物流地理第六周

1、 版權(quán)所有，違者必究 物流地理主講：何濤電話q：1057605574微信：HTbeker2022-2-222 of3838案例分析題目：XXX物流地理情況分析內(nèi)容： XXX簡(jiǎn)介及整體物流情況介紹 XXX公路物流 XXX鐵路物流 XXX航空物流 XXX水路物流 XXX農(nóng)業(yè)物流 XXX工業(yè)物流 XXX商業(yè)物流 總結(jié)要求：要求：態(tài)度端正特色鮮明內(nèi)容豐富ppt制作優(yōu)美演講生動(dòng)1 1一周物流要聞物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）2022-2-244 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）2022-2-255 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)

2、p發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。全國社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬億元，比2005年增長(zhǎng)3.1倍，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長(zhǎng)11.5%。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍，年均增長(zhǎng)11.1%，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長(zhǎng)到2013年的2890萬人，年均增長(zhǎng)6.2%。2022-2-266 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）服務(wù)能力顯著提升服務(wù)能力顯著提升技術(shù)裝備條件明顯改善技術(shù)裝備條件明顯改

3、善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達(dá)到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬公里，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)；全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國營(yíng)業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化2022-2-277 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）p面臨形勢(shì)物流需求快速增長(zhǎng)新技術(shù)、新管理不斷出現(xiàn)資源環(huán)境約束日益加強(qiáng)

4、國際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈2022-2-288 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）總體要求總體要求p發(fā)展目標(biāo) 物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。第三方物流比重明顯提高。新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。 一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)一步提高，信息化和供應(yīng)鏈管理水平明顯提升，形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)品牌。 物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系布局更加合理，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等現(xiàn)代物流運(yùn)作方式保持較快發(fā)展，物流集聚發(fā)展的效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。2022-2-299 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）主要任務(wù)主要任務(wù)大力提升物流社會(huì)化、專業(yè)化水平。大

5、力提升物流社會(huì)化、專業(yè)化水平。 鼓勵(lì)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流需求社會(huì)化。進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。 加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流 領(lǐng)域的應(yīng)用。推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化。推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化。積極推動(dòng)國際物流發(fā)展。積極推動(dòng)國際物流發(fā)展。大力發(fā)展綠色物流。大力發(fā)展綠色物流。2022-2-21010 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）重點(diǎn)工程重點(diǎn)工程一、多式聯(lián)運(yùn)工程一、多式聯(lián)運(yùn)工程二、物流園區(qū)工程二、物流園區(qū)工程三、農(nóng)產(chǎn)品物流工程三、農(nóng)產(chǎn)品物流工程.四、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程四、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程202

6、2-2-21111 of3838物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（年）電子商務(wù)物流工程電子商務(wù)物流工程物流信息平臺(tái)工程物流信息平臺(tái)工程應(yīng)急物流工程應(yīng)急物流工程物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用工程物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用工程2我國主要的航空公司2022-2-21313 of3838我國主要的航空公司3 3我國主要的航空中心-以XX國際機(jī)場(chǎng)為例2022-2-21515 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)2022-2-21616 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)中文名 北京首都國際機(jī)場(chǎng)外文名 Beijing Capital International Airport簡(jiǎn) 稱 首都機(jī)場(chǎng)，BCIA等創(chuàng)辦時(shí)間 1958年類 別 民用4F級(jí)機(jī)場(chǎng)所屬地區(qū) 中國

7、北京年設(shè)計(jì)運(yùn)力 8600萬人次主要獎(jiǎng)項(xiàng) ACI機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量最佳進(jìn)步獎(jiǎng) Skytrax四星機(jī)場(chǎng) 民航安康杯優(yōu)秀組織IATA PEKICAO ZBAA跑道數(shù)目 3條地理位置 400448， 11635042022-2-21717 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，它代表可以起降各種大型飛機(jī)。2022-2-21818 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)上海浦東國際機(jī)場(chǎng)香港國際機(jī)場(chǎng)桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)2022-2-21919 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)成都雙流國際機(jī)場(chǎng)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)重慶江北國際機(jī)場(chǎng)2022-2-22020 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)北京首都國際機(jī)場(chǎng)（ICA

8、O：ZBAA；IATA：PEK），簡(jiǎn)稱首都機(jī)場(chǎng)或北京機(jī)場(chǎng)ICAO：國際民航組織（International Civil Aviation Organization）ZBAA：首都機(jī)場(chǎng)代碼， Z指中國,B為華北地區(qū),AA是指華 北第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。IATA：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association）PEKPEK：首都國際機(jī)場(chǎng)代碼2022-2-22121 of3838北京首都國際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道，以及旅客、貨物處理設(shè)施。 兩條4E級(jí)雙向跑道，長(zhǎng)寬分別為380060米、320050米是中國國內(nèi)僅有的兩座擁有三條跑道的

9、國際機(jī)場(chǎng)之一首都國際機(jī)場(chǎng)（另一座為上海浦東國際機(jī)場(chǎng)）一條F級(jí)，長(zhǎng)寬3800米60米，滿足F類飛機(jī)的使用要求2022-2-22222 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)p 2002年，北京首都國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（Airports Council International）世界前30大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。吞吐量排名p 2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。p 2007年首都機(jī)場(chǎng)航班起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達(dá)到39.97萬架次、5358萬人次、119萬噸。p 2008年旅客吞吐量達(dá)到55

10、92萬人次，同比增長(zhǎng)4.4%。2022-2-22323 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)p 截止到2009年12月31日23時(shí)59分，首都機(jī)場(chǎng)總客流量達(dá)6537.5萬人次，飛機(jī)487918架次，貨物1475656.8噸?？土骶邮澜绲谌?。p 2010年北京首都國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到7377萬人次，穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)。吞吐量排名2022-2-22424 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)交通p道路交通1. 機(jī)場(chǎng)高速2. 從京承高速公路到魯疃橋北京首都國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)北路的機(jī)場(chǎng)北線快速路3. 連接京承高速、北京機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)第二高速、北京六環(huán)路（東）的機(jī)場(chǎng)南線快速路p鐵路及公交系統(tǒng)a)機(jī)場(chǎng)快軌b

11、)出租車c)機(jī)場(chǎng)巴士2022-2-22525 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)航站航線p首都國際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓 1號(hào)航站樓為海南航空集團(tuán)國內(nèi)航班專用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運(yùn)、首都航空、天津航空） 2號(hào)航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯(lián)盟的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。 3號(hào)航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯(lián)盟的外航，寰宇一家的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。2022-2-22626 of3838首都國際機(jī)場(chǎng) 中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸

12、生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。 為中華人民共和國和北京聯(lián)外主要的國際機(jī)場(chǎng) 也是中國國際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)2004年，北京首都國際機(jī)場(chǎng)取代東京成田國際機(jī)場(chǎng)，成為亞洲按飛機(jī)起降架次計(jì)算的最為繁忙的機(jī)場(chǎng)。2010年北京首都國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到7395萬人次，僅次于美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場(chǎng)，穩(wěn)居世界第二位。重要作用2022-2-22727 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)華北門戶首都國際機(jī)場(chǎng)世界各地，東西主干線京津冀經(jīng)濟(jì)圈華北區(qū)河南省山東省西北區(qū)東北區(qū)華東區(qū)中南區(qū)西南區(qū)航空運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)輸及航空運(yùn)輸國內(nèi)航空樞紐國際門戶2022-2-22828 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)較東北亞

13、樞紐機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì) 中國、日本、韓國、朝鮮、蒙古國和俄羅斯遠(yuǎn)東沿海。 廣義的陸地面積有1600多平方公里，占亞洲總面積的40%以上2022-2-22929 of3838首都國際機(jī)場(chǎng)較東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)a) 假若其他因素相同，理想的航空樞紐應(yīng)位于航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)總飛行里數(shù)最短的航點(diǎn)。作為中國北部及東北部的地區(qū)航空貨運(yùn)樞紐，北京位置理想。2022-2-23030 of3838a) 在飛越太平洋的航線中，北京機(jī)場(chǎng)較香港、臺(tái)北、上海及東南亞更接近北美洲。較東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)首都國際機(jī)場(chǎng)2022-2-23131 of3838a) 北京在東亞往歐洲航線所在位置較首爾、東京及大阪更優(yōu)越。較東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)首都

14、國際機(jī)場(chǎng)4 4世界航空區(qū)劃 IATA二區(qū) IATA三區(qū) IATA一區(qū)2022-2-23333 of3838IATA一區(qū)2022-2-23434 of3838IATA一區(qū)格林蘭島p北起格林蘭島，南至南極洲2022-2-23535 of3838IATA一區(qū)美國西北航空公司美國聯(lián)合航空公司美利堅(jiān)航空公司聯(lián)邦快遞美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司美國大陸航空公司美國西南航空公司加拿大航空公司2022-2-23636 of3838IATA二區(qū)歐洲非洲中東由整個(gè)歐洲大陸（包括俄羅斯歐洲部分）及毗鄰島嶼、冰島、亞速爾群島、非洲大陸及毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及其以西地區(qū)組成。2022-2-23737 of3838IATA二區(qū)德國漢莎航空荷蘭皇家航空公司英國航空公司法國航空公司芬蘭航空公司海灣航空2022-2-23838 of3838IATA二區(qū)埃及航空阿聯(lián)酋航空公司