公路勘察設(shè)計工作要素分析

1、公路勘察設(shè)計工作要素分析摘 要：公路勘察是公路建立的前期準(zhǔn)備工作，對公路的整體質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)鍵性影響，為此在勘察工作中一定要全面分析水文、地質(zhì)、地形、氣候等客觀因素，并以科學(xué)的方法分析問題，設(shè)計出最滿足客觀性要求的公路道路。同時，在設(shè)計中，要關(guān)注道路的影響，爭取以最優(yōu)化的道路設(shè)計來提升公路效能。關(guān)鍵詞：公路勘察；公路建立；設(shè)計；線路近年來，中國的公路網(wǎng)絡(luò)越來越完善了，公路類型逐漸增多，公路的等級也越來越高，對公路的要求也越來越多，從對最根本的通行要求，過渡到對平安、環(huán)保、景觀等人性化方面提出了更多的要求。因此要確保公路的建立質(zhì)量，就必需要做好公正路路勘察設(shè)計工作，換言之，設(shè)計的成敗決定著公路建立的

2、成敗。線路勘測設(shè)計工作涉及到許多專業(yè)知識、設(shè)計經(jīng)歷、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和其他相關(guān)知識。1 公路選線問題在公路選線時，科學(xué)考慮沿線水文、地質(zhì)、地形、氣候等客觀因素至關(guān)重要。因此，要充分考慮沿線水文、地質(zhì)、地形、氣候等客觀因素對公路經(jīng)濟(jì)和技術(shù)指標(biāo)的影響，堅持做到公路平安、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、美觀。選擇最合理的道路可以進(jìn)步公路質(zhì)量、降低工程造價和后續(xù)營運本錢、延長公路使用壽命，同時到達(dá)公路與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的目的。1.1 經(jīng)濟(jì)性原那么。在公路選線時，一定要注意道路的經(jīng)濟(jì)因素，即道路對經(jīng)過地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響度。很多項選擇線由于受制于地形因素而占用良田和民房，這雖然可以降低工程難度、縮短道路里程和降低工程造價，但是由

3、于良田的經(jīng)濟(jì)效益、撤除民房和搬遷居民的困難而造成補償和搬遷費用高、無法按時完成征地拆遷工作、延期工程等，直接影響了公路的經(jīng)濟(jì)和社會效益。所以，公路選線要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)開展程度，適當(dāng)避開村莊、廠房、良田等，盡量在適當(dāng)位置與當(dāng)?shù)卦泄愤B接，以有效促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展。對于山區(qū)公路建立而言，其建立難度高、投入大，在選擇道路時，必須考慮到施工技術(shù)因素，以合理的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為公路選線的控制性因素，在充分考慮經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的根底上適當(dāng)進(jìn)步技術(shù)指標(biāo)。1.2 持續(xù)性原那么。在設(shè)計公路道路時，一定要保證經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會等各個因素互相協(xié)調(diào)。有很多公路道路設(shè)計由于片面追求高標(biāo)準(zhǔn)，而造成開展失衡。例如在道路設(shè)計時過度開山，不僅

4、造成了生態(tài)破壞，而且投入大量資金與技術(shù)，造成經(jīng)濟(jì)比例失調(diào)；一些棄土場亂占土地，使得土地使用價值降低，對環(huán)境也產(chǎn)生了重大影響。所以，在進(jìn)展道路設(shè)計時，要綜合考慮各個因素，促使各因素都發(fā)揮效能。2 公路勘察設(shè)計的根本控制點2.1 平安因素。在公路勘察設(shè)計中，選線的平安性直接影響著公路的穩(wěn)定性。所以，首先要對選線的平安性進(jìn)展控制。一般來說，地質(zhì)條件對公路選線具有決定性作用。在選線時，一定要避開滑坡、泥石流等具有強烈危害的地質(zhì)條件地區(qū)。在選線前要對地質(zhì)情況進(jìn)展嚴(yán)格勘探，并做詳細(xì)記錄，全面分析其對公路建立的影響，還要進(jìn)展施工前勘探，理解地質(zhì)、環(huán)境等的變化情況，以便為施工平安做好充分準(zhǔn)備。另外，要加強橫斷

5、面設(shè)計。由于山區(qū)地勢起伏較大，坡度差異較大，給施工造成了一定困難，在勘探時不僅要對橫斷面的地形、水文因素進(jìn)展分析，而且要根據(jù)橫斷面的實際情況，進(jìn)展不同標(biāo)準(zhǔn)的高度設(shè)計，如橫斷面左右車道標(biāo)高不同，由于半填部分路基穩(wěn)定性差而采取別離式斷層設(shè)計等，這就是以差異性的因素保證了公路的平安性。而在一些河流地區(qū)，應(yīng)在考慮水流、水量、枯水期以及汛期等因素的前提下進(jìn)展相應(yīng)設(shè)計，盡量在同一岸邊進(jìn)展設(shè)計，以免造成水土流失或是因山體沖刷而引發(fā)事故。2.2 生態(tài)景觀因素。隨著生態(tài)經(jīng)濟(jì)的開展，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為現(xiàn)代公路選線必須考慮的問題。在道路設(shè)計中，不僅要保護(hù)好原生態(tài)環(huán)境，而且要對建筑環(huán)境以及后期環(huán)境做好根底性保障。選線要

6、適應(yīng)地形因素，要根據(jù)地形的變化進(jìn)展相應(yīng)的道路選擇，以免因改變地形而造成生態(tài)破壞。由于山坡坡度較大，假設(shè)進(jìn)展高強度開挖，容易造成山體滑坡，假設(shè)是設(shè)置土坡，那么會造成粉塵污染，所以設(shè)計時要注意填挖平衡，以促使環(huán)境和生態(tài)效益的實現(xiàn)。選線過程中要注重環(huán)境的保護(hù)與恢復(fù)，在設(shè)計中要充分利用公路自身因素來進(jìn)展生態(tài)保護(hù)和開發(fā)，在材料使用上既要注重土木工程材料，又要合理運用生物材料。在環(huán)境美化方面，既要關(guān)注原有的自然環(huán)境，又要以公路分隔帶的形式實現(xiàn)整體性視覺效果。在公路周邊環(huán)境設(shè)計上，要突出景觀美，充分利用原來自然因素，并適度參加美化因素。同時，還可根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)因素進(jìn)展新生物的培植等，以形成各種生態(tài)化因素?？?/p>

7、之，在生態(tài)景觀設(shè)計上，不僅要關(guān)注環(huán)境效益，還要融入現(xiàn)代審美思想，不僅要實現(xiàn)公路的根本功能，而且要提升行車舒適度、平安性。2.3 排水因素。排水是道路設(shè)計中必然考慮的因素。在排水設(shè)計時，必須關(guān)注幾個關(guān)鍵點。一是路基路面排水設(shè)計。由于路基的空間跨度大，各處的排水性不同，這就要求在設(shè)計中必須針對不同地區(qū)設(shè)計不同的排水方案，如在村屯路設(shè)置排水溝，在平坡路設(shè)縱坡，在高填方路段集中排水等，以保證路基縱向和橫向排水相適應(yīng)，防止因路基排水性不強，長期積水而造成地基浸泡或是地基下沉現(xiàn)象發(fā)生。在路基挖方路段和低填方路段可將明排水溝變成暗溝，并在暗溝頂部設(shè)置土質(zhì)圓弧匯水區(qū)，以便將外界水引入暗溝，同時經(jīng)過暗溝將水排出

8、。在路面排水設(shè)計中，主要是通過對水泥碎石基層進(jìn)展瀝青封層，以防路面水滲入到基層。二是路堤邊坡設(shè)計。在公路邊坡設(shè)計中，不僅要考慮到邊坡的排水性質(zhì)，而且要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛病⒅脖坏忍卣?，進(jìn)展交融性設(shè)計，既要到達(dá)排水功能，又要做到生態(tài)、美觀。根據(jù)不同的坡率進(jìn)展不同的設(shè)計，如當(dāng)填土高度小于5m時，采用草皮防護(hù)，而當(dāng)填土高度大于5m時，采用拱形護(hù)坡，并在拱內(nèi)設(shè)置草皮；通過水域時，要用漿砌片石阻擋水源或是浸水護(hù)坡，假設(shè)是填土較高而要求坡腳收縮時，那么用漿砌片石路堤做擋土墻。三是超高路段路面排水設(shè)計。在超高路段，要正確進(jìn)展橫向排水和縱向排水設(shè)計，以分流水源。如在彎道外側(cè)設(shè)置雨水口、縱向縫隙排水管、橫向排水管

9、和集水井等，將彎道外側(cè)的路面匯水有效引出路基，并在中央進(jìn)展分隔排水，利用各向排水實現(xiàn)了超高路段路面排水設(shè)計。四是地形較平坦路段的排水設(shè)計。由于這類路段水量較小，設(shè)計時可將路基邊溝設(shè)置為淺碟形，有利于降水聚集，并將其排入溝渠、河流之中。2.4 技術(shù)因素。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是公路勘察設(shè)計的關(guān)鍵性因素，不僅影響著設(shè)計方案的制定，而且對公路施工具有決定性影響。對于山區(qū)公路來說，由于環(huán)境條件復(fù)雜，地質(zhì)、地形變化劇烈，這就要求對于各個路段有其相適應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。所以，在公路勘察設(shè)計中，要保證公路的根本質(zhì)量，勘察設(shè)計者必須制定出因地制宜、符合實際的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一是進(jìn)展各項資料數(shù)據(jù)的搜集與整理，確保各項信息的準(zhǔn)確性和真實性，根據(jù)勘察結(jié)果進(jìn)展道路走向技術(shù)定位，對不同的路段設(shè)計不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二是根據(jù)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確定位技術(shù)指標(biāo)的類型、規(guī)模、等級等，以有效保證勘察設(shè)計工作的有序進(jìn)展。三是加強技術(shù)力量的投入，包括資金和人力，尤其是要加強勘察技術(shù)人員的技術(shù)技能培訓(xùn)，提升他們的實際勘察才能和技術(shù)分析才能，確保技術(shù)指標(biāo)與公路實際相適應(yīng)，防止因技術(shù)問題導(dǎo)致更大的損失。3 結(jié)語為了使我國的公路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)由量到質(zhì)的飛躍，必需要加強對公正路路的勘察設(shè)