（精選）汽車運(yùn)用基礎(chǔ)4-1

1、章 節(jié)名 稱第六章 汽車運(yùn)行安全第一節(jié) 道路交通事故概述第二節(jié) 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件裝 訂 線授 課安 排授 課時 數(shù)2授 課時 間授 課方 法講授授 課 教 具多媒體課件教 學(xué)目 的了解汽車道路交通管理的法規(guī)。掌握汽車行駛的基本要求。教 學(xué)重 點(diǎn)汽車行駛的基本要求。教 學(xué)難 點(diǎn)汽車行駛的基本要求。第一部分：知識復(fù)習(xí)：汽車排氣凈化的措施。新課導(dǎo)入：上一章我們主要學(xué)習(xí)了有關(guān)汽車排放及噪聲的控制，這一節(jié)我們要學(xué)習(xí)汽車的安全和使用，掌握使用過程中需要注意的問題。第二部分：講授新課第六章 汽車安全使用與管理交通運(yùn)輸?shù)闹匾缘谝还?jié) 道路交通事故概述一 交通事故的定義二交通事故的分類和構(gòu)成事故的要素1

2、分類：按后果分（1）輕微事故：指一次交通事故造成輕傷12人，或直接經(jīng)濟(jì)損失機(jī)動車折損1000元以下，非機(jī)動車折款不足200元的事故。（2）一般事故：重傷12人；或輕傷3人及3人以上；或財(cái)產(chǎn)損失折款1000元以上不足3萬元的事故。（3）重大事故：（4）特大事故按事故性質(zhì)劃分：（1）非責(zé)任事故 （2）有責(zé)任事故 （3）責(zé)任事故2 道路交通事故構(gòu)成要素（1） 車輛（2） 在道路上（3） 在通行中（4） 發(fā)生事態(tài)（5） 造成事故的原因是人為的（6） 后果三道路交通事故的原因 1.人的原因 人交通事故的制造者；交通事故的受害者；交通安全的主體；機(jī)動車駕駛員或行人、非機(jī)動車駕駛者（1） 自身的生理、心理狀

3、態(tài)不符合交通安全的要求；如駕駛員思想麻痹（2） 自身違章行走、違章操作、違章裝載、違章行駛等；如駕駛員違章駕駛（3） 對他人的交通動態(tài)及道路變化、氣候變化、車況變化觀察疏忽或措施不當(dāng)?shù)?；如駕駛員操作失誤。 2車輛的原因車輛本身技術(shù)狀況不良引起，后果一般較嚴(yán)重，主要包括：（1） 制動失靈（2） 機(jī)件失靈：如方向、傳動、行駛系統(tǒng)等的機(jī)件失靈；輪胎失靈有可能是帶病車；也有可能是在使用過程中達(dá)到疲勞極限所至。（3） 車輛裝載問題3 道路和環(huán)境的原因在某些情況是導(dǎo)致交通事故的主要原因（1）道路：道路線形幾何要素不合理 道路狀況不良影響車輪與路面之間的附著系數(shù) 道路尺寸不能滿足車輛正常通行（2）環(huán)境：交通

4、流量大導(dǎo)致交通事故 交通流量小導(dǎo)致交通事故（車速過快）四道路交通事故的危害和預(yù)防1 我國交通環(huán)境現(xiàn)狀及危害：車多，交通設(shè)施不完善，人車混行，交通擁擠，駕駛員素質(zhì)差，等等導(dǎo)致交通事故年年遞增，給國家和人民群眾造成危害，即政治上給國家造成影響，經(jīng)濟(jì)上造成巨大損失，給駕駛員和受害者及其家屬在精神上造成巨大的痛苦。2 預(yù)防：從兩個方面考慮（1） 道路環(huán)境和汽車性能方面a 興建有完善安全設(shè)施的新型公路，改建、擴(kuò)建現(xiàn)有公路，增設(shè)各種安全防護(hù)設(shè)施。b 改進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)性能，防止車輛因設(shè)計(jì)和制造上的缺陷而導(dǎo)致事故c 加強(qiáng)車輛安全性能的檢驗(yàn)和維護(hù)工作，“三檢”（2） 在管理方面措施a 制定完善的交通法規(guī)，強(qiáng)調(diào)法制，

5、按國家統(tǒng)一的法規(guī)和條例維持正常的交通秩序。b 組織全國統(tǒng)一的交通管理指揮機(jī)構(gòu)，完善交通管理體制，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)工作。c 加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的訓(xùn)練和管理，開展并強(qiáng)化交通安全教育，普及交通安全知識。d 采用科學(xué)的管理方法，提高管理人員的技術(shù)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)交通管理技術(shù)的現(xiàn)代化。第二節(jié) 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件1998、1、1起至行的GB7258-1997機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定的一整車條件1 車輛標(biāo)志在驗(yàn)車時車輛管理部門需檢查的項(xiàng)目，（1）商標(biāo)或廠標(biāo)指在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識別車型的標(biāo)志。（2）產(chǎn)品標(biāo)牌產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在一個明顯的、不

6、受更換部件影響且能永久保持的位置，其具體位置應(yīng)在產(chǎn)品說明書中指明。（一般在駕駛室內(nèi)）（3）發(fā)動機(jī)型號標(biāo)志 發(fā)動機(jī)型號應(yīng)打印在（或鑄處）在氣缸體易見部位； 出廠編號應(yīng)打印在氣缸體易見且易拓印部位，在出廠編號的兩端應(yīng)打印起止標(biāo)志； （4）整車型號與出廠編號標(biāo)志應(yīng)打印在車加上、或車身上且易于拓印的部位；型號在前、出廠編號在后、兩端有起止標(biāo)記。另外，車輛識別代號（VIN）的含義：是制造廠為了識別而給一輛車制定的一組定碼，共17位，它由三部分組成1971年開始19、AZ位一個周期，依次其中I、O、Q不能使用2 側(cè)傾穩(wěn)定角：車輛在空載、靜態(tài)下，向左側(cè)或右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角。如表8-23 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停

7、車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位不得有明顯滲漏水現(xiàn)象。4 機(jī)動車連續(xù)行駛距離不小于10公里，停車5分鐘后觀察，不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。5 車表允許誤差范圍+20-56 車輛外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，連接緊固，無缺損；車體應(yīng)州整，外緣左右對稱部位高度差不得大于40mm7 車輛直線行駛時，其前后軸的中心的連線與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致8 汽車列車和輪式拖拉機(jī)組在平坦、干燥的路面上直線行駛時，被牽引的車輛不得有明顯的偏擺。二發(fā)動機(jī)的運(yùn)行安全技術(shù)條件1 發(fā)動機(jī)應(yīng)動力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠數(shù)穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。發(fā)動機(jī)功率不得低于原標(biāo)定功率的752 發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的啟動性能。汽車

8、發(fā)動機(jī)應(yīng)有駕駛員在座位上啟動3 發(fā)動機(jī)不得有回火、放炮的現(xiàn)象4 柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活有效5 發(fā)動機(jī)電或、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。三轉(zhuǎn)向系的運(yùn)行安全技術(shù)條件1 轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操作輕便、無阻滯現(xiàn)象2 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動回正能力3 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)服從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角；最大設(shè)計(jì)車速大雨或等于100公里的機(jī)動車不得大于10，最大設(shè)計(jì)車速小于100公里的機(jī)動車不得大于15（三輪農(nóng)用車除外）4 在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛時不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺震、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象5 在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，是駕馭方向盤外援的最大且鄉(xiāng)里不得大于245N。6 最小轉(zhuǎn)彎直徑（以外輪軌跡中心線計(jì)）不得大于24米，當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為24米時前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差（以兩內(nèi)輪軌跡中心線計(jì)）不得大于3。5米7 前輪定位值應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；前輪的側(cè)滑量不得超過5m/km8 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。維修時，橫直拉桿不得拼焊。四制動系的行駛安全技術(shù)條件五照明信號裝置和其他電氣設(shè)備的運(yùn)行安全條件六行駛系的運(yùn)行安全技術(shù)條件七. 傳動系的運(yùn)行安全技