淺析我國公路軟土路基特征及處置辦法

1、淺析我國公路軟土路基特征及處置辦法摘要：在軟土地域修建公路，若是不按如實(shí)際情形修建并處置路基，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷問題,致使公路路面破壞乃至不能正常利用。本文結(jié)合筆者參與的多項(xiàng)工程實(shí)踐，分析了在公路施工中軟土路基的特點(diǎn)、特性，并提出了多項(xiàng)可有效提高軟土路基質(zhì)量的技術(shù)辦法。關(guān)鍵詞：公路；軟土路基；特點(diǎn)；辦法隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的改革，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的進(jìn)展時(shí)期，同時(shí)提高了對公路的質(zhì)量要求。公路的質(zhì)量，路基的好壞起著相當(dāng)重要的作用，在施工進(jìn)程中如不重視路基的處置，會直接影響到完工后公路的運(yùn)營狀況及其利用壽命。一、軟土路基特征淤泥及淤泥質(zhì)土在工程上統(tǒng)稱為軟土，亦指高緊縮性的軟弱土層，

2、軟土的主要成份是粒及粉粒，常成絮狀結(jié)構(gòu)，含水量高.孔隙比大、透水性差、抗剪強(qiáng)度低、靈敏度高。在荷載的作用下，地基承載力低，容易發(fā)生失穩(wěn)事故。地基沉降變形大，不均勻沉降也大，而且沉降穩(wěn)固歷時(shí)較長。所以在軟弱路基設(shè)計(jì)和施工處置進(jìn)程中，必需通過詳細(xì)的研究，掌握軟土的性質(zhì)和土層特征（專門是軟土的強(qiáng)度和變形動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變規(guī)律），采取適合的工程辦法，才能避免路堤塌方、失穩(wěn)及橋臺破壞、路面開裂、橋頭跳車等等問題。二、加固軟土路基各類有效辦法(一)在路基上打砂井砂井又稱排水砂井，適用于軟土層厚度大于5m時(shí)的路基，普通砂井直徑一般為3040cm,最大的有效處置深度是18m。砂井是利用各類打樁機(jī)具或高壓射水、爆破等方式

3、在地基中形成必然規(guī)律排列的孔眼，并在這些孔眼中灌入中、粗砂形成砂柱。影響固結(jié)速度的主要原因之一是砂井間距，也就是相鄰砂井中心之間的距離，砂井間距一般為砂井直徑的6-1()倍，常為2-4m。砂井長度的肯定是由軟土層的厚度、荷載大小和工程要求而定的，一般為10-20cm。砂井平面布置形式有正方形和正三角形兩種o一般來講,在砂井頂部要鋪砂墊層,與各砂井連通，如此可將水排至場地之外。砂墊層的寬度必需要大于建筑物的底寬，并伸出砂井區(qū)外邊線2倍砂井的直徑；施工進(jìn)程中墊層用砂是與砂井用砂相同的，鋪設(shè)要平整，厚度大約為50cm。袋裝砂井，適用于軟土厚度大、路堤穩(wěn)固、填土高的軟土路基。袋裝砂井直徑可小到712c

4、m,最大有效處置深度18m。袋裝砂井能增加軟土豎直方向的排水能力，縮短水平方向的排水距離，加速軟土的強(qiáng)度。砂袋灌入砂后，砂井可采用錘擊法或振動(dòng)法施工。它的施工工藝復(fù)雜，費(fèi)用相對較高，所用的時(shí)刻較長。一般砂井若是井徑過小,無法進(jìn)行施工，所以此刻普遍采用網(wǎng)狀織物袋裝砂井，造價(jià)比一般砂井低廉，而且不會因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其持續(xù)性。袋裝砂井是深層軟弱土的豎向排水體，對于粘性土它的設(shè)置能對地基起到置換的作用.同時(shí)通過填土預(yù)壓。形成豎向排水通道，配合砂墊層、堆載預(yù)壓或超載預(yù)壓等方式使地下水由單向排水變成三向排水，消散孔隙水，也可有效的避免或消散附加荷載所造成的超孔隙水壓力的增高

5、。加速地基固結(jié)，加速沉降。（二）砂井、袋裝砂井的施工注意事項(xiàng)1 .施工前要先進(jìn)行試鉆孔。按照設(shè)計(jì)深度，反復(fù)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，最后肯定砂井深度范圍，具體各砂井深度在肯定的深度范圍內(nèi)按實(shí)計(jì)量二2 .對原材料的檢測。砂袋、砂都必需進(jìn)行檢測，合格后方可利用。袋裝砂井砂袋必需選用透水性和耐水性好和韌性較強(qiáng)的麻布、再生布或聚丙烯編織布制作。砂子必需是過篩、晾干了的中粗砂，灌砂時(shí)應(yīng)兩灌兩振，并鋪以人工，確保砂袋灌砂飽滿并均為干砂。3 .鉆孔。鉆孔按試鉆時(shí)的要求進(jìn)行。一旦達(dá)到持力層，當(dāng)即停機(jī),同時(shí)測量出孔深，并作好深度記錄。鉆孔完成后，再測量標(biāo)志處到地面距商，用總長減去該距離即為孔深。砂井盡可能垂直，個(gè)別最大誤差

6、&九,4 .安裝砂袋。砂袋的長度要與砂井深度一致，超出的部份要及時(shí)剪除。安裝時(shí)不能產(chǎn)生回帶，如產(chǎn)生回帶則進(jìn)行沖水拔出。砂袋安裝完成后及時(shí)進(jìn)行埋頭，避免陽光暴曬而砂袋老化。（三）振沖碎石樁處置軟弱地基工程振沖碎石樁復(fù)合地基是一種經(jīng)濟(jì)、快速加固地基、土體的技術(shù)辦法，目前應(yīng)用較廣，不僅可應(yīng)用于砂土、粉土、粘性土、素填土和雜填土等土體，也可用于加固某些淤泥質(zhì)軟土和穿透漂礫石層，或加固較好土層下的松軟土體。振沖碎石樁樁長及樁徑要按照加固路段軟弱土層厚度的實(shí)際情形而定，樁徑一般為3()80cm。樁的孔位一般有正三角形和正方形。振沖碎石樁施工方式有多種多樣，而常常利用的方式是振沖法。它是利用一種能產(chǎn)

7、生水平向振動(dòng)的管狀機(jī)械設(shè)缶，開動(dòng)水泵在高壓水流下邊振邊沖，使振沖器產(chǎn)生高頻振動(dòng)，將振沖器下沉到土中的設(shè)計(jì)深度。在軟弱粘性土地基中成孔，經(jīng)清孔后，就可從地面向孔中逐段填入碎石或卵石等材料制成樁體，每段填料均在振動(dòng)作用下被振擠密實(shí)，直至地面，從而在地基中形成一根很密實(shí)的樁體。形成的樁體和原土層組成復(fù)合地基，大大提高了地基承載力，并降低了緊縮性。振沖置換法適用的土層主如果粘性土，在砂土中也能制造碎石樁，但擠密作用遠(yuǎn)大于置換作用。碎石樁復(fù)合地基樁體貫穿于整個(gè)軟弱土層,當(dāng)達(dá)到必然的硬層時(shí)，樁體起著應(yīng)力集中作用；當(dāng)樁體未達(dá)到相對硬層時(shí)，樁體起應(yīng)力擴(kuò)散和均布作用。同時(shí)由于粗粒材料組成了復(fù)合地基中的碎石樁體，

8、所以可起到加速排水固結(jié)作用。(四)復(fù)合地基施工注意事項(xiàng)1 .施工的順序振沖樁的施工順序是“由里向外”，這種順序的長處在于能擠走部份軟土，便于制樁。在緊縮性較高的軟土地基中施工時(shí)，最好采用距商的方式施工。如此能減少制樁進(jìn)程對樁間土的擾動(dòng)。2 .振沖碎石樁的填料方式成孔后立刻向樁孔內(nèi)填料制樁。填料方式一般有兩種。第一種是中斷填料法，操作較繁瑣，適合小型工程人工推車填料。此種施工進(jìn)程是將振沖器提出孔口，向孔內(nèi)倒入填料，再下振沖器至填料中振沖密實(shí)，達(dá)到必然施工要求后，反復(fù)此種施工進(jìn)程，直至制樁完畢；第二種是持續(xù)填料法，操作方便，適合機(jī)械化作業(yè)。施工進(jìn)程是振沖器不用提出孑L口，僅上提3050cm,離開原

9、已振密過的樁次，即向孔持續(xù)不斷地回填石料，直至該次樁體振沖密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再上提3050cm,持續(xù)填料振沖密實(shí)，重復(fù)上述步驟，自下而上逐段制樁直至扎口。三、結(jié)語綜上所述，提高軟土路基地域的公路質(zhì)量的根本是修建好公路的軟土路基，軟土地基是工程施工中常常碰到的地質(zhì)情形，它關(guān)系著通車后的公路的運(yùn)營情形和利用壽命，也關(guān)系著個(gè)別地域的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。袋裝砂井法和振沖碎石樁是兩種常常利用的加固處置軟土地基的方式，這兩種方式都具有施工簡便、節(jié)約材料、質(zhì)量靠得住、效果顯著的長處，所以在工程施工中應(yīng)用都較為普遍。鑒于土的種類、特點(diǎn)的多樣性，處置軟土路基的技術(shù)辦法還有很多種，此文就再也不一一列出。參考文獻(xiàn)：1郭文，王汝恒，初文榮等.軟土地基的工程特點(diǎn)及震害影響J.四川建筑，2006,24(4):5960