別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

1、一、車型介紹 1二、車主描述現(xiàn)象分析 1三、檢查并確定故障現(xiàn)象 1（一）檢查分析 1（二）確定故障點(diǎn) 21. 檢查火花 22. 檢查油路 23. 檢查正時(shí) 34. 檢查傳感器 3四、檢查并維修次要故障 5（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮原因 51.混合氣過(guò)稀 52點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題 53點(diǎn)火提前角過(guò)大 64.分析與維修 6（二）發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因 6五、維修結(jié)束后保養(yǎng)與維修復(fù)查 6總結(jié) 7參考文獻(xiàn) 7別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)摘要：汽車的靈魂在于發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著時(shí)代的發(fā)展汽車由于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)逐 步轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的技術(shù)不斷運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。使汽車的維修不斷的 加大了難度，從最初機(jī)械方面的維修改變?yōu)楝F(xiàn)在的電路與

2、控制電路的維修，這 就要求我們不斷更新知識(shí)量，加大了對(duì)新技術(shù)的了解。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修基本在于 油火，電路系統(tǒng)的檢修和各個(gè)傳感器的檢查，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)從而 來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 噴油點(diǎn)火傳感器一、車型介紹03年上市的別克君威2.98升V型4沖程6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，SF, 4T65E四檔電控自動(dòng)變速器，排量 3.0L，最大扭矩（N.m） : 256/4400，最大功率（KW）: 126/5200。二、車主描述現(xiàn)象分析由于是2003年的老車，每天早上都難以啟動(dòng)，即使啟動(dòng)了也很難加速。 今天發(fā)動(dòng)機(jī)更是不著火了。開始時(shí)還可以啟動(dòng)，就是排氣管冒黑煙，還有濃濃 的汽油味，但是啟動(dòng)幾次后就無(wú)法

3、啟動(dòng)了。自己下車檢查了一下，蓄電池有電 輸油管好像油壓不是很足。 還有就是以前可以啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的噪聲并且 還有很明顯的抖動(dòng)。但是加速后又好了點(diǎn)。殺y車時(shí)有很大的響聲，殺y車踏板回 位力度很小幾乎沒(méi)有。三、檢查并確定故障現(xiàn)象（一）檢查分析根據(jù)車主描述上車連續(xù)啟動(dòng)汽車幾次后，好像有著車跡象，但就是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，車始終無(wú)法完全啟動(dòng)。此時(shí)，排氣管有黑煙噴出，空氣里彌漫著一股 汽油味。故障分析：對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只要有油有電，噴油時(shí)間及點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn) 確，發(fā)動(dòng)機(jī)便可啟動(dòng)著火，余下的問(wèn)題便只是一個(gè)修正問(wèn)題。既然它有著車現(xiàn) 象說(shuō)明它有油有火，可能是油、火、缸壓不夠或者正時(shí)不對(duì)，相關(guān)的傳感器損 壞甚至電腦

4、發(fā)生故障。 但是由于是開車途中熄火， 所以我們暫時(shí)不考慮電腦問(wèn) 題。（二）確定故障點(diǎn)1. 檢查火花首先我們檢查是否每缸都有火，通過(guò)檢查我們可以確定各個(gè)缸的火都很正 常，排除了火不足的問(wèn)題之后在檢查油壓是否足夠。2. 檢查油路去倉(cāng)庫(kù)中取出專門測(cè)量油壓的油壓表，并且接在測(cè)量油壓的輸油管上，到駕駛室啟動(dòng)汽車，觀察油壓表發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不正常，油壓過(guò)小，懷疑是燃油壓力棒 出現(xiàn)故障或者是線路中的燃油繼電器發(fā)生故障。首先打開鑰匙到ON檔，聽是否有繼電器的聲音，發(fā)現(xiàn)繼電器有工作的聲音，然后到左側(cè)后排座椅，拆下左 側(cè)座椅，掀開腳墊，拆下車底板上遮住油箱地板的蓋子，讓車主到駕駛室，把 鑰匙撥到OFF檔在撥到ON檔，于此

5、同時(shí)在左側(cè)后排座椅上聽汽油泵是否工作， 發(fā)現(xiàn)汽油泵不工作.（汽車啟動(dòng)前由于油管中的燃油壓力不足，當(dāng)我們把鑰匙打到ON檔時(shí)，燃油泵為了油管中的燃油壓力達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值，燃油 泵會(huì)自動(dòng)運(yùn)行2到3秒中左右，補(bǔ)足油壓，使汽車發(fā)動(dòng)時(shí)更容易啟動(dòng)）而由于 現(xiàn)在鑰匙打到 ON檔時(shí)燃油泵沒(méi)有工作，所以懷疑繼電器損壞或者燃油泵損壞。 在保險(xiǎn)絲盒中找到燃油系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲拔下來(lái)，用萬(wàn)用表的蜂鳴檔測(cè)量保險(xiǎn)絲是否斷開或燒蝕，測(cè)出結(jié)果保險(xiǎn)絲完好。 把保險(xiǎn)絲還原在找到燃油泵的控制電路 中的兩個(gè)繼電器。燃油泵的控制的電路圖如圖1所示：圖1燃油泵控制電路圖一個(gè)為EFI主繼電器一個(gè)為開路繼電器，讓車主上車把鑰匙打到ON檔，觀

6、察EFI繼電器和主繼電器是否有工作響聲。發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繼電器均無(wú)響聲，拔下兩個(gè)繼電器檢查。 根據(jù)繼電器刻上的圖案找出線圈的兩端，然后把這兩端與電池的正負(fù)極相接觸， 反復(fù)幾次發(fā)現(xiàn) EFI繼電器無(wú)工作響聲， 確定EFI繼電器損 壞。找出與之相同型號(hào)的繼電器更換，然后讓車主上車打到ON檔，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繼電器工作。然后把油壓的油壓表，并且接在測(cè)量油壓的輸油管上，到駕駛室 啟動(dòng)汽車，觀察油壓表發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常?；鹩蜋z查都毫無(wú)問(wèn)題，下面開始檢查正時(shí)是否正常。3. 檢查正時(shí)拆下分電器蓋，把分火頭對(duì)準(zhǔn)一缸，然后拿出28號(hào)梅花扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸輪盤上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)正時(shí)經(jīng)過(guò)調(diào)整以正常。4. 檢查傳感器（1）檢查曲軸位置傳感

7、器現(xiàn)在我們就來(lái)檢查一下它的曲軸位置傳感器，由于它的曲軸位置傳感器有2個(gè)，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪處，叫24X。另一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面，叫7X<7X管低速，24X管高速。如果傳感器壞了，汽車是不能發(fā)動(dòng)的。所以我們應(yīng)該 分別檢測(cè)下他們的 2個(gè)曲軸傳感器。曲軸位置傳感器接頭如圖2所示：圖2曲軸位置傳感器接頭曲軸位艸傳感器搖頭首先我們檢查它 7X。上車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。然后拔下曲軸位置傳感器的連 接器插頭。分別用萬(wàn)用表檢測(cè)并確定傳感器連接器端子上各導(dǎo)線的作用。通過(guò)我們用萬(wàn)用表測(cè)量磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的線圈阻值與信號(hào)電壓的測(cè)量得出線圈阻值為 800歐姆，怠速時(shí)的交流信號(hào)電壓為6.6V , 1500轉(zhuǎn)/

8、分時(shí)的交流信號(hào)電壓為 11V.測(cè)量霍爾式曲軸位置傳感器的信號(hào)。我們先用發(fā)光二極管試燈的2根測(cè)試棒分別接觸傳感器信號(hào)端子和接地端子，然后帶、哦駕駛室啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)幾秒，試燈不亮。通過(guò)檢測(cè)我們得出結(jié)果不正常。然而它的7X不正常就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。通過(guò)檢查上面的 7X曲軸位置傳感器的檢查我們?cè)趤?lái)檢查24X上車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。然后拔下曲軸位置傳感器的連接器插頭。分別用萬(wàn)用表檢測(cè)并確定傳感器連接器端子上各導(dǎo)線的作用。1 搭鐵2 信號(hào)3 電源測(cè)量霍爾式曲軸位置傳感器的信號(hào)。我們先用發(fā)光二極管試燈的2根測(cè)試棒分別接觸傳感器信號(hào)端子和接地端子，然后帶、哦駕駛室啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)幾秒，試燈連續(xù)閃爍，可以知道24X

9、是正常的。跟換損壞的 7X傳感器連接線路發(fā)動(dòng)汽車還是不著火。分析：由于剛才上車檢驗(yàn)時(shí)好像有著車跡象，但就是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，車始 終無(wú)法完全啟動(dòng)，排氣管有黑煙噴出，空氣里彌漫著一股汽油味?，F(xiàn)在懷疑是 氧傳感器發(fā)生故障或者是插口脫落。由此可以推論出汽油燃燒不完全，引起進(jìn)氣量不足的原因是節(jié)氣門的開度過(guò)小，影響節(jié)氣門開度的信號(hào)有溫度傳感器、 節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、空氣流量傳感器。氧傳感器裝載排氣管上，其 作用是探測(cè)排氣中氧的含量的多少。它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制中十分重要的反饋信息。到車尾部檢查排氣管，發(fā)現(xiàn)氧傳感器氣上插頭脫落，檢查插頭發(fā)現(xiàn)插 頭完好后插入。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

10、傳感器信號(hào)變換為電信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，供ECU修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。若冷卻溫度傳感器損壞將不能準(zhǔn)確判斷冷卻液溫度信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元無(wú)法判斷出是熱車啟動(dòng)還是冷車啟動(dòng)導(dǎo)致噴油量或進(jìn)氣不足。先擰開注水口，打開膨脹水箱蓋，在水 箱的左下角找到放水螺栓放水（因?yàn)槔鋮s液溫度傳感器安裝在冷卻液水道上， 其檢查到的是節(jié)溫器所控制的水溫，若不放水拆下節(jié)溫器時(shí)將會(huì)使水箱中的水漏出造成不良影響）。拆下節(jié)溫器后，檢查節(jié)溫器是否損壞，目前大多數(shù)發(fā)動(dòng) 機(jī)采用的蠟式節(jié)溫器。取來(lái)一盆溫水，先用手感覺節(jié)溫器，然后放入溫水中浸 泡幾分鐘在拿出感覺遺下發(fā)現(xiàn)放入溫水中和未放入溫水時(shí)它的反推桿均無(wú)變

11、 化，由此判斷節(jié)溫器損壞更換節(jié)溫器。（3）節(jié)氣門位置傳感器別克君威采用的是電機(jī)式節(jié)氣門，而節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體 旁，與節(jié)氣門軸聯(lián)動(dòng)。而節(jié)氣門位置傳感器一般很少出現(xiàn)故障，但是為了嚴(yán)謹(jǐn)還是用萬(wàn)用表檢查。拔去節(jié)氣門位置傳感器的插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量線束A接腳電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊從 33腳輸出的開路電壓是 +5V。緩慢打開節(jié)氣門， 測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器B、C腳的電阻值，連續(xù)變化無(wú)突變、短路或短路。接上插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量B、C腳的信號(hào)電壓，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)信號(hào)電壓為0.5V，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)碘鹽為4.5V，隨著節(jié)氣門緩慢打開，信號(hào)電壓應(yīng)從0.5V逐漸升高至4.5V，信號(hào)電壓連續(xù)變化，無(wú)突變

12、、短路或短路。節(jié)氣門位 置傳感器數(shù)據(jù)正常證明節(jié)氣門位置傳感器完好，但是由于車輛已經(jīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間還是需要清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣系統(tǒng)。（4）空氣流量傳感器空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管上，測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的所有空氣流量，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU空氣流量計(jì)信號(hào)是ECU決定噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的信號(hào)之一。通用別克君威采用的熱線型空氣流量計(jì)，由于在空氣流量計(jì)內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器，其輸出信號(hào)是數(shù)字頻率信號(hào)，它與大眾SANTANA 3000熱模式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)為電壓頻率信號(hào)不一樣。我們通過(guò)儀器檢測(cè)出接通點(diǎn)火開關(guān) 1.53g/s、怠速 2.90g/s、2000轉(zhuǎn)/分-7.4

13、5g/s。由此數(shù)據(jù)可以得出此空氣流量計(jì)損壞（點(diǎn)火開關(guān):1.93g/s 、怠速：3.95g/s、2000 轉(zhuǎn)/ 分:9.50g/s。由于空氣流量計(jì)安裝在空氣濾芯器和節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管上，所如果要更換空氣流量計(jì)就必須把進(jìn)氣管整體更換。整理工具，收拾發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，上車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃，但是抖動(dòng)嚴(yán)重， 并且?guī)в蟹排诘穆曇簦嚪排谥饕譃槿齻€(gè)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)回火放炮；急加 速放炮；排氣管放炮由于剛開始試車是無(wú)放炮現(xiàn)象，并且現(xiàn)在為原地發(fā)動(dòng)汽車，所以排除急加速放炮和排氣管放炮兩個(gè)原因。四、檢查并維修次要故障（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮原因1.混合氣過(guò)稀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油

14、路故障主要是由于噴油器噴油過(guò)少所致，造成噴油器噴油過(guò)少的原因主要是：油壓過(guò)低；噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過(guò)多所致，造成進(jìn)氣量過(guò)多 的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效；進(jìn)氣歧管漏氣。2點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障主要是點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過(guò)大；點(diǎn)火線 圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。3點(diǎn)火提前角過(guò)大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因主要有：CKP間隙不合適；CKP松動(dòng)；溫度傳感器損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；ECU損壞。4.分析與維修排除點(diǎn)火正時(shí)過(guò)大，而產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮。拆下火花塞，檢查火花塞 在發(fā)動(dòng)機(jī)打火時(shí)的亮度發(fā)現(xiàn)火花昏暗成黃色，仔細(xì)觀察火花塞燒蝕現(xiàn)象，并且嚴(yán)重，更換火花塞

15、，重新檢查點(diǎn)火時(shí)火花塞火花的明暗程度發(fā)現(xiàn)火花呈藍(lán)色并 且明亮。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因?yàn)椋旱∷龠^(guò)低導(dǎo)致抖動(dòng)；缺缸導(dǎo)致的抖動(dòng)；爆震導(dǎo)致的抖動(dòng)。根據(jù)上述分析上車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 的數(shù)字為850，由此看出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常；檢查爆震傳感器，用萬(wàn)用表檢測(cè)他 的電阻，電阻值為4900歐姆發(fā)現(xiàn)爆震傳感器正常。 現(xiàn)在就只有缺缸致使抖動(dòng)， 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別拆下各缸火花塞，并且一次只拆下一個(gè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)把第五缸的 火花塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)變化，拔下其它缸的火花塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火或者抖動(dòng)的更 厲害，由此現(xiàn)象可以得出發(fā)動(dòng)機(jī)的第五缸沒(méi)有工作。觀察第五缸的火花塞發(fā)現(xiàn)器火花正常，但火花塞干燥，

16、由此判斷出該缸不噴油，拔下噴油器上控制線的 連接插口，拿來(lái)試燈分別用試燈區(qū)分兩個(gè)接線柱，找出正極電源，把試燈兩角 插入兩個(gè)接線柱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)試燈無(wú)變化不閃爍，反復(fù)測(cè)試幾次以免測(cè)量錯(cuò)誤。延著插口上的線路查找發(fā)現(xiàn)有一段線路斷開，把它接好用防水膠布纏好， 安裝好拆下的火花塞，插上拔出的插頭，收拾工具。上車發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī) 正常啟動(dòng)。五、維修結(jié)束后保養(yǎng)與維修復(fù)查根據(jù)車主的要求我們?yōu)檫@款別克君威的車做了一次大保養(yǎng)，在放機(jī)油的時(shí)候明顯可以看出機(jī)油中有水的痕跡，初步判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)漏水， 詢問(wèn)車主該車發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修過(guò)或者是否遭受過(guò)撞擊，車主均否認(rèn)，由此推斷出，由于該車的 運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)久致使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件磨損嚴(yán)重

17、，也許是缸蓋的墊片壓裂或著是腐蝕造成水道漏水，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中致使機(jī)油中有水。還有一種可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)的水道或被腐蝕，致使水進(jìn)入機(jī)油中。若要檢查水道太費(fèi)時(shí)費(fèi)工，所以決定先檢 查缸蓋的墊片是否完好，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，拿下墊片觀察得知墊片上有明顯的 水跡，道配件廠購(gòu)買相同型號(hào)的配件的墊片更換上，換上之前要均勻的涂抹一層防水膠，正反兩面都要涂抹，把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好。完成未完成的保養(yǎng)程序，至此 所有的維修工作結(jié)束。經(jīng)過(guò)了這幾天的學(xué)習(xí)和工作，我完成了發(fā)動(dòng)機(jī)不著火論文。從開始接 到論文題目到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)， 再到論文文章的完成， 每走一步對(duì)我來(lái)說(shuō)都是新的 嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。在這段時(shí)間里，

18、我 學(xué)到了很多知識(shí)也有很多感受，由于不知如何著手去寫論文，我開始了獨(dú)立的學(xué)習(xí)和試驗(yàn)，查看相關(guān)的資料和書籍，讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰，使 自己非常稚嫩作品一步步完善起來(lái)，每一次改進(jìn)都是我學(xué)習(xí)的收獲，每一次試驗(yàn)的成功都會(huì)讓我興奮好一段時(shí)間。雖然我的論文作品不是很成熟，還有很多不足之處，但我可以自豪的說(shuō)，這里面的每一個(gè)字，都有我的勞動(dòng)。當(dāng)看著自 己的成果可以得到老師的認(rèn)可，真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最終都會(huì)化為甜美的甘泉。 這次做論文的經(jīng)歷也會(huì)使我終身受益，我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過(guò)程和研究的過(guò)程，沒(méi)有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力，沒(méi)有自己的研究，就不會(huì)有所突破， 那也就不叫