企業(yè)內(nèi)部對部門的調(diào)研報告崗位調(diào)研

1、關(guān)于xxxx車間的調(diào)研報告一、調(diào)研情況（一）崗位情況表1各工序崗位基本情況工序崗位（根據(jù)勞動強度排序）士旦貝建議士旦 貝主要，作內(nèi)容每班有效工作時間（含吃飯）工作飽和度崗位價值及重要性排名窯中（輪班）11加油、巡檢、處理衛(wèi)生41586.4%3預(yù)熱器11清結(jié)皮、處理衛(wèi)生39081.25%4窯中（早班）54僅衛(wèi)生29260.8%3燒成窯頭（1線）11巡檢各崗位、看火看料、處理衛(wèi)生、燒垃圾35573.9%2窯頭（2、3線）11巡檢各崗位、看火看料、處理衛(wèi)生29561.4%2煤磨11入煤、清卜料管、衛(wèi)生328 （異常）264 （正常）68.3%55.5%5窯中控11監(jiān)控畫面，修改參數(shù)（實際操作：抄表、

2、巡視畫面、聯(lián)系現(xiàn)場、修改參420158 （實際）87.5%32.9%1數(shù)等）煤中控10監(jiān)控畫面，修改參數(shù)（實際操作：抄表、巡視畫面、聯(lián)系現(xiàn)場、修改參數(shù)等）420126 （實際）87.5%26.2%6機修（倒班）11焊補120-30025-62.5%機修（白班）1515制作、焊補、檢修35072.9%電工（倒班）22巡檢270 （正常）450 （異常）56.2-93%電工（白班）1010巡檢、集中處理電氣和設(shè)備問題33068.7%余熱汽輪機11發(fā)電量、加油、空冷器排氣、循環(huán)水池、填記錄、巡檢、處理油污35974.8%1鍋爐11定排和水位計排污、開關(guān)閥門、記錄、巡檢、衛(wèi)生34070.8%4水處理1

3、1制水取樣、水樣化驗、氨水化驗、記錄、加藥33870.4%3余熱中控22監(jiān)控畫面，修改參數(shù)420166 （實際）87.5%34.6%2（實際：抄表、巡視畫面、聯(lián)系現(xiàn)場、修改參數(shù)等）余熱電工11巡檢（二）崗位綜合分析1、各崗位價值分析（1）燒成工序各崗位價值排序（從高到低）：窯中控、窯頭、窯中、預(yù) 熱器、煤磨、煤中控。理由：從對生產(chǎn)的直接影響、決策程度、思考問題次數(shù)、工作強度、知 識技能經(jīng)驗、管理能力、安全風險、環(huán)境因素等各方面考量。窯中控：需要滿足以上所有的要求，同時窯中控還肩負著對生產(chǎn)、質(zhì)量、 環(huán)境、安全風險的控制，且可直接影響現(xiàn)場人員勞動強度（一次噴灰就造成 極大勞動強度）。窯頭：需要滿足

4、以上所有的要求，同時還肩負著對生產(chǎn)、質(zhì)量、環(huán)境、 安全風險的輔助控制，且需要協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員工作。窯中：協(xié)助窯頭工進行工作，且勞動強度較大，負責區(qū)域廣。預(yù)熱器：工作環(huán)境較差，安全風險較大。煤磨：責任區(qū)域較小，在煤濕度不高時勞動強度很低。煤中控：有效工作時間很低，且可以有窯中控負責。（2）余熱發(fā)電工序各崗位價值排序（從高到低）：汽輪機工、余熱中控、 水處理、鍋爐。理由：從對生產(chǎn)的直接影響、決策程度、思考問題次數(shù)、工作強度、知 識技能經(jīng)驗、管理能力、安全風險、環(huán)境因素等各方面考量。汽輪機工：需要滿足以上所有的要求，作為班長對現(xiàn)場進行管理，一崗 兩責，同時在生產(chǎn)現(xiàn)場利用休息時間需要在現(xiàn)場監(jiān)控中控畫面，輔

5、助余熱中 控工作。余熱中控：各方面要求均中等，相比于窯中控，其對現(xiàn)場人員的勞動強 度、環(huán)境控制較低。水處理：取樣、制水等各方面工作均對生產(chǎn)有一定的輔助影響。鍋爐：巡查、衛(wèi)生為其主要工作。2、計劃定員實際定員情況第一階段改革結(jié)束，燒成車間要求達到定員 144 人，實際達到定員 139人，達到既定目標。目前各崗位崗位工配置較為合理，許多崗位已經(jīng)一人一崗?？傮w工作飽和度上來看，多數(shù)崗位已經(jīng)比較飽和，但仍存在部分問題，下文敘述。（三）管理模式綜合分析1 、管理模式轉(zhuǎn)變前后的對比得：（ 1 ）技術(shù)上看，專人管專事，更專業(yè)，分析問題更深入，資源能夠共享與交流。（ 2 ）管理上看，人員能夠集中調(diào)配，橫向人員

6、可以互補，有利于節(jié)約人力成本和物資成本。失：（ 1 ）因一人負責制問題，生料、燒成、水泥三方面并沒有形成良好的配合，管理人員大局觀尚待加強，上一道工序應(yīng)當積極為下一工序提供方便。2、相關(guān)制度完善情況（ 1 ）繼續(xù)沿用以前的崗位操作規(guī)程 。（ 2 ）安全、環(huán)境等方面的管理，除綜合管理處外，燒成車間沒有自行細化。（ 3 ） 僅制定了針對于現(xiàn)場衛(wèi)生區(qū)域劃分等通知， 也沒有相應(yīng)的員工管理制度。3 、 九大部門間的溝通配合情況（ 1）采購中心所采購物品特別是原煤、原材料問題上，因原煤供貨緊張，燒成車間對原煤無法控制。 原煤的濕度及原材料的質(zhì)量將直接影響人員配置 （煤巡檢、預(yù)熱器工） 。（ 2）營銷中心營

7、銷中心的銷量計劃性是否加強可影響車間檢修計劃及設(shè)備保養(yǎng)。二、存在的問題及建議1 、人員配置（ 1）燒成車間設(shè)值班長，組織處理三條線的生產(chǎn)問題，設(shè)4 人，與調(diào)度白班工作內(nèi)容有重合，實際上從事調(diào)度工作的人員有調(diào)度2 人與值班長 4 人，共計 6 人。建議只設(shè)中班和夜班值班長，保持與二廠模式相（ 2） 在設(shè)值班長若干的同時， 窯頭班長的工作職責應(yīng)當變動，窯頭班長每個班口對每個崗位的巡視約 2 個小時，應(yīng)當相應(yīng)減少，由當班值班長進行巡視。（ 3） 窯頭班長巡視時間的減少， 可用于支援窯中的部分工作， 減輕窯中巡檢工的壓力，同時減少白班窯中崗位 1 人，定員 4 人。（ 4） 煤磨中控崗位可取消， 減員

8、 3 人， 窯中控實際工作時間非常富余，由窯中控一人分攤一條線的煤磨，并建立異常響應(yīng)機制，當燒成系統(tǒng)異常時，迅速由其他兩條線窯中控接手異常燒成系統(tǒng)配套煤磨，使窯中控專心處理異常燒成系統(tǒng)，以避免異常問題處理不及時的情況。（ 5） 預(yù)熱器崗位安全風險很大， 在一崗一人操作時， 遇中暑情況發(fā)生，可能造成救援不及時。建議三條線的預(yù)熱器工聯(lián)合工作，不分線別，防止安全事故發(fā)生。同時，在原煤濕度不大的情況下，煤磨巡檢工作時間富余，三條線煤磨安排一人巡檢，兩人支援可安排支援預(yù)熱器工，待結(jié)皮清理完畢后煤磨兩人回崗打掃衛(wèi)生。（ 6） 制造一廠設(shè)有大修組， 同時車間設(shè)有白班檢修人員， 工作職能重合，可酌情減少車間或

9、者大修組的定員。此外，目前機修、電工人員富余，應(yīng)盡快開展技術(shù)改造的前期準備工作，待技術(shù)改造完畢后再行減員。（ 7） 余熱發(fā)電中控現(xiàn)定員 2 人， 余熱班長在現(xiàn)場也可利用剩余時間操作中控，待現(xiàn)場閥門、管道改進完畢后，鍋爐崗位有富余時間支援余熱班長，余熱班長可將多數(shù)時間支援中控，以此達到中控定員 1 人，實際減員 3 人。2、管理模式（ 1） 對上下工序間的質(zhì)量可能造成影響的， 分廠可建立一套完善的考核標準，促使上下工序間較好配合。（ 2） 機電集中管理模式最終未能實施， 據(jù)現(xiàn)場了解， 出現(xiàn)此問題的最大原因在于原工序機修電工對新工序設(shè)備不了解，而不知道該如何操作，而管理人員在接到此反饋后，需要一個

10、小時方能逐個點到位，造成工作效率底下。 建議先實行機修電工輪換機制， 待人員技能素質(zhì)到位后，再行實行機電集中管理模式。三、工作改進建議1 、 設(shè)備檢修外包明確化。 建議分廠制定詳細的外包名錄及外包制度，明確外包內(nèi)容，避免車間不得不保留富余的機修與電工人員隨時待命。2 、 建議機電人員暫行不減員， 保留技術(shù)改造人員實力， 待技術(shù)改造完畢后， 燒成車間機電減員可達20 人左右， 窯中可減員 4 人， 煤磨崗位可立即減員 3 人，余熱發(fā)電待技術(shù)改造減員 3 人，共計減員 30 人，達 到減員目標。3 、 建議營銷中心的銷售計劃做得精準， 可使車間能夠在計劃內(nèi)保留更少檢修后備力量。4 、建議車間細化崗位操作規(guī)程 ，不僅僅停留在設(shè)備停機與啟動的描述上，盡量做出新手一看就會的地步，防止