21.黃延高速公路洛河特大橋高墩施工技術(shù)2

1、目 錄1.概述1 1.1工程概況1 1.2任務(wù)來源和課題研究意義11.3主要工作歷程12.施工關(guān)鍵技術(shù)22.1施工的總體思路22.2大體積混凝土承臺(tái)施工技術(shù)32.3高墩液壓翻模施工技術(shù)72.4外爬式支架主墩施工技術(shù)142.5高墩垂直度控制技術(shù)212.6豎向預(yù)應(yīng)力薄璧空心墩施工技術(shù)242.7 96.5米高空橫系梁施工技術(shù)312.8 42.5米高空現(xiàn)澆砼支架設(shè)計(jì)及預(yù)壓技術(shù)392.9 0#塊施工技術(shù)472.10機(jī)械設(shè)備的選用及配備 543.高墩施工中的體會(huì)554.應(yīng)用推廣情況555.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)566.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景576.1經(jīng)濟(jì)效益576.2社會(huì)效益581.概述1.1工程概況洛河特大橋是

2、西部大通道包(頭)北(海)線陜西境內(nèi)黃陵至延安高速公路上的一座特大型橋梁,是黃延高速公路的重點(diǎn)控制工程。洛河特大橋全長(zhǎng)1056m，主橋?yàn)?0m+3×160m90m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，由左右幅兩個(gè)單箱單室斷面組成，采用縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁高度自根部9m 至跨中的3.5m以二次拋物線變化。引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。全橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，最大樁基深度62m，主橋墩身為雙薄壁矩型截面空心墩。其中13#墩墩高143.5m,被稱譽(yù)為亞洲第一高墩。洛河特大橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。11#、14#墩承臺(tái)平面尺寸（半幅）為14×11.5m，12#、13#墩承臺(tái) 平面尺寸半幅為18.

3、5×11.5m。承臺(tái)厚度4m,墩身均采用雙薄臂空心結(jié)構(gòu)，11#、12#、13#、14#主墩高度分別為64m、128m、143.5m、64m，12#、13#墩墩身分別設(shè)兩道1m高的實(shí)心橫系梁。主筋連接采用鐓粗直螺紋連接，墩身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C40。14#墩為豎向預(yù)應(yīng)力墩。 洛河特大橋總投資2.249億元人民幣,由中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司承建，2002年12月27日開工，2005年10月15體工程完工，2006年5月竣工。1.2任務(wù)來源和課題研究意義1.2.1任務(wù)來源2003年,課題被列入中鐵二十局集團(tuán)公司科技創(chuàng)新計(jì)劃,由第二工程有限公司、黃延高速公路項(xiàng)目部成立課題組,合同編號(hào)J0

4、3-04A1.2.2課題研究的意義黃延高速公路洛河特大橋是包（頭）北（海）線在陜西省境內(nèi)的控制工程，墩高跨度大，橋墩高度位踞亞洲第一，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，技術(shù)含量高。因此，總結(jié)洛河特大橋施工技術(shù)，開展相關(guān)的技術(shù)研究，對(duì)以后同類工程具有指導(dǎo)和借鑒意義。1.3主要工作歷程2003年1月，列入集團(tuán)公司科技創(chuàng)新計(jì)劃，成立課題組2003年2月2003年4月，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料收集、施工準(zhǔn)備計(jì)劃2003年5月2003年7月，平臺(tái)、翻模設(shè)計(jì)、大體積混凝土施工技術(shù)研究2003年8月2004年6月，掛籃、模板設(shè)計(jì)及高墩施工工藝研究2003年8月2004年6月，143.5米高墩垂直度控制技術(shù)研究2004年7月200

5、5年11月，懸灌梁施工工藝及線型控制研究2.施工關(guān)鍵技術(shù)2.1施工的總體思路根據(jù)黃土地質(zhì)實(shí)際情況, 樁基施工采用人工挖孔和旋挖鉆鉆孔相結(jié)合，樁基砼采用水下砼灌注工藝；承臺(tái)基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊；承臺(tái)模板采用大塊平面模板，砼罐車和砼輸送泵相結(jié)合運(yùn)輸砼，均勻布料分層澆注，插入式搗固棒振搗。主橋橋墩12#、13#薄壁空心墩采用液壓自升平臺(tái)人工翻模施工，外模用大塊定型鋼模板，內(nèi)模用組合鋼模板，砼采用輸送泵泵送入模，高墩人員上下采用工業(yè)雙籠電梯，其它材料用塔式起重機(jī)垂直提升。11#墩采用外爬式支架人工翻模施工，14#墩在墩身四周搭設(shè)滿堂腳手架,人工翻模施工方法，隨著墩身逐步施工，分

6、段施工墩身豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。墩身施工至橫系梁位置，停止墩身施工，在預(yù)埋件上安裝系梁模板支撐系統(tǒng)，安裝鋼筋，澆鑄砼。分隔墩現(xiàn)澆段采用砼處理地基，萬能桿件搭設(shè)支架施工現(xiàn)澆段砼。0#塊施工采用兩次澆筑的方法，每次澆筑高度約9/2米。懸臂箱梁施工采用三角形掛籃，掛籃自重70噸，最大承重170噸。合攏段施工采用吊架法。洛河特大橋主橋、引橋群樁基礎(chǔ)均設(shè)置承臺(tái)，主橋承臺(tái)為大體積砼，引橋承臺(tái)為普通砼承臺(tái)。普通砼承臺(tái)采用常規(guī)砼的施工方法澆筑。大體積砼承臺(tái)采用內(nèi)部設(shè)置4層通水冷卻管，外部用麻袋片保溫的辦法，成立專門的溫度監(jiān)測(cè)小組，24小時(shí)值班，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)檢測(cè)溫度一次，并認(rèn)真填寫記錄表，連續(xù)通水不少于7天，確保砼內(nèi)外

7、溫差不超過25°。主橋、引橋墩身形式不同，施工方法不同。引橋圓柱型墩身采用定型鋼模一次立模到頂澆筑成形，空心墩采用汽車吊分塊提升模板，人工翻模施工，經(jīng)多次循環(huán)澆筑成型。11#主橋空心墩采用外爬式支架施工，14#主橋空心墩采用碗扣支架搭設(shè)滿堂支架，人工導(dǎo)鏈翻模，經(jīng)多次循環(huán)澆筑成型。12#、13#主橋墩身采用液壓自升平臺(tái)人工翻模施工技術(shù)。14#墩豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線接長(zhǎng)采用連接器，分段張拉分段錨固，錨固高度為1.5米的倍數(shù)。當(dāng)墩身施工至錨墊板位置時(shí)定位好錨墊板，振搗密實(shí)錨下砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度，張拉鋼絞線，錨固。在再次立模前，安裝連接器，接長(zhǎng)鋼絞線，封堵連接器，防止砼進(jìn)入連接器。豎直

8、管道壓漿采用上口用真空泵吸氣，在下口壓漿，漿液一次壓滿，防止中途停止造成漿液沉積無法繼續(xù)壓漿。鋼絞線部分錨固在墩頂，部分錨固在0#塊頂板對(duì)應(yīng)0#塊隔墻砼頂面。高墩墩身設(shè)計(jì)有兩道橫系梁，第一道系梁施工采用常規(guī)方法，也即：墩身施工停止，拆除部分液壓平臺(tái)吊架，安裝系梁通長(zhǎng)鋼筋，安裝部分墩身鋼模板，異性模板采用木模代替，加固模板，泵送澆鑄砼。待橫系梁施工完畢，接著施工墩身。第二道橫系梁采用等強(qiáng)墩粗直螺紋接頭技術(shù)施工，也即：墩身施工至系梁位置，墩身施工不停止，繼續(xù)施工，只需預(yù)留出橫系梁鋼筋，鋼筋外露砼表面約10厘米，端頭相互錯(cuò)開約5厘米，待墩身施工面超過系梁頂面約2米，利用平臺(tái)吊架，上下同時(shí)墩身和系梁。

9、系梁鋼筋連接采用現(xiàn)場(chǎng)丈量?jī)蓚€(gè)空心墩對(duì)應(yīng)鋼筋間距，在鋼筋場(chǎng)下料墩粗、車絲，用加長(zhǎng)套筒連接鋼筋，這樣大大減少了由于縱向鋼筋太長(zhǎng)，加工、吊裝、安裝困難，同時(shí)墩身施工又不需停止，加快了施工進(jìn)度。洛河特大橋分隔墩較高，現(xiàn)澆段砼體積較大，支架高度較高，安全風(fēng)險(xiǎn)高、支架變形較大，施工時(shí)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和砼承臺(tái)進(jìn)行處理，在承臺(tái)上搭設(shè)萬能桿件支架，利用空心墩通氣孔錨固鋼絞線，張拉鋼絞線預(yù)壓支架，采用這種方法支架預(yù)壓工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，預(yù)壓速度大大加快，節(jié)約了時(shí)間，降低了施工成本。2.2大體積混凝土承臺(tái)施工技術(shù)主墩每個(gè)承臺(tái)的砼方量為851m3,設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C30,設(shè)計(jì)定義為大體積砼。由于混凝土體積大，施工過程中砼內(nèi)部

10、聚集大量水化熱，內(nèi)外散熱不均勻和內(nèi)外約束不一致，使砼內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，給工程質(zhì)量留下嚴(yán)重的隱患，因此大體積混凝土施工如何控制砼內(nèi)外溫度差不超過25°是避免砼產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵。2.2.1 配合比設(shè)計(jì)2.2.1.1 原材料的選擇原材料選擇原則：（1）水泥應(yīng)選取低水化熱的品牌；（2）水泥用量盡可能的少；（3）可以加入適量的粉煤灰或礦粉；（4）碎石、砂在使用前應(yīng)覆蓋，防止太陽暴曬；（5）水在使用時(shí)溫度應(yīng)盡可能的低些，譬如，在使用時(shí)從地下直接汲??；（6）外加劑應(yīng)選擇具有緩凝和減水作用，根據(jù)承臺(tái)砼澆筑時(shí)的天氣情況，確定適當(dāng)?shù)某跄龝r(shí)間；（7）必要時(shí)考慮在攪拌機(jī)中加入粉狀冰塊的

11、方法降低砼的出料溫度；（8）選擇材料時(shí)應(yīng)進(jìn)行綜合效益比選。配合比設(shè)計(jì)時(shí)用42.5R水泥代替常規(guī)設(shè)計(jì)C30砼時(shí)所用32.5R水泥，提高強(qiáng)度，降低水泥用量，經(jīng)比較，選用耀縣水泥廠生產(chǎn)的秦嶺牌P.O42.5R普通硅酸鹽水泥（該水泥屬于中水化熱品種的水泥）。碎石采用銅川公路管理局石碴廠生產(chǎn)的531.5mm連續(xù)級(jí)配的碎石，針片狀含量不大于10%，含泥量不大于1%。砂采用西安灞河中砂，細(xì)度模數(shù)MX=2.33.0,含泥量小于2%。施工用水采用洛河河水。采用陜西省正元電力實(shí)業(yè)公司生產(chǎn)II級(jí)粉煤灰，和陜西高速新型建材公司生產(chǎn)GSH-II型高效緩凝減水劑。運(yùn)用雙摻技術(shù)以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，為減少水泥用量，降

12、低混凝土內(nèi)水化熱，砼中加入一定數(shù)量II級(jí)粉煤灰和高效外加劑，改善砼的和易性與可泵性，延緩凝結(jié)時(shí)間，減慢水泥水化熱的釋放速度，推遲和降低砼體內(nèi)溫度峰值。2.2.1.2 配合比根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在滿足泵送及砼強(qiáng)度的條件下，按照規(guī)范要求，盡可能降低砂率，減少坍落度,降低單位體積水泥用量，經(jīng)過多次試配確定，最后選用配合比為:水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加劑:水：285:716:1130:75:2.28:170。2.2.2大體積混凝土施工承臺(tái)砼澆筑采用分層連續(xù)作業(yè)，一次澆筑成型。根據(jù)砼初凝時(shí)間和攪拌站的生產(chǎn)能力，確定每層砼澆注高度?，F(xiàn)場(chǎng)三臺(tái)攪拌機(jī)同時(shí)生產(chǎn)砼，每小時(shí)可出料30m3左右，C30砼初凝時(shí)間實(shí)

13、驗(yàn)室測(cè)定為6小時(shí)，考慮到承臺(tái)平面面積較大，水分散失較快，天氣溫度較高等因素影響，初凝時(shí)間按4個(gè)小時(shí)計(jì)算，30X4/(18.5X11.5)=0.56米，也即澆筑時(shí)最大攤鋪厚度不超過56厘米，考慮到工人操作時(shí)的誤差，實(shí)際施工按每層攤鋪30cm控制，這樣在第一層砼未初凝前，第二層砼已開始澆注，搗固第二層砼時(shí)，搗固棒插入下層砼10cm左右，保證兩層砼接觸處融合為一體，不會(huì)出現(xiàn)施工縫。混凝土澆注完成后用抹刀將混凝土面抹平，在混凝土初凝前兩次收漿人工壓抹12遍，消除表面收縮裂紋，在砼表面霧狀灑水養(yǎng)生，用塑料布覆蓋外側(cè)表面，并用麻袋片覆蓋塑料布。2.2.3 溫度控制及防裂措施承臺(tái)內(nèi)部埋設(shè)4層60mm冷卻水管

14、，按照冷卻水從熱中心區(qū)域流向邊緣的原則，進(jìn)水管設(shè)在靠近混凝土中心處，出水管設(shè)在混凝土邊緣處，進(jìn)出水管口均引出混凝土面約50厘米，每層水管的垂直進(jìn)出水口互相錯(cuò)開，且進(jìn)水口有調(diào)節(jié)流量的閥門。通過冷卻水的循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和砼表面溫度差，冷卻時(shí)必須控制混凝土內(nèi)、外溫差小于25（實(shí)際操作時(shí)按溫差20控制）。在每個(gè)承臺(tái)砼不同部位選擇3個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，豎直埋設(shè)20鍍鋅鋼管，鋼管下口密封，管中灌水，用玻璃溫度計(jì)測(cè)溫。成立溫度監(jiān)控小組， 4個(gè)人24小時(shí)連續(xù)監(jiān)控，每2個(gè)小時(shí)測(cè)溫一次，并認(rèn)真填寫溫度觀測(cè)記錄表。通過溫度監(jiān)控，掌握砼內(nèi)部各測(cè)點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。冷卻管及測(cè)溫點(diǎn)布置

15、見圖一。砼澆筑過程中，當(dāng)冷卻管水管被混凝土覆蓋并搗固完畢，即可在該層水管內(nèi)通水，適時(shí)控制冷卻水的流量，使進(jìn)、出水溫差不大于6。通水冷卻開始，溫度監(jiān)控小組開始工作，冷卻水在砼灌注未完之前，應(yīng)排出承臺(tái)外，不得排至承臺(tái)基坑四周，承臺(tái)內(nèi)冷卻水管使用完畢用水泥漿壓漿封閉。通過觀察測(cè)溫記錄統(tǒng)計(jì)，砼內(nèi)溫度在澆注完35天內(nèi)達(dá)到峰值，砼內(nèi)部溫度最高達(dá)55。管道布置見下圖。2.2.4 養(yǎng)護(hù)大體積砼的裂縫是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的，砼澆注后，水泥水化混凝土溫度升高，表面易散熱，溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對(duì)表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，造成砼表面開裂。采用先充分濕潤(rùn)承臺(tái)砼外表面，在砼表面覆蓋一

16、層塑料薄膜，然后再鋪一層厚的草袋或麻袋片。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得中斷冷卻用水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。砼澆注完成后安排專人24 小時(shí)測(cè)溫和養(yǎng)護(hù)，測(cè)溫時(shí)間不少于14天，直至內(nèi)外砼溫度差恒小于25為至。2.2.5 結(jié)束語由于在砼施工過程和砼澆筑結(jié)束連續(xù)不斷冷卻降溫，同時(shí)從混凝土水化熱，緩凝時(shí)間，以及澆注工藝、養(yǎng)護(hù)、溫度控制方面采取了有效措施，確保了混凝土內(nèi)外溫差不大于20。因此洛河特大橋承臺(tái)砼施工順利，混凝土表面光潔，無施工縫，表面無裂縫產(chǎn)生，承臺(tái)整體性完好，外觀質(zhì)量良好。2.3液壓翻模墩身施工技術(shù)洛河特大橋主墩墩身采用雙薄壁空心墩結(jié)構(gòu)形式，其中12#、13#主墩

17、墩高達(dá)128m、143.5m，墩身較高，施工難度較大，工期要求緊,因此需要投入足夠的勞動(dòng)力和機(jī)具、設(shè)備，同時(shí)多層次作業(yè)才能滿足進(jìn)度要求，作為墩身施工的工作平臺(tái)應(yīng)空間寬暢，剛度足夠，承載力大，能利用自身結(jié)構(gòu)調(diào)整模板的偏差。墩身模板盡可能加工成剛度和面積較大的鋼模，減少拼裝次數(shù)和減少拼裝時(shí)間，加快施工進(jìn)度。2.3.1施工方案比選結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)墩身高大的特點(diǎn)，擬定了以下3種施工方案:2.3.1.1滑模施工此方法，施工速度快，能夠滿足工期緊的要求，但是砼外觀質(zhì)量太差，需裝飾砼表面，不符合業(yè)主的要求；配套設(shè)備較多，投入很大；一旦施工開始，中途不能停止，在雨季施工，砼質(zhì)量難以保證。2.3.1.2簡(jiǎn)

18、易外爬式翻模施工此種方法投入少，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，進(jìn)度也能夠滿足工期要求，但是外爬式支架剛度較小，無法利用自身結(jié)構(gòu)糾正模板偏差；支架承載力小，墩身模板單塊面積受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，砼外觀質(zhì)量差；作業(yè)平臺(tái)狹小，安全隱患多，風(fēng)險(xiǎn)大。2.3.1.3液壓翻模施工此種方法結(jié)合了上述兩種方法的優(yōu)點(diǎn)：施工速度較快，能滿足工期要求；平臺(tái)較大，作業(yè)空間寬暢；支架剛度較大，能利用自身結(jié)構(gòu)調(diào)整模板的偏差；配套設(shè)備可以與其它墩臺(tái)施工共用，設(shè)備利用率高；承載力大，墩身模板可以作成剛度和面積較大的鋼模，可減少接縫數(shù)量，增加抗變形能力，避免錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生，確保砼外觀質(zhì)量。通過綜合分析比較，選定液壓翻模施工方案

19、。2.3.2液壓翻模施工工藝及施工技術(shù)2.3.2.1液壓翻模工作原理及構(gòu)成液壓翻模是液壓自升平臺(tái)，人工翻模的簡(jiǎn)稱，是將工作平臺(tái)支撐在預(yù)埋在已達(dá)一定強(qiáng)度的墩身混凝土中的豎向鋼管上，以單向爬升液壓千斤頂為動(dòng)力，沿鋼管爬升提升工作平臺(tái)，達(dá)到一定高度后，停止爬升，千斤頂自鎖，平臺(tái)固定在鋼管某一高度。平臺(tái)絎架下部懸掛吊架，施工人員在吊架上進(jìn)行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等作業(yè)。混凝土的灌注、搗固、中線控制等作業(yè)在工作平臺(tái)上進(jìn)行。墩身內(nèi)外模板共設(shè)三層，循環(huán)交替翻升，最上一層模板混凝土澆注的同時(shí)高頻微量爬升平臺(tái)，使豎向支撐鋼管的套管與砼剝離，便于砼初凝后平臺(tái)順利爬升。當(dāng)頂面砼初凝后，平臺(tái)爬升到距砼面2.

20、5米高（模板每層高度2.0米，模板頂距平臺(tái)預(yù)留工作空間0.5米高）。平臺(tái)爬升停止后，開始拆除最下一層模板，人工用導(dǎo)鏈翻模至最上層模板頂面，清理模板，涂脫模劑，綁扎墩身鋼筋，模板就位，模板加固定位，砼澆筑，依此周而復(fù)始。液壓翻模結(jié)構(gòu)是由工作平臺(tái)、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成，見圖示。（1）工作平臺(tái)工作平臺(tái)由頂桿、套管、提升平臺(tái)組成，即是翻模的傳力裝置。又是混凝土灌注、搗固、吊架提升模板、中線控制、安放機(jī)具等作業(yè)的施工場(chǎng)地。頂桿采用48×3.5mm鋼管，穿入千斤頂與套管內(nèi)，下端支撐在混凝土內(nèi)，用于千斤頂?shù)呐郎?、支承工作平臺(tái)和施工荷載。套管采用60&#

21、215;4×2795mm鋼管，安裝在提升架上，用以增強(qiáng)頂桿穩(wěn)定和防止頂桿與混凝土粘連作用。平臺(tái)采用20a縱橫梁，L50×50×5的步板梁及50mm厚木板步板組成，平臺(tái)通過頂桿支撐于已成墩身砼上，隨千斤頂?shù)呐郎嵘?（2）內(nèi)外吊架由吊桿、步板、圍欄等組成，是調(diào)整、拆、裝模板及混凝土養(yǎng)生的作業(yè)平臺(tái)。采用L63×63×5角鋼作平桿、豎桿，栓接在平臺(tái)上，為保證安全，內(nèi)外吊架掛設(shè)安全網(wǎng)，外吊架的外側(cè)焊接鋼欄桿。（3）模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)是翻模的重要組成部分，模板由外模和內(nèi)模兩部分組成，內(nèi)模采用組合鋼模板，外模采用鋼制大模板。內(nèi)外模共分三層，每節(jié)高度為1.

22、5m。為保證橋墩施工質(zhì)量，內(nèi)外模圍帶采用210槽鋼，在每節(jié)模板上下各設(shè)一道。模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)。內(nèi)外模板之間用圓鋼作拉桿并加撐木使之成為整體。模板拆裝翻升由人工借助倒鏈滑車完成。（4）液壓提升設(shè)備液壓提升設(shè)備由液壓千斤頂、液壓控制臺(tái)、高壓輸油管、分油閥及限位器組成。液壓控制臺(tái)選用HY-36S型，單向爬升液壓千斤頂選用GYD-60型。 （5）輔助設(shè)備輔助設(shè)備包括激光鉛垂儀、配電盤、混凝土養(yǎng)生水管、安全網(wǎng)等。2.3.2.2液壓翻模施工工藝液壓平臺(tái)內(nèi)外吊架長(zhǎng)6.0m，因此墩身最初6.0米高采用常規(guī)施工方法，也即：搭設(shè)6.0米高碗扣支架，汽車吊輔助翻模、吊裝鋼筋。6米高墩身施工結(jié)束，開始拼裝液壓翻模平

23、臺(tái)。（1）6m高墩身施工工藝流程圖：建立大橋?qū)Ь€控制網(wǎng) 施工單位、監(jiān)控單位、測(cè)量監(jiān)理三方分別測(cè)量確定控制網(wǎng) 墩身位置放樣（搭設(shè)碗扣支架） 承臺(tái)頂面找平 綁扎鋼筋 安裝模板 模板上口平面位置檢查 砼澆注 拆模板 清模刷脫模劑（同時(shí)養(yǎng)生）。 （2）液壓翻模平臺(tái)拼裝當(dāng)墩身施工至3.8m高，按平臺(tái)頂桿設(shè)計(jì)位置，預(yù)埋2.2米長(zhǎng)70 PVC管，形成頂桿預(yù)留孔， PVC管兩端用配套堵頭膠粘封堵， PVC管安裝位置準(zhǔn)確，軸線垂直，三維空間固定。6米墩身施工結(jié)束，頂面砼初凝后在PVC管中插入60套管，要求頂桿外露長(zhǎng)度相等，頂面同高，套管法蘭方向一致。用20×20×50cm的方木在橫橋方向同排

24、套管的兩端搭設(shè)木垛，木垛頂面略高于頂套管法蘭面。調(diào)整墩身主筋間距，預(yù)留出橫梁位置。 吊、運(yùn)平臺(tái)橫梁，安放于木垛上，調(diào)整套管，用螺栓連接套管法蘭和橫梁，并擰緊。拆除木垛，在另一排套管位置處搭設(shè)木垛，安裝橫梁，連接套管。當(dāng)橫梁全部安裝完畢，吊運(yùn)縱梁，用螺栓連接縱梁與橫梁，安裝護(hù)欄。在縱橫梁頂面用cm厚木板鋪設(shè)施工平臺(tái)。按設(shè)計(jì)位置在縱橫梁上安裝中空式千斤頂。在平臺(tái)上安裝千斤頂控制柜，連接千斤頂油管，接通電源，調(diào)整試運(yùn)行千斤頂。操作千斤頂控制柜，使千斤頂全部伸出至最大位置，關(guān)閉回油閥，切斷電源，從千斤頂上口插入48底節(jié)頂桿，注意底節(jié)頂桿上下端不可倒置。接通電源，打開回油閥，讓千斤頂反復(fù)做爬升運(yùn)動(dòng)，把頂

25、桿反向向下輸送，直至頂桿底端剛好接觸預(yù)留孔孔底，關(guān)閉進(jìn)油閥停止爬升。因千斤頂每次爬升距離有所差異，對(duì)個(gè)別頂桿沒有觸底的千斤頂，分別供油，繼續(xù)爬升，直至頂桿底端剛好接觸預(yù)留孔孔底。在頂桿同一高度上劃標(biāo)志線，固定限位環(huán)。打開所有千斤頂進(jìn)油閥門，接通電源，供油作爬升運(yùn)動(dòng)，直至限位環(huán)。對(duì)個(gè)別仍沒有升到限位環(huán)的千斤頂，可采用關(guān)閉其它千斤頂進(jìn)油閥，個(gè)別供油，個(gè)別爬升,直至同一高度(限位環(huán))，使頂桿均勻受力，保持平臺(tái)水平。平臺(tái)縱橫梁拼裝完成后，鋪設(shè)平臺(tái)步板的同時(shí)安裝內(nèi)外吊架，吊架角鋼與主梁用螺栓連接，連接好后再焊接，確保吊架安全。吊架人行步板用5cm厚無節(jié)疤松木板鋪設(shè)。步板接長(zhǎng)時(shí)不得采用搭接，接頭平順，固定

26、牢靠，接頭必須處于吊架橫檔上，不得有挑頭板現(xiàn)象。在主梁下部焊接翻?；顒?dòng)吊點(diǎn)；安裝安全網(wǎng)、吊架鋼筋扶手等輔助設(shè)施。液壓翻模平臺(tái)縱梁為4組槽鋼，均長(zhǎng)14.5 m，每組為兩根16槽鋼，槽鋼背對(duì)背，凈間距6cm，相鄰兩組間距180cm。橫梁為8組槽鋼，均長(zhǎng)9.0m，每組為兩根16槽鋼，槽鋼背對(duì)背，凈間距6cm，相鄰兩組槽鋼間距為160cm。每個(gè)平臺(tái)爬升千斤頂共28個(gè)。平臺(tái)頂桿為48無縫鋼管，每節(jié)長(zhǎng)3.0m，用絲頭連接接長(zhǎng)。頂桿套管為60無縫管，單根長(zhǎng)2.8m，共28根。套管頂端用法蘭盤與平臺(tái)橫梁槽鋼底面相連，套管隨平臺(tái)的上升而上升。平臺(tái)內(nèi)外吊架由L50×50×5mm角鋼加工而成高，

27、長(zhǎng)6.0m(依墩身模板配置高度而調(diào)整)。（3）平臺(tái)爬升按平臺(tái)拼裝時(shí)千斤頂試運(yùn)行的方法操作，使平臺(tái)爬升至距墩身砼頂面2.5m高。每次爬升時(shí)要隨時(shí)注意調(diào)整，確保平臺(tái)水平上升，避免平臺(tái)傾斜套管擠壓砼，增大了磨擦力，造成平臺(tái)爬升困難。平臺(tái)爬升到位后切斷電源，關(guān)閉千斤頂回油閥。（4）人工翻模墩身外模每層高2.0m，橫橋方向?yàn)閮蓧K3.25m模板，縱橋方向?yàn)?塊4m模板，兩塊3.25m模板拼接后焊成一個(gè)整體，使之成為6.5×2.0平方米的整塊模板。每塊模板在兩端用1個(gè)2噸的手動(dòng)導(dǎo)鏈掛在平臺(tái)底活動(dòng)吊點(diǎn)上，并稍稍張緊。拆除模板對(duì)拉拉桿端螺母，抽出16拉桿，拆除最下兩層模板間連接螺栓，剝離墩身最下層模板

28、。慢慢提升模板至砼頂面上10cm，清理模板，涂刷脫模劑。待脫模劑干燥后水平移動(dòng)吊點(diǎn)，使吊點(diǎn)位于墩身砼邊緣的正上方，慢慢下降模板,使螺栓孔對(duì)位，連接模板水平接縫螺栓。當(dāng)四周模板臨時(shí)定位后，用激光垂準(zhǔn)儀檢查模板上口四個(gè)角的偏差值，當(dāng)偏差值均在8mm之內(nèi)，開始加固模板。當(dāng)有一個(gè)方向的偏差超過8mm時(shí)用導(dǎo)鏈連接平臺(tái)槽鋼絎架和模板，調(diào)整導(dǎo)鏈，重新檢查，確保偏差均在8mm控制標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。（5）砼澆注同幅橋兩個(gè)空心墩共用一個(gè)平臺(tái)，在砼澆注過程中平臺(tái)做爬升運(yùn)動(dòng)，因此兩空心墩應(yīng)同時(shí)、分層、交替澆注。砼采取泵送工藝，每墩每次澆注不超過50cm，且布料點(diǎn)均勻，砼自由下落高度不超過200cm。當(dāng)兩墩同一層砼澆注并振搗完

29、畢，開始高頻微量爬升平臺(tái)，每次爬升約40cm，分五次進(jìn)行，每次間隔20分鐘。2.0高模板，四層澆注結(jié)束，平臺(tái)爬升共160cm，根據(jù)當(dāng)日氣溫情況判斷頂層砼初凝時(shí)間，依時(shí)間長(zhǎng)短確定剩余40cm爬升量的每次爬升高度及爬升時(shí)間。砼初凝后至少做兩次爬升，確保砼凝后平臺(tái)仍能順利爬升。（6）頂桿抽換平臺(tái)拼裝時(shí)28個(gè)千斤頂?shù)捻敆U全部安裝，根據(jù)頂桿配置數(shù)量、墩身高度、計(jì)劃周轉(zhuǎn)次數(shù)決定頂桿抽換時(shí)間。頂桿抽換原則：分批、對(duì)稱、均布進(jìn)行。頂桿拆除：當(dāng)千斤頂爬升至計(jì)劃抽換的頂桿端頭時(shí)，頂桿不再接長(zhǎng)，待頂桿端頭從千斤頂下口穿出時(shí)，拆除千斤頂，抽出頂桿。頂桿孔洞回填：用不低于墩身砼標(biāo)號(hào)的水泥漿回填頂桿孔，水泥漿添加水泥用量

30、萬分之一的鋁粉，以減小水泥漿收縮，保證孔道的密實(shí)。在平臺(tái)上安裝一容積為0.5×0.5×0.3的漏斗，漏斗下端出口接一根40的軟管，軟管伸至頂桿孔的底面。在平臺(tái)上人工拌制水泥漿，攪拌均勻后倒入漏斗，漿液沿軟管注入孔中。根據(jù)水泥漿的消耗量和孔道直徑，計(jì)算注漿高度，決定抽拔軟管的長(zhǎng)度。注漿時(shí)軟管埋深不低于1.0m。注漿結(jié)束拔出軟管時(shí)應(yīng)慢慢提升，防止?jié){液飛濺，造成漿液頂面不平整。頂桿孔中水泥漿頂面距套管下口不小于1m，待漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后，安裝千斤頂和頂桿，作爬升運(yùn)動(dòng)，反向輸送頂桿。2.3.2.3 后續(xù)液壓翻模施工平臺(tái)始終超出砼施工面2.5m(模板高2.0m，工作空間高5

31、0cm)。每澆注2.0m砼后，平臺(tái)爬升160cm，在其后一段時(shí)間內(nèi)要少量多次（高頻微量）爬升平臺(tái)，一方面要保證套管與砼之間形成一個(gè)剝離面，確保平臺(tái)順利爬升，另一方面要保證平臺(tái)與砼面之間有足夠的空間，以滿足下個(gè)循環(huán)翻模需要。 為了減少平臺(tái)爬升次數(shù)，而又不致于造成套管與砼粘住使平臺(tái)無法爬升，施工時(shí)可在套管表面纏繞2mm厚的雙面膠帶或多層透明膠布，使套管無法與砼接觸，人為的設(shè)置一層剝離面。2.3.2.4主墩鋼筋連接技術(shù)墩身鋼筋連接采用鐓粗直螺紋連接技術(shù)，施工時(shí)用塔吊把加工好的鋼筋從橋下場(chǎng)地吊至工作平臺(tái)，通過平臺(tái)上的腳手架將主筋垂直定位，連接，然后進(jìn)行水平筋的綁扎。施工中對(duì)鋼筋下料、鐓粗、套絲、連接、

32、試驗(yàn)、檢測(cè)等工藝進(jìn)行研究、實(shí)踐，取得了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，形成了一套完整的施工技術(shù)。鐓粗接頭不削弱鋼筋母材截面積，冷鐓頭可提高鋼材強(qiáng)度，接頭強(qiáng)度大于或等于母材強(qiáng)度約1.15倍，其它力學(xué)性能符合規(guī)范要求。場(chǎng)外制造，現(xiàn)場(chǎng)連接，可批量生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)鐓粗、切削一絲頭僅需30-50s，每套設(shè)備每班組一個(gè)臺(tái)班可加工400-600個(gè)絲頭。比錐螺紋接頭省鋼材30%，比套筒擠壓接頭省鋼材70%，與電弧焊相比大大減少耗材、耗能。洛河特大橋13號(hào)墩高143.5m,若采用對(duì)焊鋼筋,則運(yùn)輸及吊裝極不方便。采用此技術(shù)后,鋼筋可分段運(yùn)輸、吊裝，解決了鋼筋的連接難題。2.3.3施工體會(huì)2.3.3.1橋墩墩身較高，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，模

33、板應(yīng)具有足夠的剛度，避免變形造成拼裝困難和產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。墩身斷面尺寸較大時(shí)，建議模板選用厚度不低于5mm的鋼板做面板，8槽鋼做加肋板,加肋網(wǎng)格尺寸不超過30×30cm。2.3.3.2模板加工選用實(shí)力雄厚、設(shè)備齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富的大工廠加工，模板合縫寬度、表面平整度、焊縫質(zhì)量、模板四角加工角度等技術(shù)指標(biāo)容易得到保證。2.3.3.3模板出廠前必須經(jīng)驗(yàn)收小組試拼，各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工要求后，方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，避免因施工現(xiàn)場(chǎng)條件簡(jiǎn)陋而無法修整。2.3.3.4在模板法蘭上安裝限位插銷，插銷直徑與插銷孔直徑一致，這樣可以大大降低模板對(duì)接的難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短翻模工序時(shí)間,加快施工進(jìn)度。2.3.3.5施工配套設(shè)備

34、齊全，數(shù)量充足，尤其是起吊設(shè)備。左右幅4個(gè)空心墩同時(shí)施工，作業(yè)平臺(tái)上材料需求量大，起吊能力不足將嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。2.3.3.6墩身豎向鋼筋較多，主筋接長(zhǎng)是影響進(jìn)度的又一關(guān)鍵因素，選用墩粗直螺紋接頭技術(shù)，既可降低施工成本，又能大大縮短鋼筋安裝工序時(shí)間，加快施工進(jìn)度。2.3.3.7液壓翻模技術(shù)據(jù)現(xiàn)有資料介紹，每次翻模高度均不超過2.0m，根據(jù)我部實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，若把頂桿增加到36個(gè)，再把頂桿中注滿水泥漿使空心頂桿變成實(shí)心桿，同時(shí)在頂桿腰部用鋼管腳手架臨時(shí)橫連，平臺(tái)的剛度和穩(wěn)定性將大大提高，每次翻模高度可達(dá)2.5 m，甚至3 m。2.3.3.8平臺(tái)爬升操作人員相對(duì)固定，便于及時(shí)處理爬升中出現(xiàn)的問題。2.

35、3.3.9墩身施工常常因其它原因造成墩身砼表面污染，應(yīng)成立專門的墩身表面處理小組，及時(shí)清理砼表面，修補(bǔ)缺陷，提高砼外觀質(zhì)量。2.4外爬式支架主墩施工技術(shù)2.4.1外爬式支架的特點(diǎn)外爬式支架設(shè)計(jì)輕巧，自重較輕，加工簡(jiǎn)單，安裝方便，操作簡(jiǎn)便，工作面積較大，工序干擾小，拆除簡(jiǎn)便，科學(xué)經(jīng)濟(jì)，宜用于高度不超過65米的墩身施工。2.4.2支架設(shè)計(jì)2.4.2.1支架設(shè)計(jì)思路11#墩墩高64米，介于12#、13#墩和14#墩之間，橋下場(chǎng)地開闊，地勢(shì)平坦，若采用14#墩滿堂支架方法施工，支架用量較大，租賃費(fèi)較高，投入較多，不利于節(jié)約成本。若采用12#、13#墩身施工的液壓平臺(tái)，投入巨大，不經(jīng)濟(jì)，因此必須設(shè)計(jì)一種

36、投入少，安裝、操作方便、材料用量小的支架施工墩身。2.4.2.2支架主構(gòu)件受力驗(yàn)算這里僅計(jì)算直徑40mm的園鋼棒和16槽鋼方梁的受力。2.4.2.2.1荷載、外爬式支架材料自重16槽鋼：171.8m×19.74Kg/m=3.391噸;48mm鋼管：730m×3.4 Kg/m2.482噸;木板重量(5cm厚)：175.7m2×0.05m×600Kg/m35.271噸;、墩身模板重量?jī)H計(jì)算翻模時(shí)的模板重量，兩環(huán)模板，每環(huán)高2.0米。84m2×80Kg/m26.72噸、施工人員自重半幅橋兩個(gè)空心墩的支架是一個(gè)整體，施工人員共35人，35人×

37、80/人2.8噸；、小型機(jī)具重量電焊機(jī)2臺(tái)，氣焊2套，10噸導(dǎo)鏈8個(gè)，其余小工具重量忽略不計(jì)，合計(jì)：2臺(tái)×70Kg/臺(tái)+2套×30Kg/套+10個(gè)×40Kg/個(gè)600 Kg；、安全防護(hù)器材重量外爬式支架外側(cè)采用廢舊8mm鋼筋網(wǎng)片防護(hù)，網(wǎng)眼尺寸20×20cm。270 m2×3.2 Kg/ m2 864 Kg。荷載組合：G=22.13噸2.4.2.2.2園鋼棒受力驗(yàn)算熱軋40mm園鋼棒（Q235）外露長(zhǎng)度25cm，預(yù)留孔中插入50cm，槽鋼方梁緊靠墩身外壁，因此鋼棒主要承受剪力。外爬式支架由兩個(gè)墩身的16根鋼棒支撐，每根承受1.38噸。1.38&#

38、215;104N/(0.022×)=10.98MPa235 MPa×0.6=141 MPa，鋼棒能夠滿足使用要求。2.4.2.2.3 16槽鋼(Q235)方梁受力驗(yàn)算22.13噸的荷載由4根方梁承擔(dān)，每根承擔(dān)5.54噸，受力圖如下。27.7KN27.7KN1.25m 槽鋼方梁受力圖=M/W , M=27.7KN×1.25/2=17.32×103 N·m 。W2×117×10-6m3=234×10-6m3。=74.0 MPa170 MPa，16槽鋼方梁能夠滿足使用要求。2.4.3墩身施工方法先使用碗扣支架施工下部墩身

39、，當(dāng)墩身第24米施工完畢，拆除碗扣支架和最下一層模板，清理預(yù)留園孔，按上圖安裝外爬式支架。2.4.3.1預(yù)埋鋼棒園孔墩身施工第02米時(shí)在距模板頂緣25cm處設(shè)計(jì)位置安裝外徑48mm的鋼管（壁厚2mm），鋼管兩根為一組，用鋼筋相連，鋼管務(wù)必保持水平，并用鋼筋與墩身主筋焊接牢固，防止砼震搗時(shí)移位、傾斜。兩個(gè)空心墩同一水平面一次安裝8組，8組上下偏差不大于5cm，確保支架水平均勻受力，鋼管兩端用膠帶紙密封不漏漿，鋼管外側(cè)抵在模板表面上。預(yù)留園孔每2米高設(shè)置一道。2.4.3.2支架提升當(dāng)?shù)?4米墩身砼強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上時(shí)，在砼頂面靠近模板邊緣安放方木，安裝導(dǎo)鏈、鋼絲繩，并與吊環(huán)相連。每個(gè)導(dǎo)鏈由3人

40、共同操作，24人同步操作8組導(dǎo)鏈。每組導(dǎo)鏈對(duì)稱張緊，8個(gè)導(dǎo)鏈同步受力。 松開精扎螺紋鋼筋螺母，方梁與平臺(tái)用鋼絲繩套相連，平臺(tái)上升方梁隨之上升?，F(xiàn)場(chǎng)指揮統(tǒng)一口令，8個(gè)導(dǎo)鏈同步提升。當(dāng)平臺(tái)上升約20cm，抽出園鋼棒。方梁底緣超過預(yù)埋孔20cm，停止提升，插入鋼棒，調(diào)整鋼棒，使8組鋼棒頂緣基本在同一水平面內(nèi)，倒轉(zhuǎn)導(dǎo)鏈，支架下降，方梁支撐在鋼棒上。2.4.3.3人工翻模每個(gè)空心墩配置3層模板（3X2=6m）,當(dāng)頂層砼初凝后，清理頂層模板上緣的水泥漿、鑿毛砼表面、清掃浮渣，綁扎墩身內(nèi)外層鋼筋，報(bào)檢合格后，在最下一層模板上安裝2.5噸導(dǎo)鏈（導(dǎo)鏈上端掛在支架頂層橫桿上），張緊導(dǎo)鏈，拆除最下一層模板。模板兩端

41、導(dǎo)鏈同步操作，模板平穩(wěn)上升。模板下緣提升到砼頂面以上30cm時(shí)，停止提升，清理模板、涂油，慢慢下放，模板就位。2.4.3.4模板調(diào)整、加固外爬式支架剛度有限，模板調(diào)整時(shí)無法利用支架來調(diào)整，需要在砼中預(yù)埋鋼筋環(huán)。鋼筋環(huán)由16mm鋼筋加工而成，布設(shè)在砼頂面，外露約15cm，并與墩身主筋焊接。墩身四個(gè)角各設(shè)一個(gè)。模板調(diào)整采用緊線器和螺旋撐桿，當(dāng)需要把模板向內(nèi)側(cè)拉時(shí)，緊線器的一端連接在模板上口，另一端連接在鋼筋環(huán)上，收緊緊線器，向內(nèi)拉動(dòng)模板。模板調(diào)整到位，用調(diào)直的10mm園鋼連接鋼筋環(huán)與模板上緣，替換緊線器。當(dāng)需要把模板向外推時(shí)，調(diào)節(jié)內(nèi)模水平支撐桿（兩端帶有螺旋），通過內(nèi)外模之間的支撐方木把外模向外頂

42、出?？招亩諆?nèi)模由3015模板拼成，模板背面設(shè)10#雙槽鋼圍帶，水平同層圍帶間用螺旋撐桿支撐。內(nèi)、外模采用對(duì)拉拉桿相連。內(nèi)模同樣采用人工翻模，導(dǎo)鏈懸掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動(dòng)鋼管上。2.4.3.5砼澆注墩身砼采用泵送澆注。11#墩左右幅各一個(gè)外爬式支架，兩個(gè)支架之間用碗扣支架搭設(shè)一盤旋道，供施工人員上下工作平臺(tái)（外爬式支架），盤旋道與四個(gè)空心墩相連，并隨著支架的上升而上升。盤旋道中心豎向布設(shè)砼泵管，盤旋道上升，泵管接長(zhǎng)。泵管在盤旋道頂折向墩身，沿墩身表面上升，泵管固定在模板上，嚴(yán)禁把泵管固定在支架上，防止泵送過程泵管震動(dòng)帶動(dòng)支架晃動(dòng)，造成支架變形或發(fā)生不安全事故。2.4.4支架拆除墩身施工

43、即將結(jié)束，利用支架完成墩頂預(yù)埋件的安裝。封頂后再?gòu)纳舷蛳轮饘臃纸?，逐件拆除。主梁可以利用墩頂設(shè)置的簡(jiǎn)易提升架，逐件分解運(yùn)走。2.4.5施工注意事項(xiàng)2.4.5.1豎向鋼管底角與槽鋼焊接，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，確保支架穩(wěn)定。2.4.5.2支架安裝時(shí)每個(gè)側(cè)面必須設(shè)置足夠的剪刀支撐，確保支架的縱、橫向剛度。2.4.5.3支架拼裝完畢，必須通過技術(shù)人員、安檢工程師的驗(yàn)收，否則不得投入使用。2.4.5.4支架底部主梁焊接、接長(zhǎng)質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，符合焊接規(guī)范要求，保證主梁受力良好。2.4.5.5支架外側(cè)的防護(hù)網(wǎng)盡可能選擇透氣性好的材料，防止在風(fēng)的作用下支架晃動(dòng)主梁受力不均勻。2.4.5.6經(jīng)常檢查支架主梁焊接點(diǎn)的

44、變化情況，承重方梁的變形情況，及時(shí)加固處理，保證安全使用。2.4.5.7方梁支點(diǎn)間距約5.5m，兩端各受2.5噸的集中荷載，跨中上翹，容易發(fā)生非彈性變形，因此在跨中方梁頂面設(shè)置一組鋼棒限制方梁翹曲。2.4.5.8支架提升過程，重量全部由導(dǎo)鏈承擔(dān)，因此導(dǎo)鏈需經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時(shí)更換摩擦片等易損件。2.4.5.9槽鋼方梁在支點(diǎn)處受力較大，為了結(jié)構(gòu)安全，在由兩根槽鋼焊接成方梁時(shí)，在支點(diǎn)位置方梁的上下面加焊一塊10mm厚的鋼板。2.4.5.10空心墩內(nèi)腔應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易吊架，吊架掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動(dòng)鋼管上，供人工翻模時(shí)使用。2.4.6結(jié)束語 我部設(shè)計(jì)的外爬式支架經(jīng)過墩身施工的檢驗(yàn)，證明是合理的、科

45、學(xué)的，支架結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、提升快速，工作面較大，不同工序可在不同高度的作業(yè)平臺(tái)上展開，工序干擾小，施工進(jìn)度較快，支架投入少，節(jié)約了施工成本，是一種可行的墩身施工方法，豐富了我部施工經(jīng)驗(yàn)，為同類工程施工提供借鑒2.5高墩垂直度控制技術(shù)洛河特大橋13#墩位于黃土高原“U”型山谷的谷底，谷底場(chǎng)地開闊，墩身下方有河流穿過，周圍沒有可以利用的山坡、高坎等物埋設(shè)墩身縱橫向十字控制點(diǎn)，同時(shí)，墩身采用液壓翻模施工，平臺(tái)頂面設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上安裝有安全網(wǎng)，且平臺(tái)始終高出墩身砼面約50厘米,平臺(tái)下部四周有吊架,吊架上有安全網(wǎng),測(cè)量時(shí)不能夠直接觀測(cè)到模板四個(gè)角, 用經(jīng)緯儀縱橫向控制模板中線的方法無法控制墩身平面位置，

46、因此選擇一種適用于高墩施工測(cè)量控制的方法就成為墩身是否符合設(shè)計(jì)要求的一個(gè)關(guān)鍵性問題。2.5.1測(cè)量控制方法選擇經(jīng)過多方比較，我項(xiàng)目選用激光垂準(zhǔn)儀和全站儀相結(jié)合的方法控制模板四角平面位置，也即：墩身每個(gè)截面的平面位置。2.5.2控制標(biāo)準(zhǔn)剛構(gòu)橋超高墩施工控制標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、懸索橋主塔驗(yàn)收允許偏差標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸±20mm、傾斜度為墩高的1/3000且不大于30mm，確定高墩墩身平面位置測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)為：斷面尺寸±5mm，矩形截面四個(gè)角點(diǎn)的縱橫偏差值均不大于10mm。2.5.3控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對(duì)全橋進(jìn)行導(dǎo)線布控，

47、控制網(wǎng)按現(xiàn)行工程測(cè)量規(guī)范（GB5002693）中四等導(dǎo)線測(cè)設(shè)。（1）布控點(diǎn)全部設(shè)為強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)，強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)為一鋼筋砼小臺(tái)體，高120cm，頂寬20×20cm，底寬40×40cm，基座為100×100×60cm素砼，基座與方柱體一次澆注成型，方柱頂預(yù)埋5mm厚不銹鋼板,板中央預(yù)埋一英制全站儀通用螺栓。每次測(cè)量時(shí)不需攜帶三角架腿，只需把儀器直接擰緊在螺栓上調(diào)平即可。（2）強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)做為大橋測(cè)量控制點(diǎn)并需移交給業(yè)主做為運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)使用，因此，對(duì)中點(diǎn)的坐標(biāo)需經(jīng)過施工單位、監(jiān)控單位、測(cè)量監(jiān)理、項(xiàng)目總監(jiān)辦測(cè)量班四級(jí)測(cè)量復(fù)核確認(rèn)。在相對(duì)固定的觀測(cè)時(shí)間區(qū)段，采用不同的人、不

48、同的儀器換手復(fù)測(cè)，做到準(zhǔn)確無誤、萬無一失。誤差標(biāo)準(zhǔn)控制在X2mm、Y2mm以內(nèi)。2.5.4激光垂準(zhǔn)儀的選擇采用蘇光有限公司生產(chǎn)的DZJ2激光垂準(zhǔn)儀，配有木制三角架、人工調(diào)平、激光束向下對(duì)中。主要技術(shù)參數(shù)為：向上一測(cè)回垂準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)偏差1/45000；激光有效射程白天100m，夜間250m。2.5.4.1激光垂準(zhǔn)儀對(duì)中點(diǎn)設(shè)置13#墩位于洛河主河道中，常年水位高出承臺(tái)頂面3.0m，承臺(tái)頂面無法設(shè)置激光垂準(zhǔn)儀對(duì)中點(diǎn)，而且13#墩墩身沒有人孔，不能在空心墩內(nèi)部設(shè)置控制點(diǎn)，只能采用在墩身8.5m高處預(yù)埋鋼板(施工吊橋橋面高8.0m)，在薄壁空心墩四周用10槽鋼加工一個(gè)寬1.5m的剛性平臺(tái)，做為施工測(cè)量平臺(tái)

49、。在每個(gè)空心墩四角沿縱橫方向距墩身邊50cm設(shè)置8個(gè)點(diǎn)(因吊架距墩身60cm寬，定為50cm是避免吊架遮擋激光束)，該8個(gè)點(diǎn)高出吊橋0.5m，且不受擾動(dòng)，控制點(diǎn)設(shè)在厚20mm的鋼板上，并沖刻成十字線，13#墩4個(gè)空心墩共32個(gè)控制點(diǎn)。該32個(gè)控制點(diǎn)利用已建成的洛河大橋施工控制網(wǎng)，依線路中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算出32個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，點(diǎn)位經(jīng)洛河特大橋施工監(jiān)控單位和測(cè)量監(jiān)理用不同的儀器、不同的人員分別換手復(fù)測(cè)，結(jié)果一致后交付施工隊(duì)，做為墩身施工時(shí)控制橫截面四個(gè)角點(diǎn)平面位置的依據(jù)。2.5.4.2激光垂準(zhǔn)儀檢查模板四個(gè)角點(diǎn)的方法（1）在墩身控制點(diǎn)的正上方架設(shè)垂準(zhǔn)儀,打開向下發(fā)射激光按鈕,對(duì)中，精確整平,關(guān)閉向下

50、激光發(fā)射按鈕,打開向上的發(fā)射按鈕向上發(fā)射激光束,調(diào)節(jié)焦距,使激光束在靶標(biāo)上形成一個(gè)直徑為1mm的光斑, 任意水平轉(zhuǎn)動(dòng)垂準(zhǔn)儀，看多次光斑中心偏差是否超過1mm，若超過則重新調(diào)整垂準(zhǔn)儀，直至光點(diǎn)中心偏差不超過1mm，此時(shí)激光束豎直線即為該控制點(diǎn)的垂直方向線。（2）扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面內(nèi)，用鋼板尺垂直模板表面測(cè)量激光斑點(diǎn)距模板面板背面間的距離并做好記錄，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和（50cm0.5cm面板厚度）的差值、允許偏差值確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。（3）每澆注10m高墩身，用全站儀進(jìn)行校核一次，若兩者差值不大于 2mm,說明激光垂準(zhǔn)儀控制墩身平面位置正確，若超過2mm，則分別用兩種

51、辦法多次校核，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。（4）依次測(cè)量每個(gè)空心墩8個(gè)點(diǎn)的偏差值，依據(jù)允許偏差標(biāo)準(zhǔn)判定模板四個(gè)角點(diǎn)平面位置是否合格，若有一個(gè)點(diǎn)偏差值超過標(biāo)準(zhǔn)，則需重新調(diào)整模板，重新檢查。（5）全站儀測(cè)量結(jié)果和激光垂準(zhǔn)儀測(cè)量結(jié)果有一定的偏差，經(jīng)多次檢查對(duì)比，偏差值為2mm，因此激光垂準(zhǔn)儀檢查控制標(biāo)準(zhǔn)確定為8mm。2.5.5全站儀檢查模板四角平面位置方法（1）在強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)上架設(shè)全站儀，精確調(diào)平。（2）置棱鏡于模板上口角點(diǎn)上，精確調(diào)平，測(cè)出實(shí)測(cè)坐標(biāo)，求出X、Y值，依X、Y軸與縱、橫橋軸線夾角，把測(cè)量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標(biāo)準(zhǔn)判定模板安裝是否合格。（3）墩身為矩形截面，墩身四

52、個(gè)角點(diǎn)因?yàn)閭€(gè)別角點(diǎn)不能通視而無法測(cè)量，需更換強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)，重新測(cè)量，確保四個(gè)角點(diǎn)都檢查合格。（4）對(duì)照全站儀、激光垂準(zhǔn)儀檢查結(jié)果，兩者檢查結(jié)果相符，則可以判定模板安裝合格，可以進(jìn)入下道工序施工，若兩者差值超過2mm則分別用兩種辦法多次檢查確定實(shí)際偏差數(shù)值和調(diào)整方向，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。2.5.6測(cè)量控制結(jié)果 通過對(duì)墩身的竣工測(cè)量，結(jié)果顯示： 128m高的12#墩墩身橫向偏差為4mm，縱向偏差為3mm，143.5m高的13#墩墩身橫向偏差為5mm，縱向偏差為1mm，達(dá)到了施工規(guī)范要求。2.5.7施工體會(huì)2.5.6.1由于墩身高達(dá)143.5余米，墩身受氣溫、風(fēng)力的影響，

53、來回微微擺動(dòng)，因此測(cè)量控制應(yīng)選擇一個(gè)時(shí)間相對(duì)固定、氣溫相對(duì)恒定的時(shí)間區(qū)段來測(cè)量，這樣測(cè)量出來的數(shù)據(jù)才有可比性。建議選擇：早晨6:308:30太陽出來前。2.5.6.2激光垂準(zhǔn)儀對(duì)空氣中的濕度較為敏感，在雨后或大霧天最好不要使用激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。2.5.6.3墩身開始施工時(shí)，兩種方法同時(shí)使用，經(jīng)過10余次的檢查對(duì)比，找出兩種儀器的偏差值，為后續(xù)施工測(cè)量結(jié)果對(duì)比提供依據(jù)。2.5.6.4全站儀檢查簡(jiǎn)單方便，但價(jià)格昂貴，一個(gè)項(xiàng)目分部工程較多，無法固定一臺(tái)儀器和一班人員專門測(cè)量，若全站儀撤走，模板調(diào)整沒有參照物，可能需多次檢查，多次調(diào)整才能合格，這將大大制約施工進(jìn)度，增加測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。激光垂準(zhǔn)儀

54、價(jià)格便宜，而且僅需2個(gè)人即可檢查，因此，使用垂準(zhǔn)儀檢查既方便又快捷。每施工10m高墩身用兩種方法同時(shí)檢查校核一次。2.5.6.5垂準(zhǔn)儀檢查應(yīng)由專門的測(cè)量人員操作,一旦人員確定，不宜頻繁更換。2.5.6.6愛惜儀器，妥善保管，輕拿輕放，避免碰撞,減少儀器誤差，提高測(cè)量精度2.6 豎向預(yù)應(yīng)力薄壁空心墩施工技術(shù)洛河特大橋11#主墩墩高64m，12#墩墩高128m，13#墩墩高143.5m，14#墩墩高46m。14#墩、13#墩墩身高度相差97.5m，墩身剛度差異較大，為保證運(yùn)營(yíng)期間安全使用，墩身設(shè)計(jì)變更，增加豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。2.6.1墩身預(yù)應(yīng)力布置形式 2.6.2墩身施工方法簡(jiǎn)述墩身采用滿堂碗扣支架施工，左右幅4個(gè)空心墩同時(shí)施工。每個(gè)空心墩配置4層1.5m高模板，人工翻模，5噸導(dǎo)鏈提升模板。簡(jiǎn)易提升架提升施工材料。墩身鋼筋接長(zhǎng)采用鐓粗直螺紋接頭連接，墩