保稅倉儲市場需求分析

1、保稅倉儲市場需求分析保稅倉儲的發(fā)展是基于國家物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流的必然產(chǎn)物。 通過設立保稅倉儲， 可以幫助貨物在免稅的狀態(tài)下實現(xiàn)降低物流成本的流通運作。 對武進企業(yè)而言，發(fā)展保稅倉儲則可以更好的了解自由貿(mào)易環(huán)境下的國際貿(mào)易方式， 更快的適應并參與全球化的國際貿(mào)易競爭，也為日后發(fā)展“自由貿(mào)易區(qū)”提供了實踐載體與經(jīng)驗成果。一、 從保稅倉儲發(fā)展過程看市場需求1、從保稅倉儲在中國發(fā)展歷程看市場需求保稅倉庫是一種可用于存放保稅貨物的專業(yè)倉庫， 貨物由進口商或其代理與海關共同保管。 正是由于這種特性， 保稅倉庫廣泛運用于包括日用品加工和貨物轉運等在內(nèi)的專業(yè)服務中。大部分保稅倉庫位于海關授權

2、的特定區(qū)域內(nèi)，或稱“保稅區(qū)”，多數(shù)靠近空港或海港。海關也批準在其他區(qū)域設立保稅倉庫， 例如工業(yè)區(qū)， 用以服務相關企業(yè)。 保稅倉庫的本質(zhì)特點決定了對保稅倉庫的需求主要來自于進出口操作。 因此， 上海和深圳這中國兩大海港城市擁有最發(fā)達的保稅倉儲市場。倉儲業(yè)的總量（包含保稅倉庫和非保稅倉庫）近年來不斷提升。 隨著第十一個五年計劃和“開發(fā)西部” 戰(zhàn)略的逐步深入， 中國中西部地區(qū)逐步發(fā)展起來， 涌現(xiàn)了例如成都這樣擁有高質(zhì)量倉儲的市場。 這也充分反映了中國基礎設施體系正從沿海向內(nèi)陸地區(qū)延伸， 而持續(xù)增長的消費市場即使在今天仍然在這一體系中扮演著十分重要的角色。為了適應快速擴大的貨運市場， 全國許多城市和省

3、份正在草擬開發(fā)計劃， 以建立一個更為高效的物流系統(tǒng)。 作為現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的重要節(jié)點， 物流園區(qū)開始在政府的發(fā)展計劃中扮演著十分重要的作用，而倉儲業(yè)也將帶來更多的潛在機遇。2、從保稅倉儲分類看市場需求保稅倉儲最初的模式為保稅倉庫， 由海關指定堆放未完稅的進口貨物。 隨著國際貿(mào)易的發(fā)展以及中國對外開放程度的提升， 逐步誕生了出口加工區(qū)、 保稅區(qū)、 保稅物流中心（ A、 B）型、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)以及綜合保稅區(qū)。我國各類特殊區(qū)域分布在全國 26 個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），80%在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)。隨之而來的保稅倉儲也由于區(qū)域間政策導向的不同而呈現(xiàn)出多元化的層次分類。 從區(qū)域特征上劃分：口岸

4、型保稅倉儲、貿(mào)易型保稅倉儲、配送型保稅倉儲；從流通走向上劃分：中轉型保稅倉儲、轉口型保稅倉儲、保稅延展（已清關但未出監(jiān)管區(qū)，有限放期限）型保稅倉儲、期貨型保稅倉儲以及保稅加工型保稅倉儲；從服務類型上劃分：貨運服務型、 生產(chǎn)服務 型、商業(yè)服務型、國際貿(mào)易服務型以及綜合服務型。3、從保稅倉儲特點看市場需求保稅倉儲作為保稅物流中的組成部分，逐步體現(xiàn)出以下三大特點：（ 1）在保稅物流中提供增值服務平臺保稅物流作業(yè)鏈中， 單純的倉儲作用已經(jīng)不能滿足國際貿(mào)易的定制化需求。 結合口岸物流以及區(qū)域加工平臺的功能，保稅倉儲在貨物存放期間， 根據(jù)訂單需求，可以開展分揀、麥碼、 換包裝以及簡單加工等增值服務。 確保

5、產(chǎn)品在保稅流通環(huán)節(jié)中價值鏈的增長， 也為國際貿(mào)易的 JIT 供應以及定制化、定向化、定量化配送提供了服務平臺。（ 2）在貿(mào)易結算中提供金融服務平臺根據(jù)最新的外匯管理規(guī)定， 只有在海關監(jiān)管的特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi) （但需貨物實際進入保稅倉儲） 可實現(xiàn)人民幣及外匯的自由結算。 這一政策的出臺不僅為保稅物流的開展提供了資金流與貨物流的分離式操作， 也使離岸金融的開展真正得以實現(xiàn)。 在保稅倉儲中， 甚至可以直接形成倉單（例如倫敦金屬交易所指定的LME倉單）進行直接貿(mào)易開展及購付匯。（ 3）在國際貿(mào)易中提供采購配送平臺大型跨國企業(yè)都會考慮在某個定點區(qū)域設立全球采購、 配送中心， 以減少貨物在國際貿(mào)易中的成本。

6、經(jīng)過實踐表明， 中國保稅倉儲的建立正逐步得到這些國際巨頭的青睞。 由于中國市場在人力、 土地以及資源上的優(yōu)勢， 加上保稅倉儲本身具備的增值服務以及金融平臺的優(yōu)勢， 使國際上大型生產(chǎn)商、貿(mào)易商、物流商紛紛將目光聚焦中國保稅倉儲，轉移其在其他區(qū)域建立采購、分撥、配送中心的力度，以移師中國市場。二、 從武進保稅倉儲發(fā)展看市場需求1、從武進保稅倉庫現(xiàn)狀看市場需求常州保稅倉儲市場需求日益增大，空置率連續(xù)下降。現(xiàn)常州保稅倉庫主要分布在三處：一是位于常州新北區(qū)的常州出口加工區(qū)，二是鄰近常州出口加工區(qū)的常州嘉迅物流有限公司， 三是位于武進高新區(qū)的江蘇武進出口加工區(qū)。 這三處保稅倉庫基本處于滿倉狀態(tài)， 出現(xiàn)供不

7、應求的狀態(tài)。未來常州市內(nèi)保稅倉庫市場仍將持續(xù)火爆。租金方面來說， 武進地區(qū)保稅倉庫租金約為每平米每天 0.7-1 元， 常州新北區(qū)保稅倉庫租金略高。非保稅倉庫相較保稅倉庫租金較低。2、從武進出口加工區(qū)保稅倉庫優(yōu)勢看市場需求在這里， 我們以武進出口加工區(qū)內(nèi)的保稅倉庫為例來分析保稅倉庫在實際貿(mào)易操作中的優(yōu)勢：（ 1）有利于緩解企業(yè)稅費負擔為減低成本， 避免國際市場原材料漲價的風險， 不少企業(yè)需要進口大量原材料，按照海關規(guī)定，需要一次性交完關稅、增值稅才能發(fā)放。企業(yè)為了緩解稅費負擔，往往采用小批量進貨，不僅帶來成本壓力，同時給銷售、流通等環(huán)節(jié)帶來極大的不利。而武進出口加工區(qū)內(nèi)的保稅倉是一個存放未交關

8、稅的倉庫， 就如境外倉庫一樣。庫存成本由原來的完稅成本改變?yōu)楸６惓杀?，直接降?7%（或更高）的庫存成本，降低由于庫存造成的資金積壓，提高資金周轉率；同時，由于庫存產(chǎn)品未完稅， 因此市場的價格波動所造成的關稅和增值稅影響也隨之降低。 保稅倉庫的運行，可有效緩解企業(yè)稅費負擔。為降低企業(yè)通關成本，武進出口加工區(qū)除了提供進口貨物的保稅倉儲服務外，區(qū)內(nèi)物流公司還可為客戶代理進口貨物的報關、報檢、汽車運輸?shù)确?，為貨主帶來實實在在的便利。?2）有利于降低進口原材料的風險國際市場原料行情瞬息萬變， 公用型保稅倉庫的啟用， 可以使進出口企業(yè)依據(jù)國際市場商品價格變化規(guī)律， 預先購入生產(chǎn)原料， 從而使企業(yè)成功

9、地規(guī)避因價格上漲導致成本增加的經(jīng)營風險。此外，保稅倉庫隨需隨取、快進快出的特點，也縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營周期， 從而緩解企業(yè)資金壓力和由市場波動帶來的影響， 切實增強企業(yè)抵御風險的能力， 而且對于進口后一時無法提供相應證件的情況，也可起到緩證的目的，給企業(yè)一個迂回的空間。大型企業(yè)可自行批量采購原材料存入武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫， 并根據(jù)國外定單隨時提貨組織生產(chǎn)， 從而節(jié)省企業(yè)原料的采購成本、 時間， 降低生產(chǎn)成本。中小型企業(yè)則可直接從武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫多批次、小批量采購原材料，既方便又實惠，大大縮短生產(chǎn)周期、節(jié)約生產(chǎn)成本。公共保稅倉庫現(xiàn)代化的科學管理，可以在一定程度上幫助企業(yè)解決保稅物

10、資倉儲管理，為企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”提供有利條件。（ 3）有利于減少突發(fā)情況下貨物產(chǎn)生的額外費用若武進及其周邊企業(yè)將進口貨物堆放在上海港口產(chǎn)生的場地費用、 集裝箱使用費用、港區(qū)雜費等等將遠遠大于將貨物堆放在武進出口加工區(qū)內(nèi)的保稅倉庫。若出現(xiàn)申報期限內(nèi)未成功申報等突發(fā)情況， 由此產(chǎn)生的貨值千分之一的滯報金將是企業(yè)的又一大損失。而貨物存放在保稅倉可以節(jié)省一大筆費用，尤其是時間較長時，這項優(yōu)勢更加明顯。 因保稅倉的倉租相較便宜得多， 而且可想申報時直接在保稅倉拖走報關即可。（ 4）有利于增加貨物流通的效率武進及其周邊企業(yè)可以將供應商的集貨倉庫設置在武進出口加工區(qū)內(nèi)的保稅倉庫， 通過綠色通道模式做到最優(yōu)化

11、的供貨時間響應。 同時為了提高材料的配套率， 可以將所有供應商的貨物集中武進出口加工區(qū)內(nèi)的保稅倉庫內(nèi)操作， 通過第三方物流的增值服務， 將配套好的貨物直接送上生產(chǎn)線， 減少中間環(huán)節(jié)費用和時間。（ 5）有利于開展多種貿(mào)易方式利用保稅倉庫的暫緩交納關稅等優(yōu)惠條件， 發(fā)展多種貿(mào)易方式， 如來料加工；有利于擴大出口，增加外匯收入；還可利用價格變化中的差價，開展轉口貿(mào)易?？偟膩碚f， 利用好保稅倉庫的各種特性可以為武進及其周邊企業(yè)帶來很多以前意想不到的實實在在的利益。這里以常州柳工為例， 具體比較分析一下保稅倉庫的優(yōu)勢所在。 常州柳工在未使用武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫前，進口零配件狀態(tài)為：（ 1）上海清關，

12、先行付稅：在上海進行清關時，要結清進口關稅、增值稅?。?2）無中轉站，多點配送成本很高：清關后由海關之直接配送至各生產(chǎn)基地，無法重新裝車，只能一車多點配送?。?3）庫存無法集中管理統(tǒng)一配送：各生產(chǎn)基地各自管理庫存，總庫存資金占用率高且無法下降?。?4）供應商、生產(chǎn)地多對多：供應商與生產(chǎn)地之間網(wǎng)絡復雜，不利于管理跟運輸（生產(chǎn)基地當?shù)毓坛猓?。在武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫設立配送中心后狀態(tài)為：（ 1）運輸時效變高：由于地理優(yōu)勢，運輸時效變高，貨物堆放于出加區(qū)內(nèi)保稅倉庫統(tǒng)一合理配送。（ 2）資金運用率變高：庫存集中管控，保稅入庫，關稅即用即結。（ 3）總庫存管理提升：由各柳工管理庫存變?yōu)榻y(tǒng)一管理，

13、庫存可以反向預警。（ 4）物流成本降低：保稅倉庫統(tǒng)一合理配送，供應商、配送中心、柳工一對一。（ 5）運輸網(wǎng)絡簡單清晰：以出加區(qū)保稅倉庫為配送中心的地理位置優(yōu)勢凸顯，供應商、配送中心、柳工一對一。（ 6） 總庫存占有率下降： 由各柳工管理庫存變?yōu)榻y(tǒng)一管理， 配送中心統(tǒng)一配送。（ 7） 成本降低： 上海港報關每月交 4000 多萬關稅， 且每個生產(chǎn)點都必須留有庫存，成本占比至少20%-25%。改為設立武進出加區(qū)保稅倉庫為配送中心后關稅逐日交 135 萬， 且可根據(jù)實際情況設置總安全庫存， 隨時配送， 成本降低10%-15%。武進出口加工區(qū)設立公路轉關監(jiān)管點后更有利于區(qū)內(nèi)保稅倉庫的實際操作，實行區(qū)港

14、聯(lián)動后在武進出口加工區(qū)進行報關， 為武進及其周邊企業(yè)的通關提供了更為便利的條件：（ 1）報關時間縮短：同處武進地區(qū)，時間上比上海報關短很多。（ 2）價格降低：價格上比上海報關省去大量疏港費和滯箱費。（ 3）溝通便利：武進海關更加便于溝通。3、從武進區(qū)及其周邊企業(yè)適合保稅倉儲的企業(yè)類型看市場需求武進區(qū)及其周邊擁有大量適合保稅倉儲的企業(yè)， 這些企業(yè)按照海關批準可以存入保稅倉庫的貨物范圍有：（ 1）加工貿(mào)易進口貨物；（ 2）轉口貨物；（ 3）供應國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；（4）供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件；（ 5）外商暫存貨物；（ 6）未辦結海關手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；（ 7）

15、經(jīng)海關批準的其他未辦結海關手續(xù)的貨物。根據(jù)以上入庫貨物標準，適合保稅倉儲的企業(yè)主要有以下幾類：(1) 適合出口加工區(qū)政策的入?yún)^(qū)企業(yè)符合出加區(qū)政策，適合入?yún)^(qū)的企業(yè)可以利用保稅倉儲的特性進行相應的操作。光寶常州公司作為武進出口加工區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)， 實行零庫存管理， 與區(qū)內(nèi)物流公司合作利用保稅倉庫特性降低運作成本， 提高生產(chǎn)效率， 保證了公司產(chǎn)品的時效性。(2) 流動資金節(jié)省類企業(yè)降低由于庫存造成的資金積壓，提高資金周轉率。幾乎所有進出口企業(yè)都適合這一點，其中進出口比例達到60%-70%的企業(yè)，物流操作頻繁的企業(yè)更加適用于這一點，可以節(jié)省的流動資金非?？捎^。(3) 等待進口配額類企業(yè)，轉口貿(mào)易類企業(yè)

16、等待進口配額類企業(yè)， 轉口貿(mào)易類企業(yè)可以將貨物存放于出加區(qū)內(nèi)的保稅倉庫， 只需支付一定的相對較少的租金即可安心等待。 否則若將貨物滯留在上海港除去高額的港口倉儲費，港區(qū)雜費，集裝箱費等，還有出現(xiàn)超過14 天的申報期限而產(chǎn)生的罰款： 貨值千分之一的滯報金， 若繼續(xù)超過三月而不報則海關會將貨物進行拍賣，損失相對來說是巨大的。武進出口加工區(qū)內(nèi)于今年上半年進口了大批棉花， 等待配額進入國內(nèi)市場銷售。 其進口公司租用武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫進行堆放， 不僅解決了資金難題，還方便了銷售運輸。 其公司將棉花賣給多家不同的公司， 只需在出加區(qū)內(nèi)保稅倉庫統(tǒng)一安排合理發(fā)貨運輸，省去了由上海海關清關后引起的多點配送

17、等麻煩。(4) 加工貿(mào)易類企業(yè)有延遲手冊核銷需求的加工貿(mào)易企業(yè)辦理的手冊有效期為一年， 若企業(yè)因為某些原因?qū)е仑浳镌谝荒陜?nèi)還未出掉， 則可以將貨物暫時存入保稅倉庫， 然后核銷手冊。 再重新辦理新手冊，將貨物結轉到新手冊即可。常州玉柴重工作為區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)同樣也曾出現(xiàn)過此類情況。 因某些原因， 有一批貨物在手冊到期前還為出口， 則利用武進出口加工區(qū)內(nèi)保稅倉庫成功完成了舊手冊的核銷。(5) 有維修功能的出口型企業(yè)若常州本地一廠家出口一批產(chǎn)品到美國后因包裝 / 質(zhì)量問題退港，國內(nèi)廠家一時無法向海關申請到質(zhì)量不符退運的批文， 他們將貨品由上海港轉入武進出口加工區(qū)保稅倉庫( 免商檢、 免辦證 ) ， 派工

18、人到倉庫改換包裝或維修， 完畢后裝柜直接交給國外客戶。這樣可將復雜問題簡單化，節(jié)約大量費用。(6) 有跨關區(qū)轉廠需求的企業(yè)外省市的甲公司和武進本地的乙公司都是加工型企業(yè)， 甲公司生產(chǎn)的成品要賣給乙公司作料件， 以往辦理這種跨關區(qū)的 " 轉廠 " ， 手續(xù)很煩瑣。 現(xiàn)在若選擇了武進出口加工區(qū)保稅倉庫后一切都變得簡單了： 甲公司辦理至武進出口加工區(qū)的出口轉關交貨至武進出口加工區(qū)保稅倉庫視同出境， 完成海關監(jiān)管手續(xù)， 可以退稅， 再用乙公司的進口報關單證辦理貨物的進口手續(xù)， 貨物的運輸可由國內(nèi)車輛完成。同樣是復雜問題簡單化，節(jié)省開支。三、保稅倉儲面臨的瓶頸問題隨著世界制造中心向中

19、國轉移，國際貿(mào)易中保稅、免稅、緩稅產(chǎn)品的需求量日益增加。但由于中國涉入保稅倉儲業(yè)時間較短， 經(jīng)驗相對薄弱， 目前保稅倉儲的實際運作情況仍有許多瓶頸問題。1、在區(qū)域信息整合上區(qū)域信息化是體現(xiàn)一個區(qū)域發(fā)展的主要衡量指標。 由于保稅倉儲是作為帶動區(qū)域保稅物流發(fā)展的特殊平臺， 因此其對信息化的應用要高于其他行業(yè)和區(qū)域。 現(xiàn)代物流包含了貨物流、資金流及信息流，其中最重要的就是信息流，例如新家坡、漢堡、香港，無一不是具有一個能夠容納各服務載體一站式服務的平臺來開展業(yè)務服務的。 因此， 保稅倉儲必須要加快建設有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域公共信息平臺項目， 大力開展具有電子口岸、 綜合運輸平臺、 物流資源交

20、易平臺、 大宗商品交易集聚的規(guī)模及效率兼顧的平臺， 以適應物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)展的趨勢。2、在多式聯(lián)運體系上作為保稅物流中的節(jié)點， 保稅倉儲的規(guī)劃必須要有配套的聯(lián)運體系來承接。 雖然 “無水港” 的理念已經(jīng)在國內(nèi)不斷蔓延， 但其功能僅局限于內(nèi)陸的進出口商在當?shù)赝瓿捎喤摗?報關、報檢等手續(xù)。且無水港也有區(qū)位局限，必須是公路、鐵路主干線的交叉區(qū)域。因此，保稅倉儲的規(guī)劃仍必須依托于交通發(fā)達的樞紐區(qū)域來發(fā)展多式聯(lián)運， 加強集疏運體系建設， 使港口、鐵路、 公路和機場實現(xiàn)無縫對接， 最好是在貿(mào)易集中區(qū)域及制造業(yè)基地建立符合規(guī)劃的具有兩種以上運輸方式的區(qū)域型貿(mào)易、配送中心。3、在服務區(qū)域聯(lián)動上保稅倉儲不僅

21、在傳統(tǒng)物流中有利于形成區(qū)域性的貿(mào)易集聚， 在口岸物流中又能加強同不同港口 （區(qū)域） 之間的聯(lián)動能力。但目前在實際開展中， 各保稅倉儲間的區(qū)域性聯(lián)動仍較為薄弱， 在區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集群以及服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展上還處于提供比較低端的基礎性保稅物流服務。因此保稅倉儲的發(fā)展應與國內(nèi)外重點區(qū)域開放一些與物流相關的分銷、運輸、倉儲、貨代等領域的聯(lián)動。 區(qū)域之間的合作交流， 有利于提高商品和信息的流通速度， 實現(xiàn)兩地之間無稅產(chǎn)品的流動，也是提高物流對外開放能級的有效路徑。4、在宣傳力度與效果上武進出口加工區(qū)內(nèi)物流公司多次反映對于武進區(qū)及其周邊企業(yè)的宣傳力度與效果上很不到位， 導致本地企業(yè)大多數(shù)仍不清楚武進出口加工區(qū)

22、及保稅倉庫的相關政策。 雖說經(jīng)過多次長時間的宣傳，效果依舊不甚明顯，必須改變方式方法，進行更深層的宣傳，讓本地企業(yè)能夠真正了解到武進出口加工區(qū)及其保稅倉庫的優(yōu)勢。 真正做到政府搭好臺， 企業(yè)唱好戲的目的。四、保稅倉儲業(yè)發(fā)展前景展望隨著中國改革開放的持續(xù)深入， 開放型經(jīng)濟轉型的不斷推進， 國際航運中心戰(zhàn)略的實施，區(qū)港聯(lián)動試點以及保稅港區(qū)、 綜合保稅區(qū)的區(qū)域整合， 代表著中國保稅物流的發(fā)展正邁入高速發(fā)展階段。 作為保稅物流環(huán)節(jié)中最具代表性的保稅倉儲， 逐步從單一的保稅貨物堆放向全球采購配送中心、單證金融中心、信息平臺中心、聯(lián)運樞紐中心實現(xiàn)歷史性的衍變。1、成為全球定制化采購配送的分撥中心隨著全球金融一體化的到來， 保稅物流已經(jīng)成為國際貿(mào)易的重要載體， 由此作為開展保稅物流平臺的保稅倉儲， 已經(jīng)成為發(fā)展國際物流供應鏈中重要的一環(huán)。 可以預見的是， 隨著保稅倉儲政策功能的不斷深化以及業(yè)務流程再造的不斷完善， 國際大型物流企業(yè)勢必會紛紛落戶保稅倉儲并建立采購和配送中心， 他們正是看中了保稅倉儲平臺對于未來中國對外進出口貿(mào)易的重要地位。2、成為參與國