市政道路路保通專項(xiàng)方案

1、施工組織設(shè)計(jì)（ 方案）報(bào)審表工程名稱 : 都勻市外環(huán)東路道路工程編號(hào)：致: 貴陽(yáng)永欣建筑監(jiān)理有限公司我方已根據(jù)施工合同得有關(guān)規(guī)定完成道路保通專項(xiàng)方案 得編制 , 并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查附件： 道路保通專項(xiàng)方案承包單位（章 ） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師日期審核意見(jiàn) :項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師日期建設(shè)單位審核意見(jiàn)：項(xiàng)目建設(shè)單位建設(shè)單位代表都勻市外環(huán)東路道路工程道路保通專項(xiàng)方案編制 :審核 :審批：錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。0錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 !

2、 未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。目錄第一章 工程概況 ?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 第二章 編制依據(jù) 第三章 保通原則 0?1?第四章 建立健全安全保通體系第一節(jié) 成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組第二節(jié) 保通領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽第五章 保通方案得選擇與制定第一節(jié) 施工路段得劃分第二節(jié) 保通方法得選擇第三節(jié) 施工路段得路況信息及保通方法第六章 保通措施 第七章 封路施工 第一節(jié)圍擋施工 ?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。第二節(jié) 水碼施工 第八章 保通順序 ?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。第九章 道路保通擬投入得設(shè)備、人員及材料第一節(jié) 道路保通人員配置 ?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽第二節(jié)

3、 道路保通機(jī)械配置第三節(jié) 道路保通材料配置 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽第十章 附 圖 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽附圖 1、 封路平面布置圖 8?第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介都勻市外環(huán)東路一期工程起點(diǎn)位于 17 轉(zhuǎn)盤(pán)，終點(diǎn)位于黔南州養(yǎng)老院，與大龍大道相接，整體位于外環(huán)東路一期右側(cè)人行道外1。洞身寬為 6、8m，高，墊層后為 15cm, 綜合管廊全長(zhǎng)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，綜合管廊基坑開(kāi) 挖深度最大為 5、 7m，周邊無(wú)大型建筑結(jié)構(gòu)及高壓電線。目前我單位施工段落 為 K + 00 0+7 0 段。第二節(jié) 參建單位建設(shè)單位 : 都勻市交通建設(shè)營(yíng)運(yùn)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位 : 貴州眾益建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位

4、: 貴陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院有限公司地勘單位：貴州有色地質(zhì)工程勘察有限公司施工單位 : 中建四局第五建筑工程有限公司第二章 編制依據(jù)與外環(huán)東路相交得道路得車流量狀況及通行需求；外環(huán)東路現(xiàn)狀道路得車流量狀況及通行需求外環(huán)東路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)得山體爆破情況；通過(guò)對(duì)外環(huán)東路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行得考察并結(jié)合業(yè)主得要求進(jìn)行編制第三章 保通原則本著“確保外環(huán)東路安全通行 "得原則進(jìn)行組織，右幅區(qū)段封閉施工 , 重要 平交路口保持通行 , 兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道及人行道繼續(xù)通行為了保證施工順利進(jìn)行與車輛行人得正常通行 , 堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力與“施工服從于保通 , 保通服務(wù)于施工 " 得原則，處理好施工

5、與保通得關(guān)系 , 制定科學(xué)合理得交通保障措施就是工程順利實(shí)施得根本保證 。第四章 建立健全安全保通體系第一節(jié) 成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組良好得交通管理制度就是保通得必要保證。首先在項(xiàng)目部成立專門(mén)得保通機(jī)構(gòu) - 都勻市外環(huán)東路一期項(xiàng)目工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)得合作，在都勻市城市建設(shè)管理局得領(lǐng)導(dǎo)與指揮下 , 對(duì)外環(huán)東路進(jìn)行交通管制 保通小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，并配備名專 職保通人員負(fù)責(zé)交通管制工作。 保通小組成立后， 由項(xiàng)目經(jīng)理主動(dòng)與都勻市交管部 門(mén)聯(lián)系 , 簽訂相關(guān)責(zé)任協(xié)議 , 制定內(nèi)部管理辦法及責(zé)任制度。 施工中，嚴(yán)格履行承諾， 接受業(yè)主、監(jiān)理、都勻市人民政府

6、及交管部門(mén)得檢查 .外環(huán)東路保通領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下圖所示 :圖 4-1 外環(huán)東路保通領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖第二節(jié) 保通領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組長(zhǎng)：趙鵬副組長(zhǎng)：穆恩吉、徐建組員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各管段施工員、保通員、交通協(xié)管員等。 外環(huán)東路保通領(lǐng)導(dǎo)小組在項(xiàng)目經(jīng)理得領(lǐng)導(dǎo)與指揮下，各副組長(zhǎng)與部門(mén)人 員協(xié)同配合 , 共同完成實(shí)施安全保通責(zé)任。第五章 保通方案得選擇與制定第一節(jié) 施工路段得劃分 與外環(huán)東路相交得主要現(xiàn)狀道路為大龍大道 , 保通路段由為外環(huán)東路左 幅 .K0+000 、K +800 處各為保通點(diǎn)。第二節(jié) 保通方法得選擇為滿足外環(huán)東路在施工期間得通車需求， 整條道路擬采用邊通車、 邊施工得方 式進(jìn)行保通。

7、根據(jù)業(yè)主相關(guān)要求，擬先進(jìn)行右幅0 0 K1+80處設(shè)置彩鋼圍擋 ; 根據(jù)目前外環(huán)東路車流量情況與非機(jī)動(dòng)車道寬度 , 車輛由左右幅通行 , 采用 圍擋在一個(gè)車道內(nèi)分隔 , 每一百米設(shè)置安全警示牌 , 保通后基本能滿足車輛正常 通行需求。右幅通車路口右幅通車段第三節(jié) 施工路段得路況信息及保通方法5、3、1 外環(huán)東路 道路現(xiàn)狀K+00- 1+80保通段全長(zhǎng) 1 0，現(xiàn)狀道路寬度為 5、5m（3m人行道+10、5M車行道 0、 5m路緣帶 +1、 m綠化帶）。 保通方法根據(jù)此路段狀況及車流量，采用右幅施工、左幅分為雙向車道方式進(jìn)行保通。 即由 +0與 K1+80處開(kāi)始，自兩斷頭采用圍擋對(duì)施工區(qū)進(jìn)行封閉

8、。車輛由圍 擋一側(cè)車道單向通行。第六章 保通措施 在施工過(guò)程中，必須保留有效得通車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信 號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，在各保通路段設(shè)專人指揮交通； 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須身著具有高度識(shí)別性能得服裝，服裝色彩要與施工 車輛、標(biāo)志與機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)分 , 以便使社會(huì)車輛或施工車輛容易觀察到人員得 位置與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 邀請(qǐng)都勻市交通部門(mén)有關(guān)人員對(duì)項(xiàng)目交通指揮人員進(jìn)行專門(mén)得培訓(xùn)，以便 于指揮交通，避免施工區(qū)堵塞； 嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛得時(shí)速； 施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛后部要粘貼醒目得反光標(biāo)志，以提醒社會(huì)車輛注意 ; 配合相關(guān)部門(mén)督促保通區(qū)域內(nèi)得車輛不得隨意停放； 要日常保通過(guò)程

9、中，安全保通員要著裝執(zhí)勤，儀態(tài)嚴(yán)謹(jǐn)，并加強(qiáng)對(duì)保通區(qū) 車輛出入口、急彎、車流量擁擠路得交通疏散工作, 避免發(fā)生堵塞 ; 當(dāng)發(fā)生交通堵塞時(shí) , 項(xiàng)目部必須采取緊急措施 , 啟動(dòng)保通應(yīng)急預(yù)案，并安排 保通人員進(jìn)行交通指揮， 并設(shè)立明顯得警示標(biāo)志 . 同時(shí)第一時(shí)間與都勻市交警部門(mén)、 業(yè)主報(bào)告 , 防止因阻塞而發(fā)生交通事故。 并做好對(duì)堵塞車輛駕駛員得思想工作 , 防止發(fā)生沖突。交警到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，一切聽(tīng)從交警指揮, 并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，配合其制定緊急疏散方案。 對(duì)相向方向得車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離分道， 避免造成更嚴(yán)重得二次堵塞序號(hào)內(nèi)容數(shù)量1道路封閉 , 左道行駛112道路施工，減速慢行153道路變窄，減速慢行4右導(dǎo)

10、向標(biāo)5左導(dǎo)向標(biāo)道路施工，給您帶來(lái)不便，2敬請(qǐng)諒解7限速 40 公里08道路封閉告知牌請(qǐng)轉(zhuǎn)右側(cè)行駛110前方道路變窄，減速慢行20第七章 封路施工第一節(jié) 圍擋施工用于現(xiàn)場(chǎng)封閉得圍擋，嚴(yán)格按照都勻市工程安全文明施工管理制度 要求進(jìn)行制作、設(shè)計(jì)，具體如下： 圍擋板設(shè)計(jì) 圍擋板尺寸 90*18 cm； 圍擋設(shè)置與右幅 K0 6 0、 K1+ 40 處。圍擋使用彩鋼瓦，符合堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀得要求 圍擋底托選用可周轉(zhuǎn)使用得鋼制框架, 擋板選用彩鋼瓦框架結(jié)構(gòu)，做到穩(wěn)固、安全、整潔、美觀. 圍擋外部為藍(lán)色 , 底托與上部有黑黃相間連續(xù)警示標(biāo)志。墻體表面保持干凈、整潔。臨街墻面正中書(shū)寫(xiě)宣傳標(biāo)語(yǔ)。圍擋頂部每

11、隔 1m插一幅刀旗，彩旗分紅、黃、藍(lán)、綠、淡藍(lán)五種顏色, 旗面統(tǒng)一印制 “中國(guó)建筑”標(biāo)識(shí)。 特殊情況不能進(jìn)行圍擋得，應(yīng)當(dāng)設(shè)置移動(dòng)工具式圍擋與安全警示標(biāo)志，并 在工程險(xiǎn)要處采取隔離措施禁止使用彩條布、 竹笆、安全網(wǎng)等易變形材料制作圍擋 , 在外環(huán)東路一期道路 K0+ 00、K1+8 0 處設(shè)置限速標(biāo)識(shí)牌 （道路未施工完畢 , 限速 0, 敬請(qǐng)諒解 ）. 圍擋不得用于擋土、承重 , 圍擋內(nèi)側(cè)堆放材料時(shí)，應(yīng)與圍擋保持安全距離 . 圍擋安裝施工時(shí)應(yīng)先測(cè)量出圍擋線位得地面高差， 根據(jù)高差對(duì)圍擋標(biāo)高做分段劃分， 需 整平得整平， 沒(méi)有條件得地段也應(yīng)盡量保持較長(zhǎng)得水平線， 使用臺(tái)階調(diào)整由于地面 造成得高差

12、. 應(yīng)保證圍擋垂直度及直線度 , 事先按圖使用經(jīng)緯儀放出基準(zhǔn)線， 排尺標(biāo) 出圍擋中心點(diǎn)， 施工時(shí)先每隔一段距離先安裝幾個(gè)控制鋼管架， 校核其高程及線位， 無(wú)誤后掛線施工中間鋼管架。等全部完成后，開(kāi)始掛圍擋板 .第八章 保通順序 根據(jù)施工工期要求與總體計(jì)劃安排并結(jié)合各保通路段得情況 , 封閉保通時(shí)間預(yù) 計(jì)為 2016 年月 5 日 6 年 6 月 5 日 .第九章 道路保通擬投入得設(shè)備、人員及材料第一節(jié) 道路保通人員配置道路保通擬投入得人員具體如下 :道路保通人員配置表表 9 1序號(hào)人員配置單位數(shù)量備注序號(hào)人員配置單位數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員人46聯(lián)絡(luò)員人22保通員人6總指揮人13交通協(xié)管員人48現(xiàn)場(chǎng)值班人員人4司機(jī)人9圍擋制安人35調(diào)度員人2第二節(jié) 道路保通機(jī)械配置道路保通擬投入得機(jī)械設(shè)備具體如下 :主要施工設(shè)備配置表表 9 2序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注柴油發(fā)電機(jī)50K臺(tái)22長(zhǎng)城汽車H臺(tái)對(duì)