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文檔簡介

1、晉江市天利物流成本控制分析一、引言在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下,世界各地經(jīng)濟往來愈發(fā)頻繁,良好的物流狀態(tài)是促進經(jīng)濟繁榮的重要途徑。在我國,物流行業(yè)發(fā)展迅速,尤其是近幾年網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進步,科技水平的提高,居民消費水平的不斷增長,以及信息時代的到來,各方各面都在推動著物流行業(yè)的不斷前進,傳統(tǒng)的物流模式無法滿足新時代的發(fā)展要求,我國的物流企業(yè)必須跟緊時代發(fā)展的腳步,采用現(xiàn)代化的物流模式,降低損耗的物流成本,才能夠提高企業(yè)的市場競爭力,為公司帶來更多的經(jīng)濟效益。本文通過針對晉江市天利物流有限公司的物流成本數(shù)據(jù)進行分析,從中便能得知在物流的成本控制系統(tǒng)中,該公司確實存在問題。為了使公司的經(jīng)濟利益最大化,該公司

2、提出方案著手解決這些問題。)二、物流成本控制相關(guān)理論(一)物流成本的概述 各個企業(yè)在物流活動里都會有消耗掉的物化勞動、活勞動,這樣的貨幣表現(xiàn)便是物流成本。其中,包含了貨物的運送、存儲、包裝和搬運中,還有加工流通、提取物流信息和物流管理等等過程中所需要得人力物力和財力的總和。還包括存貨風險成本,以及存貨保險成本,與存貨相關(guān)流動資金的占用成本。)(二)物流成本控制的方法所謂物流成本控制法,主要包含兩種方法絕對成本控制法和相對成本控制法。1. 絕對成本控制法 該方法就是控制成本的支出,把它限制在絕對的費用之內(nèi)。通過各項費用開支的節(jié)省和浪費行為的杜絕,絕對成本控制就是依靠這樣的手段控制物流成本。而在成

3、本控制范圍中的,必須被列入的還有生產(chǎn)營運中產(chǎn)生的所有費用開銷。這個方法可分為兩類,預(yù)算控制以及標準成本控制。2. 相對成本控制法 這種控制方法在于探尋在某些限制因素中里,如何取得更大的經(jīng)濟利益。主要通過對比分析成本與利潤,成本與質(zhì)量,成本與功能和質(zhì)量,成本與產(chǎn)值等因素。它使物流成本控制的領(lǐng)域變得更加廣闊,并且在努力使物流成本降低的時候,也讓人們意識到和成本有著緊密關(guān)聯(lián)的因素。例如產(chǎn)品和項目的結(jié)構(gòu),質(zhì)量管理,服務(wù)的質(zhì)量水平等,這些方面的工作目的,就是在于如何提高控制成本開銷所帶來的收益。能使單位產(chǎn)品的投入成本降低,從而讓全部的經(jīng)濟收益變大。(3) 物流成本控制的意義平衡滿足和提高客戶服務(wù)水平與物

4、流成本,就是物流成本控制的目的所在。也就是基于讓客戶滿意的服務(wù)水平,然后再開發(fā)方案使成本降低,讓物流總成本減少,從而使社會和企業(yè)的經(jīng)濟效益得到增加。而物流成本控制的意義,主要從兩方面得到體現(xiàn),分別是企業(yè)微觀角度和社會宏觀角度。1. 從企業(yè)微觀角度看 從企業(yè)微觀角度而言,產(chǎn)品里面物流成本占據(jù)了極重的比例,假設(shè)別的條件固定,我們只需要降低物流成本,便能使企業(yè)產(chǎn)品在價格方面的有優(yōu)勢,從而擴大獲利水平、增大利潤空間,讓企業(yè)在市場競爭中更加容易。)制定物流計劃,調(diào)整物流活動并評價物流活動效果,讓控制成本的模式容易得到改良,使物流開支得到減少,還能便于管理。2. 從社會宏觀角度看從社會宏觀角度而言,想要中

5、國的各個行業(yè)在世界舞臺的市場競爭中更有說服力,那么降低平均物流開銷和提升物流的效率,這兩方面必不可少。就某地區(qū)的行業(yè)而言,做到這兩點,就能在中國的市場競爭中占據(jù)一席之地。還有就是降低物流的成本,在另外的層面講,就是節(jié)約了資源,這么做也相當于創(chuàng)造了等量的財富價值。所以說,企業(yè)的成本控制必不可少的一個方向就是物流成本的控制。而組成物流成本控制的核心,就是在提升物流服務(wù)的同時,盡可能的降低物流的成本。它的意義也很容易理解,就是通過對物流系統(tǒng)的改善調(diào)整,有效把控物流成本,組織高效的物流活動,進而使物流過程中的開支得到合理控制,才能讓物流成本減少,使企業(yè)效益和社會影響力進一步提升這一初衷得以實現(xiàn)。)三、

6、物流行業(yè)環(huán)境分析(一)宏觀環(huán)境分析伴隨國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,人們對物流的需求顯著增加,物流行業(yè)整體維持著穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展。本文將運用PEST分析法,主要從四大方面分析中國物流行業(yè)的宏觀環(huán)境,這四個方面分別是社會、政治,技術(shù)和經(jīng)濟。)1. 政治環(huán)境 物流行業(yè)作為服務(wù)型產(chǎn)業(yè)是我國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中重要的支柱性產(chǎn)業(yè),因此在國家的高度重視下享有各方面的政策扶持。我國政府為物流行業(yè)的長期發(fā)展先后頒布了多項鼓勵政策,此外還特地編制了國家物流標準,著重強調(diào)了國民經(jīng)濟發(fā)展過程中現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的重要地位,明確提出了物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展方向,細化了現(xiàn)代物流業(yè)促進發(fā)展的具體措施,逐漸放寬了外來資本進入我國物流市場

7、的門檻,促進了外商對物流企業(yè)的投資發(fā)展。此外國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知更是為國內(nèi)物流企業(yè)提供了越來越寬松的政策環(huán)境和全新的發(fā)展機遇。2. 經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)濟因素對物流企業(yè)的影響是巨大的。我國市場對外開放的不斷擴大和GDP的快速持續(xù)發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展前景帶來巨大的經(jīng)濟效益空間。而政府在公路鐵路等運輸通道道上的進一步完善也促進了我國物流業(yè)的發(fā)展,比如我國公路亂收費這一亂象所導致的物流成本提高這個問題就已經(jīng)得到國家注意,過路費和市區(qū)汽車通行問題進一步得到解決,這使國內(nèi)的物流流通速度進一步提高,減少了不必要的物流成本損耗,給國內(nèi)物流企業(yè)提供了一個良好的經(jīng)濟環(huán)境。3. 社會環(huán)境隨著經(jīng)濟社會文化

8、的發(fā)展,人們已進入一個網(wǎng)絡(luò)發(fā)達且信息爆炸的時代,電子商務(wù)的發(fā)展對物流業(yè)起到巨大的促進作用。由于消費者生活節(jié)奏越來越快,變得越來越忙,越來越多的人不愿進入實體終端進行購買,而是選擇通過網(wǎng)絡(luò)進行消費。百姓的消費理念逐步被消費環(huán)境所改變,電子商務(wù)也在這樣的消費環(huán)境促使下快進步。這樣空前的大好機遇能讓物業(yè)發(fā)展更為迅速。如何促進物流信息的現(xiàn)代化、提高物流信息的管理水平,是當代物流企業(yè)發(fā)展進程加快的重要課題。此外,我國政府在大力推進農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展進程,隨著農(nóng)村物流市場的漸漸開放,我國物流行業(yè)的總體市場也越來越大。4. 技術(shù)環(huán)境伴隨快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù),人們能夠快速準確的傳遞數(shù)據(jù)信息。這樣的

9、環(huán)境,使得物流公司在國際運送時,與貨源組織、倉儲、包裝、運輸和派送等方面有關(guān)的自動化技術(shù)得到了提升。并且讓物流公司與消費者以及承運人之間的交流變得更為流暢,使得雙方能更加無障礙的合作。除此之外,還通過對貨物的全程追蹤和物流管理,使物流的服務(wù)成本得到減少。)對跨境物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率具有重要提升作用。(二)競爭對手分析物流行業(yè)的快速發(fā)展會伴隨著來自于市場的競爭與挑戰(zhàn),下面本文將運用波特五力模型,就是分析競爭對手或者市場的五大方面:一是潛在競爭者再市場中的進入能力;二是現(xiàn)有的競爭者的市場競爭力;三是替代品表現(xiàn)的替代能力;四是供應(yīng)商的砍價能力;五是購買方的砍價能力。) 圖3-1 中國物流業(yè)波特五

10、力競爭模型1. 現(xiàn)有競爭者的競爭能力隨著世界經(jīng)濟全球化的趨勢加深,我國物流行業(yè)面對的主要競爭者是來自國際的外資企業(yè)。隨著物流業(yè)的發(fā)展,我國物流市場逐步與國際市場接軌,互相進入對方領(lǐng)域,展開新的一場“客戶爭奪戰(zhàn)”,外國物流企業(yè)紛紛搶灘登陸國內(nèi)市場。國際物流公司豐富的行業(yè)經(jīng)驗和雄厚的資金實力會在爭奪戰(zhàn)中帶給國內(nèi)物流業(yè)一定的壓力,但隨著我國經(jīng)濟實力的逐步增強,本土企業(yè)憑自身擁有的物流資源、建設(shè)配置、服務(wù)品質(zhì)等優(yōu)勢也能漸漸化解來自國際的競爭壓力。2. 潛在競爭者的進入能力 當前我國物流行業(yè)資金需求大,潛在競爭者進入門檻較高,需要巨額投資建設(shè)倉儲設(shè)備、配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng),后期的人員招聘和完善的管理體制等

11、,這些都需要大量的資金支持,給競爭者帶來一層進入阻力。不過,“一帶一路”的發(fā)展,政策好利的頻出,京東阿里的上市,使物流板塊的擴張演繹出遼闊的幅度,其中蘊含的越來越高的利潤也吸引了越來越多的投資人。3. 替代品的替代能力快遞業(yè)務(wù)的本質(zhì)是完成一件商品從甲地流動到乙地的物質(zhì)活動,這段過程和物流業(yè)務(wù)有幾分相似,于是很多人便將它們混淆一談。其實并不是,物流是一項更系統(tǒng)、更傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。他們主要的區(qū)分在于:服務(wù)對象不同、運貨數(shù)目重量不同、運價不同、到貨時間不同等等。然而僅就物品流動這一現(xiàn)象而言,它們在某些運輸范圍會出現(xiàn)交集碰撞。尤其是當快遞公司做大做強,如順豐、“三通一達”等快遞公司影響力越來越大,那么

12、在一定程度上就會排擠掉中小物流公司的客戶業(yè)務(wù),不利于物流業(yè)的發(fā)展。4. 供應(yīng)商的討價還價能力 供應(yīng)商的議價能力越高,物流公司的得利能力就越低,反之則越高。物流業(yè)的供應(yīng)商是制造企業(yè),主要在運輸、人力資源等方面討價還價,而國內(nèi)市場的人工成本逐漸增加、油價連年不斷的增長、鐵路運輸?shù)馁M用從未下跌,還有部分制造商在供應(yīng)鏈中處于壟斷地位,這些都不利于物流公司的經(jīng)濟效益最大化。5. 購買方的討價還價能力 購買方的議價能力越高,物流公司的得力能力就越低,反之則越高。購買方的議價能力越高,物流企業(yè)的所得利潤就越低,不利于企業(yè)效益最大化。對于物流企業(yè)來說,大部分散戶的購買商議價能力并不高,值得注意的是如淘寶之類的

13、大客戶公司。四、晉江市天利物流有限公司物流成本控制分析(一)公司簡介及經(jīng)營現(xiàn)狀天利物流公司在晉江市長期經(jīng)營我國多個地區(qū)的物流交易以及服務(wù),擁有健全的管理制度以及良好的管理經(jīng)驗,各個運輸階段都嚴格把控,擁有和產(chǎn)業(yè)鏈相契合的物流系統(tǒng),企業(yè)開展的物流工作包含化學和機械方面,食物和日常品方面,家用電器和各種家具方面,以及電力系統(tǒng)設(shè)備和建筑材料等。在該公司的所有職員奮斗下,還有顧客朋友們的信任下,有了持續(xù)的改變和快速的進步。依仗出色的管理運營能力和多年來積淀的實踐能力,該公司很快就將網(wǎng)絡(luò)信息資源擴大到整個中國,企業(yè)的競爭力提升了很多,給顧客的服務(wù)也越發(fā)的讓人滿意。該公司積累了市場,業(yè)績在持續(xù)增長中,在行

14、業(yè)領(lǐng)域擁有了不錯的反響。而將來,只會更加努力的利用好其出眾之處,給顧客朋友們帶來更加便利效率而安全,產(chǎn)品質(zhì)量有保障且價格合理的運營網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,還會始終貫徹“以客為本,服務(wù)至上”這一初衷,還將根據(jù)顧客需求,提供一站式的人性化需求。)(二)公司物流成本控制現(xiàn)狀該公司緊跟國家的步伐,按照我國標準會計制度,采用的是傳統(tǒng)的財務(wù)核算與控制方法。本文將從公司下設(shè)運輸部門基本概況、物流產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分、成本核算的具體步驟與成本控制的基本程序這四個方面分析天利物流有限公司的成本控制現(xiàn)狀。1. 下設(shè)運輸部門的基本概況倉儲部:擁有6萬m²的倉儲面積和一條鐵路專用線,可以對60輛車皮同時進行接卸,中轉(zhuǎn)運發(fā)站由

15、天鋼指定,配置貨場設(shè)備,具有兩臺汽車吊、一臺龍門吊,倉儲管理人員與鐵路貨運人員經(jīng)驗豐富,專業(yè)水平較為不錯。汽運部:為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是這個部門的存在理念,它的核心目標是安全、高效、準確,運輸網(wǎng)絡(luò)主要集中在長江中下游流域,就運輸而言,擁有齊全的管理制度和管理經(jīng)驗。在業(yè)務(wù)計劃到物流運輸?shù)倪^程中,這樣齊全且綜合性極強的方案可以滿足各種用戶的口味,并讓全國各地的物流數(shù)據(jù)有了一個整合交換的平臺。)。每月運輸量可達十萬余噸,全程配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),保護貨物在運輸環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何質(zhì)量問題,為客戶提供更全面更有效的服務(wù)效果。2. 物流產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分供應(yīng)原材料產(chǎn)生的采購物流;產(chǎn)品銷售產(chǎn)生的銷售物流;產(chǎn)

16、品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)物流;對廢棄物發(fā)生的回收物流。3. 成本核算的具體步驟研究分析物流活動,在管理費用、生產(chǎn)成本等方面產(chǎn)生的物流成本進行歸納,并準確預(yù)算出成本費用和實行控制。根據(jù)成本會計原理,主要從形態(tài)與功能兩方面來進行核算,而在現(xiàn)實中,也會在物流定額中運算設(shè)施拆舊金額,并為有關(guān)聯(lián)的職員運算人力支出。根據(jù)公司的情況,對預(yù)算的管理金額和在途資源等層面的物流成本進行有效把控。依靠成本會計原理,核算產(chǎn)品的功效和外形這兩個方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果。而管理金額中,應(yīng)當仔細驗算資源的運送金額,所堆放資源的庫房,同樣也要進行有效的拆舊維修金額的統(tǒng)計,而對于看守人員,也要保障其薪資和保險等福利待遇。選擇預(yù)算把控積攢折扣

17、和營業(yè)額這些層面的包裝處理、彌補固定資產(chǎn)損耗和保管等的物流成本。依靠發(fā)生額運算和物流成本有關(guān)聯(lián)的委任銷售金額,這是在預(yù)算里必不可少的。分析及運算與產(chǎn)品有關(guān)的信息數(shù)據(jù)金額,讓倉庫里面的產(chǎn)品存儲金額減少,同時查找公司財務(wù)方面作用較大的數(shù)據(jù),才能讓限制物流成本這一想法得以實現(xiàn)。分析并運算出被客戶退掉的產(chǎn)品物流成本以及倉庫里面因為某些因素已經(jīng)破損的存貨的價值??捎脛e的物流金額核算比例很小的舍棄物物流成本。整合記錄在物流運動中出現(xiàn)的一切物流成本,按照其種類區(qū)分,將公司里面的物流金額認真把控起來。依靠相關(guān)的式子醬包裝所需金額運算出、裝卸費、運算費等物流費用。在整體的物流活動中,根據(jù)相關(guān)的會計責任制度,預(yù)算

18、出企業(yè)總體的物流成本并實行控制。4. 成本控制的基本程序事前控制:進行成本控制之前,必須對企業(yè)運營過程中各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流費用進行統(tǒng)計與歸納,預(yù)測出可能影響物流成本的各種因素,并制定出一套適應(yīng)企業(yè)情況的合理方案。事中控制:在物流活動進行時,根據(jù)公司的具體發(fā)展形式,對各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的實際物流費用實行合理準確的成本控制,減少成本損失,提高公司盈利,將影響企業(yè)利潤下降的因素逐一消滅。同時收集歸納資源浪費的信息數(shù)據(jù),上報企業(yè)管理層,做出正確決策,從而實現(xiàn)節(jié)約物流成本,創(chuàng)造經(jīng)濟效益,提高企業(yè)市場競爭力。事后控制:通過研究分析物流活動中產(chǎn)生的實際費用,找出在計劃成本之外的各類費用產(chǎn)生因素,并歸納總結(jié)出具體原因

19、,得以在下一次的物流活動中糾正,保證實際成本不高于計劃成本。因此事后控制階段對于成本控制也是重要的一環(huán),有利于企業(yè)的長期發(fā)展。(三) 公司物流成本控制系統(tǒng)存在問題分析根據(jù)晉江市天利物流有限公司在物流活動中的成本控制情況來看,不必要的成本消耗仍未減少,企業(yè)利潤無法提升,尚未達到經(jīng)濟效益最大化的發(fā)展目標。通過調(diào)查實際物流活動中每一個環(huán)節(jié)的成本控制情況,結(jié)合研究公司資產(chǎn)負債表與利潤表,分析得出該公司在成本控制系統(tǒng)中存在以下缺陷:1. 信息化程度低,人工服務(wù)費用高 數(shù)據(jù)信息化對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展占有不可撼動的重要地位。然而晉江市天利物流有限公司的信息化程度不高,信息化水平也較為落后,公司對物流的實時監(jiān)督

20、并不到位,導致物流運輸信息比較分散,無法對貨物進行準確跟蹤,并及時了解訂單處理、貨物配送情況等,面對突發(fā)情況也難以應(yīng)對。這一情況大大降低了運輸效率,增加了物流企業(yè)的運輸成本。2. 公司管理層對成本控制的觀念不強,缺乏先進的管理技術(shù)晉江天利物流有限公司的部分管理層對物流活動缺乏專業(yè)認識,對成本控制的理念相對落后,一味尋求完成高資產(chǎn)指標。作為企業(yè)領(lǐng)導,卻對物流成本概念停留在倉庫存儲、運輸?shù)葘用?。對那些很有增值空間的東西卻不怎么明白,如設(shè)計出有用的物流系統(tǒng),研發(fā)出更高效的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。也沒有系統(tǒng)的規(guī)劃和管理物流成本的分類。我國的物流業(yè)還在入門階段徘徊,這部分的管理層對于對于現(xiàn)代物流沒有充分的認識,導致決

21、策上對物流成本的控制達不到理想的效果。管理人員業(yè)務(wù)水平的相對落后,會給企業(yè)管理帶來不利的經(jīng)濟影響。3. 成本控制制度的不完善導致控制行為不規(guī)范 企業(yè)記載定額報廢的清單和相對的資產(chǎn)卡片的信息缺失,或者原始的訂單跟發(fā)票數(shù)據(jù)不完全;公司沒有制定合理的消耗定額,導致原材料等資源消耗越來越多;公司的計量設(shè)施和計量手段相對落后,導致各項實物計量出現(xiàn)偏差的情況;公司的預(yù)算能力與控制能力還有待進步,預(yù)算成本與實際成本出現(xiàn)偏差較大。4. 成本核算方法不適應(yīng)公司發(fā)展形勢 晉江天利物流有限公司采用的是傳統(tǒng)的成本控制方法,無法對物流成本進行單獨核算。隱性成本常被忽略,間接成本分配不完善,倉儲、運輸、裝卸等物流環(huán)節(jié)的成

22、本比重壓不下來,導致企業(yè)物流成本居高不下。五、關(guān)于天利物流有限公司物流成本控制的建議成本控制與企業(yè)的所得利潤息息相關(guān),控制得好,經(jīng)濟效益就會提升,控制不好,則會產(chǎn)生負面影響。如何降低物流成本,是每一家物流企業(yè)最重要的研究課題。對于晉江天利物流有限公司成本控制系統(tǒng)中存在的問題,本文給出了以下幾點意見: (1) 加強作業(yè)成本法對物流成本的控制作用 圖5-1 作業(yè)成本法計算程序作業(yè)成本法又稱作業(yè)成本核算制度,以整體角度來看是控制物流成本最有效也是最常見的控制途徑。在物流活動中,作業(yè)會被生產(chǎn)的商品使用,材料又會被作業(yè)所利用,成本就在這樣的過程里誕生,這樣的說法被稱為作業(yè)成本法。簡而言之就是給成本直接分

23、配作業(yè),是它的具體操作方式。一個完整的作業(yè)成本計算通常包括以下步驟:1、研究分析公司各類資源;2、分解作業(yè),構(gòu)建相應(yīng)的成本庫;3、確定資源動因和作業(yè)動因;4、根據(jù)公式算出物流作業(yè)成本。作業(yè)成本計算法程序邏輯如圖5-1。選用作業(yè)成本法能從根本上對物流活動期間產(chǎn)生的間接費用進行變動,既能彌補傳統(tǒng)核算方式的不足之處,又能提高成本信息的準確度和相關(guān)性。如果晉江天利物流有限公司改換為作業(yè)成本法來核算成本,對成本的控制就會更準確更科學,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,物流產(chǎn)品定價更合理。晉江天利物流有限公司的產(chǎn)品種類較多,且大部分不具備固定形態(tài),這使產(chǎn)品的定價出現(xiàn)麻煩。而運用作業(yè)成本法,就能準確計算出各類產(chǎn)

24、品的服務(wù)成本,降低非必要的增值作業(yè),能讓企業(yè)以此制定出更有競爭優(yōu)勢的物流產(chǎn)品服務(wù)費用。第二,提高間接費用在總成本中所占比例。晉江天利物流有限公司的經(jīng)營活動較多,與之相關(guān)的活動成本也會大大增多。若以作業(yè)成本法對應(yīng)的適用范圍來規(guī)范所有特征不同的物流成本,就會使相關(guān)成本信息更為真實透明,提高不能直接參與人工、草料的費用占比。第三,更貼合公司服務(wù)理念。晉江天利物流有限公司的經(jīng)營服務(wù)理念是“以客為本,服務(wù)領(lǐng)先”,必須嚴格遵守與客戶簽訂的合同協(xié)約。而在實際活動中,物流服務(wù)具有個性化與無形化等特點,對物流活動產(chǎn)生的影響也各有不同,這就使得客戶的服務(wù)要求不可能全部滿足。而作業(yè)成本法對待不同的成本動因能夠合理分配,分配過程中也具有多樣化特點,大大提高成本的可歸屬性,更貼合不同的服務(wù)要求。對成本控制而言,價值鏈的重點早已從“傳統(tǒng)商品”轉(zhuǎn)入“作業(yè)”中,作業(yè)成本法以“作業(yè)”為對象,對間接費用的分配更合理,對資源的利用率就更高,成本損耗率也就越低,企業(yè)經(jīng)濟效益便會有所提升。(二)優(yōu)化資源配置以減少供應(yīng)鏈下物流成本的流失 參照“短板效應(yīng)”,總成本會被供應(yīng)鏈

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