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1、輪機(jī)技術(shù)要點(diǎn)及改進(jìn)1. 試航時(shí)(6.7)會(huì)議室噪音為85分貝本船機(jī)艙壁前面做了兩層(一層隔音、一層防火)后面也做了兩層,為什么隔音該這么差,難道是沒有做成整體嗎?做雙層墻隔音,及將油箱的后壁做一道艙壁??赡苁谴w設(shè)計(jì)時(shí)已定型。2. 燃油箱固定方式為:通過鋼管固定在沙龍甲板底部的骨架上。由于沙龍甲板存在變形的可能,所以這種做法是錯(cuò)誤的。并且規(guī)范(游艇入級(jí)與建造規(guī)范2012)第1篇3.5.2.1(1)明確指出這樣不合理3. 淡水箱一側(cè)固定在燃油箱上,一側(cè)通過角鋼固定在舷側(cè)骨架上,也是不合理的4. 本船軸系設(shè)計(jì)時(shí)軸系計(jì)算直徑為75.51,乘以0.9的折減系數(shù)后為67.96。但是我沒有乘以折減系數(shù),選
2、用80軸及密封裝置。5. 舵裝置的骨架油封壓蓋設(shè)計(jì)為Q235,船舶出水后已經(jīng)生銹。6. 艉軸人字架設(shè)計(jì)為雙支臂,如果軸系改為70,那么用單支臂艉軸架就一定沒問題了。7. 主機(jī)座做成了階梯型,以后如果不是實(shí)在沒有辦法,最好做成一個(gè)面上。8. 主機(jī)座很低,由于船底要加實(shí)肋板,導(dǎo)致主機(jī)座夾馬背割得稀爛。并且本船主機(jī)夾馬分兩塊制作,以后游艇制作整體夾馬,本船是否可以增大吊線角度(實(shí)船吊線角度為7.5°),增加主機(jī)座高度。9. 本船污水箱放在燃油箱下面,接透氣口不方便。應(yīng)該放到26#-30#前艙地臺(tái)下。這樣污水箱進(jìn)水管就比較短,而且進(jìn)水管不會(huì)有常年積水的可能。10.本船主機(jī)小機(jī)腳高度有點(diǎn)大 前
3、部125mm ,后部150mm。11.本船主機(jī)座間寬有點(diǎn)小,主機(jī)左側(cè)寬度不夠,實(shí)船割了部分主機(jī)座才安裝上主機(jī)。主要在于繪制主機(jī)安裝圖是沒有仔細(xì)看主機(jī)橫向是否與主機(jī)座發(fā)生干涉,而只是簡(jiǎn)單的看主機(jī)機(jī)腳螺栓孔間距。12.上甲板液壓油泵進(jìn)回油管及溢流管從擋風(fēng)玻璃中間處骨架穿過,這個(gè)地方在太陽(yáng)曬后溫度升高,液壓油會(huì)發(fā)生膨脹。13.燃油系統(tǒng)中集油盤為Q235,應(yīng)該為不銹鋼。粗油濾器最好改為鑄銅,無縫鋼管最好改為不銹鋼管。燃油箱改為鋁合金(如果是按照游艇規(guī)范送審可考慮使用FRP油箱)??紤]能否取消粗油濾器,使用外購(gòu)雙聯(lián)燃油濾器。14.游艇最好做水密封,客戶說他們?cè)诤镞\(yùn)用,水質(zhì)干凈。如果用水潤(rùn)滑,就不用設(shè)置
4、滑油箱,滑油箱太影響機(jī)艙美觀。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)技術(shù)規(guī)格書設(shè)計(jì),沒有和客戶溝通。15.取消海水粗濾器,用機(jī)帶海水精濾器。減短主機(jī)進(jìn)水管長(zhǎng)度。16.污水箱 透氣口應(yīng)該安裝在牛腿內(nèi)側(cè)的箱體內(nèi),以后可能會(huì)聞到臭味,應(yīng)該安裝到牛腿外側(cè)的走道處,并且在管道上要安裝防臭濾器。17.可否減掉加油口處地漏。18.糞便泵至通岸接頭管子有7.5m。會(huì)太遠(yuǎn)嗎?19.疏排水管端要標(biāo)出名稱。20.衛(wèi)生間地漏位置要考慮是否艏傾。21. 艏傾時(shí)考慮主甲板設(shè)置地漏。22.本船機(jī)艙進(jìn)風(fēng)口基本上沒什么用。23.是否可以增大機(jī)艙排風(fēng)口面積。24.電動(dòng)馬桶進(jìn)出水管的預(yù)埋要與裝飾商量好,并且電動(dòng)馬桶安裝時(shí)其后端面一定要和裝飾面板貼在一起,洗手盆臺(tái)面不能突出太多,凸出20mm可以接受。船上有一個(gè)缺陷在于泵的進(jìn)出水管用的是彈簧管。25.所有透氣口安裝在牛腿內(nèi)側(cè)的箱體內(nèi),打開箱體門時(shí)散發(fā)出柴油味。以后最好放在舷側(cè)走道處人少的地方。26.洗手盆的排水管都接至灰水箱,其下水器最好有一個(gè)下沉彎頭,用于收集殘?jiān)?7.管路穿過艙壁、甲板、地臺(tái)、隔斷處應(yīng)預(yù)埋套管,管路安裝完畢后,管路與套管間隙內(nèi)應(yīng)填滿填料。28.管路穿過機(jī)艙花鋼板地臺(tái)要套上套管保護(hù)。29.本船鋅塊預(yù)埋在船底內(nèi),有引起擾流的可能,至少舵葉
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