（精選）鋪磚技術(shù)交底Word版

1、新建貴廣鐵路站房及相關(guān)工程GGZF-1標(biāo)段站 臺 鋪 裝 交底人： 復(fù)核人： 接底人： 日 期： 中鐵七局集團有限公司貴廣鐵路站房工程指揮部施工技術(shù)交底單位: 中鐵七局集團有限公司貴廣鐵路站房工程指揮部工程名稱：貴廣鐵路站房及相關(guān)工程GGZF-1標(biāo)段交底編號：GGZF1-JD- 交底內(nèi)容：一、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) （1）天然花崗石建筑板材JC205。 （2）建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50210-2001。（3）鐵路旅客車站細(xì)部設(shè)計正式版-2010年。（4）各站站臺裝飾施工圖。 二、材料要求 （1）石材類型：花崗巖帽石、漢白玉安全線、盲道、花崗巖鋪面。石材進場時，現(xiàn)場技術(shù)人員請監(jiān)理對石材的品種、幾

2、何尺寸、形狀、花紋圖案造型、色澤應(yīng)進行驗收，并分規(guī)格、型號分別放在木方上堆碼。 （2）水泥采用PO42.5普通硅酸鹽水泥。應(yīng)有出廠證明或試驗報告，進場后進行復(fù)檢。（3）其他材料應(yīng)符合設(shè)計要求。三、主要機具 （1）電動機具：電鋸、小型臺式砂輪、裁改大理石用砂輪、裁割機。 （2）手動工具：:水準(zhǔn)儀、鋼尺、鋼水平尺、墨斗、木抹子、鐵抹子、細(xì)鋼絲刷、笤帚、大小錘子、小白線、擦布或棉絲、老虎鉗子、小鏟、盒尺、釘子、紅鉛筆、毛刷。 四、作業(yè)條件 （1）鋪裝工程在施工前應(yīng)熟悉施工現(xiàn)場、圖紙及設(shè)計說明。 （2）站臺橋、路基已完成鋼筋混凝土及砂漿結(jié)合層；站臺排水已完成；從地道上站臺的電線已預(yù)埋好（現(xiàn)場電工進行布

3、線，與土建及時配合）；相關(guān)專業(yè)進行自檢，確保站臺面鋪裝前將電線預(yù)埋完成。隱蔽工程及時請監(jiān)理報檢，資料進行簽認(rèn)。（3）施工前按設(shè)計要求對站臺面的限界進行復(fù)測，確保完成后不侵線。（已發(fā)過技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行）。（4）注意井蓋位置與站臺石材相對應(yīng)，如井蓋位置剛好處于變形縫位應(yīng)做兩塊，以保證今后的清淤工作。五、操作工藝 （1）工藝流程: 基層處理抹底層砂漿排塊材、鋪貼塊材表面勾縫、擦縫 （2）操作流程 1、基層處理：將地面殘留的砂漿、塵土清理干凈，表面平整，無松散顆粒。并對地面作清洗處理，充分濕潤后再進行下一道工序。 2、抹底層砂漿、排塊材、鋪貼塊材：石材事先用水浸濕，待擦干、晾干后方可鋪設(shè)。根據(jù)限界測

4、量尺寸做十字控制線，作為大面積鋪設(shè)的控制基準(zhǔn)線。依據(jù)試拼、試排時的編號或記號，按設(shè)計施工圖圖案的要求，從十字控制線的交點開始鋪貼。先將板塊對好縱橫控制線陰角，在已鋪好的干硬性砂漿結(jié)合層上，用橡皮錘敲擊木墊板，振實砂漿使板材到達預(yù)定標(biāo)高后，將石材掀起移至一旁，檢查砂漿表面與板塊之間是否相貼合，如發(fā)現(xiàn)有空虛之處，應(yīng)用砂漿填補，然后正式鑲鋪。正式鑲鋪時先在水泥砂漿結(jié)合層上滿澆一層水灰比為0.5的素水泥漿（用壺使水泥漿均勻），然后再鋪板塊，安放時四角同時往下落，用橡皮錘輕擊木墊板，根據(jù)標(biāo)高控制線找平，完成第一塊鋪貼，向兩側(cè)和操作人員背后方向順序漸退鋪貼。鋪完縱、橫行之后有了樣板參照，可分段、分區(qū)域、分

5、塊依次鋪砌。鋪裝順序為花崗巖鋪面（標(biāo)準(zhǔn)塊）帽石、安全線、盲道花崗巖鋪面（調(diào)節(jié)塊），從小里程向大里程或大里程向小里程（從一端向另一端），以便于成品的保護。3、表面勾縫、擦縫 ：用砂漿將塊材的施工縫掃平，保證每一條縫充實無漏掃。六、應(yīng)注意的安全質(zhì)量問題 （1）接縫不平，高低差過大，主要是基層處理不好，對板材質(zhì)量沒有嚴(yán)格挑選，安裝前試拼不認(rèn)真，施工操作不當(dāng)，分次灌漿過高等，容易造成石板外移或板面錯動。 （2）空鼓主要是灌漿不飽滿、不密實所致。如灌漿稠度大使砂漿不能流動造成該處不實而空鼓。如砂漿過稀一方面容易造成漏漿或由于水分蒸發(fā)形成空隙而空鼓最后清理時剔鑿用力過大，使板材振動空鼓、缺乏養(yǎng)護、脫水過早

6、也會產(chǎn)生空鼓等。 （3）碰損、污染主要是由于塊材在搬運和操作中被砂漿等臟物污染，末及時清洗或安裝后成品保護不好所致。應(yīng)隨手擦凈，以免時間過長污染板面。此外還應(yīng)防止酸堿類化學(xué)物品、有色液體等直接接觸大理石等表面造成污染。 （4）石材變形縫應(yīng)與站臺墻變形縫設(shè)置在同一位置。（5）每天下班后核對現(xiàn)場工具、材料放在站臺中間，不能侵線。（6）對已施工完成的石材進行成品保護。七、驗收標(biāo)準(zhǔn)允許偏差及檢驗方式表項次項目花崗巖允許偏差（mm）檢驗標(biāo)準(zhǔn)光面火燒面1 立面平整度2 3 用2m垂直檢測尺檢測2 表面平整度2 3 用2m靠尺和塞尺檢測3 陰陽角方正2 4 用直角檢測尺檢查4 接縫直線度2 4 拉5m線，不

7、足5m拉通線和尺量檢查5 接縫高低差1 3 尺量和楔形塞尺檢查6 板塊間寬度不大于1 2 尺量檢查7 墻裙、勒腳上口直線度2 3 拉5m線，不足5m拉通線和尺量檢查八、注意事項（1）由于現(xiàn)場施工進度緊急，及時對現(xiàn)場材料清點，若材料損耗大，造成材料不夠時，及時提計劃，以免耽誤工期。交底人：復(fù)核人：接底人：日 期：施工技術(shù)交底單位: 中鐵七局集團有限公司貴廣鐵路站房工程指揮部工程名稱：貴廣鐵路站房及相關(guān)工程GGZF-1標(biāo)段交底編號：GGZF-ZHB-007交底內(nèi)容：本交底內(nèi)容針對我標(biāo)段6座車站的站臺施工，請站臺墊層施工、鋪裝施工時嚴(yán)格控制。一、合格的站臺限界所謂限界，是指鐵路工程中不可侵犯的范圍，

8、即使侵入限界僅1mm，也是不合格產(chǎn)品，要接受返工處理。目前的高鐵站臺，站臺水平限界為線路中心線到站臺邊緣的水平距離。在實際施工中，如果此距離實測為1749mm，則為不合格，必須進行返工處理，涉及到邊緣打磨和帽石掀開重鋪，工作量巨大。如實測距離為1776mm，同樣為不合格，要進行返工處理。合格的范圍是1750mm1775mm。請嚴(yán)記、嚴(yán)控。站臺標(biāo)高限界為軌頂?shù)秸九_邊緣頂部的垂直距離。在實際施工中，如果此距離實測為1251mm，則為不合格，必須進行返工處理，涉及到帽石掀開重鋪，工作量巨大。如實測距離為1224mm，同樣為不合格，要進行返工處理。合格的范圍是1225mm1250mm。請嚴(yán)記、嚴(yán)控。二

9、、現(xiàn)場實際的限界控制1、各站技術(shù)人員請進行精確測量，對站臺相鄰的鋼軌軌道進行水平分中和標(biāo)高測量。2、水平分中的方法為：上軌道使用鋼卷尺實拉鋼軌內(nèi)側(cè)到內(nèi)側(cè)的距離，然后取中心點于無碴軌道上進行標(biāo)記。標(biāo)準(zhǔn)值為1435mm，實際可能各有出入，但仍然是取中心點為準(zhǔn)。在450m站臺范圍內(nèi)，建議每隔50m進行分中、標(biāo)記。3、以分中后標(biāo)記的點位為控制點，向站臺邊緣進行水平測量，可使用“全站儀”或“站臺限界尺”?！罢九_限界尺”由物資部進行采購，各站技術(shù)員負(fù)責(zé)精密保管。4、由于水平限界的合格范圍為“1750mm1775mm”，建議各站技術(shù)員實際放樣時，取值1763mm作為站臺帽石的起鋪點。同樣，在進行站臺砼墊層施

10、工時也按此數(shù)值進行邊緣放樣。5、站臺頂部及砼墊層標(biāo)高的控制，應(yīng)以鋼軌面實際標(biāo)高為控制點進行控制。各站技術(shù)人員應(yīng)以鋼軌頂面作為水準(zhǔn)點進行站臺各層的標(biāo)高測量放樣。要求各站技術(shù)人員對既有相鄰鋼軌面的標(biāo)高進行精密測量，450m站臺范圍按50m一處進行鋼軌頂面標(biāo)高測量。測量后做好標(biāo)記，做水準(zhǔn)點使用。6、由于標(biāo)高限界的合格范圍為“1225mm1250mm”，建議各站技術(shù)員實際放樣時，取值1237mm作為站臺帽石的頂點。同樣，在進行站臺砼墊層施工時也按此數(shù)值進行邊緣放樣。三、站臺面鋪裝的幾個要求1、由于站前軌道精調(diào)未進行，有可能隨后發(fā)生鋼軌位移及標(biāo)高改變。請各站技術(shù)人員緊密跟蹤站前單位的鋼軌調(diào)整。2、在軌道

11、精調(diào)前，鋪磚僅開始站臺中部的火燒面花崗巖面磚鋪設(shè)，暫不鋪設(shè)帽石、安全線、盲道磚及最靠近盲道磚的一塊磚。3、火燒面花崗巖面磚的鋪設(shè)起點，按本交底“第二條，第4點”中1763mm作為站臺邊緣逐塊類算后起鋪。4、由于站臺邊緣的帽石厚度為50mm，大于中部花崗巖面磚的30mm厚度，為保障帽石鋪設(shè)的質(zhì)量，要求在砼墊層施工時，嚴(yán)控帽石部分的砼墊層標(biāo)高，預(yù)留好足夠30mm厚度的砂漿層高度。四、請所有管理人員提高重視站臺限界問題關(guān)系到行車安全及順利驗收問題。請技術(shù)人員認(rèn)真執(zhí)行本交底內(nèi)容，并實際落實傳達交底內(nèi)容到各管理人員與作業(yè)人員，同時加強現(xiàn)場施工的檢查。對不合格處，提前指出、堅決返工。交底人：楊帆復(fù)核人：接

12、底人：日 期：2014年6月14日施工技術(shù)交底單位: 中鐵七局集團有限公司貴廣鐵路站房工程指揮部工程名稱：貴廣鐵路站房及相關(guān)工程GGZF-1標(biāo)段交底編號：GGZF-ZHB-008 交底內(nèi)容：一、交底的說明本交底為站臺限界交底（編號：GGZF-ZHB-007）的補充交底。二、交底的目的由于無咋軌道與有咋軌道對限界高度要求不同，將原來的技術(shù)交底進行補充，指導(dǎo)施工。三、交底的內(nèi)容（1）接廣鐵工務(wù)段通知，有咋軌道限界高度定位1225mm（從軌道頂?shù)矫笔敚?，其他施工均按原交底?zhí)行。（2）都勻東站5、6、7股道為有咋軌道，從江站5、6股道為有咋軌道。由于站臺上一側(cè)為有咋軌道，另一側(cè)為無咋軌道。做好鋪裝坡度調(diào)節(jié)。四、安全注意事項（1）每天下班前把站臺面的工具、材料收集、堆碼在站臺中間，不能影響列車正常運營。交底人：復(fù)核人：接底人：日 期：中鐵七局集團有限公司貴廣鐵路