第二課 汽車電噴

1、一、空氣供給系統(tǒng)一、空氣供給系統(tǒng)二、燃油供給系二、燃油供給系三、點(diǎn)火控制三、點(diǎn)火控制功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的供氣量。作時(shí)的供氣量。工作原理如圖工作原理如圖一、空氣供給系統(tǒng)一、空氣供給系統(tǒng)1.型空氣供給系型空氣供給系 D型噴射系統(tǒng)由于沒型噴射系統(tǒng)由于沒有空氣流量計(jì)，其進(jìn)氣系有空氣流量計(jì)，其進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣泛。泛。 2.型空氣供給系型空氣供給系 L型噴射系統(tǒng)對(duì)空型噴射系統(tǒng)對(duì)空氣量的測(cè)量更精確，應(yīng)氣量的測(cè)量更精確，應(yīng)用也比較廣泛。用也比較廣泛。 * *空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造空氣供給系統(tǒng)基本

2、元件的構(gòu)造1.空氣濾清器空氣濾清器2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體3.進(jìn)氣管進(jìn)氣管4.傳感器傳感器A空氣流量計(jì)、空氣流量計(jì)、B節(jié)氣門位置傳感節(jié)氣門位置傳感器、器、C進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。1.空氣濾清器空氣濾清器2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)正功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的進(jìn)氣量。常工況下的進(jìn)氣量。組成：主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成。節(jié)氣門組成：主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢

3、測(cè)節(jié)氣門的開度。位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢測(cè)節(jié)氣門的開度。有的車上還設(shè)有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器有的車上還設(shè)有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器3.進(jìn)氣管進(jìn)氣管在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻，對(duì)進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻，對(duì)進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、容積都有嚴(yán)格的要求，每個(gè)氣缸必須一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧容積都有嚴(yán)格的要求，每個(gè)氣缸必須一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧管。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管制成一體，有些管。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管制成一體，有些則是分開制造再用螺栓連接。則是分開制造再用螺栓連接。 （1

4、）葉片式空氣流量計(jì)）葉片式空氣流量計(jì)（2）熱式空氣流量計(jì)）熱式空氣流量計(jì)（3）卡門旋渦式空氣流量計(jì)：）卡門旋渦式空氣流量計(jì)：反光鏡檢測(cè)法超聲波檢測(cè)法反光鏡檢測(cè)法超聲波檢測(cè)法 A.空氣流量計(jì)：（空氣流量計(jì)：（MAF） 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)如右圖，空氣流量計(jì)主如右圖，空氣流量計(jì)主要由測(cè)量板、補(bǔ)償板、回位彈要由測(cè)量板、補(bǔ)償板、回位彈簧、電位計(jì)、旁通氣道組成，簧、電位計(jì)、旁通氣道組成，此外還包括怠速調(diào)整螺釘、油此外還包括怠速調(diào)整螺釘、油泵開關(guān)及進(jìn)氣溫度傳感器等。泵開關(guān)及進(jìn)氣溫度傳感器等。（1）葉片式空氣流量計(jì)）葉片式空氣流量計(jì)（見視頻見視頻）下一頁補(bǔ)償擋板補(bǔ)償擋板緩沖室緩沖室彈簧彈簧測(cè)量板測(cè)量板溫溫度度傳傳

5、感感器器旁通氣道旁通氣道封口封口調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘螺釘電位計(jì)電位計(jì)1、電位計(jì)滑臂、電位計(jì)滑臂 2、可變電阻、可變電阻 3、接進(jìn)氣管、接進(jìn)氣管4、測(cè)量葉片、測(cè)量葉片 5、旁通空氣道、旁通空氣道 6、接空氣濾清器、接空氣濾清器2）葉片式空氣流量計(jì)工作原理）葉片式空氣流量計(jì)工作原理如右圖，來自空氣濾清器的空氣通如右圖，來自空氣濾清器的空氣通過空氣流量計(jì)時(shí)，空氣推力使測(cè)量板打過空氣流量計(jì)時(shí)，空氣推力使測(cè)量板打開一個(gè)角度，當(dāng)吸入空氣推開測(cè)量板的開一個(gè)角度，當(dāng)吸入空氣推開測(cè)量板的里與彈簧變形后的回位力相平衡時(shí)，葉里與彈簧變形后的回位力相平衡時(shí)，葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)。與測(cè)量扳同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電位片停止轉(zhuǎn)動(dòng)。與測(cè)量扳同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電

6、位計(jì)檢測(cè)出葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)計(jì)檢測(cè)出葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)換成電壓信號(hào)VS送給送給ECU。FCE1 E2VB VC VSTHA空氣溫度傳感器空氣溫度傳感器油泵開關(guān)油泵開關(guān)R萬用表萬用表端子之間端子之間電阻電阻計(jì)量板位置計(jì)量板位置VS-E220-400全閉全閉20-1000全閉到全開全閉到全開FC-E1無限大無限大全閉全閉0不閉不閉VC-E2100-300THA-E210000-20000-20C400-70060C葉片式空氣流量計(jì)檢修（2）熱式空氣流量計(jì)）熱式空氣流量計(jì)（見視頻見視頻）20世紀(jì)世紀(jì)80年代后生產(chǎn)的日本日產(chǎn)年代后生產(chǎn)的日本日產(chǎn)公爵轎車和美國福特車系轎車多數(shù)

7、采公爵轎車和美國福特車系轎車多數(shù)采用熱式空氣流量計(jì)，熱式空氣流量計(jì)用熱式空氣流量計(jì)，熱式空氣流量計(jì)的主要元件是熱線電阻，可分為熱線的主要元件是熱線電阻，可分為熱線式和熱膜式兩種類型，其結(jié)構(gòu)和工作式和熱膜式兩種類型，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。原理基本相同。 下一頁控制電路控制電路熱膜熱膜溫度傳感器溫度傳感器防護(hù)網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)1）工作原理）工作原理 （動(dòng)畫動(dòng)畫）下一頁A A：集成電路；：集成電路；R RH H：熱線電阻：熱線電阻R RK K：溫度補(bǔ)償電阻：溫度補(bǔ)償電阻R RA A：精密電阻：精密電阻 R RB B：電橋電阻：電橋電阻2）熱線式空氣流量計(jì)電路熱線式空氣流量計(jì)電路檢測(cè)：檢測(cè)：接通點(diǎn)火開關(guān)，不

8、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)E與與D、E與與C之間的電壓為之間的電壓為蓄電池電壓。蓄電池電壓。B與與C間的信號(hào)電壓間的信號(hào)電壓 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為24V，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作為不工作為1.01.5V， F與與D間電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)回零間電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)回零并在并在5s后有跳躍上生，后有跳躍上生，1s后在回零，說明自潔信號(hào)良好。后在回零，說明自潔信號(hào)良好。熱線式空氣流量計(jì)電路熱線式空氣流量計(jì)電路 在氣流通道中放一個(gè)柱體，氣體通過時(shí)在柱體后產(chǎn)生許多渦旋。在氣流通道中放一個(gè)柱體，氣體通過時(shí)在柱體后產(chǎn)生許多渦旋。 （3）卡門旋渦式空氣流量計(jì)）卡門旋渦式空

9、氣流量計(jì)（見視頻見視頻）1、反光鏡、反光鏡 2、發(fā)光二極管、發(fā)光二極管 3、鋼板彈簧、鋼板彈簧 4、光電管、光電管 5、導(dǎo)壓孔、導(dǎo)壓孔 6、渦流發(fā)生器、渦流發(fā)生器反光鏡檢測(cè)法反光鏡檢測(cè)法 檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)：如左圖，鏡片、檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)：如左圖，鏡片、發(fā)光二級(jí)管和光電晶體管組成。發(fā)光二級(jí)管和光電晶體管組成。 原理：空氣流經(jīng)過發(fā)生器時(shí)，壓原理：空氣流經(jīng)過發(fā)生器時(shí)，壓力發(fā)生變化，經(jīng)壓力導(dǎo)向孔作用在力發(fā)生變化，經(jīng)壓力導(dǎo)向孔作用在反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動(dòng)，從反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動(dòng)，從而將反光二極管投射的的光發(fā)射給而將反光二極管投射的的光發(fā)射給光電管，對(duì)反射光進(jìn)行檢測(cè)。光電管，對(duì)反射光進(jìn)行檢測(cè)。2進(jìn)氣管絕

10、對(duì)壓力傳感器（進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器（IMAPS） 在在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進(jìn)氣管絕對(duì)壓型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入ECU，作，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。 （見視頻見視頻）VCCPIMEECU絕對(duì)壓力傳感器工作原理絕對(duì)壓力傳感器工作原理作用：檢測(cè)節(jié)氣門的開度及開度變化，此信號(hào)作用：檢測(cè)節(jié)氣門的開度及開度變化，此信號(hào)輸入輸入ECU，控制燃油噴射及其他輔助控制。，控制燃油噴射及其他輔助控制。 （見視頻見視頻）（1）電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器）電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器（2）觸

11、點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器）觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器（3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器）綜合式節(jié)氣門位置傳感器 3.節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門位置傳感器（TPS ） （動(dòng)畫動(dòng)畫）（1）電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器）電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器利用觸點(diǎn)在電阻體上的滑動(dòng)來改變電阻值，測(cè)得節(jié)氣門開度的利用觸點(diǎn)在電阻體上的滑動(dòng)來改變電阻值，測(cè)得節(jié)氣門開度的線形輸出電壓，可知節(jié)氣門開度。全關(guān)時(shí)電壓信號(hào)應(yīng)約為線形輸出電壓，可知節(jié)氣門開度。全關(guān)時(shí)電壓信號(hào)應(yīng)約為0.5V，隨，隨節(jié)氣門增大，信號(hào)電壓增強(qiáng)，全開時(shí)約為節(jié)氣門增大，信號(hào)電壓增強(qiáng)，全開時(shí)約為5V。 （見視頻見視頻）1、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器 2、怠速觸點(diǎn)、怠速觸點(diǎn)

12、 3、全開觸點(diǎn)、全開觸點(diǎn)4、滑動(dòng)觸點(diǎn)、滑動(dòng)觸點(diǎn) 5、節(jié)氣、節(jié)氣門軸門軸由滑動(dòng)觸點(diǎn)和兩個(gè)固定觸點(diǎn)由滑動(dòng)觸點(diǎn)和兩個(gè)固定觸點(diǎn)（功率觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)）組成。（功率觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)）組成。節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)與怠速觸點(diǎn)接觸，當(dāng)節(jié)氣門開度與怠速觸點(diǎn)接觸，當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)達(dá)50以上時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)與怠速以上時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)與怠速觸點(diǎn)接觸，檢測(cè)節(jié)氣門大開度狀觸點(diǎn)接觸，檢測(cè)節(jié)氣門大開度狀態(tài)。如右圖態(tài)。如右圖（2）觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器）觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器（3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器）綜合式節(jié)氣門位置傳感器由一個(gè)電位計(jì)和一由一個(gè)電位計(jì)和一個(gè)怠速觸點(diǎn)組成，工作個(gè)怠速觸點(diǎn)組成，工作原理和前兩種相同。

13、原理和前兩種相同。 如如右圖右圖功用：給功用：給ECU提供進(jìn)氣提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。號(hào)。 4.進(jìn)氣溫度傳感器（進(jìn)氣溫度傳感器（IATS） （動(dòng)畫動(dòng)畫） 下一頁E2IDLVTAVCC限位螺栓與齒輪間隙限位螺栓與齒輪間隙端子端子電阻電阻-VC-E3.17.2千歐千歐0mmVTA-E0.346.3千歐千歐0.3mmIDL-E實(shí)際轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)際轉(zhuǎn)速時(shí),ECU給怠速控制閥的電磁線圈通電給怠速控制閥的電磁線圈通電,打開閥門打開閥門,增大空氣量增大空氣量.怠速控制閥怠速控制閥(ISC閥閥)SNSNSNSNSNSNSNSNABCD通電順

14、序?yàn)橥婍樞驗(yàn)锳-B-C-D,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子(永久永久磁鐵磁鐵)逆時(shí)針轉(zhuǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn),閥門關(guān)閉閥門關(guān)閉怠速控制閥怠速控制閥(ISC閥閥)工作原理工作原理B1B2ISC1ISC2ISC3ISC4主繼電器主繼電器蓄電池蓄電池+BM-REL怠速控制閥怠速控制閥(ISC閥閥)工作電路工作電路B2B1S2S1S4S3R萬用表萬用表測(cè)量部位測(cè)量部位電阻電阻B1-S1,S33454歐B2-S2,S43454歐+-B2B1S2S1S4S3正極依次連接正極依次連接B1和和B2,負(fù)極依次連接負(fù)極依次連接S1S2,S3,S4,閥門轉(zhuǎn)動(dòng)。倒過來再檢驗(yàn)一次。閥門轉(zhuǎn)動(dòng)。倒過來再檢驗(yàn)一次。怠速控制閥怠速控制閥(ISC閥閥)檢修檢修三

15、、空氣供給系的檢修三、空氣供給系的檢修維修時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：維修時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：（1）檢查空氣濾清器濾心是否贓污，必要時(shí)用壓縮空氣）檢查空氣濾清器濾心是否贓污，必要時(shí)用壓縮空氣吹凈或更換；吹凈或更換；（2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的影響比對(duì)化）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的影響比對(duì)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的影響大。檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的影響大。檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好；封墊應(yīng)完好；（3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時(shí)用清洗）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時(shí)用清洗劑進(jìn)行清洗。劑進(jìn)行清洗。注意：絕對(duì)不能用砂紙和刀片清理積垢和積膠注意：絕對(duì)

16、不能用砂紙和刀片清理積垢和積膠。 一、燃油供給系的組成一、燃油供給系的組成二、電動(dòng)燃油泵二、電動(dòng)燃油泵三、燃油濾清器三、燃油濾清器四、脈沖阻尼器四、脈沖阻尼器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器六、燃油供給系的檢修六、燃油供給系的檢修 由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器汽油濾清器油箱油箱燃油分配管燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置一、燃油供給系統(tǒng)元件位置 二、電動(dòng)燃油泵二、電動(dòng)燃油泵（見視頻見視頻） 1.電動(dòng)燃油泵的類型電動(dòng)燃油泵的類型 （見視頻見視頻） 2

17、.電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵）渦輪式電動(dòng)燃油泵（2）滾拄式電動(dòng)燃油泵）滾拄式電動(dòng)燃油泵3.電動(dòng)燃油泵的控制電動(dòng)燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制電路（控制的燃油泵控制電路（2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制 （3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路4.燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查5.燃油泵的拆裝與檢測(cè)燃油泵的拆裝與檢測(cè)按安裝位置不同分為：按安裝位置不同分為： 內(nèi)置式內(nèi)置式安裝在油箱中，具有噪聲小、不易安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)產(chǎn) 生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。

18、外置式外置式串接在油箱外部的輸油管路中，易串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。1.電動(dòng)燃油泵的類型電動(dòng)燃油泵的類型（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵）渦輪式電動(dòng)燃油泵 結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于

19、不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣 2.電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造（動(dòng)畫動(dòng)畫）結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：原理： （2）滾拄式電動(dòng)燃油泵）滾拄式電動(dòng)燃油泵 （1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源電源上；上； （2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

20、 （3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；應(yīng)感覺有壓力； （4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；換燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個(gè)熔絲有無斷路。電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個(gè)熔絲有無斷路。 3.燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查 拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆

21、下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)電設(shè)備。拆下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為為23。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長(zhǎng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長(zhǎng) 4.燃油泵的拆裝與檢測(cè)燃油泵的拆裝與檢測(cè)功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛2000040000或或1到到2年應(yīng)更換，年應(yīng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，

22、安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。如右圖不能裝反。如右圖三、燃油濾清器三、燃油濾清器（見視頻見視頻） 1入口入口2出口出口3濾芯濾芯 功用：減小在噴油器噴油時(shí)，功用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。四、脈動(dòng)阻尼器四、脈動(dòng)阻尼器1膜片彈簧膜片彈簧2膜片膜片3出油口出油口 4進(jìn)油口進(jìn)油口 作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的壓力差保持恒定的250 300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。組成：主要由閥片、膜片、

23、膜片彈簧和外殼組成。如下頁圖所示。如下頁圖所示。五、燃油壓力調(diào)節(jié)器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器（見視頻見視頻） 如進(jìn)氣壓力高，則通往油箱的管路如進(jìn)氣壓力高，則通往油箱的管路開的就大。開的就大。 如進(jìn)氣壓力低，則通往油箱的管如進(jìn)氣壓力低，則通往油箱的管路開的就小。路開的就小。 壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器接進(jìn)氣歧管接進(jìn)氣歧管來自輸油管來自輸油管回油箱回油箱六、燃油供給系的檢修六、燃油供給系的檢修1燃油系統(tǒng)的壓力釋放燃油系統(tǒng)的壓力釋放2燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置3燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。身傷害和火

24、災(zāi)。方法：方法：（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電線接線，）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電線接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；（3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)23次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；（4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。1.燃油系統(tǒng)的壓力釋放燃油系統(tǒng)的壓力釋放目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。方法一：

25、方法一：通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成.方法二：方法二： （1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。 （2）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上。電源上。 （3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，使電動(dòng)燃油泵工作約位置，使電動(dòng)燃油泵工作約10s。 （4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。 2.燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置3.燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試InjectorDelivery Pi

26、pePulsationDumperFuel TankPressureRegulatorFuelFilterFuelPumpFuelCutoffValve1.短接短接+B與與FP,點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)ON;2.燃油壓力為燃油壓力為:2.73.1千克千克/平方厘米平方厘米3.脫下壓力調(diào)節(jié)器真空管脫下壓力調(diào)節(jié)器真空管,塞住軟管接頭塞住軟管接頭,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),.燃油壓力燃油壓力為為:2.73.1千克千克/平方厘米平方厘米,如過高如過高,捏住回油管捏住回油管,若膨脹強(qiáng)若膨脹強(qiáng),回油通回油通道阻塞道阻塞,若膨脹弱若膨脹弱,壓力調(diào)節(jié)器故障壓力調(diào)節(jié)器故障4.接上真空軟管接上真空軟管,燃油壓力為燃油壓力為:

27、2.32.6千克千克/平方厘米平方厘米5.發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),燃油壓力為燃油壓力為1.5千克千克/平方厘米以上保持平方厘米以上保持5分鐘分鐘.第四節(jié)噴油器檢測(cè)第四節(jié)噴油器檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)油箱燃油壓力調(diào)節(jié)器噴油器油管濾清器準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí):噴油器的功能噴油器的功能氣門氣門噴油器噴油器輸油管輸油管進(jìn)氣支管進(jìn)氣支管噴準(zhǔn)備知識(shí)：噴油器的結(jié)構(gòu)、工作原理準(zhǔn)備知識(shí)：噴油器的結(jié)構(gòu)、工作原理12V電磁線圈電磁線圈吸起閥針吸起閥針打開出油口打開出油口關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞噴油器的主要故障噴油器的主要故障1 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，動(dòng)力不足）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，動(dòng)力不足。原因：原因：噴油器濾網(wǎng)堵塞、閥門堵塞、針

28、閥卡滯或噴油霧化噴油器濾網(wǎng)堵塞、閥門堵塞、針閥卡滯或噴油霧化噴油器噴油器不良，導(dǎo)致噴油量減少。或者個(gè)別噴油器不工作。不良，導(dǎo)致噴油量減少。或者個(gè)別噴油器不工作。 2 2）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 原因：多個(gè)噴油器不工作或噴油量嚴(yán)重不足。原因：多個(gè)噴油器不工作或噴油量嚴(yán)重不足。 3 3）故障現(xiàn)象：油耗高，熱車起動(dòng)困難。）故障現(xiàn)象：油耗高，熱車起動(dòng)困難。 原因：針閥磨損或卡滯，導(dǎo)致針閥關(guān)閉，噴油器滴油。原因：針閥磨損或卡滯，導(dǎo)致針閥關(guān)閉，噴油器滴油。 R1.工作情況檢查：工作情況檢查：感覺噴油器的振動(dòng)，聽噴油器聲音感覺噴油器的振動(dòng)，聽噴油器聲音3、噴油質(zhì)量檢測(cè)、噴油質(zhì)

29、量檢測(cè)將噴油器拆下將噴油器拆下,放入噴油器清洗檢測(cè)儀放入噴油器清洗檢測(cè)儀,A、油量為、油量為70ml80ml/15秒，各缸噴油量差小于秒，各缸噴油量差小于9mlB、每分鐘不超過一滴、每分鐘不超過一滴C、觀察霧化狀況、油束形狀、觀察霧化狀況、油束形狀-錐形錐形萬用表萬用表三、噴油器檢修三、噴油器檢修+-2.2.測(cè)電阻測(cè)電阻:13-18:13-18歐歐 4 4、控制電路檢測(cè)、控制電路檢測(cè)摸 振 動(dòng) 、 聽 聲 音測(cè) 電 阻測(cè) 電 阻正 常不 正 常正 常不 正 常不 正 常正 常檢 查 噴 油 質(zhì) 量結(jié) 束清 洗正 常不 正 常結(jié) 束更 換更 換不 正 常正 常更 換控 制 路 檢 查功用：給功用

30、：給ECU提供進(jìn)氣提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。號(hào)。 4.進(jìn)氣溫度傳感器（進(jìn)氣溫度傳感器（IATS） （動(dòng)畫動(dòng)畫） 下一頁D型安裝在空氣濾清器或進(jìn)氣管內(nèi)，型安裝在空氣濾清器或進(jìn)氣管內(nèi)，L型安裝型安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)。結(jié)構(gòu)如圖在空氣流量計(jì)內(nèi)。結(jié)構(gòu)如圖下一頁熱敏電阻熱敏電阻電插頭電插頭在在ECU中有一標(biāo)準(zhǔn)電中有一標(biāo)準(zhǔn)電阻與傳感器的熱敏電阻串阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由聯(lián)，并由ECU提供標(biāo)準(zhǔn)電提供標(biāo)準(zhǔn)電壓，壓，E2端子通過端子通過E1端子搭端子搭鐵。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫鐵。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫度變化時(shí)，度變化時(shí)，ECU通過通過THA端

31、子測(cè)得的分壓值隨之變端子測(cè)得的分壓值隨之變化，化，ECU根據(jù)此分壓值判根據(jù)此分壓值判斷進(jìn)氣溫度。斷進(jìn)氣溫度。 功用：給功用：給ECU提供發(fā)動(dòng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制修正信號(hào)。修正信號(hào)。見視頻見視頻5.冷卻水溫度傳感器（冷卻水溫度傳感器（ECTS） （動(dòng)畫動(dòng)畫）下一頁一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。見視頻見視頻熱敏電阻熱敏電阻電插頭電插頭（1）功用）功用（2）電磁式凸輪軸）電磁式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（3

32、）霍爾式凸輪軸）霍爾式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（4）光電式凸輪軸）光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器6.凸輪軸凸輪軸/曲軸位置傳感器（曲軸位置傳感器（CPS） （動(dòng)畫動(dòng)畫） 凸輪軸位置傳感器：給凸輪軸位置傳感器：給ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第一缸壓縮上止點(diǎn)）信號(hào)，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的一缸壓縮上止點(diǎn)）信號(hào)，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。主控信號(hào)。 曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動(dòng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火控

33、制的主控信號(hào)。主控信號(hào)。 （見視頻見視頻）（1）功用）功用 組成：上部分為曲軸位置傳感器，組成：上部分為曲軸位置傳感器，有帶一個(gè)凸齒的有帶一個(gè)凸齒的G轉(zhuǎn)子和兩個(gè)感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)子和兩個(gè)感應(yīng)線圈G1和和G2組成。下部分為曲軸位置傳感組成。下部分為曲軸位置傳感器由一個(gè)帶器由一個(gè)帶24個(gè)凸齒的個(gè)凸齒的Ne轉(zhuǎn)子和一個(gè)轉(zhuǎn)子和一個(gè)Ne感應(yīng)線圈組成。感應(yīng)線圈組成。如圖如圖 原理：利用電磁線圈產(chǎn)生的脈沖信原理：利用電磁線圈產(chǎn)生的脈沖信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸的工作位號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸的工作位置。置。 檢測(cè)：檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)檢測(cè)：檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)下的下的G1和和G2感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為感應(yīng)線圈電阻應(yīng)

34、為125200，Ne感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為155250。（2）電磁式凸輪軸）電磁式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（見視頻見視頻）1G轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子2G1感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈3G2感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈4Ne轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子5、9Ne感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈6G和和Ne轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子7G1和和G2感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈8分電器殼體分電器殼體 電磁式凸輪軸曲軸位置傳感器電路電磁式凸輪軸曲軸位置傳感器電路 上一頁 組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶體管和放大器組成。體管和放大器組成。 原理：原理：如圖如圖，ECU通過電源使電流通過電源使電流通過霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)通過霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒

35、經(jīng)過磁場(chǎng)時(shí)使磁場(chǎng)強(qiáng)度改變，霍爾晶體過磁場(chǎng)時(shí)使磁場(chǎng)強(qiáng)度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給ECU，ECU根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 （見視頻見視頻）（3）霍爾式凸輪軸）霍爾式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器永久磁鐵永久磁鐵霍爾元件霍爾元件觸發(fā)輪觸發(fā)輪1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子2永久磁鐵永久磁鐵3霍爾晶體管霍爾晶體管4放大器放大器同步信號(hào)傳感器電路同步信號(hào)傳感器電路 上一頁 檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，如圖，檢測(cè)位置，如圖，檢測(cè)A、C之間的電壓應(yīng)為之間的電壓應(yīng)為8V，B、C間輸出的信號(hào)

36、電壓應(yīng)為間輸出的信號(hào)電壓應(yīng)為5V到到0V交替變化。交替變化。 組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。成。 原理：原理：如圖如圖，利用發(fā)光二極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)，利用發(fā)光二極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二動(dòng)，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后輸送給極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后輸送給ECU。 檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，如圖，檢測(cè)電腦側(cè)位置，如圖，檢測(cè)電腦側(cè)1和和2端子間電壓為端子間電壓為12V，給傳感器施加，給傳感器施加

37、12V電壓，正在電壓，正在信號(hào)輸出端子信號(hào)輸出端子3和和4與與1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng)兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng)1次和次和4次，電流應(yīng)約為次，電流應(yīng)約為1mA。（4）光電式凸輪軸）光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（見視頻見視頻）1、密封圈、密封圈 2、分火頭、分火頭 3、發(fā)光二級(jí)管、發(fā)光二級(jí)管 4、光敏二極管、光敏二極管 5、放大電路、放大電路 6、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路 上一頁功用：檢測(cè)汽車行功用：檢測(cè)汽車行駛速度，給駛速度，給ECU提供提供車速信號(hào)，用于巡航車速信號(hào)，用于巡航控

38、制和限速斷油控制?？刂坪拖匏贁嘤涂刂啤ｎ愋停荷嗷砷_關(guān)式類型：舌簧開關(guān)式和光電式。和光電式。7.車速傳感器車速傳感器（VSS）常用的有：起動(dòng)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、檔位開關(guān)、制動(dòng)常用的有：起動(dòng)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、檔位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)和巡航控制開關(guān)等。開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)和巡航控制開關(guān)等。8.信號(hào)開關(guān)信號(hào)開關(guān)1、傳感器、傳感器 2、模擬信號(hào)、模擬信號(hào) 3、輸入回路、輸入回路 4、A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器 5、輸出回路、輸出回路 6、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件 7、微型計(jì)算機(jī)微型計(jì)算機(jī) 8、數(shù)字信號(hào)、數(shù)字信號(hào)9、ROM/RAM記記憶裝置憶裝置二、電子控制單元（二、電子控制單元（ECU）發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)中使發(fā)動(dòng)機(jī)集中系

39、統(tǒng)中使用的用的ECU主要由輸入回路、主要由輸入回路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（模數(shù)轉(zhuǎn)換器（AD轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換器）、微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱器）、微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱微機(jī)）和輸出回路組成。微機(jī)）和輸出回路組成。 三、執(zhí)行元件（噴油器）三、執(zhí)行元件（噴油器）1噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的構(gòu)造與工作原理 2噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式 3噴油器的檢修噴油器的檢修 4噴油器控制電路噴油器控制電路 5冷起動(dòng)噴油器及其控制電路冷起動(dòng)噴油器及其控制電路 （見視頻見視頻）1噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的構(gòu)造與工作原理（見視頻見視頻） 1）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖所示：和孔式兩種。如圖所示：a）孔式噴油器）孔式噴油器b）軸針式噴油）軸針式噴油器器 噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線