{物流管理}冷鏈物流

1、（物流管理） 冷鏈物流20XX20XX年XXXX月多年的企業(yè)咨詢豉問經(jīng)驗.經(jīng)過實戰(zhàn)驗證可以落地機行的卓越管理方案，值得您下載擁有雙匯冷鏈物流冷鏈物流概述冷鏈物流(ColdChainLogistics)(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品于生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的壹項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相互問的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品于加工、運輸和銷售過程中保值增

2、值。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售 4 4 個方面構(gòu)成。雙匯冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀雙匯物流投資 X XX X 公司(以下簡稱雙匯物流)是雙匯集團下屬的從事物流管理和物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流公司，總部設(shè)于河南省漂河市。雙匯物流公司為企業(yè)提供倉儲、配送、運輸壹體化的物流服務(wù)。以陸路為主的專業(yè)食品冷藏物流公司。批量貨物倉儲、大宗物資的長途運輸、多點卸貨的區(qū)域配送。方便快捷的零擔(dān)快遞、靈活多樣的貨物中轉(zhuǎn)。輛維修和保養(yǎng)。雙匯物流是國內(nèi)知名冷藏物流品牌。擁有多年冷藏物流經(jīng)驗的團隊。覆蓋除臺灣地區(qū)外的全國雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。固定資產(chǎn)總額 1.61.6 億元。8 8 條鐵路專用線，分布于河南瀑河、浙江

3、金華、內(nèi)蒙古集寧、四川綿陽、重慶永川、貴州遵義等地。公司擁有常溫庫、配送庫 25000m25000m2 2。公司于河南、湖北、廣東、山東、北京、遼寧、內(nèi)蒙設(shè)立了獨立法人的區(qū)域性物流公司。于廣州、關(guān) B B 州、西安、北京、武漢、杭州、無錫、南京、太原、上海、合肥、長沙、南昌等地設(shè)有辦事處或信息部。公司擁有冷庫118500118500 噸，分布于河南瀑河、舞鋼、湖北宜昌、廣東清遠、上海、浙江金華、山東德州、河北唐山、內(nèi)蒙古集寧、遼寧阜新、四川綿陽、仁壽、南充等全國各地。公司自有車輛資源雄厚，現(xiàn)自有冷藏運輸車輛 350350 臺，常溫運輸車輛 158158 臺。整合社會冷藏車輛150150 余臺，

4、常溫車輛 300300 余臺，常年由雙匯物流調(diào)度使用。同時雙匯仍開展對外合作，引入國外先進的物流管理思想和信息化的管理系統(tǒng)，完善和做強雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。于雙匯物流現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，大力開展第三方物流，確立雙匯物流于冷藏物流市場的位置，組建新的物流公司，以廣州、武漢、鄭州、西安、上海、南京、北京、天津、沈陽等中國大城市為中心，借助雙匯物流長途運輸網(wǎng)絡(luò)的巨大優(yōu)勢，開展城市區(qū)域配送業(yè)務(wù)。借助雙匯豐富的冷藏資源，對外開展代儲、代配業(yè)務(wù)。利用中國地域廣闊、人口多的自然條件，開展零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)。承攬冷藏貨物的倉儲、運輸和配送。雖然于冷鏈物流方面，雙匯物流于我省算是首屈壹指的大型冷鏈物流企業(yè)，可是，雙匯

5、冷鏈物流的確仍是有很多問題的。雙匯冷鏈物流存于的問題及分析壹、雙匯獨立封閉的冷鏈體系尚未形成壹條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸和配送、冷凍銷售四個部分。為保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗，冷鏈物流要求產(chǎn)品于生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。而目前，雙匯物流獨立完整的冷鏈體系尚未完全形成。造成這壹問題的原因于于：雙匯物流雖有壹定數(shù)量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務(wù)功能單壹，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。二是雙匯冷鏈物流于各環(huán)節(jié)中和其它企業(yè)不太壹致。冷凍產(chǎn)品于物流過程中涉及到生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等多家企業(yè)，任壹

6、家企業(yè)溫度條件不規(guī)范均會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，且無法逆轉(zhuǎn)。如于裝卸環(huán)節(jié)中，壹些企業(yè)于常溫下作業(yè)，裝卸時間超長；運輸配送環(huán)節(jié)中以保溫車代替制冷車，超距離運輸；銷售環(huán)節(jié)中，冷柜溫度設(shè)置過高，均會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)溫度回升，影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲存期。二、雙匯冷鏈物流于冷鏈物流市場細分方面做的不夠。冷鏈物流適用的產(chǎn)品范圍分為三類：壹是初級農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是加工食品，包括速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冷飲和奶制品；快餐原料。三是指藥品等特殊商品。不同種類商品對物流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。而我國冷庫庫溫壹般設(shè)置為 0c0c4c4c 和-18C-18C-22C-22

7、C 倆種，有少數(shù)冷庫定為-28C-28C 以下。應(yīng)該說這種庫溫設(shè)計滿足了大多數(shù)商品儲存的溫度要求， 但不同商品的最佳儲存適宜溫度且不完全壹致， 從提高商品儲存質(zhì)量、延長保質(zhì)期出發(fā)應(yīng)對產(chǎn)品進行細分，對不同商品應(yīng)設(shè)定其最適宜的儲存溫度。而于這方面， 雙匯物流的確做得不夠好， 對于雙匯來說， 只是做了適合自己集團產(chǎn)品溫度的冷庫，沒有考慮到別的方面的市場需求。三、雙匯冷鏈物流的技術(shù)和管理缺乏標準冷鏈物流是于食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的壹項低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品于物流過程中因時間和溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系， 對不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)

8、均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制和儲存時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標尚不完善，鑒于雙匯物流是壹個大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強，有必要于技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供壹個統(tǒng)壹、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。止匕外，于管理上也應(yīng)制定統(tǒng)壹的作業(yè)標準，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求。這樣壹來，能夠形成壹個企業(yè)標準，仍有可能影響到整個行業(yè)，形成壹個行業(yè)標準。四、雙匯冷鏈運輸成本過大冷鏈物流業(yè)不能快速高標準發(fā)展起來的原因之壹， 就是由于冷鏈物流的成本過大所致。冷鏈運輸業(yè)受國際能源（石油、汽油、柴油）

9、價格的影響因素很大。其次是須留下的“買路錢”所造成的成本壓力也很大。據(jù)冷鏈運輸從業(yè)人員反映，僅油費、路橋費以及易腐品于運輸過程中的損耗這 3 3 項的經(jīng)濟成本折算， 約占所運易腐食品總成本的 70%,70%,于正常情況應(yīng)不超總成本的 50%50%為宜。無疑，這是給產(chǎn)品增加成本的最大壓力和來源。同樣，雙匯物流也例外五、雙匯做第三方物流的服務(wù)不能到位我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外.大部分于國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的。特別是于奶業(yè)界當(dāng)中，第三方冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展比較緩慢，目前利用第三方物流的乳品企業(yè)為數(shù)不多，蒙牛、三元、廣東四明燕塘乳業(yè)等已于運用和拓展這方面的業(yè)務(wù)，

10、見來仍有待積極培育。但就雙匯的第三方物流來說，仍不足以提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)，目前雙匯物流的情況主要是以貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸為主。且且雙匯物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈物流的于途質(zhì)量、準確六、雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后， 現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴重不足。 目前運營中的冷凍、冷鏈運輸設(shè)施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的 70%,70%,每年的低溫物流所造成的損失均相當(dāng)

11、較高。七、雙匯物流的網(wǎng)站太過于簡陋對于雙匯物流，我們于網(wǎng)上搜索，見到他就自己獨立的壹級域名，http:/:8000/newsh/classAindex.php?classAid=5http:/:8000/newsh/classAindex.php?classAid=5 這個就是雙匯物流的域名,雙匯物流的網(wǎng)站內(nèi)容也過于簡單從圖上我們能夠見到，除了壹些基本的雙匯物流簡介外，基本沒有提供別的服務(wù)，就連最基本的訂單追蹤，信息查詢頁面也沒有，且且雙匯物流的網(wǎng)站是依托于雙匯集團中的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)模塊建立的，如果直接搜索雙匯物流，就搜索不到官方網(wǎng)站，只有到雙匯集團的內(nèi)部模塊里面去找，這樣從服務(wù)營銷角度來見，雙匯的

12、網(wǎng)絡(luò)有形展示做的是比較差勁的。雙匯冷鏈物流的問題解決的對策和建議第壹、于雙匯集團內(nèi)，成立獨立的冷鏈物流運作部門。除了建設(shè)方面，依托雙匯集團的雄厚的資金，其它管理，運營等壹系列業(yè)務(wù)盡量獨立出來。且且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實行垂直壹體化管理模式。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。于業(yè)務(wù)逐漸成熟時，盡量發(fā)展獨立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。第二、于技術(shù)方面雙匯物流能夠采用先進的冷鏈技術(shù)(1)(1)借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建立壹個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的壹體化冷鏈物流模式，即由供應(yīng)商將貨物運送到主要城市冷鏈物流

13、整合中心，整合后進行長途運輸，由地區(qū)整合中心進行裝箱提貨和當(dāng)?shù)剡\送，冉整合后發(fā)送到零售點。于整個過程中，均要有嚴格的溫度控制?？蛇\用“RF1DRF1D 冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”,通過先進的 RF1DRF1D 技術(shù)、GPSGPS 技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，于那些需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中，將溫度變化記錄于“帶溫度傳感器的 RFIDRFID 標簽”上，或“實時”地通過具有 GPSGPS 及溫度傳感功能的終端，結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致、實時的管理，以解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)

14、控問題。(2)(2)于運輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不同保濕要求，于冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。于傳統(tǒng)的物流運輸中，如果客戶要求運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊蟛煌?就要把不同溫度的產(chǎn)品裝進符合要求的容器中，由于產(chǎn)品的需求不同，可能容器的利用率很低，運輸成本加大，有了多溫層技術(shù)就能夠解決這個問題，于容器中設(shè)置隔熱層，分別放人對溫度要求不同的產(chǎn)品，提高了利用率，降低了成本。岡此穩(wěn)定性和實效性相當(dāng)強，環(huán)保健康，更符合消費者需求。(3)(3)儲藏方面，能夠通過計算機系統(tǒng)將產(chǎn)品和其儲架的貨

15、位輸入冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置，及時提貨和補貨，及時掌握產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高低溫物流的作業(yè)效率和管理水平。這樣不但降低了物流成本，且且于質(zhì)量監(jiān)控方面有了保證，而且能保證貨物的質(zhì)量，仍能提高作業(yè)效率和管理水平。第三、針對現(xiàn)有市場冷鏈物流的產(chǎn)品進行市場細分雙匯物流應(yīng)根據(jù)自身冷鏈物流所承運的貨品進行細分，根據(jù)不同貨品的不同特性，以及運輸成本進行歸類，盡量選擇利潤較高的貨品運輸作為自己的主要業(yè)務(wù)。第四、和多個廠家進行強強聯(lián)合，節(jié)約資源，降低成本。河南省地處中原，交通便利，四通發(fā)達，擁有雙匯、三全、思念、眾品等壹批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，這

16、為河南省冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，同是也是河南發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢所于，河南易腐食品的總消費量約為 80008000 萬噸/年，目前已應(yīng)用的冷鏈消費的僅為 700700 萬噸左右，缺口仍很大。由此我們能夠見出河南發(fā)展冷鏈物流的條件得天獨厚，且且仍有政府政策的扶持，雙匯物流完全能夠聯(lián)合三全、思念、眾品等企業(yè),整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，以及各個企業(yè)的冷鏈、車輛等優(yōu)勢，聯(lián)合成為中國最大的冷鏈物流企業(yè)，能夠充分合理的配置各個企業(yè)的資源，進壹步的降低冷鏈物流運輸以及管理成本。第五、更專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)針對雙匯物流網(wǎng)站建設(shè)存于的問題， 雙匯物流能夠找專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)人員， 進行更好的網(wǎng)絡(luò)頁面布局，中請獨立的域名，美化頁面，增添訂單追蹤查詢模塊，公司介紹突出自己的特性，更好的展示自己的品牌形象。