第二章 貿(mào)易術(shù)語課件

1、第四章 貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格 教學(xué)要求與目的教學(xué)要求與目的 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù);通過實(shí)例掌握出口價(jià)格的計(jì)算與換算。本章重點(diǎn)本章重點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語的國際慣例本章難點(diǎn)本章難點(diǎn)常用貿(mào)易術(shù)語、價(jià)格的計(jì)算與換算常用貿(mào)易術(shù)語價(jià)格的計(jì)算與換算合同價(jià)格條款內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的概念及其國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語的概念及其國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的概念也稱為價(jià)格術(shù)語，屬于國際貿(mào)易慣例的范疇，它以縮略語或縮寫字母的形式出現(xiàn)，表示商品的價(jià)格構(gòu)成，費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分，具有規(guī)范買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的作用。例:FOB WENZHOU、CIF NEWYORK二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易內(nèi)容表示

2、商品價(jià)格的構(gòu)成確定交貨條件三、價(jià)格三、價(jià)格術(shù)語的國術(shù)語的國際慣例際慣例（一） 華沙-牛津規(guī)則193221條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本6種（三）1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (INCOTERM 1990）（四）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERM 2000）13種術(shù)語當(dāng)事人可以自主決定采用慣例，并有權(quán)在合同中訂立與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERM 2010）11種術(shù)語種術(shù)語四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類 2000通則分類方法：（4組）E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）E E組組

3、（DEPARTUREDEPARTURE啟運(yùn)）啟運(yùn)） EXW （ex work）工廠交貨（指定地點(diǎn)）F F組組 （MAIN CARRIAGE UNPAID MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付）主運(yùn)費(fèi)未付） FCA：free carrier 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） FAS：free alongside ship 裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港） FOB：free on board 裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港） C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)已付） CFR：cost and freight 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF：cost insurance and f

4、reight 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CPT：carriage paid to運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP：carriage and insurance paid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） D組（ARRIVAL到達(dá)） DAF：delivered at frontier 邊境交貨（指定地點(diǎn)） DES：delivered ex ship 目的港船上交貨（指定目的港） DEQ ：delivered ex quay 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU： delivered duty unpaid 未完稅交貨（指定目的地） DDP： delivered duty paid 完稅后交

5、貨（指定目的地）2010通則貿(mào)易術(shù)語一覽表任何運(yùn)輸方式任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)EXW 工廠交貨工廠交貨FAS船邊交貨船邊交貨FCA貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人FOB船上交貨船上交貨CPT運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至CFR成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至至CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)費(fèi)DAT運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨DAP目的地交貨目的地交貨DDP完稅后交貨完稅后交貨Delivered at terminalDelivered duty paid擴(kuò)大到國內(nèi)貿(mào)易擴(kuò)大到國內(nèi)貿(mào)易第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運(yùn)港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一

6、）FOB：FREE ON BOARD 裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前的一切費(fèi)用和貨物滅失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方（1）承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（2）交貨至買方指派船上，通知買方（3）辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）提供相應(yīng)單據(jù)可以是同等作用的電子可以是同等作用的電子記錄或程序記錄或程序 買方（1）承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（2）支付貨款（3）辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）接受貨物及相關(guān)單據(jù)（5）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi)（6）辦理投保手續(xù)

7、，支付保險(xiǎn)費(fèi)SellerBuyerFOB交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)倉庫碼頭碼頭注意問題風(fēng)險(xiǎn)劃分2000通則：以船舷為界；2010通則：以船上為界船貨銜接問題裝船費(fèi)用2010通則：賣方負(fù)擔(dān)主要裝船費(fèi)用，不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)和理艙費(fèi)表現(xiàn)：船等貨，貨等船解決方法：1.裝船通知單2.出口商代辦租船訂艙思考 FOB條件的貨物銷售合同簽訂后，賣方因未能取得配額而無法報(bào)關(guān)出運(yùn)，買方可否要求撤銷合同并要求賣方賠償？ FOB合同簽訂后，賣方按時(shí)發(fā)貨，貨到目的港后，進(jìn)口國海關(guān)加收了一種特別關(guān)稅，買方認(rèn)為此費(fèi)用應(yīng)由賣方承擔(dān)，對嗎？ FOB合同項(xiàng)下貨物在海運(yùn)途中船舶受損，船方要向貨方收取一筆費(fèi)用。此費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？ F

8、OB合同項(xiàng)下，在把貨物運(yùn)往出口國碼頭的途中，卡車翻車造成貨物損失，該損失由誰承擔(dān)？ 案例案例1 案情：案情：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但因租船市場業(yè)務(wù)緊張，我方未能租到合適的船，因此到裝運(yùn)期滿時(shí)，貨物仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問題問題：我方應(yīng)如何處理？為什么？案例案例2 買賣雙方簽訂FOB合同。賣方向買方出口一級大米300公噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。貨物運(yùn)輸中

9、由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。 問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)？為什么？案例3：FOB合同下買賣雙方責(zé)任糾紛案 買方與賣方簽訂一筆1000公噸的食品合同，貿(mào)易條件為FOB大連，11月13日買方指定的船舶抵達(dá)大連港將貨物裝船。14日凌晨2點(diǎn)，貨物裝載完畢，2點(diǎn)30分左右，載貨船艙出現(xiàn)火情，船長隨即組織船員滅火后，食品中已有300公噸被燒毀，其余700公噸也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商品價(jià)值。賣方立即將情況匯報(bào)買方，征詢處理意見。次日，買方來電要求賣方負(fù)責(zé)將損毀的貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則將不付款。賣方應(yīng)如何處理？（

10、二） CFR:Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）適用范圍海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方（1）交貨至指定的船上，通知買方（2）承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）提供相應(yīng)單據(jù)（可可以是同等作用的電子記錄或以是同等作用的電子記錄或程序）程序）（5）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi) 買方（1）支付貨款（2）承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）接受貨物及相關(guān)單據(jù)（5）辦理投保手續(xù)，支付保險(xiǎn)費(fèi)注意問題關(guān)于已裝船通知關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFR Liner Terms（班輪條件）CFR Landed（卸到岸上

11、）CFR Ex Ships Hold（艙底交貨）CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）如貨物裝船后賣方未及時(shí)發(fā)如貨物裝船后賣方未及時(shí)發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方不能出裝船通知，導(dǎo)致買方不能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，則貨物遭受及時(shí)辦理保險(xiǎn)，則貨物遭受的海損由賣方負(fù)擔(dān)。的海損由賣方負(fù)擔(dān)。freight運(yùn)費(fèi)是指正常運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)是指正常運(yùn)費(fèi)，不包括運(yùn)輸途中可能不包括運(yùn)輸途中可能發(fā)生的額外費(fèi)用，裝發(fā)生的額外費(fèi)用，裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用由賣運(yùn)港的裝船費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)，貨到目的港方負(fù)擔(dān)，貨到目的港的卸貨費(fèi)用由雙方商的卸貨費(fèi)用由雙方商定。定。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分界限不同風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分界限不同租船訂艙租船訂艙l運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付l慣常航線慣常航

12、線l適合船舶適合船舶l(fā)可拒絕特殊要求可拒絕特殊要求（三） CIFCost,Insurance and Freight成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）適用范圍海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)買賣雙方基本責(zé)任 賣方1、安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方2、承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)3、辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)4、辦理出口5、提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息 買方1、承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)2、負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用3、辦理進(jìn)口4、支付貨款SellerBuyerCIF交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)倉庫碼頭碼頭4、注意問題關(guān)于保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額？保險(xiǎn)險(xiǎn)別？關(guān)于租船訂艙卸貨費(fèi)

13、用CIF Liner Terms（班輪條件）CIF Landed（卸到岸上）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）賣方按通常情況行事只改變費(fèi)用的劃分點(diǎn)，不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（僅指主要運(yùn)費(fèi)）劃分不同5、關(guān)于象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨 ：賣方憑單交貨，買方憑單付款。 CIF案例一 按CIF貿(mào)易術(shù)語出口。賣方按合同規(guī)定裝船完畢后，取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，裝貨輪船在起航后第二天就觸礁沉沒，買方聞

14、訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問：賣方應(yīng)如何處理？為什么？ CIF案例二案例二 在在8080年代，某出口商以年代，某出口商以CIFCIF價(jià)格條件與國價(jià)格條件與國外買方達(dá)成交易，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)戰(zhàn)外買方達(dá)成交易，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被導(dǎo)彈擊中而沉沒。由于投保時(shí)沒時(shí)，被導(dǎo)彈擊中而沉沒。由于投保時(shí)沒有加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠有加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。問：買方為此向賣方提出索賠是否償。問：買方為此向賣方提出索賠是否有理？有理？ CIF案例三案例三 某公司按某公司按CIF London 向英國出口一向英國出口一批季

15、節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證月底前將信用證開到。賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于開到。賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月月2日駛抵目的港。如貨輪遲到，日駛抵目的港。如貨輪遲到，買方有權(quán)取消合同。如此簽約是否買方有權(quán)取消合同。如此簽約是否合理？合理？ 某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？ 如果是FOB、CFR 呢？中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2005年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆， 貨物受損，A公司電告B公司事

16、故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承報(bào)范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？案例案例分析： CFR以裝運(yùn)港船上為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，裝上船前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以A公司不會得到賠償。思考：上面案例以思考：上面案例以FOBFOB、CIFCIF成交結(jié)果會如何？成交結(jié)果會如何？FOB、CFR、CIF三者的比較三者的比較出口應(yīng)盡量使用出口應(yīng)盡量使用進(jìn)口應(yīng)盡量使用進(jìn)口應(yīng)盡量使用CIFFOB1、三者的比較、三者的比較相相同同點(diǎn)點(diǎn)1）運(yùn)輸方式相同）運(yùn)輸方式相同 2）交貨地點(diǎn)相同）交貨地點(diǎn)相同3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 4）交貨性質(zhì)相

17、同）交貨性質(zhì)相同5）賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。不不同同點(diǎn)點(diǎn)1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同2、三者價(jià)格的構(gòu)成、三者價(jià)格的構(gòu)成 FOB CFR+F（國外運(yùn)費(fèi)）（國外運(yùn)費(fèi)） CIF+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）（國外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=成本成本+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤凈利潤FAS （FREE FREE ALONGSIDE ALONGSIDE SHIPSHIP）裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）適用范圍海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本二、裝運(yùn)港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語船邊和船舷的區(qū)別？如果船不能靠岸怎么處理

18、？注意船貨銜接問題賣買雙方基本責(zé)任 賣方1、在買方指派船邊完成交貨2、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界3、辦理出口清關(guān)手續(xù)（與90通則不同） 買方1、安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方2、承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理進(jìn)口4、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜（一）（一）FCAFCA：FREE FREE CARRIERCARRIER貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）適用范圍各種運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本三、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語A、提供符合合同規(guī)定的貨物、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)、辦理出口手續(xù)C、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)D、負(fù)責(zé)貨物交與買方指定的承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)與

19、費(fèi)用、負(fù)責(zé)貨物交與買方指定的承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用A、負(fù)責(zé)支付合同價(jià)款、負(fù)責(zé)支付合同價(jià)款B、辦理進(jìn)口手續(xù)、辦理進(jìn)口手續(xù)C、接受相關(guān)貨運(yùn)單據(jù)，并辦理接貨手續(xù)、接受相關(guān)貨運(yùn)單據(jù)，并辦理接貨手續(xù)D、負(fù)責(zé)貨物交與指定的承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用、負(fù)責(zé)貨物交與指定的承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用E、負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸手續(xù)，并支付運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸手續(xù)，并支付運(yùn)費(fèi)F、負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)、負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)注注意意問問題題關(guān)于交貨責(zé)任關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn)與地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有關(guān)責(zé)任和有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分在賣方所在地在賣方所在地( (工廠，倉庫）交工廠，倉庫）交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨

20、貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨. .任何任何其他地點(diǎn)其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。責(zé)卸貨。如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，賣方將貨物交給此人時(shí)，取貨物，賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)。即視為已履行交貨義務(wù)。貨交承運(yùn)人為界貨交承運(yùn)人為界與與FOBFOB相似相似FCAFCA與與FOBFOB的異同的異同相同點(diǎn)：相同點(diǎn)： 雙方責(zé)任劃分基本相同雙方責(zé)任劃分基本相同 貨價(jià)構(gòu)成一樣貨價(jià)構(gòu)成一樣 合同性質(zhì)一樣：均屬裝運(yùn)性質(zhì)的合同合同性質(zhì)一樣：均屬裝運(yùn)性質(zhì)的合同不同點(diǎn)不同點(diǎn) 適用范圍不同適用范圍不同 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同 裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同（二）

21、（二） CPT CPT ：Carriage Carriage paid topaid to運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）適用范圍各種運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方1、安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方2、承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)3、辦理出口4、提供相應(yīng)單據(jù) 買方1、承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)2、交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付3、辦理進(jìn)口和保險(xiǎn)4、支付貨款注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方（三）（三） CIP CIP ：Carriage Carriage and and Insurance Insurance paid topaid

22、 to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）適用范圍各種運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)*買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPTCPT相同相同* *與與CIFCIF的異同的異同價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成/ /交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)/ /風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分/ /適用范圍適用范圍/ /賣方費(fèi)用賣方費(fèi)用SellerBuyer交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCA CPT CIP火車站 汽車站 機(jī)場CY CFS倉庫碼頭倉庫常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸河運(yùn)輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運(yùn)輸方式適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)包括多式聯(lián)運(yùn)+C

23、 CPT+I CIP對應(yīng)對應(yīng)裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上貨交第一承運(yùn)人貨交第一承運(yùn)人裝運(yùn)港船上交貨與貨交承運(yùn)人兩組術(shù)語的比較裝運(yùn)港船上交貨與貨交承運(yùn)人兩組術(shù)語的比較相同相同： 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的責(zé)任分別由賣方和買方承擔(dān) 屬于裝運(yùn)合同 價(jià)格構(gòu)成FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF不同點(diǎn)不同點(diǎn)： 適用范圍 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 這兩組貿(mào)易術(shù)語這兩組貿(mào)易術(shù)語怎么選擇好？怎么選擇好？滾裝、滾卸、集裝滾裝、滾卸、集裝箱貨物、內(nèi)陸地點(diǎn)，箱貨物、內(nèi)陸地點(diǎn)，最好采用最好采用FCAFCA等，可等，可以減少風(fēng)險(xiǎn)，提前以減少風(fēng)險(xiǎn)，提前結(jié)匯結(jié)匯。案例 新加A公司與中國C公司訂立CIF(上海)合同，銷售白

24、糖500噸，由A公司保一切險(xiǎn)。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2003年7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。分析 （1）首先，應(yīng)明確在A公司與B公司之間的FCA合同中，有關(guān)貨物10的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)。 Incoterms2000重新規(guī)定了FCA術(shù)語下裝貨和卸貨

25、的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 可見，在本案中，B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，B公司應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨。A公司在3日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由B公司承擔(dān)。接上案例 A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人欲出具不清潔提單，A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。承運(yùn)人遂出具了清潔提單，A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至C公司手中。 7月21日，貨到上海港，C公司檢驗(yàn)出10的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)清潔提單的責(zé)任。當(dāng)

26、日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中，C公司開始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì)200噸白糖受到浸泡，全部損失。C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是C公司在目的港的最后倉庫，故保險(xiǎn)責(zé)任已終止。 分析： （2）關(guān)于保函的效力以及承運(yùn)人簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任問題。 關(guān)于保函的效力，漢堡規(guī)則規(guī)定只要不是對收貨人進(jìn)行欺詐，則保函在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效，而對第三人不發(fā)生效力。 本案中A公司出具保函，主要為了迅速出口貨物，及早結(jié)匯。承運(yùn)人接受保函是為了解決因貨物瑕疵而引起的自己與托運(yùn)人之間的爭議。此時(shí)保函在

27、托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效 由于保函對收貨人無效，C公司有權(quán)選擇是追究托運(yùn)人還是承運(yùn)人的責(zé)任。本案中C公司選擇追究承運(yùn)人的責(zé)任是合理的，也是可行的，因?yàn)楸豢鄣某羞\(yùn)人的船舶可以保證判決的執(zhí)行，在海事糾紛實(shí)踐中有關(guān)當(dāng)事人也多是這樣做的。承運(yùn)人應(yīng)賠償因其簽發(fā)不清潔提單給C公司造成的損失，之后再通過保函從A公司處獲得補(bǔ)償。 （3）保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉庫或C公司委托他人提貨時(shí)終止？ 按本案保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任起迄是負(fù)“倉至倉”責(zé)任，參見P49 本案中被保險(xiǎn)貨物卸離海輪僅3日，堆存于港口所屬倉庫，被保險(xiǎn)人在未提貨之前既不能將貨物運(yùn)交任何其他倉庫和儲藏處所，也不能對貨物進(jìn)行分配或發(fā)

28、送，可見，尚未提取的貨物仍在保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)。 提單有物權(quán)憑證作用，本案中C公司持有提單，即享有提單項(xiàng)下的所有權(quán)。C公司委托他人辦理報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)，發(fā)生的是委托代理關(guān)系，不屬轉(zhuǎn)讓提單的行為。 又由于C公司投保的為一切險(xiǎn)，海潮屬一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，對尚未提取并因海潮受損的200噸貨物，保險(xiǎn)公司有責(zé)任賠償。 我國某內(nèi)陸出口公司于2013年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 案 例:內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)

29、語的選擇內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，裝上船無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。分分 析析 案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該

30、市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。四、 EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點(diǎn)）一、含義：指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（工廠或倉庫）將貨物交給買方處理時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具和保險(xiǎn)。二、買賣雙方基本責(zé)任 賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語注意：在

31、買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不注意：在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使用該術(shù)語。應(yīng)使用該術(shù)語。DAT： Delivered at Terminal運(yùn)輸運(yùn)輸終端終端交貨交貨（指定港口或（指定港口或目的地的運(yùn)輸目的地的運(yùn)輸終端）終端）適用范圍任何運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方（1）交貨至終點(diǎn)站并卸貨交于買方處置（2）承擔(dān)終點(diǎn)站貨物交于買方處置前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）提供相應(yīng)單據(jù)（可可以是同等作用的電子記錄或以是同等作用的電子記錄或程序）程序）（5）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi) 買方（1）支付貨款（2）承擔(dān)終

32、點(diǎn)站貨物交于買方處置后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）接受貨物及相關(guān)單據(jù)保險(xiǎn)怎么辦理？DAP：Delivered at Place目的地交貨（指定目的地）適用范圍任何運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方（1）交貨至目的地（無需卸貨）交于買方處置（2）承擔(dān)目的地貨物交于買方處置前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）提供相應(yīng)單據(jù)（可可以是同等作用的電子記錄或以是同等作用的電子記錄或程序）程序）（5）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi) 買方（1）支付貨款（2）承擔(dān)目的地貨物交于買方處置后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（4）接受貨物及相關(guān)

33、單據(jù)保險(xiǎn)怎么辦理？DDP：DELIVERED DUTY PAID完稅后交貨完稅后交貨（指定目指定目的地）的地）適用范圍任何運(yùn)輸方式價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方（1）交貨至目的地（無需卸貨）交于買方處置（2）承擔(dān)目的地貨物交于買方處置前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）辦理出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（支付任何通過稅費(fèi)）（4）提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息（5）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi) 買方（1）支付貨款（2）承擔(dān)目的地貨物交于買方處置后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）接受貨物及相關(guān)單據(jù)保險(xiǎn)怎么辦理？在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語2000通則一、一、DAFDAF：DELIVERED A

34、T FRONTIER “DELIVERED AT FRONTIER “邊境邊境交貨（交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）” ” l 適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 在在毗鄰國家海關(guān)邊界前毗鄰國家海關(guān)邊界前，將，將仍處于仍處于交貨的運(yùn)輸工具上交貨的運(yùn)輸工具上尚尚未卸下未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。手續(xù)時(shí)，即完成交貨。 “邊境邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這而，用指定地

35、點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。是極為重要的。 二二、DESDES：DELIVERED EX SHIP )“DELIVERED EX SHIP )“目的港船目的港船上交貨（上交貨（指定目的港指定目的港 賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前卸貨前的的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（無需負(fù)責(zé)卸貨）一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（無需負(fù)責(zé)卸貨） 如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用則應(yīng)使用DEQDEQ術(shù)語。術(shù)語。 費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、轉(zhuǎn)費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、轉(zhuǎn)船、饒航等產(chǎn)生的船、饒航等產(chǎn)生

36、的額外費(fèi)用額外費(fèi)用，以及根據(jù)需要加，以及根據(jù)需要加保各種特殊的附加險(xiǎn)而支付的保險(xiǎn)費(fèi)。保各種特殊的附加險(xiǎn)而支付的保險(xiǎn)費(fèi)。DES與 CIF的異同？ 相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成適用范圍適用范圍通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)運(yùn)輸和保險(xiǎn)運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜辦理事宜辦理不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、海運(yùn)額外費(fèi)用劃分點(diǎn)額外費(fèi)用劃分點(diǎn)交貨性質(zhì)交貨性質(zhì)保險(xiǎn)性質(zhì)保險(xiǎn)性質(zhì)合同性質(zhì)合同性質(zhì)三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY )“目的港碼目的港碼頭交貨頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨。 賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至卸至碼碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。頭的