系統(tǒng)工程-考試試卷

1、一、單選題1、研究系統(tǒng)的中心問題是（A、研究各元素之間的關(guān)系 研究系統(tǒng)可判別性能的標準A ）。B、研究系統(tǒng)如何優(yōu)化C 、研究系統(tǒng)建立可應用的模型2、A3、A4、A5、物流系統(tǒng)的輸出是（人物流情報.物流系統(tǒng)設(shè)計的核心是（ 概略設(shè)計D ）。B、流通加工C ）。日系統(tǒng)分析C、產(chǎn)品配送C、方案確定卜列不屬于物流系統(tǒng)的建立過程的是（系統(tǒng)規(guī)劃日系統(tǒng)設(shè)計C、系統(tǒng)仿真某個倉庫其年需求量為 400噸，其每次采購成本是單位產(chǎn)品年儲存費率的則該倉庫的經(jīng)濟訂貨批量為（AA ）噸。B、C、6、某工程對于水泥的需求量如下表所示，采用二次移動平均方法對其進行預測,噸。（其中 N= 3,T=1）D、物流服務(wù)Dk詳細設(shè)計D系統(tǒng)

2、實施1/4 。若采用EOQ莫型對其進行庫存控制,則預測期八月份的需求量為（D 23177月份1234567需求量1224002190022600214002310023100257001C、 22289A 23967B、 22211對于系統(tǒng)模型的特征描述錯誤的是（它是對現(xiàn)實系統(tǒng)的抽象或模仿它集中體現(xiàn)了這些主要要素之間的關(guān)系）、它是由反映系統(tǒng)本質(zhì)或特征的主要要素構(gòu)成的、它反映了現(xiàn)實系統(tǒng)所有要素的變化關(guān)系7、A C 8、D影響設(shè)施選址決策的因素大致可歸納為企業(yè)內(nèi)部因素、外部環(huán)境因素、物流成本因素三個方面，其中（屬于企業(yè)內(nèi)部因素。A產(chǎn)品技術(shù)因素B、競爭因素C、設(shè)施建設(shè)成本9、下面是一個運輸路線不含回

3、路的選址問題，各個礦井的產(chǎn)量見下圖，欲選擇礦井（ 加工廠，使各礦井到工廠的運輸總費用最低。D、政治因素B）,在此礦井上建立一個B、3C、5D、10、對于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能描述錯誤的是（A、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)B、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能機械地依賴于結(jié)構(gòu)二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。）C、系統(tǒng)功能對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有反作用D、系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機地結(jié)合起來、完成某一功能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素 的有（ABC ）。A2、A3、AC4、A輸入B、輸出卜列屬于物流的子系統(tǒng)的有（ABCDE運輸B、包裝C、處理）C倉儲D、干擾E、反饋D、

4、流通加工E、配送下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有 物流服務(wù)和物流成本之間構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標是（ ABABCDE ）B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E 、倉儲費用和運輸費用之間物流成本B、物流服務(wù)、物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系D物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率5、A6、A物流系統(tǒng)的評價指標體系構(gòu)成包括（政策性指標B、經(jīng)濟性指標物流系統(tǒng)分析的要點是解決問題的“ABCDE )C 、技術(shù)性指標5W1H ,這“ 5W1H 是指( ABCEH社會性指標E、時間性指標這個項目何以需要日項目的對象是什么C、怎樣做才能解決問題）D要多長時間才能完成項目E、是

5、以誰為對象的物流系統(tǒng)7、A 間8、A 9、A 則 10、合理庫存是指以保證商品流通和生產(chǎn)需要為限度的儲存，其一般要求為合理的儲存結(jié)構(gòu)B、合理的儲存網(wǎng)絡(luò)D、合理儲存量在進行運輸方式的選擇中，往往會受到如下因素的影響運輸工具的容量B、運輸成本卜列哪些決策準則不屬于不確定型物流決策（C、經(jīng)濟里程BC樂觀準則B、最大可能收益值準則E、折中準則卜列說法正確的是（ABD )ABCD )C、合理的儲存時ABCD ）D、運輸線路的運輸能力、期望值準則A、對于移動平均預測，當移動平均項數(shù)增大，移動平均值對時間序列變化的敏感性降低。B、對于指數(shù)平滑預測，指數(shù)平滑系數(shù)越大，則模型對時間序列的變化越敏感。C回歸分析中

6、，相關(guān)系數(shù)，則代表因變量和自變量之間是低度線性相關(guān)的。D、物流需求既有派生性又有獨立性。三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1、簡述物流系統(tǒng)的特征。答：物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應性，同 時還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。其主要特征有：（1）物流系統(tǒng)是一個“人一一機系統(tǒng)”（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)（3）物流是一個可分系統(tǒng)（4）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)（5）物流系統(tǒng)的復雜性（6）物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng)2、簡述頭腦風暴法與德爾菲法的區(qū)別。答：頭腦風暴法是指預測者邀請有關(guān)專家以開討論會的方式，向?qū)＜耀@取有關(guān)預測對象

7、的信息，經(jīng)歸納、分析、判斷和推算，預測事物未來發(fā)展變化趨勢的一種預測方法。 德爾菲法是以匿名的方式，通過輪番征求專家意見，最終得出預測結(jié)果的一種經(jīng)驗意見綜合預測方法。其兩者最主要的區(qū)別是德爾菲法是以匿名的方式來征求專家意見，而頭腦風暴法不是。3、簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本步驟。答：（1）確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境（2）確定物流系統(tǒng)的目標任務(wù)（3）確定評價物流系統(tǒng)優(yōu)劣的準則（4）確定各項評價準則的加權(quán)值（5）收集物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)（6）提出各種可供選擇的方案（7）明確方案中的可控變量和不可控因素（8）調(diào)整可控變量以求最佳結(jié)果（9）變動不可控因素以考察系統(tǒng)的敏感性（10）進行方案比較并做出抉擇4、簡

8、述物流系統(tǒng)評價指標體系確立的原則。答：系統(tǒng)性原則；可測性原則；層次性原則；簡易性原則；可比性原則；定性與定量相結(jié)合原則；絕對指標與相對指標相結(jié)合原則 5、如何進行第三方物流服務(wù)提供商的選擇和評價？答：（1）明確第三方物流服務(wù)的內(nèi)容，分析企業(yè)需要將哪些業(yè)務(wù)外包；（2）分析對第三方物流服務(wù)的要求；（3）確定對物流服務(wù)商進行評價的方法；（4）確定評價指標體系；（5）成立物流服務(wù)商評價小組，對第三方物流提供商進行評價。四、計算題（本大題共2小題，共25分）1、某公司生產(chǎn)的一種產(chǎn)品的年需求為12000件。該公司的年工作日為 200天，日生產(chǎn)率為200單位。維持庫存費用為每單位每年5.5美元，調(diào)整準備費用

9、是 200美元。試確定最佳經(jīng)濟批量和最大庫存量。（13分）2、有一配送中心向某一客戶送貨，其行車可能途徑6個地點，如下圖所示，點 1是配送中心位置，點 8是客戶位置，其他為中途可經(jīng)過的點，箭頭上的數(shù)代表兩點距離。求配送中心到客戶的最短距離和最佳行車路線。（用Dijkstra 方法求解）（12分） 解：步驟P標號點與P標號點直接 相連的T標號點相應的總距 離第n個 最近點最小總距 離最新連接114141142142721+2=32212312463732+6=81+2=37347427552+5=73+3=6567552573882+6=86+4= 103+8= 11382363578888+6

10、= 146+4= 103+8= 1151058因此配送中心到客戶的最短距離為10,其行走路線為1-4-7-5-8 。（記得畫圖）五、案例分析題（本大題共1小題，共15分）為了適應市場的需求，某地提出了擴大電視機生產(chǎn)的兩個方案。一個方案是建設(shè)大工廠，另一個方案是建設(shè)小工廠，兩者的使用期都是十年。建設(shè)大工廠需要投資600萬元，建設(shè)小工廠需要投資 280萬元，兩個方案的每年損益值及自然狀態(tài)的概率見下表，試應用決策樹評選出合理的決策方案。如果再增加一個考慮方案，即先建設(shè)小工廠，如銷路好，三年以后擴建。根據(jù)計算，擴建需要投資400萬元，可使用7年，每年盈利190萬元。此時合理的決策方案是否發(fā)生改變。每年

11、損益值及自然狀態(tài)的概率（萬元）概率自然狀態(tài)建大工廠年收益建小工廠年收益二0.7銷路好200800.3銷路差4060解： （1） 畫出決策樹：計算各點的期望值：點： 0.720010+0.3（ 40）10 600（ 投資 ）=680 萬元點： 0.78010+0.36010 280（ 投資 ）=460 萬元由此可見，合理的決策方案是建設(shè)大工廠。（ 2）計算各點的期望利潤值：點：1.0 X 190X 7 -400 =930 萬元點：1.0 X80X7= 560 萬元因此，對于決策點 4 而言，采用擴建方案，其利潤值為 930 萬元。點：0.7 X200X 10+0.3 X（ -40）X 10-60

12、0=680 萬元。點：0.7 X 80X3+0.7 X 930+0.3 X60X （ 3+7） -280 = 719 萬元因此合理的策略是應采用前 3 年建小工廠，如銷路好，后 7 年進行擴建的方案。1、重心模型進行單設(shè)施選址決策時，為使模型簡化，基于一定的假設(shè)前提。下面哪一項不是其假設(shè)條件（D ）A、運輸費用與距離成正比B、運輸線路按直線考慮C 、不考慮將來的運輸費率變化D考慮了不同地點選址可能涉及到的固定投資、勞動力成本及庫存成本的差異2、下面哪一個不是庫存控制要解決的主要問題之一（C ）A、確定庫存檢查周期B、確定訂貨量C、控制庫存費用D、確定訂貨點3、某個倉庫其年需求量為400噸，其每

13、次采購成本是單位產(chǎn)品年儲存費率的1/4。若采用EOQ莫型對其進行庫存控制，則該倉庫的經(jīng)濟訂貨批量為（ A ）噸。A、B、C、D、4、 某工程對于水泥的需求量如下表所示， 采用二次移動平均方法對其進行預測，則預測期八月份的需求量為 （ D ）月份1234567需求量2240021900 2260021400231002310025700 1噸。（其中 N= 3,T=1）A 23967B、 22211C、 22289DX 231775、下面是一個運輸路線不含回路的選址問題，各個礦井的產(chǎn)量見下圖，欲選擇礦井（B ）,在此礦井上建立一個加工廠，使各礦井到工廠的運輸總費用最低。A、1B、3C、5D、46

14、、下面哪一項不是霍爾提出的霍爾三維結(jié)構(gòu)（B ）A、時間維B、空間維C、邏輯維D、知識維7、下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過程的是（C ）。A、系統(tǒng)規(guī)劃B、系統(tǒng)設(shè)計C、系統(tǒng)仿真D、系統(tǒng)實施8、為補充在生產(chǎn)或銷售過程中已消耗完或銷售完的物資而設(shè)定的庫存，以便于滿足一定條件下的物資需求，保證物資需求計劃的制定和生產(chǎn)的連續(xù)進行。這種類型的庫存稱為（A ）A、周轉(zhuǎn)庫存B、安全庫存C、季節(jié)庫存D、單品種庫存9、下列說法正確的有（ A ）A、任何一個系統(tǒng)都具有基本功能和剩余功能；B、系統(tǒng)模型描述了現(xiàn)實系統(tǒng)所有要素的變化關(guān)系；C系統(tǒng)功能機械地依賴于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；D 、“5W1H中的H是指解決問題需要多長時間10、研究系

15、統(tǒng)的中心問題是（ A ）。A、研究各元素之間的關(guān)系B、研究系統(tǒng)如何優(yōu)化 C、研究系統(tǒng)建立可應用的模型H研究系統(tǒng)可判別性能的標準二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。）1、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ ABCDE ）A、物流服務(wù)和物流成本之間 B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E 、倉儲費用和運輸費用之間2、物流系統(tǒng)分析的要點是解決問題的“ 5W1H ,這“5W1H是指（ ABCE ）A、這個項目何以需要B、項目的對象是什么 C、怎樣做才能解決問題H要多長時間才能完成項目E、是以誰為對象的物流系統(tǒng)3、下列可以

16、看作對物流系統(tǒng)的約束的是（ ABCDE ）。C價格影響D 、倉庫容量E、政策的變化4、物流系統(tǒng)化的目標是（BCDE）。A、先進性日快捷性化E、庫存控制5、按照結(jié)構(gòu)形式，模型可以分為（ABCD）A、實物模型B、圖式模型C、數(shù)學模型6、物流系統(tǒng)工程的常用技術(shù)有（ACD）A、仿真技術(shù)B、決策論C、有效的利用面積和空間D、模擬模型E、電子模型D 、規(guī)模適當C、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D、分解協(xié)調(diào)技術(shù)E、排隊論7、下列說法正確的是（ABD ）A、對于移動平均預測，當移動平均項數(shù)增大，移動平均值對時間序列變化的敏感性降低。B、對于指數(shù)平滑預測，指數(shù)平滑系數(shù)越大，則模型對時間序列的變化越敏感。C、回歸分析中，相關(guān)系數(shù)量之間

17、是低度線性相關(guān)的。D、物流需求既有派生性又有獨立性。8、物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容包括 （ ABCDE ）,則代表因變量和自變A、庫存控制 質(zhì)控制B、產(chǎn)品成本控制E、產(chǎn)品進度控制C工序質(zhì)量的控制D 、人員素A、資源條件B、運輸能力9、下列哪些決策準則不屬于不確定型物流決策（ BC ）A、樂觀準則B、最大可能收益值準則C 、期望值準則D、悲觀準則E、折中準則10、在進行運輸方式的選擇中，往往會受到如下因素的影響（ ABCD ）A、運輸工具的容量B、運輸成本C、經(jīng)濟里程D、運輸線路的運輸能力四、計算題（本大題共2小題，共25分）1、某企業(yè)計劃每年生產(chǎn) 7800件產(chǎn)品.假設(shè)每個生產(chǎn)周期工裝調(diào)整費為200

18、元，每年每件產(chǎn)品的保管費為3.2元，每天生產(chǎn)產(chǎn)品50件，市場需求量每天 26件，假設(shè)每年工作日為 300天，試確定最佳經(jīng)濟批量，并求出最小庫存費用和最大庫存量。一年中，安排生產(chǎn) 5次，合計生產(chǎn)7800件總費用：365*Cz*=365*6.6155=2414.66（元）五、案例分析題（本大題共1小題，共15分）某鐘表公司計劃通過它的分銷網(wǎng)絡(luò)推銷一種低價鐘表，計劃零售價為每塊10元。初步考慮有三種分銷方案：方案I需一次投資10萬元，投產(chǎn)后每塊成本 5元；方案n需一次投資 16萬元，投產(chǎn)后每塊成本 4元；方案出需一次投資25萬元，投產(chǎn)后每塊成本 3元。該種鐘表的需求量不確定，但估計有三種可能：:30000,:120000 ,: 200000。要求：（1）建立這個問題的損益矩陣。（2）分別用悲觀法、樂觀法，決定公司應采用哪一種方案？（3）建立后悔矩陣，用后悔值決定應采用哪一種方案？解：（1）損益矩陣樂觀法：因此，如果用樂觀法來判斷，則 應該選擇方案出。項目力殺損益值（萬元）最大收