長興橋面觀摩會匯報材料A1項目部

1、三明泰寧至建寧（閩贛界）高速公路橋面施工經(jīng)驗交流材料匯報單位： 中國鐵建十六局集團第一工程有限公司 建泰高速公路A1合同段項目經(jīng)理部9 / 10文檔可自由編輯打印目錄一、長興大橋工程概況02二、T梁橫坡度控制02三、護欄預埋筋控制03四、支座墊石施工要點04五、濕接縫、連續(xù)墩施工05六、高空作業(yè)臨邊防護施工07一、長興大橋工程概況長興大橋位于泰寧縣杉城鎮(zhèn)長興村，中心樁號為K8+797.5，橋跨布置為5×25+6×25米PC連續(xù)T梁，兩個橋臺處設置D80型伸縮縫，5號墩處設置D160型伸縮縫，橋梁全長為282米。本橋位于R=1200米的圓曲線上，橋面橫坡為3%,縱坡坡度為2.

2、5%。長興大橋T梁長度為25米，共110片，梁片全部由我合同段T梁預制場生產(chǎn)預制。長興大橋T梁安裝順序為先施工右幅，再施工左幅。右幅第一片T梁于2010年12月23日開始架設，2011年4月6日長興大橋T梁架設完成，全橋貫通。目前正在施工濕接縫及橋面鋪裝。二、預制T梁橫坡度控制在以往的T梁預制施工中，經(jīng)常出現(xiàn)T梁架設后，兩片T梁之間錯臺較大的通病，造成橋面鋪裝厚度不均，為此，我項目部及監(jiān)理工程師嚴格進行了T梁預制橫坡度控制。分階段檢查：橫坡度檢查分兩次進行，第一次檢查是在模板安裝后進行，檢查合格后再固定模板；第二次檢查是在頂板鋼筋安裝完成、梳齒板模板定位時進行，檢查合格后，定位梳齒板模板。檢查

3、方法：頂板橫坡檢查的工具為2.5米長鍍鋅鋼管一支、60cm長水平尺一把，鋼卷尺一把。檢查頂板橫坡度時，將鍍鋅鋼管放置在T梁模板的齒板之上，然后將水平尺沿鋼管放置，水平尺一端放置在高邊模板一側，處于低邊模板側的水平尺端頭慢慢上抬，直至水平尺氣泡居中，然后用鋼卷尺量出水平尺上抬高度。上抬高度除以水平尺長度即為實測T梁頂板橫坡（如長興大橋T梁頂面橫坡為3%，卷尺量出高度應該為18mm）。具體操作如圖1所示。 圖1 T梁頂面橫坡度控制示意圖檢查頻率：長興大橋25米T梁有橫隔板五道，模板組裝由8塊中模及4塊端頭模板組成，模板安裝時，中模和端模分別按照高低邊用螺桿對拉進行組裝。橫坡度檢查時，每兩道橫隔板之

4、間要檢查3個斷面（即兩道橫隔板處及兩道橫隔板之間共3個斷面），T梁端頭檢查一個斷面，合計檢查14個斷面。對橫坡不符合要求的進行模板調整，直至橫坡滿足要求再將模板固定，綁扎T梁翼板鋼筋?，F(xiàn)場施工技術人員通過此方法，較好的控制了T梁頂板橫坡度，T梁安裝后，橋面整體橫坡順直較好(效果如圖2所示)，未出現(xiàn)兩片T梁安裝后出現(xiàn)較大錯臺的弊病。圖2 T梁橫坡度效果三、預制T梁防裝護欄預埋鋼筋控制護欄預埋鋼筋在以前的施工過程中，存在預埋位置偏差較大、線性不順直的弊端，我合同段在施工之前，經(jīng)監(jiān)理工程師、項目部技術管理人員及施工班組施工員共同討論，制定了如下的護欄預埋鋼筋的定位方案：1、先按照設計圖紙中護欄預埋筋

5、高出T梁頂板混凝土的高度、將預埋鋼筋按照間距20cm與翼板鋼筋進行點焊。2、待護欄鋼筋點焊后，用3根12鋼筋分別在預埋筋頂面及兩側各固定一根，10鋼筋頭與T梁模板的齒板和預埋筋進行點焊，T梁模板齒板內邊緣與預埋筋的凈距為12.9cm。10鋼筋每隔50cm設置一根，防止在混凝土澆筑振搗過程中出現(xiàn)護欄預埋鋼筋偏位的情況發(fā)生（見圖3及圖4所示）。圖3 T梁預制護欄預埋鋼筋定位大樣圖 圖4 護欄預埋鋼筋定位措施3、控制成效T梁架設后，T梁護欄預埋鋼筋及橋臺背墻整體線性型較為圓順，預埋鋼筋位置及間距均較為準確（見圖5及圖6所示），說明控制措施較為有效。四、支座墊石施工要點為達到T梁安裝后，橋面標高符合要

6、求，橋面橫坡平順，除在T梁澆筑時控制T梁的橫坡度外，另外較為關鍵的一點是對支座墊石的控制。1、嚴格控制墩頂及蓋梁標高 在墩柱最后一節(jié)施工前，對墩柱進行測量放樣，明確最后一節(jié)墩柱的施工高度，確?；炷翝仓瓿珊蠖枕敻叱虦蚀_無誤。在蓋梁混凝土澆筑之前，測量放樣支座墊石位置及蓋梁頂面高程。將蓋梁的施工高度和支座墊石的位置用紅色油漆刻劃在蓋梁模板上，然后將蓋梁支座墊石預埋鋼筋用12鋼筋支撐點焊于蓋梁骨架片上。在澆筑混凝土過程中注意隨時檢查糾正支座墊石預埋筋的偏位。 圖5 防裝護欄預埋鋼筋效果圖 圖6 橋臺背墻預埋鋼筋效果圖2、支座墊石施工支座墊石施工前，首先進行鑿毛、沖洗。然后進行測量放樣、安裝模板、

7、綁扎鋼筋網(wǎng)片、澆筑混凝土。支座墊石模板采用竹膠板，待模板安裝固定完成后，用水準儀對墊石模板四個角進行高程檢查，計算出墊石模板頂面與墊石頂面設計高程的高差，然后用墨斗在模板內側彈線，并在模板四角及側面墨線位置釘上鋼釘，防止墊石頂面在澆筑時偏高或偏低。墊石混凝土澆筑完成后邊收面邊用水平尺檢查，保證整個支座墊石頂面水平。3、架梁前測量復核T梁架設前，對每個支座墊石進行測量復核，如發(fā)生較大的偏差，則鑿除重新澆筑支座墊石。五、濕接縫、連續(xù)墩施工在以前橋面橫隔板、濕接縫施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)濕接縫接頭部分混凝土不齊整，混凝土松散通病，以及濕接縫5#及5#，鋼筋在橫隔板處分層不明、扎堆的現(xiàn)象。針對此種現(xiàn)象，經(jīng)

8、監(jiān)理工程師、我項目部施工技術人員與施工班組施工員共同討論，制定了避免此種質量弊病發(fā)生的施工方案，具體方案如下。1、橫隔板混凝土施工橋面橫隔板澆筑時，將橫隔板澆筑高度控制在與T梁翼板底面平齊，這樣就能保證濕接縫5#，的10鋼筋通過環(huán)形筋從橫隔板8#的25鋼筋下面穿過，濕接縫5#的12鋼筋通過環(huán)形筋從橫隔板8#的25鋼筋上面穿過，解決了濕接縫鋼筋在橫隔板處分層難、鋼筋扎堆的問題（見圖7所示）。2、墩頂連續(xù)段施工同樣，在澆筑墩頂連續(xù)段的時候，T梁端頭混凝土與橋面澆筑平齊，在有濕接縫鋼筋穿過的地方，連續(xù)段混凝土頂面也與T梁翼板底面澆筑平齊，可達到同樣效果（見圖8）。此外，這樣施工可在連續(xù)墩頂使?jié)窠涌p鋼

9、筋安裝時能夠整根穿過，減少了濕接縫鋼筋接頭數(shù)量。 圖7 橫隔板處濕接縫鋼筋處理圖 圖8 墩頂連續(xù)段濕接縫部分圖9 濕接縫施工縫接頭處處理圖3、濕接縫施工以往澆筑濕接縫，端頭不采取任何措施，導致濕接縫接頭處混凝土不齊整、松散。我合同段采用竹膠板作為擋頭模板，并根據(jù)鋼筋布置情況切割成梳齒板（見圖9），保證了接頭處混凝土的密實、齊整。六、高空作業(yè)臨邊防護施工我合同段長興大橋高空作業(yè)臨邊防護采用48mm無縫鋼管及安全網(wǎng)防護。按照省高指標準化指南要求，用油漆將無縫鋼管涂成紅白相間斑馬狀，按照紅白相間40cm對鋼管進行涂刷。1、T梁架設過程中的安全防護T梁架設過程中，臨邊防護采用豎向1.2米長48鋼鋼管與

10、護欄預埋筋焊接，橫向用兩排48mm無縫鋼管間距60cm進行防護。2、T梁架設完畢后的安全防護措施T梁架設完畢，抓緊安排連續(xù)墩、負彎矩施工，待施工完畢后，拆除墩頂臨時支座，然后對防撞護欄進行測量放樣，根據(jù)放樣成果，橋面外側每隔1米將防裝護欄鋼筋按照設計要求與護欄預埋筋進行焊接，然后將兩排48mm無縫鋼管用8#鐵線橫向按照60cm間距綁扎到護欄鋼筋上，再掛綠色安全網(wǎng)進行橋面外側防護(見10圖所示)。 圖10 橋面外側安全臨邊防護 圖11 跨公路上方臨邊防護3、跨公路段橋面安全防護長興大橋第九跨上跨旅游公路，除橋下用鋼管搭設安全通道外，在橋面上第九跨旅游公路上方再用竹膠板進行安全臨邊防護，防止橋面雜物墜落傷人(見圖11所示)。4、左右幅橋面中間采用雙層安全防護措施：底面懸掛尼龍繩制的安全平網(wǎng)，其質量要符合規(guī)范安全網(wǎng)(GB5725-2009)中的安全平網(wǎng)的要求，防止工作人員及模板等大型物體的墜落；頂面懸掛綠色密目安全網(wǎng)，起到防止碎渣、鋼筋頭等細碎物掉落的