汽車總體構(gòu)造基礎(chǔ)知識.ppt

1、汽車基本組成：汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備四部分組汽車基本組成：汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備四部分組成。成。 http:/http:/http:/http:/ yyy汽車防盜器 http:/ 發(fā)動機是將某種能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。發(fā)動機是將某種能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。 按工作循環(huán)的不同分:二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機 按燃料種類:柴油機和汽油機 根據(jù)冷卻方式的不同:水冷式和風(fēng)冷式 根據(jù)氣門位置的不同: 側(cè)置和頂置 根據(jù)點火方式的不同:點燃和壓燃 根據(jù)氣缸數(shù)目的不同:單缸和多缸 根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同:高 中 低 根據(jù)是否增壓、活塞運動方式、氣缸排列方式不同分類 1 上止點：活塞離曲軸回

2、轉(zhuǎn)中心最遠處，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文縮寫詞TDC來表示。 2 下止點：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文縮寫詞BDC來表示。 3 活塞行程（s）：上、下止點間的距離（mm）。 4 曲柄半徑（R）：與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離（mm）。顯然，s=2R。曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個行程。 5 氣缸工作容積（Vh）：活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積（L）。Vh=D2s/4106（L）式中：D 氣缸直徑,mm。 6 發(fā)動機排量（VL）：發(fā)動機所有氣缸工作容積之和（L）。設(shè)發(fā)動機的氣缸數(shù)為i，VL = Vh i（L） 7 燃燒室

3、容積Vc ）：活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（L）。 8 氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e（L）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和，即Va= Vh +Vc 9 壓縮比（）：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，即 = Va/Vc =1+Vh /Vc它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。一般車用汽油機的壓縮比為710，柴油機的壓縮比為1522。 發(fā)動機的工作循環(huán)：發(fā)動機氣缸內(nèi)每進行一次進氣、壓縮、作功的連續(xù)過程 二沖程發(fā)動機： 四沖程發(fā)動機： 進氣行程：活塞由上止點往下

4、止點運動，進氣門開，排氣門關(guān)。 壓縮行程：活塞由下止點往上止點運動，進氣門關(guān)，排氣門關(guān)。 作功行程：壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。 排氣行程：在作功行程終了時，排氣門被打開，活塞在曲軸是帶動下由下止點向上止點運動。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運動到上止點時，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。 進氣行程：進入氣缸的不是混合氣而是純空氣。 壓縮行程：壓縮純空氣，壓縮終了溫度和壓力都比汽油機高。 作功行程：壓縮行程末，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器噴入氣

5、缸內(nèi)高溫空氣中。柴油自行著火燃燒，邊噴邊燃，氣缸內(nèi)溫度壓力急劇升高，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。 排氣行程：同汽油機第一行程：活塞在曲軸是帶動下由下止點向上止點運動，活塞上方進行換氣、壓縮，活塞下方進氣第二行程：當活塞上行到接近上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功 功用：將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力 曲柄連桿機構(gòu)的組成 (1)、機體組：由氣缸體、氣缸套、氣缸墊、氣

6、缸蓋和油底殼等不動件組成。 (2)、活塞連桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿運動件組成。 (3)、曲軸飛輪組：由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器等組成。 配氣機構(gòu)配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)是進、排氣管道的控制機構(gòu)，它按照氣缸的工作順序配氣機構(gòu)是進、排氣管道的控制機構(gòu)，它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門、向氣缸供給可燃混合和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門、向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。另外，當進、氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關(guān)閉時，保證氣缸密封。排氣門關(guān)閉時，保證氣缸密封。 http:/http:/http:/

7、http:/ yyy 組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣的準備組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣的準備裝置、可燃混合氣的供給和廢氣的排出裝置裝置、可燃混合氣的供給和廢氣的排出裝置燃料泵燃料泵燃料箱燃料箱燃料濾清器燃料濾清器分配管分配管分電器分電器爆振傳感器爆振傳感器噴油嘴噴油嘴電瓶電瓶空氣流量計空氣流量計節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器氣壓緩沖器氣壓緩沖器ECU點火開關(guān)點火開關(guān)壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器ISC閥閥點火線圈點火線圈氧傳感器氧傳感器 構(gòu)成：構(gòu)成：點火控制模塊、點火線圈、分缸線、點火控制模塊、點火線圈、分缸線、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器 作用：作用：按發(fā)動機工作循環(huán)，在規(guī)定的時刻按發(fā)動機工作循環(huán)，在規(guī)定的時刻供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花點燃混合氣，使發(fā)動機作功點燃混合氣，使發(fā)動機作功 點火供給模式：點火供給模式：傳感器傳感器電腦電腦點火線圈點火線圈/分缸線分缸線火花塞火花塞 組成：組成：機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、機油濾網(wǎng)、機油道油底殼、機油濾網(wǎng)、機油道 作用：作用：潤滑、冷卻、防銹蝕、密封、清潔潤滑、冷卻、防銹蝕、密封、清潔 類型：類型：水冷式、風(fēng)冷式水冷式、風(fēng)冷式