù)與開(kāi)發(fā)Technology&DevelopmentofChemicalIndustryV01.36No.10Oct.2007淺談火車槽車輕油卸油和掃倉(cāng)工藝朱慧萍,陳素英(廣西工聯(lián)工業(yè)工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司,廣西南寧530001)摘要:簡(jiǎn)要介紹了火車槽車卸油采用的4種工藝流程,即真空抽卸,滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油,離心泵與滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)相結(jié)合卸油,潛油泵卸油,以及底油掃倉(cāng)的3種工藝流程,即真空掃倉(cāng),泵抽吸底油,潛油泵抽吸.并對(duì)4種卸油工藝和3種掃倉(cāng)工藝的優(yōu),缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析.關(guān)鍵詞:火車槽車;輕油;卸油工藝;掃倉(cāng)

2、工藝中圖分類號(hào):TE833文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1671.9905(2007)10.0047-02經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)對(duì)石油產(chǎn)品的需求一路攀升,油庫(kù)新建項(xiàng)目逐年增多.油品的運(yùn)輸主要以鐵路運(yùn)輸為主,在新建油庫(kù)項(xiàng)目中大部分設(shè)置鐵路卸油系統(tǒng).合理選擇火車槽車輕油卸油和底油掃倉(cāng)工藝,能保證正常卸車,縮短卸車時(shí)間,并盡可能回收底油以減少損失.1卸油工藝由于輕油具有密度低,易揮發(fā)的特性,目前火車槽車輕油卸油基本采用負(fù)壓上卸工藝.上卸主要是利用卸油泵入口的抽吸能力,將所卸油品通過(guò)鶴管,集油管吸入泵中,然后送至儲(chǔ)罐.輕油上卸主要有4種工藝流程:真空抽卸,滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油,離心泵與滑片泵(轉(zhuǎn)子泵

3、)結(jié)合卸油,潛油泵卸油.1.1真空抽卸工藝流程真空抽卸利用真空系統(tǒng)作為輔助卸車系統(tǒng),其主要作用是在啟動(dòng)離心泵前,為離心泵及其吸入系統(tǒng)抽真空引油,以滿足主卸系統(tǒng)離心泵運(yùn)轉(zhuǎn)要求,再通過(guò)離心泵將油品輸送至油品儲(chǔ)罐,其次,是用在抽吸油罐車底油.真空系統(tǒng)由真空泵,真空罐,汽水分離器,真空管路和掃倉(cāng)吸管組成,一般采用水環(huán)式真空泵,真空罐按一次抽油量容積的2倍左右設(shè)計(jì).油庫(kù)中般采用1.8m3的真空罐.真空抽卸工藝流程如圖1所示.真空抽卸工藝應(yīng)用的時(shí)間較長(zhǎng),工藝上也較成熟,但在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)不足之處:(1)該方法真空操作,油品揮發(fā)大,不利于環(huán)境和安全;(2)真空泵運(yùn)行效率低,能耗大;(3)操作復(fù)雜,裝置

4、占地較多;(4)真空泵必須采用真空罐,而真空罐為危險(xiǎn)源,存在安全隱患.鑒于以上缺點(diǎn),現(xiàn)新建油庫(kù)中已不采用此工藝技術(shù),原有油庫(kù)也正逐步淘汰此工藝.圖1真空抽卸工藝流程1.2滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油工藝流程滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油工藝流程是近幾年才在國(guó)內(nèi)開(kāi)始應(yīng)用的.滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)是容積泵的一種,具有較強(qiáng)的自吸能力,可用于液,氣二相混輸.目前,國(guó)產(chǎn)的滑片泵其流量可達(dá)35160m3?h.壓差可達(dá)0.20.8SPa,配用電機(jī)功率為2.255kW.作為卸油主泵,大流量滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)價(jià)格昂貴,效率降低,且技術(shù)不是非常成熟.滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油工藝流程如圖2所示.鶴管滑片泵圖2滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油工藝流程作者簡(jiǎn)介

5、:朱慧萍(1975一),女,工程師,1997年畢業(yè)于廣西大學(xué),從事化工工藝,儲(chǔ)運(yùn)設(shè)計(jì)工作10年,聯(lián)系電話E-mail:Zhp2001hommil.coin收稿日期:2oo70705化工技術(shù)與開(kāi)發(fā)第36卷1.3離心泵與滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)結(jié)合卸油工藝目前滑片泵在油庫(kù)中的應(yīng)用主要是與離心泵結(jié)合作為輔助卸車系統(tǒng),多用在掃倉(cāng)和引油中,實(shí)現(xiàn)為主泵灌泵,克服了真空系統(tǒng)灌泵存在的許多缺點(diǎn),大大消除了安全隱患.從使用維護(hù)和經(jīng)濟(jì)性考慮,使用離心管道泵與滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)結(jié)合的卸油工藝較為合適.卸油作業(yè)時(shí),可啟動(dòng)一臺(tái)小型的滑片泵,待離心泵吸入管內(nèi)充滿油后,啟動(dòng)離心泵,關(guān)閉滑片泵,卸至僅剩倉(cāng)底時(shí)

6、,關(guān)閉離心泵,開(kāi)啟滑片泵掃倉(cāng).離心泵與滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)結(jié)合卸油工藝流程如圖3所示.圖3離心泵與滑片泵結(jié)合卸油工藝流程1.4潛油泵卸油工藝流程潛油泵卸油是將潛油泵直接放置于火車槽車底部,將槽車內(nèi)輕油由潛油泵通過(guò)集油管先送到離心泵,再通過(guò)離心泵送至油品儲(chǔ)罐.潛油泵以專用液壓站向液動(dòng)馬達(dá)提供高壓液壓油作為動(dòng)力源.潛油泵卸油方式改變了輕油上卸系統(tǒng)為負(fù)壓工作的狀態(tài),使卸油系統(tǒng)處于正壓狀態(tài).較常用的潛油泵流量有50m3?h,60m3?h,100m3-h一等規(guī)格.采用此方法卸油時(shí),鶴管和潛油泵不會(huì)發(fā)生氣阻或氣蝕現(xiàn)象,從而使離心泵能正常,高效地運(yùn)行,縮短卸油時(shí)間.該工藝已在高氣溫地區(qū)和低氣壓地區(qū)普遍采用.潛油

7、泵卸油工藝原理流程如圖4所示.鶴管n/圖4潛油泵卸油工藝流程比較上述4種卸油方式,潛油泵卸油工藝在解決高氣溫,低氣壓地區(qū)鶴管易產(chǎn)生氣阻,離心泵易產(chǎn)生氣蝕問(wèn)題,卸油過(guò)程中油氣的損耗問(wèn)題及對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題等方面有許多的優(yōu)點(diǎn).采用滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)卸油工藝時(shí),其吸入摩阻應(yīng)進(jìn)行校核.從改善吸人性能,防止氣阻,氣蝕角度考慮,采用潛油泵卸油工藝較為理想.2掃倉(cāng)工藝輕油上卸工藝存在油品抽不干凈的問(wèn)題,使得火車槽車中殘留不少底油.設(shè)置掃倉(cāng)工藝,可將火車槽車底油抽吸干凈,提高油品經(jīng)營(yíng)單位的效益.2.1真空系統(tǒng)掃倉(cāng)工藝真空系統(tǒng)掃倉(cāng)工藝是最常見(jiàn)的底油抽吸工藝.利用真空系統(tǒng)將底油抽吸,用真空泵將掃倉(cāng)系統(tǒng)抽真空,引底油至

8、真空罐內(nèi),以達(dá)到底油回收的目的.該方法不利于環(huán)境和安全,正逐步被淘汰.2.2泵底油抽吸工藝泵底油抽吸工藝采用滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)等容積泵將底油抽吸至油罐儲(chǔ)存.由于卸油鶴管位置離泵房較遠(yuǎn),滑片泵(轉(zhuǎn)子泵)的功率較大才能形成抽吸力.現(xiàn)多采用滑片泵掃倉(cāng).2.3潛油泵抽吸由于火車槽車底部有一定的弧度,而用潛油泵抽吸干凈底油有一定的困難,技術(shù)上有待于進(jìn)一步的提高,目前屬實(shí)驗(yàn)推廣階段.比較上述3種掃倉(cāng)工藝,筆者推薦采用泵底油抽吸工藝.該工藝具有操作安全和產(chǎn)生揮發(fā)氣量少,油品可直接送至罐區(qū),流程簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn).3結(jié)語(yǔ)火車槽車輕油卸油和掃倉(cāng)工藝流程較簡(jiǎn)單,但確定合理的卸油和掃倉(cāng)工藝,選擇合適的泵是非常重要的環(huán)節(jié).采用

9、潛油泵卸油工藝可以徹底解決氣阻問(wèn)題,特別在南方氣溫較高地方,宜采用潛油泵卸油方式.采用泵底油抽吸工藝產(chǎn)生揮發(fā)氣量少,且符合石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500742002)要求.參考文獻(xiàn):1樊寶德,朱煥勤.油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京:中國(guó)石化出版社,2007.2趙志明.化工液體物料的鐵路卸車系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.化工設(shè)計(jì),2oo7,(2):2729.3張炳宏.輕油鐵路卸車方式探討J.石油庫(kù)與加油站,2007,(2):3941(下轉(zhuǎn)第44頁(yè))化工技術(shù)與開(kāi)發(fā)第36卷約了維修費(fèi)用,1987-1988年固定資產(chǎn)維修費(fèi)用下降40%,設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間減少25%.大慶石化公司煉油廠在轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備保養(yǎng)管理上,認(rèn)真執(zhí)行包機(jī)制,維修車間包機(jī)到

10、人,推行設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)警示牌制度,大機(jī)組特護(hù)管理,巡檢制度,做到重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)處理,以保證設(shè)備安全運(yùn)行.他們應(yīng)用振動(dòng)頻譜分析和設(shè)備狀況監(jiān)測(cè)技術(shù),并采用預(yù)知維修與故障維修相結(jié)合的方式,把故障消滅在萌芽狀態(tài).茂名石化乙烯以連續(xù)安全運(yùn)行79個(gè)月的佳績(jī)刷新國(guó)內(nèi)紀(jì)錄,關(guān)鍵是機(jī)組從傳統(tǒng)管理變?yōu)榭茖W(xué)現(xiàn)代管理.茂名乙烯引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)振動(dòng)頻譜分析和設(shè)備狀況監(jiān)測(cè)技術(shù),強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)和狀態(tài)監(jiān)測(cè),成立了12個(gè)特護(hù)小組,對(duì)16臺(tái)關(guān)鍵機(jī)組實(shí)行在線監(jiān)測(cè),尤其是對(duì)裂解3大機(jī)組實(shí)施全過(guò)程,全方位,全天候監(jiān)控,對(duì)壓力容器,安全閥實(shí)行在線檢測(cè)校驗(yàn),及時(shí)掌握機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),全公司主要設(shè)備完好率一直保持100%,提高了特種設(shè)備運(yùn)行可

11、靠度.另外對(duì)主要裝置從定期檢修變?yōu)轭A(yù)知檢修.他們改變每一兩年就停工大修一次的傳統(tǒng)做法,先后5次組織國(guó)內(nèi)專家”會(huì)診”,對(duì)各裝置長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)論證,將影響生產(chǎn)的”瓶頸”問(wèn)題分門別類有序處理,變停車維修為在線檢修,先后消除裂解爐爐管減薄等重大隱患90起,避免大面積停車檢修和帶病運(yùn)轉(zhuǎn).江蘇索普(集團(tuán))有限公司引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)的振動(dòng)頻譜分析和設(shè)備狀況監(jiān)測(cè)技術(shù),強(qiáng)化對(duì)重要設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和狀態(tài)監(jiān)測(cè),采用振動(dòng)頻譜分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),做出設(shè)備異常的故障診斷,以判定設(shè)備異常原因?yàn)榻M裝對(duì)中,動(dòng)不平衡,部件異?；蚴枪苈?基座,車間鋼骨框架等引發(fā),成功地將造氣車間重要生產(chǎn)設(shè)備風(fēng)機(jī),CO壓縮機(jī),醋酸車間的泵,管

12、路及鋼骨框架等非常罕見(jiàn)的振動(dòng)異常及設(shè)計(jì)背壓性等問(wèn)題解決,大幅度改變?cè)瓉?lái)長(zhǎng)久以來(lái)未徹底解決設(shè)備潛在問(wèn)題,而一再地更換軸承造成的大量維修成本浪費(fèi)的狀況,并透過(guò)振動(dòng)頻譜分析技術(shù),初期就準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)其它重要設(shè)備的潛在問(wèn)題,并對(duì)潛在問(wèn)題做出立即性的改善,有效地提高了重要設(shè)備運(yùn)行的可靠度.7結(jié)語(yǔ)工廠設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控,已轉(zhuǎn)為集中在關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)的振動(dòng)頻譜分析和在線及時(shí)監(jiān)控,同時(shí)設(shè)備資訊也開(kāi)始需要與相關(guān)制程資訊結(jié)合,以利工廠資訊系統(tǒng)進(jìn)行更先進(jìn)的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控.目前國(guó)內(nèi)有關(guān)連續(xù)制程的大型制造廠,如化工,石化,造紙,鋼鐵,半導(dǎo)體業(yè)等,對(duì)于廠區(qū)的重要關(guān)鍵性設(shè)備大多設(shè)有在線監(jiān)控系統(tǒng),然其通常僅限于單機(jī).如今,在國(guó)際市場(chǎng)趨于

13、激烈競(jìng)爭(zhēng)之下,業(yè)者漸漸認(rèn)識(shí)到未來(lái)需朝向精簡(jiǎn)人力,減少人員危險(xiǎn)性,強(qiáng)調(diào)及時(shí)處置重要關(guān)鍵性設(shè)備異常狀態(tài),以及整合型的綜合判斷設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展,才能將制造成本與制程及資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)降到最低.換言之,關(guān)鍵設(shè)備預(yù)知保養(yǎng)振動(dòng)頻譜分析技術(shù)及在線制程狀態(tài)監(jiān)視未來(lái)的角色除了提供制程最新資訊外,更積極的意義是籍由頻譜訊號(hào)的分析與診斷,制程狀態(tài)參數(shù)如振動(dòng),流量,壓力,轉(zhuǎn)速,溫度或電流等的收集,尋找制程與設(shè)備維護(hù)下一步的正確處置動(dòng)作.ApplicationofVibrationFrequencySpectrumAnalysisandOnlineSupervisioninLargescaleChemicalEnterprisesHUZong-gui(JiangsuSopoCorporation