旋挖鉆施工方案設(shè)計(jì)

1、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工12標(biāo)【西朗站】旋挖鉆施工方案中交第二航務(wù)工程局廣佛地鐵土建12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 32.1工程簡介 32.2場地工程地質(zhì)及水文狀況 5工程地質(zhì)情況 5水文地質(zhì)情況 7三、總體部署 73.1施工場地總平面布置 7四、旋挖鉆施工總體方案 84.1工期計(jì)劃 84.2人員及設(shè)備安排 94.3施工準(zhǔn)備 10材料 10作業(yè)條件 10五、旋挖鉆鉆孔樁的施工方法及技術(shù)措施 105.1鉆孔樁的施工方法 105.2旋挖鉆鉆孔樁的施工工藝流程 115.3旋挖鉆鉆孔樁的施工工藝 125.4鉆孔樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15六、施工注意事項(xiàng) 16一、編制依

2、據(jù)本工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)招標(biāo)文件、承包合同、施工設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)勘察資料等，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能 力的基礎(chǔ)上，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、保證工期、降低造價(jià)的目標(biāo)編制。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的主要依據(jù)包括：1、 .珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工12標(biāo)西朗站土建 工程招標(biāo)文件、承包合同、施工設(shè)計(jì)圖；2、我公司現(xiàn)場考察所獲得的調(diào)查資料，巖土工程勘察報(bào)告等；3、.招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)、施工過程中涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程；4、.我公司現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套 能力以及資金投入能力；5、.相關(guān)的國家行業(yè)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)

3、準(zhǔn)，我國相關(guān)的法律、法規(guī)等。二、工程概況2.1工程簡介珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段施工12標(biāo)段土建施工項(xiàng)目的工程范圍為兩個(gè)明挖車站和兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間：西朗站、鶴洞站、菊樹西朗盾構(gòu)區(qū)間、鶴洞西朗盾構(gòu)區(qū)間的土建工程。設(shè)計(jì)起迄里程為YCK18+424.364 YCK21+500.303m西朗站地處花地大道、鶴洞路交叉部位。車站呈西南至東北走向布置，橫跨 花地大道，東北側(cè)為加油站和民房，西南側(cè)為西朗公共汽車總站，緊鄰地鐵一號(hào) 線西朗站。場地較為平整，地面高程為 6.789.26m。西朗站為地下兩層，有效 站臺(tái)中心線的里程為 YCK20+391.868車站起點(diǎn)里程為 YCK20+339.868終點(diǎn)

4、里 程為YCK20+726.568包括折返線和圍護(hù)結(jié)構(gòu)），總長度386.7m。平面布置見圖 2.1-1 。車站結(jié)構(gòu)按抗震基本烈度7度進(jìn)行設(shè)防，人防等級(jí)按6級(jí)設(shè)防。主體結(jié)構(gòu)安 全等級(jí)為一級(jí)。主體結(jié)構(gòu)為明挖 2層結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖要求，本站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩種形式，一種采用 10001152000鉆孔樁+三道內(nèi)支撐的支護(hù)形式，第二種采用 1200150人工 挖孔樁+三道內(nèi)支撐的支護(hù)形式。I/r圖2.1-1西朗站平面布置圖其中人工挖孔樁設(shè)計(jì)為圓樁與圓樁相切的排樁，樁徑為1200mm樁心間距1500mm車站中部圍擋設(shè)置挖孔樁為 95根。人工挖孔樁樁身采用C30鋼筋混凝 土；護(hù)壁

5、厚為150mm采用C20鋼筋混凝土。2.2場地工程地質(zhì)及水文狀況工程地質(zhì)情況本站位土、巖層從上到下主要有：1人工填土層；2-1A淤泥；2-4粉質(zhì)粘土層；6褐紅色泥質(zhì)粉砂巖全風(fēng)化帶；7褐紅色泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶； 8褐紅色泥質(zhì)粉砂巖中風(fēng)化帶；9褐紅色泥質(zhì)粉砂巖微風(fēng)化帶。每個(gè)巖土層分 別按巖土層代號(hào)、巖土名、時(shí)代成因、巖性描述如下：1人工填土層：主要為作為路基填料的雜填土，局部為素填土，呈淺灰色、 灰黃色、雜色等，稍濕濕、欠壓實(shí)稍壓實(shí)，松散稍密，主要由粘性土、碎 石、砂土及磚塊等建筑垃圾修路回填而成，部分頂部一般為1530c m厚的砼面板。該層實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)611,平均厚度2.15m。2-1A淤泥層：

6、深灰、灰黑色，呈流塑狀態(tài)，以粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，不均 勻含粉細(xì)砂。該層實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)12,該層層厚1.205.30m（局部存在該土層）。2-4粉質(zhì)粘土：灰黃色、淺黃色，可塑狀態(tài)，以粘粒為主，粘性一般。該 層實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)614,該層層厚0.306.20m。6全風(fēng)化巖層（K2d2a）:由泥質(zhì)粉砂巖組成，呈褐紅色，巖石風(fēng)化劇烈， 組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，呈堅(jiān)硬土狀，巖芯手可捏碎，遇水易軟化。該層實(shí)測標(biāo)貫 擊數(shù)3438， 該層層厚1.303.50m。7強(qiáng)風(fēng)化巖層（K2d2a）:由泥質(zhì)粉砂巖組成，呈褐紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈， 組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，但原巖結(jié)構(gòu)尚可清晰辨認(rèn)，礦物成分已顯著變化，風(fēng)化 裂隙發(fā)育，巖體較

7、破碎，巖芯呈半巖半土狀或巖塊狀，巖芯手可折斷，巖質(zhì)極軟， 失水碎裂。該層實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù) 5278擊，層厚0.7012.70m,8中風(fēng)化巖層（K2d2a）:由泥質(zhì)粉砂巖組成，呈褐紅色，巖體呈層狀或塊 狀構(gòu)造，泥質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)，巖體稍破碎，巖芯柱短柱狀，局部較多碎塊狀，軟質(zhì)巖，失水易裂，浸水軟化。該層層厚 1.3029.50m。9微風(fēng)化巖層（K2d2a）:由泥質(zhì)粉砂巖組成，呈褐紅色，塊厚層狀構(gòu)造，裂 隙稍發(fā)育，裂面結(jié)合較好，巖體較完整完整，巖芯多呈短長柱狀，局部碎塊狀，較軟巖。該層層厚 1.0034.20m。各巖土層詳見2.2-1車站地質(zhì)縱剖面圖-5!-侶亦證泰W*卅慝feli 矗 I 4-t法唱tt

8、llM遷瑟袒舟粒222水文地質(zhì)情況1）地下水位車站場地穩(wěn)定水位埋深0.851.50m（標(biāo)高5.537.91m）。地下水位與季節(jié)、 氣候、地下水賦存、補(bǔ)給及排泄有密切的關(guān)系。2）地下水類型地下水類型主要是賦存于基巖風(fēng)化層中的裂隙水。基巖風(fēng)化裂隙水含水層主 要賦存于強(qiáng)、中、微風(fēng)化巖中的風(fēng)化裂隙之中，含水層無明確界限，埋深和厚度 很不穩(wěn)定，其透水性主要取決于裂隙的發(fā)育程度和性質(zhì)（包括裂隙的閉合程度、 形式、規(guī)模、充填物質(zhì)，以及裂隙的組合形式、密度等）、巖石風(fēng)化程度等。風(fēng) 化程度越高、裂隙充填程度越大，滲透系數(shù)則越小?；鶐r風(fēng)化裂隙水為承壓水， 呈脈狀或帶狀分布。3）地層富水性和透水性車站主要含水層為強(qiáng)

9、、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 7、8，強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 7、8，巖體裂隙較發(fā)育或稍發(fā)育，巖芯較為破碎，含有較為豐富的地下水， 且富水性極不均勻，抽水試驗(yàn)測得中、微風(fēng)化巖層的滲透系數(shù)為k=0.5350.675m/s，為富水性較弱，弱透水地層。其余地層為弱含水層或相對隔水地層。4）地下水補(bǔ)給勘察區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，降雨量大于蒸發(fā)量，其中大氣降雨是本區(qū) 地下水的主要補(bǔ)給來源之一，每年 49月份是地下水的補(bǔ)給期，10月次年3 月為地下水消耗期和排泄期。本站地下水的主要補(bǔ)給來源以大氣降水為主。在天 然狀態(tài)下，基巖風(fēng)化裂隙水含水層主要靠大氣降水和上層地下水的徑向越流補(bǔ)給 第四系含水層的滲入補(bǔ)給、越流補(bǔ)給。

10、由于上覆粉質(zhì)粘土層、全風(fēng)化巖層為相對 隔水層作用，使本含水層略具有承壓性。地下水的排泄方式主要表現(xiàn)為主要以地 表蒸發(fā)和植物蒸騰方式排泄，另外在珠江江水低潮時(shí)向江河排泄。5）地下水的腐蝕性評價(jià)地下水對砼結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐 蝕性。三、總體部署3.1施工場地總平面布置本站周邊環(huán)境復(fù)雜，與地鐵一號(hào)線西朗站、三汽西朗公交車站及材料堆場等 相鄰，且車站橫跨花地大道中，故場地要求較為嚴(yán)格。施工場地平面布置見圖 3.1-1 。，鋼筋堆放區(qū)便 n洗車消防栓 E標(biāo)養(yǎng)室場內(nèi)便道U二房層*民成品加-7542%工區(qū)11 H生產(chǎn)區(qū)-.一，- I;f 橇.丄m 1 iii* 1L LL

11、iw庁 +if池池淀環(huán)漿L目 沉F U l H漿応場內(nèi)便道層I二民工宿舍-trakuriu WMIlM-1RIAkTI? El* t1 1H1intiAH IBLI說明：、整個(gè)基坑場地的排水采取場地全面硬化結(jié)合排水溝的形式，排水溝尺寸為300X 300,且每隔30m或轉(zhuǎn)彎處設(shè) 置一個(gè)尺寸500X 500的集 水井，最終流入三級(jí)沉淀池沉淀后排入市政排污管道；2 、場地狹長地帶只沿著基坑圍蔽線設(shè)置排水溝，在寬闊段則同時(shí)沿著基坑邊與圍蔽線設(shè)置并行的兩條排水溝，兩排水溝之間的硬化場地設(shè)置i=0.2%的反坡；3、場地中的排水溝均加蓋格柵鐵蓋，便于行走機(jī)具和防止溝道堵塞；4基坑場地全部用C25的混凝土加以

12、硬化，場地內(nèi)的道路用C25的混凝土硬化。圖3.1-1 施工場地平面布置圖四、旋挖鉆施工總體方案4.1工期計(jì)劃西朗車站鉆孔樁共計(jì)461根，花地大道西側(cè)269根（已完成107根），花地 大道東側(cè)192根（分兩期完成，一期161根，二期31根）。1、花地大道西側(cè)至7月27日已完成107根，剩余162根。2臺(tái)旋挖鉆施工， 按8根/天成孔，至8月17日全部完成。圖4.1 1。圖 4.1 12 、花地大道東側(cè)鉆孔樁施工共計(jì)192根。其中由于交通疏解原因分兩期完 成。一期完成161根，計(jì)劃由一臺(tái)旋挖機(jī)施工按4根/天鉆進(jìn)，從2008年7月 28日至2008年9月10日完成任務(wù)。圖4.1 2。圖 4.1 24.

13、2人員及設(shè)備安排現(xiàn)場每臺(tái)旋挖鉆機(jī)配備一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，兩名有操作證的熟練司機(jī)。每臺(tái)鉆機(jī)安排6名普工。機(jī)械設(shè)備安排見表4.2-1及相關(guān)人員安排見表4.2表4.2-1機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量旋挖鉆機(jī)SD-201臺(tái)旋挖鉆機(jī)SD-281臺(tái)汽車吊25T3臺(tái)挖掘機(jī)PC2001臺(tái)導(dǎo)管 2503套電焊機(jī)BX50012臺(tái)鋼筋切斷機(jī)GQ40A3臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)GW403臺(tái)表4.2-2 人員安排表人員名稱數(shù)量人員名稱數(shù)量吊車司機(jī)6人鋼筋工40人挖機(jī)司機(jī)2人砼澆筑工10人裝載機(jī)司機(jī)2人測量人員4人旋挖鉆機(jī)司機(jī)4人雜工20人4.3施工準(zhǔn)備431材料1、混凝土：選用商品混凝土。2、鋼筋：品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并

14、有出廠合格證及按規(guī)定試驗(yàn)合格后方可使用（進(jìn)口鋼材需先經(jīng)化學(xué)成分檢驗(yàn)，合格后方可用于該工程）。作業(yè)條件1、施工場地必須做好“三通一平”?，F(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，樁孔中排出的積 水，經(jīng)沉淀并符合環(huán)保要求方可排入下水道。2、按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核， 經(jīng)有關(guān)部門辦理簽證手續(xù)，才能繼續(xù)施工。3、鉆樁前，把樁中心位置向樁的四邊引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁4、施工前，施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備，逐級(jí) 進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育，要使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到 落實(shí)。5、專人負(fù)責(zé)按樁位編號(hào)，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和基巖土質(zhì)

15、的紀(jì)錄；鋼筋籠和樁身混凝土等隱蔽驗(yàn)收記錄，并在完工后整理編冊分送有關(guān)單位并送技術(shù)部門存檔。6現(xiàn)場制作的鋼筋籠，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)范要求。五、旋挖鉆鉆孔樁的施工方法及技術(shù)措施5.1鉆孔樁的施工方法西朗站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 1000鉆孔灌注樁，樁中心距11502000mm排樁間 凈間距1501000mm共計(jì)461根。樁的嵌固深度確定原則：樁底進(jìn)入基坑底微 風(fēng)化巖層1.5m,進(jìn)入中風(fēng)化巖層 2.5m。鉆孔樁采用SD-20型液壓多功能鉆機(jī)和SD-28型液壓多功能鉆機(jī)施工，旋挖鉆機(jī)是一種用于基礎(chǔ)工程現(xiàn)場灌注樁鉆孔施工的樁工機(jī)械，可配備不同的鉆具來實(shí)現(xiàn)旋挖鉆進(jìn)、螺旋鉆進(jìn)等多種工法的施工。其技術(shù)參數(shù)見下表5.1-1 o

16、表5.1-1型旋挖鉆技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量單位備注1鉆塔高度20.7m2動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)扭矩200kNm3動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)速度0-28r/mi n4柴油機(jī)功率194kw5液壓系統(tǒng)壓力300bar該鉆機(jī)結(jié)構(gòu)合理，機(jī)械工作率高、返修率低，考慮到西朗站施工工期較緊， 且車站地質(zhì)為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，巖性強(qiáng)度較適合用該種鉆機(jī)。擬在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 施工中投入2臺(tái)旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)配合施工。5.2旋挖鉆鉆孔樁的施工工藝流程旋挖鉆鉆孔樁的施工工藝流程見圖 5.2-1 o施工準(zhǔn)備 測量定位埋設(shè)護(hù)筒Y 制鋼護(hù)筒檢修保養(yǎng) 鉆機(jī)就位對中、鉆進(jìn)檢孔、清孔監(jiān)理工程師核查1吊放鋼筋籠卜 鋼筋籠加工導(dǎo)管水壓試驗(yàn)插入導(dǎo)管勺!制作試件4灌注水、

17、砼Y米用商品砼1拔導(dǎo)管、截樁頭無損檢測圖5.2-1旋挖鉆施工流程圖5.3旋挖鉆鉆孔樁的施工工藝根據(jù)地質(zhì)斷面圖得知車站地層大多數(shù)穩(wěn)定，旋挖鉆機(jī)鉆孔中無須泥漿護(hù)壁， 采用清水循環(huán)鉆進(jìn)，利用滲水冷卻鉆頭。對于 1923軸和4750軸的淤泥段， 可采用加長護(hù)筒至巖面的方法防止鉆孔時(shí)淤泥塌落，如遇到淤泥層厚度過大時(shí)采 用注漿鉆進(jìn)，加大孔內(nèi)水頭高度防止淤泥塌落。(1) 施工準(zhǔn)備 平整夯實(shí)樁位所在場地。 將鉆孔灌注樁施工工藝報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。(2) 測量定位測量放樣：進(jìn)場后，測量人員對設(shè)計(jì)部門交付使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn) 行詳細(xì)檢查核對，及時(shí)將測量成果報(bào)監(jiān)理部門。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要

18、求報(bào)監(jiān)理進(jìn)行 聯(lián)測，重新標(biāo)定可靠的控制點(diǎn)后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn) 點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)測。施測時(shí)必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算，利用全站儀放樣，全 部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定，施工測量必須做到事前檢查、 事中核查、事后復(fù) 查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。(3) 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用8mm鋼板卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大 50100mm深為3 6m，如上部松土較厚，宜穿過松土層直達(dá)巖面，以保護(hù)孔口和防止塌孔，護(hù)筒中 心軸線位于樁位中心外放10cm處，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，做到位置正確， 穩(wěn)定不傾斜，底腳緊密不透水，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm埋設(shè)護(hù)筒的方法為：先在樁位處挖出比護(hù)筒

19、外徑大0.51.0m的圓坑，將底部整平夯實(shí)，然后安 放護(hù)筒，旋挖機(jī)再垂直將護(hù)筒壓入土層，護(hù)筒頂端要高出原地面不少于0.3m,護(hù)筒的埋深2.75.7m左右。(4) 鉆機(jī)就位、對中護(hù)筒埋設(shè)好后，將鉆機(jī)移至平整好的平臺(tái)上，測量定出孔口十字線，用垂球 法調(diào)整鉆頭中心和孔中心重合。鉆機(jī)就位前應(yīng)對各種機(jī)具進(jìn)行檢修， 并經(jīng)過調(diào)試 正常。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與孔中心位置偏差不得大于 2cm。(5) 鉆進(jìn)結(jié)合現(xiàn)場情況，在鉆機(jī)旁適當(dāng)位置設(shè)置存渣池， 進(jìn)行鉆進(jìn)過程的排渣。鉆孔 過程中及時(shí)清理存渣。鉆孔過程中的注意事項(xiàng)： 鉆孔開始時(shí)，緩慢減壓鉆進(jìn)，減小主動(dòng)鉆桿上部的擺幅，待鉆進(jìn)0.5 1.0m后，再正常鉆進(jìn)。 對鉆桿接頭應(yīng)經(jīng)

20、常進(jìn)行逐個(gè)檢查、及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用 千斤頂及時(shí)調(diào)直。 由于車站地質(zhì)大部分為巖層，鉆進(jìn)中鉆頭磨損較大，須及時(shí)檢查和修復(fù) 鉆頭，以免影響鉆進(jìn)速度和質(zhì)量。 經(jīng)常性檢查鉆機(jī)位置是否存在偏移，及時(shí)糾正。 對孔的傾斜度經(jīng)常進(jìn)行檢查，對已發(fā)生偏斜的應(yīng)立即查明偏斜位置，在 偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔或回填砂卵石鉆進(jìn)，直至糾回孔位偏斜。 作好鉆進(jìn)記錄，不斷分析、總結(jié)、提高。(6) 清孔、檢孔鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)，鉆桿長度和垂球相互檢校，判斷已到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，同 時(shí)判斷排出的鉆渣與設(shè)計(jì)巖層相吻合時(shí)，經(jīng)測量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確 認(rèn)，停止鉆進(jìn)。提升鉆頭離孔底 2030cm,利用鉆機(jī)進(jìn)行第一次清孔，清

21、除孔 內(nèi)鉆渣。當(dāng)孔內(nèi)沉渣厚度小于設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，停止清孔，提起鉆桿。在澆筑混凝土前，再次測孔底沉渣厚度，若大于設(shè)計(jì)規(guī)定，利用水下混凝土 導(dǎo)管清孔，滿足要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑。(7) 鋼筋籠的制作安裝鋼筋連接時(shí)，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%鋼筋骨架在下放時(shí)防止碰撞孔壁，如放入困難時(shí)先查明原因，不得強(qiáng)行插入。 骨架安放后的底面標(biāo)高要符合要求。(a) 鋼筋籠安放就位前，必須清除孔低沉渣，樁底沉渣不大于150mm(b) 主筋間距偏差不大于10mm(c) 箍筋間距偏差不大于20mm(d) 鋼筋籠直徑偏差不大于10mm(e) 鋼筋籠長度偏差不大于50mm(f) 樁中受力鋼筋保護(hù)層厚

22、度為70mm鋼筋保護(hù)層偏差不宜大于20mm(g) 鋼筋籠露出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于90cm澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高增加 500mm澆注冠梁前必須清理高出樁頂?shù)臍堅(jiān)?，浮土和積水，鑿毛并清洗至設(shè)計(jì) 標(biāo)咼。(h) 鉆孔灌注樁采取隔樁施工，在相鄰樁混凝土達(dá)到70%勺設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方 可成孔施工。(8) 安放導(dǎo)管 導(dǎo)管用無縫鋼管制作，導(dǎo)管壁厚8mm管內(nèi)徑采用250mm導(dǎo)管分節(jié)長度： 底管長度不小于4m,中間每節(jié)長2m,上部兩節(jié)各為1m節(jié)與節(jié)之間用法蘭接頭 或雙螺紋絲扣快速接頭連接。 導(dǎo)管使用前先在地面試拼試壓，試壓壓力為 0.30.6MPa,然后用吊車吊 起進(jìn)行安放。 準(zhǔn)備齊與導(dǎo)管配套使用的儲(chǔ)料斗和隔水栓，隔水栓應(yīng)

23、用鋼板制作。(9) 澆注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管內(nèi)壁圓順、內(nèi)徑一致。使用前進(jìn)行試拼、 試壓，達(dá)到密不漏水，并編號(hào)且自下而上標(biāo)示尺度。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置 要居中、順直地穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。鋼筋籠安放好，復(fù)測沉碴厚度合格、孔內(nèi)泥漿密度達(dá)到要求后，及時(shí)灌注混 凝土。灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定，若厚度超過規(guī)定，先射水或氣35min，將孔底沉淀層沖擊翻動(dòng)，然后灌注混凝土。射水(氣)壓力比孔底 水壓力大0.5MP&每根樁的混凝土灌注連續(xù)不中斷?；炷梁鸵仔粤己?，坍落 度1822cm左右，考慮商品混凝土在路上的運(yùn)輸時(shí)間，混凝土的初凝時(shí)間控制 在8-10

24、小時(shí)，終凝時(shí)間24小時(shí)。首批灌注的混凝土量滿足導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi) 1m以上。經(jīng)計(jì)算首批灌注的混凝土約為 1.6m3。灌注連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。灌注過程中經(jīng)常用測量錘探 測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，保證導(dǎo)管埋置深度在任何情況下不小 于1m 一般控制在2m6m灌注過程中安排專人測量導(dǎo)管埋入深度，并做好記 錄。樁混凝土在混凝土初凝前灌注完畢，以防頂層混凝土硬化，提升導(dǎo)管困難。 最后拔管時(shí)要慢提，以保證樁芯密實(shí)度。為確保樁頂質(zhì)量，施工中視反漿的具體 情況，在樁頂加灌0.50.8m高度的混凝土。灌注過程中指定專人負(fù)責(zé)填寫水下 混凝土灌注記錄?；炷凉嘧⑼瓴⑦_(dá)到一定齡期后進(jìn)行無損檢

25、測，對混凝土試塊進(jìn)行抗壓試 驗(yàn)。檢測結(jié)果合格后再進(jìn)行下步施工。(10) 拔導(dǎo)管、鑿樁頭 水下混凝土澆注完畢，導(dǎo)管吊出樁外，分節(jié)卸開，管節(jié)和連接零件用水沖 洗干凈，然后涂油，并擺放保管。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)加一定的高度以保證樁頭質(zhì)量，一般應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.40.5m,超澆的混凝土采用人工清除，直至達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。(11) 成樁檢測 樁檢測應(yīng)委托監(jiān)理工程師認(rèn)可的有資質(zhì)的檢測單位在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每一完整的孔樁進(jìn)行無破損檢測，樁總數(shù)的10%采用小應(yīng)變或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它檢測方法。 樁的正常鉆取芯樣檢驗(yàn)的數(shù)量比例一般為 3% 如果樁質(zhì)量不符合規(guī)范要求，按報(bào)廢處理，重新加補(bǔ)樁。5.

26、4鉆孔樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 施工材料質(zhì)量保證措施 所有進(jìn)入施工場地的鋼筋、水泥等必須要有出廠合格證，且需經(jīng)質(zhì)檢部門 檢驗(yàn)合格后方可使用。 鋼筋籠焊接需做鋼筋焊接抗拉試驗(yàn)。 砼制作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)檢站配合比攪拌制作。 石料風(fēng)化石含量應(yīng)極少，砂的夾泥量應(yīng)符合要求。 試壓塊在每根樁現(xiàn)場攪拌砼制作。(2) 樁位偏差控制 每根樁樁位由測量工程師用全站儀測出，打入的木樁用水泥砂漿固好，并加以妥善保護(hù)。 鉆樁前，由專人按樁徑挖出一個(gè)深約2m的圓孔，如果場地上部土層松散， 遇水易崩塌，則應(yīng)下入鋼護(hù)筒或用砼澆注護(hù)壁。 樁機(jī)對位時(shí)，有專人指揮。(3) 樁垂直度控制樁機(jī)定位后，調(diào)好鉆機(jī)水平，且應(yīng)確保樁機(jī)地面堅(jiān)固，以防鉆進(jìn)過程中出 現(xiàn)側(cè)陷，鉆機(jī)傾斜。應(yīng)擴(kuò)大樁機(jī)支承面積使樁機(jī)穩(wěn)固。鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，則應(yīng)馬上掃孔修正孔斜。（4）鉆孔過程中的質(zhì)量控制 鉆沖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭是否被磨損，并經(jīng)常檢修補(bǔ)焊。 應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損程度，確保不發(fā)生掉落鉆頭事故。（5）鋼筋籠制作鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范 要求驗(yàn)收鋼筋的直