AC20C瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 . . . AC-20C瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案一、概述我部擬定在 進(jìn)行瀝青中面層的試鋪工作，試驗(yàn)路段長度為300米，中面層結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)厚度6cm。該試驗(yàn)路段下面層上口寬為15.25m。試驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑時(shí)間： 年 月 日，當(dāng)日完成所有施工任務(wù)。二、原材料和配合比準(zhǔn)備工作2.1瀝青：SBS改性瀝青、中鐵十一局集團(tuán)。2.2碎石、機(jī)制砂：銅梁縣榮豐建材2.3礦 粉：北碚區(qū)天府白云石2.4瀝青混凝土中面層配合比試驗(yàn)報(bào)告已完成并得到批復(fù)。配合比結(jié)果如下：目標(biāo)配合比： 10-20mm：10-15mm：5-10mm：3-5mm：0-3：礦粉=26%：19%：20%：5%：26%：4%。最

2、佳油石比：4.2%。生產(chǎn)配合比：17-27mm：11-17mm：6-11mm：3-6mm：0-3：礦粉=32%：11%：22%：4%：27%：4%。最佳油石比：4.2%。三、試驗(yàn)段鋪筑目的通過試驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng)性。主要確定以下指標(biāo)：1、拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度與遍數(shù)。5、施工縫處理方法。6、瀝青碎石混合料

3、的松鋪系數(shù)。7確定施工產(chǎn)量與作業(yè)段的長度。8全面檢查材料與施工質(zhì)量是否符合要求。9確定施工組織與管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備。10當(dāng)試驗(yàn)路段結(jié)束后，試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果出來以后，與時(shí)做一份完整、詳細(xì)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，用于指導(dǎo)瀝青下面層今后大面積的施工控制。四 、AC-20C瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工工藝（見圖）AC-20瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖 選定料源材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)備料拌和設(shè)備安裝調(diào)試下料運(yùn)輸攤鋪驗(yàn)收下承層清掃整修整碾壓密實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)段選定下承層清掃下承層驗(yàn)收施工放樣試驗(yàn)段攤鋪碾壓密實(shí)度檢測(cè)收集數(shù)據(jù)編制實(shí)施方案養(yǎng)生灑水潮濕施工放樣驗(yàn)收養(yǎng)生1、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1.

4、1檢查和清掃瀝青下面層。在鋪筑瀝青混凝土中面層之前，檢查粘層的完整性與瀝青下面層的粘結(jié)性，對(duì)局部瀝青下面層外露和粘層兩側(cè)寬度不足部分按粘層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。把粘層表面浮動(dòng)礦料清掃至路面以外，使粘層表面潔凈。1.2測(cè)量放樣工作瀝青下面層施工完畢后測(cè)量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣，并縱向每10米測(cè)量瀝青中面層頂面高程，試驗(yàn)路段松鋪系數(shù)暫定為1.2。在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線，石灰線應(yīng)位置準(zhǔn)確順直，以確保證鋪筑后路面寬度和線型順直。中面層攤鋪時(shí)，在距橋頭搭板50m圍每10m釘一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶和路肩外側(cè)，并掛鋼鉸線，控制中面層標(biāo)高與橋面標(biāo)高的連接，以避免橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)

5、。1.3 攤鋪厚度的控制本次試驗(yàn)路段的鋪筑兩臺(tái)攤鋪機(jī)全部采用非接觸式平衡梁進(jìn)行厚度和平整度的控制。2、混合料的拌和2.1 本次試驗(yàn)路段鋪筑采用AMP5000型瀝青拌合站，實(shí)際拌和產(chǎn)量為330噸以上。瀝青混合料拌和過程中要嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以與瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過72小時(shí)。瀝青碎石混合料的施工溫度控制圍見下表。表1 AC-20C瀝青混凝土的施工溫度（） 瀝青加熱溫度160-165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-30混合料出廠溫度正常圍170-185，超過195者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)

6、場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料部溫度正常施工不低于150碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于902.2拌和樓控制室要逐盤打印瀝青與各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。2.3拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。進(jìn)行本次試驗(yàn)段暫定干拌6S，濕拌44S，拌和周期約50S。2.4瀝青拌和樓安排專人對(duì)瀝青混合料溫度測(cè)量，并將所測(cè)量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)與時(shí)報(bào)告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，與時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)

7、量問題，應(yīng)作廢料處理并與時(shí)予以糾正。2.5拌和站每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配。2.6每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量與各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。2.7每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。3、混合料的運(yùn)輸3.1采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青碎石混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。3.2拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，運(yùn)料

8、車應(yīng)前后移動(dòng)，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3.3運(yùn)輸車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板，對(duì)于裝料時(shí)粘在車廂板頂上的瀝青混合料與時(shí)用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時(shí)落入攤鋪機(jī)被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料以后，料車駕駛員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈，避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路上，污染路面。3.4運(yùn)料車應(yīng)有篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直

9、至到卸料結(jié)束取走篷布，以至保溫或避免污染環(huán)境。運(yùn)料車的篷布四角必須系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。3.5連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。3.6為保證攤鋪連續(xù)性，綜合考慮各方面因素，計(jì)劃投入載重大于30噸自卸汽車12輛以上。4、混合料的攤鋪AC-20C瀝青中面層的攤鋪采用1臺(tái)進(jìn)口ABG423、1臺(tái)進(jìn)口ABG525型攤鋪機(jī)半幅全寬度鋪筑。攤鋪機(jī)就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度在100以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)(暫定1.2)計(jì)算出松鋪厚度，通過墊木板調(diào)整熨平板

10、高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬圍保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器接通電源，開始鋪筑。攤鋪速度在2-3.5m/min圍予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪時(shí)用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。 攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度與平整度。攤鋪過程中為保證

11、足夠的初始強(qiáng)度，攤鋪機(jī)振動(dòng)暫定4級(jí)。 瀝青混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，正常不用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。在AC-20C瀝青中面層施工過程中，攤鋪機(jī)不能出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，瀝青拌和樓也不能出現(xiàn)因?yàn)闆]車裝料而停機(jī)現(xiàn)象。必須保持?jǐn)備仚C(jī)工作的連續(xù)性和平穩(wěn)性。攤鋪機(jī)在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機(jī)加油。由于攤鋪機(jī)受料頻率過高影響平整度，運(yùn)料車每次必須裝滿瀝青碎石混合料，選用30

12、噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機(jī)受料和翼板合超的次數(shù)，減小粗、細(xì)料離析和混合料重力式的離析現(xiàn)象。6、瀝青混合料的碾壓 本次試驗(yàn)路段擬采用以下2種碾壓組合方案碾壓方案階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)碾壓速度方案1初壓CC522（1臺(tái)）錯(cuò)1/3輪去靜回振1遍2.0-2.5km/h復(fù)壓XP271(2臺(tái))錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0-4.5km/hCC522（1臺(tái)）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2.0-2.5km/h終壓CC522（1臺(tái)）錯(cuò)1/3靜壓1遍2.0-3.0km/h方案2初壓XP271（1臺(tái)）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0-4.5km/h復(fù)壓CC522（1臺(tái)）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2.0-2.5km/hCC522（1臺(tái)）錯(cuò)

13、1/3輪前后開振1遍2.0-2.5km/hXP271(1臺(tái))錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0-4.5km/h終壓CC522（1臺(tái)）錯(cuò)1/3輪靜壓1遍2.0-3.0km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。碾壓過程中注意事項(xiàng)：a、注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。b、壓路機(jī)的碾壓路線與方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)，壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。c、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機(jī)和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。d、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于壓路機(jī)操作手辨認(rèn)，對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、

14、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度與碾壓溫度設(shè)專人管理和檢查，使瀝青碎石下面層做到既不漏壓也不超壓。e、膠輪壓路機(jī)若有粘輪現(xiàn)象，應(yīng)向輪胎上涂刷含油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），涂刷數(shù)量以不粘輪為度。f、雙鋼輪壓路機(jī)噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調(diào)小，最好為噴霧狀，以不粘輪為度。g、終壓時(shí)要把輪跡印全部清除掉。7、接縫的處理7.1施工結(jié)束時(shí)，當(dāng)碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過3mm的端頭切除，切面為垂直面，并將路面與接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青。7.2對(duì)于施工結(jié)束時(shí)留下的橫縫，盡量控制在橋梁伸縮縫處。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應(yīng)做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順）。7.3下一次

15、施工接縫時(shí)，先用熱料將接頭處預(yù)熱，然后再攤鋪，以便于新舊面的結(jié)合。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺再檢查端部平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。7.4相鄰兩幅與上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動(dòng)20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7.5注意縱縫的處理，首先使兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不宜過大，調(diào)節(jié)好螺旋布料器的使兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱橫連接處平整密實(shí)，無溝槽無隆起，然后用壓路機(jī)在高溫狀態(tài)下壓實(shí)，使之處于良好的熱接。8、質(zhì)量

16、管理與檢查驗(yàn)收項(xiàng)目部對(duì)瀝青碎石中面層的質(zhì)量檢查主要有：原材料質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料填料?；旌狭系馁|(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。施工階段質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按附表所列，試鋪路段的質(zhì)量檢查頻率為附表所列的雙倍。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)。馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于97%，最論密度的壓實(shí)度控制在93%-97%。瀝青混凝土AC-20C中面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應(yīng)符合表一的規(guī)定溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級(jí)配，

17、與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測(cè)2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算2.36mm54.75mm60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評(píng)定1按總量檢驗(yàn)2.36mm24.75mm20.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天上、下午各1次1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分4.75mm319.0mm5瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）逐盤在線檢測(cè)0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評(píng)定0.1按總量檢驗(yàn)每日每機(jī)上、下午各1次0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度、空隙率、流值每日每機(jī)上、下午各1次符合規(guī)規(guī)定拌和廠取樣，室成型試驗(yàn)壓實(shí)度（%）1次/200m/車道不小于97

18、（馬歇爾密度）93-97（最論密度）現(xiàn)場鉆芯試驗(yàn)（可用無核密度儀隨時(shí)檢查）厚度(mm) 不超過1次/200m/車道-4鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度(mm) 不大于每車道連續(xù)檢測(cè)1.4用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)寬度2處/100m不小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面高度3處/100m15用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度(%)3處/100m0.3用水準(zhǔn)儀檢測(cè)中線平面偏位 不大于4點(diǎn)/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測(cè)滲水系數(shù)與取芯點(diǎn)一樣實(shí)測(cè)改進(jìn)型滲水儀鋪面均勻性與取芯點(diǎn)同一斷面TD最大/TD平均1.5鋪砂法9、養(yǎng)護(hù)壓實(shí)完成以后，設(shè)專人看管，直至路面溫度下降到常溫后方可開放交通。10、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，應(yīng)立即著

19、手進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)合格后以便進(jìn)行下一道工序。五、安全生產(chǎn)保證措施1、拌和機(jī)控制室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁有易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2、注意用電安全，任何電器設(shè)備的安裝和維修都必須由專職的電工完成。3、機(jī)械上料時(shí)，在生產(chǎn)斗工作圍不得站人，生產(chǎn)斗下方嚴(yán)禁有人停留和通過。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場，各施工人員和機(jī)械操作手必須遵守文明施工和安全生產(chǎn)等勞動(dòng)規(guī)章制度。無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，施工區(qū)域不準(zhǔn)赤腳、赤膊，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，高處作業(yè)不準(zhǔn)穿破底鞋和帶釘易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、質(zhì)檢人員嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段檢測(cè)?，F(xiàn)場作業(yè)人員（補(bǔ)料人員除外）嚴(yán)禁在已攤鋪但未碾壓的路

20、段踩踏。6、攤鋪機(jī)前指揮倒車人員在夜間施工時(shí)一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時(shí)站在車輛的側(cè)面，嚴(yán)禁站在車輛的后面指揮。7、現(xiàn)場施工人員要有安全意識(shí)不準(zhǔn)擅自損壞、拆除、移動(dòng)安全防護(hù)裝置、警示牌、安全標(biāo)志。施工時(shí)注意來往車輛，施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)，不得坐在施工機(jī)械底下和車輛底下，同時(shí)派專人進(jìn)行交通管制。8、駕駛員要有高度責(zé)任感，一般情況下應(yīng)保持中速行駛，在車輛來往密度較大的地方，要謹(jǐn)慎、禮讓，不得搶行，通過特殊地段和交叉路口時(shí)，更要加倍警惕，在彎道、窄道應(yīng)盡量靠右行駛并鳴喇叭，嚴(yán)防與對(duì)面來往車輛發(fā)生碰撞事故，隨時(shí)注意路面、急彎陡坡和行人的情況特點(diǎn)，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全。六、質(zhì)量保證措

21、施1、建立健全有效的質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo)思想。由總工牽頭，把項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、質(zhì)檢組和施工隊(duì)等專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)組織起來，按照工作容、工作重點(diǎn)、工作性質(zhì)的不同特點(diǎn)，形成相互促進(jìn)、相互制約、對(duì)立而統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系。2、強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)我們對(duì)全體員工進(jìn)行了常抓不懈的質(zhì)量意識(shí)教育，在對(duì)中面層施工進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了施工技術(shù)交底和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公路施工質(zhì)量管理的基本知識(shí)和方法，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)和施工要求等技術(shù)知識(shí)，使工人、技術(shù)人員、管理人員進(jìn)一步熟悉掌握本崗位的業(yè)務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。3、實(shí)行目標(biāo)管理，加強(qiáng)質(zhì)量控制實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各部門在質(zhì)量管理中的任務(wù)、責(zé)任、權(quán)利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運(yùn)輸、施工現(xiàn)場的檢測(cè)、卸料、攤鋪、測(cè)溫、碾壓、整理等各階段都做到車車有人管，事事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，職責(zé)明確，獎(jiǎng)罰分明。七、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)保工作按國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求進(jìn)行2、拌合場設(shè)有自我系統(tǒng)的垃圾堆放和排污設(shè)施，避免水源污染，并保證水流暢通；3、易造成粉塵污染的細(xì)料采用覆蓋，密封貯存等有效措施，減少粉塵污染4、瀝青拌合樓全部采用配備二級(jí)除塵回收裝置的拌和樓，從而基本上阻斷粉塵污染，符合當(dāng)?shù)卣畬?duì)