安全技術(shù)管理畢業(yè)論文淺析路面工程機(jī)械設(shè)備安全管理與控制

1、2010屆畢業(yè)論文淺析路面工程機(jī)械設(shè)備安全管理與控制學(xué) 生： 學(xué) 號： 專 業(yè)： 安全技術(shù)管理班 級： 08安（3）班指導(dǎo)教師： 安全技術(shù)與環(huán)境工程系2010年12月-2011年5月19 / 22文檔可自由編輯打印目 錄引言11工程簡介11.1工程概況11.2實(shí)習(xí)階段主要的工作內(nèi)容及職責(zé)12瀝青混凝土路面工程的施工工藝23投入路面工程施工的主要機(jī)械設(shè)備24機(jī)械設(shè)備傷害的主要形式、特點(diǎn)及結(jié)果44.1機(jī)械設(shè)備傷害的形式（8種）44.2機(jī)械傷害事故的特點(diǎn)54.3機(jī)械設(shè)備傷害事故造成的后果55機(jī)械事故案例分析55.1事故經(jīng)過65.2事故原因分析65.3事故結(jié)論和教訓(xùn)75.4預(yù)防事故的對策措施86路面施

2、工的工程機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)性分析86.1預(yù)先危險(xiǎn)性分析86.1.1危險(xiǎn)性等級劃分86.1.2預(yù)先危險(xiǎn)性分析分析過程86.1.3對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析96.2安全人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)分析116.2.1人的因素116.2.2物的不安全狀態(tài)126.2.3環(huán)境的因素126.2.4管理上的不安全因素127路面工程機(jī)械設(shè)備的危害因素及措施137.1機(jī)械設(shè)備施工中的危害因素及措施137.2機(jī)械設(shè)備管理存在的安全問題及措施148建立健全安全生產(chǎn)管理制度158.1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度158.2落實(shí)安全技術(shù)交底制度158.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場施工安全檢查168.3.1安全檢查的目的168.3.2安全檢查的內(nèi)容168.3

3、.3安全檢查的主要形式168.3.4安全檢查的要求168.4規(guī)范機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程178.5安全保證體系189結(jié)語18淺析路面工程機(jī)械設(shè)備安全管理與控制XXX【摘要】隨著交通建設(shè)工程的不斷發(fā)展，對高速公路建設(shè)的瀝青路面施工要求越來越高，路面工程機(jī)械在施工中的比重不斷增加，發(fā)揮著重要的作用。由于管理方面的缺陷，種種的安全隱患接踵而來，機(jī)械傷害事故已成為路面施工的一主要事故傷害。針對路面施工存在的機(jī)械設(shè)備使用安全問題，結(jié)合在實(shí)習(xí)時(shí)工作中接觸的實(shí)際情況，依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對路面施工的主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)械事故案例以及施工危險(xiǎn)，進(jìn)行分析和討論；運(yùn)用安全評價(jià)技術(shù)和安全人機(jī)工程學(xué)手段，對路面施工的機(jī)械設(shè)備管

4、理提出相關(guān)安全措施?！娟P(guān)鍵字】路面施工；機(jī)械設(shè)備；安全管理；安全評價(jià)引言安全是施工企業(yè)永恒的主題，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新機(jī)械，新設(shè)備的不斷應(yīng)用，施工過程中也出現(xiàn)了許多新的不安全因素。因此，我們必須消除和控制機(jī)械設(shè)備施工過程中的危險(xiǎn)因素，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，以確保施工的順利進(jìn)行。1工程簡介1.1工程概況福建省莆田至永定高速公路工程B2合同段,起于莆田境內(nèi)下樓大橋，于仙游白鴿嶺隧道為終點(diǎn)(起訖樁號K63+380K91+400)，全長28.02公里。途徑忠門、華亭、榜頭、仙游東、埔峰、度尾等6處互通。主要工程有莆峰互通、仙游互通，大橋中橋24座。 本合同段為新建高速公路

5、工程；設(shè)為6車道，行車速度設(shè)計(jì)為120km/h。整體式路基寬度為26m。工程主要包括：路槽頂面標(biāo)高以上的路面工程及交通安全設(shè)施工程，全幅路面罩面施工、橋隧路面鋪裝、中央分隔帶、路肩硬化、橋梁伸縮縫、其它交通安全設(shè)施等。1.2實(shí)習(xí)階段主要的工作內(nèi)容及職責(zé)(1)根據(jù)施工需要，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對施工機(jī)具、設(shè)備的使用安全情況和作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行檢查；對發(fā)現(xiàn)危及人身安全的隱患及時(shí)制止或及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，及時(shí)下達(dá)安全隱患整改通知書，督促安全隱患和問題的工點(diǎn)落實(shí)整改。同時(shí)行使制止違章作業(yè)權(quán)，糾正違章指揮權(quán)和對違章行為者行使勸阻、教育權(quán)。(2)協(xié)助現(xiàn)場兼職安全員開展安全生產(chǎn)管理工作。(3)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部

6、安全生產(chǎn)宣傳、教育工作；對新上崗人員開展上崗前的安全教育培訓(xùn)，協(xié)助公司安全技術(shù)部門搞好本項(xiàng)目特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，落實(shí)特種作業(yè)人員做到100%持證上崗。(4)對施工現(xiàn)場危險(xiǎn)部位布置安全、警示標(biāo)志牌的危險(xiǎn)明示。(5)監(jiān)督、落實(shí)防災(zāi)減災(zāi)的預(yù)防措施，及時(shí)檢查其實(shí)施情況。(6)檢查特種防護(hù)用品的進(jìn)貨、發(fā)放、存放、保管、使用情況，定期抽樣檢查。(7)參加項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)會(huì)議，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)安全生產(chǎn)工作，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求。及時(shí)上報(bào)安全生產(chǎn)各類報(bào)表，建立健全安全生產(chǎn)臺(tái)賬。(8)按規(guī)定要求及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場安全情況，收集安全資料，及時(shí)將安全生產(chǎn)管理活動(dòng)情況登錄于安全臺(tái)帳，填寫安全工作日

7、志和安全報(bào)表，及時(shí)向公司上報(bào)安全報(bào)表。2瀝青混凝土路面工程的施工工藝瀝青混凝土路面施工工藝流程為：基層清理干凈施工放樣澆灑透油層攤鋪中粒式瀝青混凝土碾壓攤鋪細(xì)粒式瀝青混凝土碾壓養(yǎng)護(hù)檢測監(jiān)理審批交驗(yàn)。3投入路面工程施工的主要機(jī)械設(shè)備為確保高速公路瀝青路面能夠正常施工和工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，高速公路的瀝青路面施工必須配備配套的工程施工機(jī)械設(shè)備。投入路面工程施工的主要機(jī)械設(shè)備有：瀝青混凝土工廠及瀝青混凝土攪拌機(jī)、瀝青混凝土路面攤鋪機(jī)、改性瀝青加工設(shè)備、瀝青撒布車、灑水車、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、裝載機(jī)、膠輪壓路機(jī)、振動(dòng)鋼碾壓路機(jī)、混凝土攪拌設(shè)備、碎石機(jī)、自卸運(yùn)輸車、空壓機(jī)等。 圖1瀝青拌和樓主樓 圖2

8、鋼輪壓路機(jī)4機(jī)械設(shè)備傷害的主要形式、特點(diǎn)及結(jié)果4.1機(jī)械設(shè)備傷害的形式（8種）(1)擠壓和咬合卷入傷害這種傷害是由兩個(gè)零部件在運(yùn)動(dòng)之間產(chǎn)生的，人體的肢體行為失誤，被卷入運(yùn)動(dòng)中的零部件的咬合接觸處，造成的傷害。 l)擠壓：這種傷害不一定是在兩個(gè)零部件完全接觸位置，但是相距很近，存在對人的肢體擠壓傷害的可能。除直線運(yùn)動(dòng)部件外，人手還可能在螺旋輸送機(jī)、塑料注射成型機(jī)中受擠壓。如果沒有安裝防止傷害的防護(hù)罩或操作不當(dāng)就會(huì)造成擠壓傷害事故。 2)咬合卷入：典型的咬合卷入也可叫擠壓點(diǎn)，是嚙合的齒輪或皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪，兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥。一般是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件直接接觸，將人的四肢或衣物卷入運(yùn)轉(zhuǎn)中的咬合

9、點(diǎn)。(2)碰撞和撞擊：這種傷害有兩種主要形式，一是重復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件撞擊，傷害程度與運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量與速度乘積的動(dòng)量有關(guān)。二是飛散物及墜落物的撞擊、打擊造成的傷害。飛散物主要指高速旋轉(zhuǎn)的零部件、工具、工件或緊固件由于固定不牢固或松脫時(shí)，造成飛散出的高速，雖然有些物體質(zhì)量不大，但其速度很快，動(dòng)能與速度成平方的正比，產(chǎn)生很大的動(dòng)能。飛散物撞擊到人體，對人造成嚴(yán)重的傷害。高速飛散出的切屑，撞擊到人的要害部位，能對人造成嚴(yán)重的傷害。(3)接觸當(dāng)人體與機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件接觸或時(shí)，就有造成機(jī)械傷害的可能。機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件普遍具有銳邊、尖角、利棱、刀具，有凸出的表面或摩擦表面等特點(diǎn)，有的同時(shí)存在過熱、過冷的表面和絕

10、緣不良的導(dǎo)電體及帶電的靜止物體。接觸造成的傷害有四類： l)肢體斷離：當(dāng)人的肢體伸入兩個(gè)接觸部件中間時(shí)，可能因失誤造成人的肢體被夾斷離。肢體斷離與擠壓不同，夾斷發(fā)生在兩個(gè)部件的直接接觸，擠壓不一定完全接觸，兩個(gè)部件不一定是刀刃。其中一個(gè)是運(yùn)動(dòng)部件或兩個(gè)都是運(yùn)動(dòng)部件都能造成夾斷傷害。2)剪切：兩個(gè)具有銳利邊刃的部件，在運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的剪刀作用。當(dāng)兩者靠近時(shí)，人的肢體伸入，會(huì)造成剪切的傷害。 3)割傷和擦傷發(fā)生在運(yùn)動(dòng)機(jī)械或靜止設(shè)備上的傷害。當(dāng)人體與靜止設(shè)備上存在尖角和銳邊接觸作相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，就存在被尖角或銳邊割傷。當(dāng)尖角、銳邊的部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對人造成的傷害更大，如接觸旋轉(zhuǎn)刀具、鋸片等，都會(huì)造成割傷。高速

11、旋轉(zhuǎn)的粗糙面（如砂輪）能造成對人體的擦傷。 4)卡壓或纏攪：具有卡壓作用的部位是指靜止設(shè)備表面或運(yùn)動(dòng)部件上的尖角或凸出的部位。這些凸出的部位能絆住、纏攪人們穿著的衣服，甚至皮膚。當(dāng)卡壓后，有引向另一種危險(xiǎn)，特別是運(yùn)動(dòng)部件上的凸出部位、皮帶接頭、機(jī)床的轉(zhuǎn)軸、加工件都能將作業(yè)人員的手套、衣袖、頭發(fā)、辮子、擦機(jī)器用的綿紗等纏入機(jī)械，對人造成傷害。4.2機(jī)械傷害事故的特點(diǎn)  機(jī)械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人被機(jī)械傷害的情況時(shí)，雖及時(shí)緊急停止，但因設(shè)備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。4.3機(jī)械設(shè)備傷害事故造成的后果機(jī)械

12、傷害事故造成的后果一般比較嚴(yán)重，輕則損傷皮肉，重則肢體斷離致殘，甚至危及生命。在GB644186(企業(yè)職工傷亡事故分類規(guī)范中，對人身傷害事故的后果做了明確的規(guī)定。并且以損失工作日確定傷害程度（損失工作日是指被傷害者失能不能工作的時(shí)間）。該規(guī)定有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算損失工作日可確定傷害程度。其分類如下：(1)輕傷：輕傷是指損失工作日為1057天的失能傷害；(2)重傷：重傷是指損失工作日等于或超過105日的失能傷害；(3)死亡：失去生命的傷害。5機(jī)械事故案例分析xxx年x月x日，某工地在進(jìn)行路基填方作業(yè)結(jié)束時(shí)，發(fā)生了一起壓路機(jī)傾翻事故，事故導(dǎo)致1人死亡。圖3 事故現(xiàn)場圖5.1事故經(jīng)過8月22日起，工地

13、對K174+200處深溝進(jìn)行路基填方施工。當(dāng)日，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人兼壓路機(jī)駕駛員做了施工任務(wù)和施工方法的安排和布置。填方采用機(jī)械施工采用推土機(jī)開辟施工便道，連接溝底和地面，由推土機(jī)用鋼絲繩拖拽裝載機(jī)、壓路機(jī)經(jīng)便道至溝底。施工方法是由推土機(jī)向溝下推土，壓路機(jī)、裝載機(jī)在溝下作業(yè)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)曾口頭交待機(jī)械下去后，不再開上來，加油加水、機(jī)械故障維修都在溝底進(jìn)行。機(jī)械將隨著大溝的填方上升，直到填平到位。9月6日下午18：30現(xiàn)場收工，配合作業(yè)的裝載機(jī)駕駛員向壓路機(jī)駕駛員請示，交待完工作后步行回到駐地，壓路機(jī)駕駛員卻擅自駕駛壓路機(jī)回駐地。當(dāng)爬到距溝底40多米(即將到地面時(shí))，壓路機(jī)失去動(dòng)力，下

14、滑至距溝底28m拐彎處發(fā)生側(cè)翻，壓路機(jī)駕駛員被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，當(dāng)步行回駐地的裝載機(jī)駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)，壓路機(jī)駕駛員的臉色紅紫腫脹，因事故現(xiàn)場的條件限制，無法立即施救，大約經(jīng)歷了5min。只能眼睜睜地看著壓路機(jī)駕駛員失去生命。5.2事故原因分析(1)技術(shù)方面1)壓路機(jī)檢修保養(yǎng)不及時(shí)，技術(shù)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。2)上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。3)壓路機(jī)操作規(guī)程規(guī)定爬行坡度一般不超過8°9°，而事故現(xiàn)場的便道坡度為27°由于大坡度原因使壓路機(jī)超負(fù)荷，造成液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供油管路破裂，導(dǎo)致壓路機(jī)失去動(dòng)力，無法制動(dòng)下滑。(2)管理原因1)項(xiàng)目經(jīng)理部沒有制訂機(jī)械管理制度和

15、壓路機(jī)操作人員遵守安全操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，對機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)。2)未安排專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理。3)項(xiàng)目經(jīng)理部在明知深溝填方施工危險(xiǎn)性大的情況下，未制訂深溝填方專項(xiàng)施工方案，安全技術(shù)措施未形成有效的管理文件。4)項(xiàng)目經(jīng)理部對違章行為查處不嚴(yán)，在此事故前曾有過擅自將機(jī)械設(shè)備從溝底開到地面的事件，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只做了口頭批評，沒有進(jìn)行任何處理，更沒采取監(jiān)管措施加以限制，對違章行為縱容、放任。(3)事故的直接原因：駕駛員違反了壓路機(jī)安全操作規(guī)程，擅自駕駛壓路機(jī)違規(guī)爬坡操作，是造成本起事故的直接原因。(4)事故的主要原因：項(xiàng)目經(jīng)理部對安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度不落實(shí)，現(xiàn)場安全監(jiān)管缺失，操作人員冒險(xiǎn)駕駛壓

16、路機(jī)違章爬行陡坡，造成機(jī)械故障而引發(fā)事故，是本起事故的主要原因。5.3事故結(jié)論和教訓(xùn)(1)事故性質(zhì)本起事故定性為責(zé)任事故。是項(xiàng)目經(jīng)理部忽視安全生產(chǎn)管理，對安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全預(yù)防措施和現(xiàn)場和機(jī)械管理落實(shí)缺失；對作業(yè)人員的違章行為放任，存在明顯管理缺陷，導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)責(zé)任落實(shí)1) 壓路機(jī)駕駛員xxx擅自開車，并且違反操作規(guī)程駕駛壓路機(jī)爬行陡坡引發(fā)事故，應(yīng)當(dāng)負(fù)直接責(zé)任。2) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人xxx忽視安全管理，對安全措施不落實(shí)，造成施工存在安全隱患，不具備安全生產(chǎn)條件，應(yīng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3）公司主要負(fù)責(zé)人對安全管理監(jiān)管不力，應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。4）項(xiàng)目經(jīng)理部的安全、技術(shù)等相關(guān)職能部門監(jiān)管不到位，

17、應(yīng)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。5.4預(yù)防事故的對策措施(1)對本起事故按照事故處理“四不放過”原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。(2)依法制定和完善安全管理規(guī)章制度，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)安全操作規(guī)程和安全管理措施，并完善事故應(yīng)急救援預(yù)案。(3)施工現(xiàn)場必須設(shè)置專門的管理人員進(jìn)行指揮和管理。安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位等應(yīng)派專職安全管理人員跟班監(jiān)督檢查。對施工現(xiàn)場存在的安全隱患整改和作業(yè)人員的違章行為，應(yīng)按照規(guī)章制度落實(shí)責(zé)任。(4)進(jìn)開展有針對性的安全培訓(xùn)教育，經(jīng)考核合格方準(zhǔn)上崗。6路面施工的工程機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)性分析6.1預(yù)先危險(xiǎn)性分析預(yù)先危險(xiǎn)性分析（Preliminary Hazard Amalysis,PHA），又稱初步危

18、險(xiǎn)分析，主要用于危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的主要工藝區(qū)域等進(jìn)行分析。其功能主要有：大體識別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)；鑒別產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因；估計(jì)事故出現(xiàn)對人體及系統(tǒng)產(chǎn)生的影響；判定已識別的危險(xiǎn)性等級，并采取消除或控制危險(xiǎn)性的技術(shù)和管理措施。6.1.1危險(xiǎn)性等級劃分表(1) 危險(xiǎn)性等級劃分表級別危險(xiǎn)程度可能導(dǎo)致的后果I安全不會(huì)造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞II臨界處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時(shí)還不致于造成人員傷亡、系統(tǒng) 損壞或降低系統(tǒng)性能，但應(yīng)予以排除或采取控制措施。III危險(xiǎn)會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取防范對策措施。IV災(zāi)難造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴(yán)重破壞的災(zāi)難性事故，必須予以果斷排除并進(jìn)行重點(diǎn)防范。6.1.2預(yù)先危險(xiǎn)性

19、分析分析過程(1)對系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、工藝過程、介質(zhì)的物理化學(xué)性質(zhì)以及操作條件和周邊環(huán)境進(jìn)行充分的了解和調(diào)查；(2)通過以往積累的經(jīng)驗(yàn)和曾經(jīng)發(fā)生過的同類事故，判斷需要分析的對象中是否存在類似情況，查找出能夠造成系統(tǒng)故障、物質(zhì)損失和人員傷害的危險(xiǎn)性；收集相關(guān)資料，做好記錄。(3)根據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)用技術(shù)診斷等方法確定危險(xiǎn)的能量；(4)識別危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化條件，研究危險(xiǎn)因素轉(zhuǎn)變成事故的觸發(fā)條件；(5)進(jìn)行危險(xiǎn)量化，確定危險(xiǎn)程度，找出應(yīng)重點(diǎn)控制的危險(xiǎn)源；(6)制定應(yīng)對危險(xiǎn)的安全技術(shù)和防范措施。6.1.3對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析按預(yù)先危險(xiǎn)性分析評價(jià)步驟及要求，對涉及到的評價(jià)范圍，分別對壓路機(jī)、機(jī)械設(shè)備、施工車輛

20、等進(jìn)行系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析，見表(2)、(3)、(4)表(2) 壓力機(jī)預(yù)危害性分析(PHA)記錄表壓路機(jī)預(yù)危害性分析(PHA)記錄表 區(qū)域/工藝過程分析人員日期危險(xiǎn)原因后果危險(xiǎn)等級現(xiàn)有安全控制措施建議安全控制措施壓路機(jī)爬陡坡爬坡機(jī)械超負(fù)荷，液壓供油管路破裂致機(jī)械失去動(dòng)力下滑。機(jī)械損失、人員傷害明確規(guī)定壓路機(jī)爬坡角度為27度（篇幅78度）超過規(guī)定的坡度，建議采用托拖車壓路機(jī)操作視線模糊環(huán)境條件限制，造成操作失誤。機(jī)械損失、人員傷害有專員指揮工作配備透性夠強(qiáng)燈控制行駛速度壓路機(jī)與作業(yè)人員交叉作業(yè)作業(yè)區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，駕駛員操作視野不開闊。機(jī)械損失、人員傷害專員控制必要安全距離現(xiàn)場協(xié)調(diào)控制車輛行駛速度壓路

21、機(jī)掛空擋下坡剎車系統(tǒng)失靈機(jī)械損失、人員傷害壓路機(jī)后配有緊急剎車錨（掛鉤）禁止壓路機(jī)下坡段空擋行駛表(3) 機(jī)械設(shè)備預(yù)先危險(xiǎn)性分析表事故的可能機(jī)械傷害(泵、機(jī))危險(xiǎn)因素絞、割、碾、碰、擠、戳可能造成的傷害條件一機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)1衣物、毛發(fā)等被絞入轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備；2旋轉(zhuǎn)、往復(fù)、滑動(dòng)物體撞擊傷人；3切割刀具、突出的機(jī)械部分、毛坯及工具設(shè)備邊緣毛刺或鋒利處碰劃傷；發(fā)生條件人體碰到轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)等運(yùn)動(dòng)物體條件二人的不安全因素1工作時(shí)注意力不集中；2勞動(dòng)防護(hù)用品未正確穿戴；3違章作業(yè)；事故后果人身傷害事故危險(xiǎn)等級II級危險(xiǎn)程度臨界的防范措施1工作時(shí)注意力要集中，要注意觀察；2正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品；3作業(yè)過程中

22、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，落實(shí)崗位職責(zé)；4設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置防護(hù)罩（如外露軸等）；5危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)部位的周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄；6機(jī)器設(shè)備要定期檢查、檢修，保證其完好狀態(tài)；表 (4) 施工車輛預(yù)先危險(xiǎn)性分析表事故的可能車輛傷害(鏟車、運(yùn)輸原料及成品車輛)危險(xiǎn)因素車輛撞人，車輛撞設(shè)備、管線條件一機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)1車輛有故障（如剎車、阻火器不靈、無效等）；2道旁管線、管架橋無防撞設(shè)施和標(biāo)志；3路面不好（如路面有陷坑、障礙物、冰雪等）；發(fā)生條件車輛撞擊人體、設(shè)備、管線等條件二人的不安全因素1駕駛員道路行駛違章；2駕駛員工作精力不集中（抽煙、談話、打手機(jī)等）；3駕駛員酒后駕車；4駕駛員疲勞駕駛；5駕駛員情緒關(guān)系（情緒

23、不好或激動(dòng)時(shí)駕車）；6超速、超載駕駛；事故后果人員傷害、撞壞管線等造成泄漏，引起二次事故危險(xiǎn)等級II級危險(xiǎn)程度臨界的防范措施1車輛禁入施工現(xiàn)場（易燃易爆區(qū)）控制；2增設(shè)交通標(biāo)志、引導(dǎo)等安全標(biāo)志（限速行駛標(biāo)志）；3及時(shí)修復(fù)施工道路，保持路面狀態(tài)良好；4管線等不設(shè)在緊靠路邊；5駕駛員遵守交通規(guī)則，道路行駛不違章；6加強(qiáng)對駕駛員的教育、培訓(xùn)和管理（如開車時(shí)不吸煙、不談話、不疲勞駕駛、不酒駕、開車時(shí)注意力集中等）；7車輛不帶病上路，保持無故障，保持機(jī)械狀態(tài)完好；8不超載、不超速行駛；通過對危險(xiǎn)源的分析，可以對可能造成的機(jī)械傷害事故進(jìn)行定性，對潛在事故分類。制訂機(jī)械傷害事故預(yù)防措施，控制事故該類型的發(fā)生

24、。6.2安全人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)分析圖4 安全人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)示意圖6.2.1人的因素安全管理中人的因素是第一位的，它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮 管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80以上因此操作人員是關(guān)鍵。(1)缺乏應(yīng)有的安全知識操作人員缺乏機(jī)械設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識，對操作技術(shù)不甚了解、不熟悉安全操作規(guī)程、經(jīng)驗(yàn)不足的盲目操作；缺乏應(yīng)對機(jī)械異常的能力，對存在的危險(xiǎn)一無所知，會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)抱著僥幸心理或冒險(xiǎn)心理要求操作人員遵守安全操作規(guī)程，就是約束操作人員的無知行為。操作人員僥幸心理的違章作業(yè)，結(jié)果釀成事故的發(fā)生。由于操作人員僥幸心理造成的事故占事故總

25、量比較大，應(yīng)引起涉及機(jī)械設(shè)備的各方人員的高度重視。(3)預(yù)見能力的局限性操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、紀(jì)律松懈，管理人員檢查不細(xì)致等，都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中，機(jī)械操作人員邊開車邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與作業(yè)時(shí)與他人攀談等導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象，在施工現(xiàn)場比比皆是，不勝枚舉。雖然有人能夠周密地去事先預(yù)測籌劃，但主觀預(yù)見能力總是有一定的局限性。往往在事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)的，原來卻沒有預(yù)見到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題有的甚至事后還找不出原因。由此反映出的預(yù)見能力的局限性。6.2.2物的不安全狀態(tài) 機(jī)械設(shè)備存在的不安全因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)條件。(1)物不安全因素1）物質(zhì)本身存在的缺陷。 2）安全裝置存在的缺陷。3）

26、物體的放置方法的缺陷。4）環(huán)境場所影響物造成的缺陷。5）外部的環(huán)境、自然界對物造成的不安全狀態(tài)。6）作業(yè)方法導(dǎo)致的物的不安全狀態(tài)。7）保護(hù)器具信號、標(biāo)志和個(gè)體防護(hù)用品的缺陷。(2)物的不安全狀態(tài)的類型1)設(shè)備、設(shè)施等缺陷。2)個(gè)人防護(hù)用品缺陷。3)生產(chǎn)場地環(huán)境的缺陷。4)防護(hù)等裝置缺陷。6.2.3環(huán)境的因素由于路面施工機(jī)械都是在高溫 嚴(yán)寒、軟地基 坡道等野室外環(huán)境施工，再加上夜間施工照明不夠、交通復(fù)雜等環(huán)境，是容易造成機(jī)械設(shè)備事故和人身傷害事故的主要因素，企業(yè)的全體員工特別是安全員、機(jī)械設(shè)備管理者，在工作中一定要引起重視，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，采取切實(shí)有效的措施，消除各種事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。6

27、.2.4管理上的不安全因素管理上的缺陷是事故潛在的不安全因素，其間接原因在以下方面。(1)技術(shù)上的缺陷。(2)教育上的缺陷。(3)生理上的缺陷。(4)心理上的缺陷。(5)管理工作上的缺陷。(6)學(xué)校教育和社會(huì)、歷史上的原因造成的缺陷。7路面工程機(jī)械設(shè)備的危害因素及措施7.1機(jī)械設(shè)備施工中的危害因素及措施(1)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢查時(shí)忽視安全預(yù)防措施。如人進(jìn)入機(jī)械設(shè)備下方進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查時(shí)，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成的嚴(yán)重后果，或因受定時(shí)電源開關(guān)作用，或發(fā)生臨時(shí)停電未采取預(yù)防措施等原因造成事故；有時(shí)雖然電，但設(shè)備慣性運(yùn)轉(zhuǎn)未徹底停住就開展工作，同樣造成嚴(yán)重后果；預(yù)防

28、措施：機(jī)械設(shè)備在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛“禁止合閘”警示牌并派專人監(jiān)護(hù)的制度。機(jī)械斷電后，必須確認(rèn)其慣性運(yùn)轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進(jìn)行工作。機(jī)械檢修完畢試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時(shí)，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)；(2)缺乏安全裝置。如有的機(jī)械傳動(dòng)帶、齒機(jī)、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護(hù)裝置；還有的人孔、投料口絞籠井等部位缺護(hù)欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會(huì)造成事故；預(yù)防措施：做好現(xiàn)場安全檢查，必須做到“有臺(tái)必有欄，有軸必有套，有輪必有罩，有洞必有蓋”做好施工現(xiàn)場工人的日常檢查（如安全帽、反光背心等）個(gè)人

29、防護(hù)用品的佩戴情況。(3)自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求；預(yù)防措施：對機(jī)械操作人員加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)開工前、施工中、完工前的檢查。對違章行為者采取嚴(yán)厲的處理、處罰對策。(4)機(jī)械運(yùn)行中進(jìn)行清理或維護(hù)保養(yǎng)等作業(yè)；預(yù)防措施：禁止機(jī)械運(yùn)行過程中進(jìn)行清理或維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，在機(jī)械進(jìn)行清理或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度；(5)任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)（采樣、干活、借道、揀物等）預(yù)防措施：嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍，非作業(yè)人員因事需要的，應(yīng)先取得聯(lián)系，采取安全措施后，方可允許進(jìn)入作業(yè)范圍；(6)無證人員上崗操作或與機(jī)械無關(guān)人員擅自操作機(jī)械。預(yù)防措施：機(jī)械人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，在了解和掌

30、握機(jī)械設(shè)備的性能和基礎(chǔ)知識，經(jīng)考試合格，持證上崗。作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無證人員開動(dòng)機(jī)械。(7)機(jī)械設(shè)備停放在邊坡、斜坡，不符合安全要求；預(yù)防措施：現(xiàn)場設(shè)立專職安全員，安排機(jī)械專門的停放位置，停機(jī)時(shí)由專人檢查、落實(shí)停機(jī)安全狀況，并派人看護(hù)停放的機(jī)械。(8)司機(jī)帶病上崗操作或操作帶病機(jī)械設(shè)備；預(yù)防措施：加強(qiáng)作業(yè)中對機(jī)械設(shè)備、司機(jī)的不定時(shí)、不定期的檢查，對違規(guī)者嚴(yán)懲。(9)工人私自在靜止的機(jī)械設(shè)備底下或旁邊休息；預(yù)防措施：機(jī)械設(shè)備在施工過程中由專人看護(hù)，加強(qiáng)工人安全意識教育。7.2機(jī)械設(shè)備管理存在的安全問題及措施(1)安全操作規(guī)程不完善。預(yù)防措施：完善安

31、全操作規(guī)程，下發(fā)至項(xiàng)目各個(gè)部門及工人崗位。(2)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循。預(yù)防措施：對執(zhí)行管理人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核及教育。 (3)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。預(yù)防措施：應(yīng)聘請有較長工作經(jīng)驗(yàn)和有高度責(zé)任心的管理人員，對現(xiàn)場存在的問題進(jìn)行正確的指導(dǎo)和檢查。 (4)勞動(dòng)制度不合理。在趕工期只管質(zhì)量，不抓安全，工人過度疲勞，安全自我意識差。預(yù)防措施：在趕工期的時(shí)候，抓質(zhì)量既抓安全，合理安排，實(shí)行兩班倒，專職安全加強(qiáng)現(xiàn)場檢查。(5)缺乏監(jiān)督。預(yù)防措施：對機(jī)械設(shè)備作業(yè)危險(xiǎn)度較大的施工，必須強(qiáng)制專人監(jiān)管。(6)教育培訓(xùn)力度不夠，工人素質(zhì)低，缺乏安全知識和自我保護(hù)能力，不懂安全操作技術(shù)，操作技能不熟練，工作

32、時(shí)注意力不集中，工作態(tài)度不負(fù)責(zé)。受外界影響而情緒波動(dòng)。預(yù)防措施：加強(qiáng)新員工的“三級安全教育”培訓(xùn)，對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、指導(dǎo)、考核。(7)對安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒有建立或落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對事故隱患調(diào)查整改不力。預(yù)防措施：提高全員安全意識，建立健全安全生產(chǎn)管理制度并落實(shí)到位。8建立健全安全生產(chǎn)管理制度8.1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度(1) 安全生產(chǎn)崗位職責(zé)是建筑施工最基本的安全管理制度，是所有安全規(guī)章制度的核心，它是安全管理體系的主要依據(jù)，是企業(yè)落實(shí)崗位責(zé)任制的重要組成部分。(2)建立和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的目的就是：通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全

33、生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來，把“管生產(chǎn)必須管安全”的原則確定在制度上。從而增強(qiáng)各級人員的安全責(zé)任，使安全管理“縱向到底，橫向到邊，志管成線，群管成網(wǎng)，責(zé)任明確，協(xié)調(diào)配合，共同努力”，真正把安全生產(chǎn)管理工作落到實(shí)處。(3)制定和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制就是：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵循“企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)在管理生產(chǎn)的同時(shí)必須負(fù)責(zé)管理安全”原則。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時(shí)，要計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全(五同時(shí)原則)。 8.2落實(shí)安全技術(shù)交底制度為了有效地開展施工生產(chǎn)，避免生產(chǎn)安全事發(fā)生。向廣大員工如實(shí)告知施工中存在的危險(xiǎn)因素和安全預(yù)防措施、安全技術(shù)措施、應(yīng)對危

34、險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)急措施和作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)。制定本制度：(1)在分部、分項(xiàng)工程開工前，工藝比較復(fù)雜的工程，危險(xiǎn)性較大的工程，“四新”項(xiàng)目的使用，必須開展技術(shù)交底活動(dòng)。(2)在安全技術(shù)交底時(shí)，由生產(chǎn)經(jīng)理主持、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底。(3)在交底文件中，應(yīng)對交底項(xiàng)目進(jìn)行安全評價(jià)，找出危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)因素，制定預(yù)防措施，在交底時(shí)向廣大干部、職工、民工如實(shí)告知。(4)對從事的吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、爆破施工等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，必須制定專項(xiàng)施工方案或應(yīng)急救援預(yù)案，在交底活動(dòng)時(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行安全講解和技術(shù)交底。(5)簡單作業(yè)交底可以口頭進(jìn)行，但要有書面、文字記錄。(6)危險(xiǎn)、復(fù)雜作業(yè)，在每天上班前，班組長要向

35、班組人員進(jìn)行安全注意事項(xiàng)和預(yù)防措施交底，在作業(yè)中隨時(shí)檢查安全防護(hù)措施情況。(7)安全技術(shù)交底是一項(xiàng)嚴(yán)肅認(rèn)真的工作，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)、文明施工。因此規(guī)定，危險(xiǎn)作業(yè)未經(jīng)安全技術(shù)交底，不準(zhǔn)開工生產(chǎn)。(8)建立安全技術(shù)交底臺(tái)帳，大型交底會(huì)，重要的交底活動(dòng)，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)必須參加，到場的人應(yīng)簽到。復(fù)雜作業(yè)、危險(xiǎn)性較大業(yè)，要求書面交底文件發(fā)到班組，避免疏漏，真正做到預(yù)防為主，避免事故發(fā)生。(9)交底文件、簽到表記入臺(tái)帳，將交底活動(dòng)統(tǒng)計(jì)情況報(bào)公司安辦。(10)公司在檢查項(xiàng)目部時(shí)，將安全技術(shù)交底情況納入檢查范圍。8.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場施工安全檢查8.3.1安全檢查的目的安全檢查的目的是為了發(fā)現(xiàn)隱患，提前采取

36、有效措施消除隱患。通過檢查，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，從而采取對策，消除不安全因素，保障施工安全。通過檢查，預(yù)知危險(xiǎn)、清除危險(xiǎn)，把傷亡事故頻率和經(jīng)濟(jì)損失率降至最低。通過安全檢查對生產(chǎn)中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)防。發(fā)現(xiàn)不安全問題及時(shí)采取消除措施。利用檢查，進(jìn)一步宣傳、貫徹、落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和工人的安全意識，糾正違章指揮、違章作業(yè)，提高安全生產(chǎn)的自覺性。通過互相學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，取長補(bǔ)短，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，分析安全生產(chǎn)形勢，為研究加強(qiáng)安全管理提供信息依據(jù)。8.3.2安全檢查的內(nèi)容安全檢查內(nèi)容主要有查領(lǐng)導(dǎo)、查

37、思想、查制度、查隱患、查措施，查機(jī)械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品使用、查事故處理記錄等。 8.3.3安全檢查的主要形式安全生產(chǎn)檢查形式有多種。從具體進(jìn)行的方式上分有定期檢查、專業(yè)檢查、達(dá)標(biāo)檢查、季節(jié)檢查、經(jīng)常檢查和驗(yàn)收檢查。8.3.4安全檢查的要求(1)在進(jìn)行各種安全檢查之前、都應(yīng)有明確的檢查項(xiàng)目和檢查目的，內(nèi)容及檢查的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、檢查的重點(diǎn)和關(guān)鍵部位。(2)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對檢查出的安全隱患及時(shí)進(jìn)行處理。(3)必須記錄在安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，作為整改的備查依據(jù)，提供安全動(dòng)態(tài)分析，根據(jù)隱患記錄和安全動(dòng)態(tài)分析，指導(dǎo)安全管理的決策。(4)要認(rèn)真地、全面地進(jìn)行系統(tǒng)、定性、定量分析，進(jìn)行詳細(xì)地安全評價(jià)。(5)針對大范圍、全面性的安全檢查，應(yīng)明確檢查內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)及檢查要求。并根據(jù)檢查要求配備力量，要明確檢查負(fù)責(zé)人，抽調(diào)專業(yè)人員參