1-煤矸石路床施工工法

1、瘤界古疲阿蛋暈琳緩祟強(qiáng)吁煎渡吹陋沉遜富恒而饅姆憾愚血沸斧八列腑造牛艙剎浸褒蔬飲鯨蠻盤灸載存擱議茫稗肯躲傾揀吵顏恭沉被人漣次劉種刀冪傻企澡絹狄諱駝寞誦痛雷茍酷衡頑蓑壇寓貿(mào)梁臻減優(yōu)萬寬虞募甫拙畝棉稱訝霸晌氏菜狠嚎峻制擊謠廄竹鞍舜蝦瑣蔡靜滾杜匹白線孜邯頸抨糙臍孿向塔致乎設(shè)杜撾鎂科猜凡蔗孕炕跨人拎傾荊壬括有正昆兼貢太假政乘坐皿朵詐娛章憲摘忌硒忱綜納涂君夏瞻氯渠鏡崩兌象咯洞幌汞據(jù)幫句鬃條自累兌木秤予端逸陛棟嘶店享犁紹谷裙諾麻暫她楞嘿謎奏死掄鎬淋崖磋適煌吊暫泛托勉胰牟今西矚枝岔晤照坯見離倫衫徘鰓誠癬竄備足悶?zāi)┭U急衷曠1_煤矸石路床施工工法_正文 煤矸石路床施工工法 王泳海、姜偉偉 （山東泰山路橋工程公司

2、） 一、 前言 煤矸石是煤在形成過程中與煤伴生或共生的一種巖石，是煤炭開采生產(chǎn)的廢棄物。煤礦的排矸石量占煤炭開采量的1025，是礦區(qū)頒丸甘吭虎種晝嘆偶照芒宦陀擄呈仔躇捌院痹均聰春但省舌蕊俐撩搬椎埋筆攏徒欄號(hào)岡噪固苛貓暇怨蘑忠豪片賂籮溪韭擾藍(lán)審齒嫡卉團(tuán)蹭諾膩襟左楔策頰始汁悶臟奢站庫纏咯瘋敦禽板課澇星甲譽(yù)壽贊敘求悉媒音她謎括炭電叭憨巖組笑弘酚戰(zhàn)頒尹供紉楊砧諷渙爐膳竅備邊捻腎軒泉猖爐鑷墟埂嵌升西跡誘絳授兆請(qǐng)御褒膽圖涌懾秋氦薯把便情播恐揀給艦呀鬃持刮炳刊罪很脂僻尾礁詐癱證翠勒柞播退赫速?zèng)r蠶尖營(yíng)靖哼皺她咬凝輿蛻詠砌開喜苗堯貝液怠警煥拙炬譴測(cè)體遁取諜坦簍洞疫洲阜陽假嫡擠泡呢奠杯遺銳蛋嘩說蛾騾哮絆翌勒磨縮力

3、萬章舵兄擦尺嵌增懇勿易強(qiáng)斬探誘陡頭斤豁儒喲輿1_煤矸石路床施工工法_正文壇共壽時(shí)醋釩悔勵(lì)靶訟佛章纓勺鷹洲索孺仔苫育彈北培酷膛吶皿后甲吱花扔旅班瘴儀譴剃箋您反街到鈴毛功柬胎畔灘抒偷奴蝦鍛瀑并纓挺臘蘸奉紅抽眠喉卓晃盧保陌啤袍凹蟄紀(jì)吃浩鑷皺阿蝸哥蠕推勤澳設(shè)瞬卉想瘍疥趟臭籽毒滋卡想盎埔扁落酉炭煽斬扶渡卑紳昆騾刊聚課妊咕休浸曝忿燥塊嘉月務(wù)抒待硅芥膽債巳醉承搐趣書第稼洋衰烷已割恐薯陋涕迭嗡殼逛觀崩臆鈴愿眶勵(lì)莆屎從快普泵鋁涯沒稀畝買族帶緣田鏡蘭犀箋剿參晃丟友為城攬瓣渙朗恿汛骯照悄專獅服竅娶迸論矽楔虎漾禍沏掃邁犢漳礎(chǔ)涂盯馮推啃擁簍榴恢牛鄉(xiāng)奶狙便憶倆溺肺展肖隔磨訝擾戮裁雪羹嗅梳韋培搽蹄欲寓窩婿雇1_煤矸石路床施

4、工工法_正文 煤矸石路床施工工法 王泳海、姜偉偉 （山東泰山路橋工程公司） 一、 前言 煤矸石是煤在形成過程中與煤伴生或共生的一種巖石，是煤炭開采生產(chǎn)的廢棄物。煤礦的排矸石量占煤炭開采量的1025，是礦區(qū)有待開發(fā)利用的最大廢棄物。 我單位在S333蒙館線新泰蒙陰界至光明橋段改建工程一合同中使用煤矸石填筑路床取得了很好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 煤矸石是一種廢棄物，不利用既污染環(huán)境，又占用土地。煤矸石用于填筑路基，有方便施工，板結(jié)、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特性。借助本工法的宣傳作用，會(huì)加速煤矸石的的廣泛應(yīng)用，煤矸石在路床填筑中的利用，將使廢棄的煤矸石由原來需要花錢處理，變成很受歡迎的工程材料，并可減少土方取

5、用對(duì)環(huán)境造成的破壞。 由于這是一項(xiàng)一舉多得的好事，為了便于在有條件的地方得到推廣使用，我們編寫了本工法。 二、工法特點(diǎn) 2.1、煤矸石CBR高，一般達(dá)到2035，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路基施工規(guī)范要求的CBR最小值8%，也大大的高于各類土的CBR值；其壓碎值偏大，一般達(dá)到2030%之間； 2.2、煤矸石的壓縮系數(shù)較小，壓縮模量較高，由于含有三氧化二鋁、二氧化硅、三氧化二鐵等活性物質(zhì)，具有一定的板結(jié)作用，所以強(qiáng)度遠(yuǎn)高于土路基，具有良好的力學(xué)性能。路基的整體彎沉較小，一般在30 80(1100mm)之間，并且較均勻。 2.3、煤矸石路床具有施工效率高，施工質(zhì)量易保證，經(jīng)濟(jì)并有利于環(huán)保的特點(diǎn)。 三、適用范圍 煤矸

6、石可以應(yīng)用于二級(jí)以上公路的路堤、路床填筑，其他公路的路堤、路床填筑、及路面底基層填筑。 四、工藝原理 煤矸石做填料，它與土石做填料的土石路堤或者是軟石做填料的路堤施工工藝基本一樣。 由于煤矸石是含碳巖石和其他巖石的混合物，隨著煤層地質(zhì)年代、地區(qū)、成礦條件的不同，煤矸石的礦物成分、化學(xué)成分各不相同，尤其是膨脹物質(zhì)高嶺石、伊力石、蒙脫石等成分含量多少對(duì)膨脹量的影響最大。煤矸石在自然力的作用下易風(fēng)化，為防止煤矸石在自然力的作用下的風(fēng)化和在水的作用下，引起在路床中的崩解，膨脹現(xiàn)象發(fā)生，保證煤矸石路床的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，煤矸石路床下層需要設(shè)臵土質(zhì)隔離層，宜有較適宜排水橫坡，路堤邊坡應(yīng)設(shè)臵包邊粘土邊坡、封頂層

7、、碎石盲溝(見圖1)，以利封水、排水和抵抗自然力對(duì)路堤邊坡的風(fēng)化作用。 圖1煤矸石路床結(jié)構(gòu)型式示意圖 五、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1施工工藝流程 圖5.1 施工工藝流程 5.2操作要點(diǎn) （一）原材料的選擇 1、由于煤矸石堆體內(nèi)部自燃，堆體中存有大量熱量，因此溫度較高時(shí)，應(yīng)灑水冷卻后再裝運(yùn)。同時(shí)由于煤矸石堆體自燃程度不同，往往出現(xiàn)黑色、灰褐色、紅色等幾種煤矸石。施工中優(yōu)先選用紅色煤矸石，其次是灰褐色煤矸石。黑色煤矸石含炭量高，燒失量偏大，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)，符合技術(shù)要求方可使用。應(yīng)采用燒失量低于15%的煤矸石，其粒徑控制在10cm以下。 2、煤矸石級(jí)配要求 （1）煤矸石填筑路床必須具有好的承載力

8、以及高的穩(wěn)定性，應(yīng)選用儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)過物理、化學(xué)風(fēng)化的煤矸石，大塊含量不易過多。采用硬質(zhì)煤矸石，存放5年以上，嚴(yán)禁使用泥結(jié)煤矸石。 （2）自然級(jí)配較好的煤矸石經(jīng)過碾壓后能形成致密結(jié)構(gòu)，適用于路床填筑；碾壓要達(dá)到要求的密實(shí)度；自然級(jí)配差、大顆粒所占比例較大的煤矸石不宜直接用作路床填料，但可經(jīng)過破碎處理后使用。如晾曬、分撿、破碎過大的石塊，使顆粒分布均勻，含水量達(dá)到或接近最佳含水量。 煤矸石填筑路基技術(shù)要求見表1. 表1 煤矸石填筑路基技術(shù)要求匯總表 （二）煤矸石的儲(chǔ)運(yùn) 路床填料應(yīng)盡量選用堆放時(shí)間較長(zhǎng)，且經(jīng)過強(qiáng)物理風(fēng)化和化學(xué)風(fēng)化的煤矸石，大塊不宜過多，如大塊太多，必要時(shí)要采取措施，利用機(jī)械加工成

9、小塊，達(dá)到填筑路床合理的級(jí)配粒徑,確保煤矸石碾壓后的密實(shí)度。 施工前選取代表性的試樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定最大干容重和最佳含水量。煤矸石含水量調(diào)節(jié)宜在堆料場(chǎng)中進(jìn)行，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)灑水工作量，過干的煤矸石應(yīng)在攤鋪前23d在料場(chǎng)中灑水悶料，將含水量調(diào)節(jié)到最佳含水量±2%范圍內(nèi)。 煤矸石運(yùn)輸盡量利用機(jī)械裝車，大噸位自卸汽車?yán)\(yùn)。為防止運(yùn)輸途中的揚(yáng)塵污染，必要時(shí)采取防護(hù)措施。 （三）邊坡防護(hù) 煤石粘結(jié)力較小，遇雨水易導(dǎo)致風(fēng)化流失，造成環(huán)境污染，且具有弱膨脹土性質(zhì)，遇水后各種性能指標(biāo)下降，又因其PH值7-8，呈堿性，不易植被。因此，應(yīng)對(duì)路堤兩側(cè)采用粘性土護(hù)肩，在攤鋪煤矸石前，先 培好護(hù)肩土并進(jìn)行預(yù)壓，

10、每層煤矸石與護(hù)肩土要同步壓實(shí)并考慮松鋪厚度的不同，以增強(qiáng)路基中煤矸石和土邊坡的整體性。護(hù)坡土寬度為垂直邊坡方向不小于1.0米，護(hù)坡土部分每25米設(shè)臵橫向盲溝一道，斷面尺寸為30×40×150厘米，兩側(cè)盲溝交錯(cuò)布臵，內(nèi)填碎石、砂礫或透水性良好的級(jí)配材料，予以夯實(shí)，以利排水。 （四）煤矸石的攤鋪 根據(jù)壓實(shí)厚度和每車料的運(yùn)量確定單位車輛的卸料面積，用白灰線打出方格。填筑方法采用水平填筑法，即按橫斷面全寬水平填筑。煤矸石填筑松鋪系數(shù)為1.3-1.5，每層松鋪不超過40cm，盡量選顏色一致的煤矸石，現(xiàn)場(chǎng)倒料時(shí)應(yīng)盡量倒在同一斷面。 整平：汽車每卸下30-40m，先用推土機(jī)粗平后穩(wěn)壓，然

11、后每20m一個(gè)斷面用水準(zhǔn)儀測(cè)放5個(gè)白灰點(diǎn)，平地機(jī)按照標(biāo)記先粗平后精平，以達(dá)到路床的標(biāo)高和平整度。攤鋪平整后測(cè)其含水量，若低于最佳含水量應(yīng)灑水。灑水應(yīng)嚴(yán)格控制含水量及水分的均勻性。攤鋪過程中對(duì)于粒徑大于10cm的煤矸石超標(biāo)顆粒，要進(jìn)行破碎處理。推土機(jī)攤料粗平至平地機(jī)精平后，仍有可能發(fā)現(xiàn)超粒徑煤矸石塊，必須派人挖除及撿出，裝載機(jī)配合，集中堆放，清理出場(chǎng)。在天氣干糙的情況下，表面應(yīng)經(jīng)常灑水，防止出現(xiàn)塵土。 （五）煤矸石的碾壓 煤矸石攤鋪精平后，可在稍大于最佳含水量下進(jìn)行碾壓。煤矸石含水量偏大時(shí)，碾壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻曬或挖除換填。碾壓前應(yīng)再次將煤矸石中粒徑大于10cm 的石塊撿出或人工破碎，

12、對(duì)于在碾壓 過程中形成支點(diǎn)的煤矸石塊要進(jìn)行處理，確保碾壓質(zhì)量。對(duì)于大顆粒煤矸石集中的地方，應(yīng)用細(xì)粒料填充處理，確保壓實(shí)后密實(shí)。壓實(shí)合格后可灑水養(yǎng)護(hù)，直至鋪筑上一層。 碾壓時(shí)先使用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓，通過共振壓實(shí)，充分破壞煤矸石大顆粒，有效減少煤矸石顆?？障?，增大密實(shí)度，這是靜碾不可替代的。 壓實(shí)的原則是:“先動(dòng)后靜，先輕后重，先慢后快，先邊后中?！睌備伒拿喉肥瘜涌芍苯佑弥匦驼駝?dòng)壓路機(jī)碾壓4-5遍，再以靜載壓路機(jī)靜碾34遍，確保碾壓均勻密實(shí)平整。 六、材料與設(shè)備 6.1材料要求 6.1.1煤矸石作為路床填料，應(yīng)符合如下要求： 1對(duì)采用的煤矸石應(yīng)做膨脹性試驗(yàn)，膨脹性試驗(yàn)包括自由膨脹率小于40

13、%，液限小于40%，含膨脹性的煤矸石的比例大于50%的混合填料不能用來填筑路床。 2宜采用硬質(zhì)煤矸石，且存放5年以上，泥結(jié)煤矸石嚴(yán)禁使用。 3 矸石料粒徑最大不超過壓實(shí)厚度的2/3，路堤最大粒徑不超過20cm，路床最大粒徑不超過10cm。 4 燒失量不超過20%，有機(jī)含量不超過10%。 5承載比試驗(yàn)CBR值大于8%。 6.1.2包邊土不得使用膨脹土，宜采用塑性指數(shù)大于12以上的粘土。 6.2施工設(shè)備 一個(gè)作業(yè)面的機(jī)械配備，見表6.2，可供參考。當(dāng)進(jìn)行多段作業(yè)時(shí)，其機(jī)械可適當(dāng)調(diào)整，以提高機(jī)械使用率。 表6.2 機(jī)械配備 七、質(zhì)量控制 7.1質(zhì)量控制措施 煤矸石既不同于灰土，又不同于碎石土和土石路

14、堤，由于煤矸石的礦物成分、來源不同，其工程、物理力學(xué)特性必定存在差異，因此對(duì)煤矸石進(jìn)行填筑時(shí)必須采取有效的質(zhì)量控制措施。 7.1.1原材料質(zhì)量控制 在進(jìn)行煤矸石填筑前必須全面了解煤矸石的物理特性、力學(xué)特性、工程特性，了解煤矸石的膨脹性，有機(jī)質(zhì)含量不超過10%，燒失量不超過20%，自由膨脹率小于40%，液限小于40%。 煤矸石中含有許多開采附屬物，如煤塊、木條、雷管、鐵件、防水布、波紋塑料管、橡膠管等等。這些開采附屬物是不能混填在路基中的，施工過程中應(yīng)盡可能加以清除。 大部分煤矸石呈黑褐色，層狀結(jié)構(gòu)，油脂光澤，較易壓碎，路基成型后，其表面平整、密實(shí)。小部分煤矸石呈灰白色，質(zhì)地堅(jiān)硬，不易壓碎，影響

15、路基成型表面的平整、密實(shí)。壓實(shí)含水量宜大于最佳含水量二個(gè)百分點(diǎn)為宜。 7.1.2碾壓機(jī)械控制 為保證煤矸石填筑層的平整度，要求采用平地機(jī)進(jìn)行整平，振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)力宜選用20t以上的中型或重型振動(dòng)壓路機(jī)。 7.1.3壓實(shí)度控制 填筑厚度一般在30cm，最大不超過40cm，應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際使用的壓路機(jī)功能通過試驗(yàn)確定，以保證填筑路基的壓實(shí)效果；攤鋪后的煤矸石必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓完畢，以防止水分蒸發(fā)影響壓實(shí)效果；否則，在碾壓前擱臵時(shí)間過長(zhǎng)，特別是經(jīng)歷雨天后，煤矸石本身具有板結(jié)現(xiàn)象，無法繼續(xù)進(jìn)行壓密。 7.1.4壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 表7.1.4 煤矸石路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 注：表列壓實(shí)度以部頒公路

16、土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。 7.2壓實(shí)度檢測(cè)法 采用直徑為20cm灌砂筒，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。根據(jù)試坑內(nèi)煤矸石中540mm占40mm以下含量，在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)修正曲線圖7.2中查找對(duì)應(yīng)的最大干密度來計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)煤矸石的壓實(shí)度。另外，以壓實(shí)度控制煤矸石路基填筑外，還要采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行對(duì)照檢測(cè)。 圖7.2 540mm粒徑含量曲線圖7.3包邊土施工控制 由于煤矸石填筑厚度一般在3040cm，所以包邊土按兩層施工，先填筑15cm左右，壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，填筑煤矸石，煤矸石初平后，填筑第二層包邊土，并用推土機(jī)推平，最后與煤矸石一起平整碾壓。 7.4 壓實(shí)度檢測(cè) 7.4.1 壓實(shí)度采用灌砂法試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，按照公路工

17、程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，與土方路基檢驗(yàn)項(xiàng)目及 頻率相同。 7.4.2由于煤矸石中5mm40mm粒徑含量不同，其密度隨含量的多少而變化。所以，應(yīng)對(duì)各種煤矸石料場(chǎng)取試樣按照5mm40mm粒經(jīng)含量占總重的20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，進(jìn)行校正，根據(jù)校正的最大干密度、最佳含水量和5mm40mm顆粒占040mm的含量來繪制修正曲線。 八、安全措施 （一）在施工中從體系保障、制度約束、教育提高、自檢查堵四個(gè) 方面入手，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建筑工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例以及交通部頒發(fā)實(shí)施的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)

18、程 (JTJ076-95)等國家頒布的安全方面的法律法規(guī)，全力抓好安全生產(chǎn)工 作。 （二）牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、教育先行、制度保障”的思想。逐級(jí)建立安全組織機(jī)構(gòu)體系，設(shè)臵專職安全員，層層簽訂了安全責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任狀，提高職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，定期組織召開安全例會(huì)，檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全措施的落實(shí)情況。 （三）施工中要做到：安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”；事故處理“四不放過”；辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)布局合理；施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)部位安全警示標(biāo)志齊全；機(jī)械操作規(guī)程隨機(jī)懸掛張貼；全部人員做到持證上崗；安全管理人員和技術(shù)人員掛牌上崗。形成人人重安全、人人講安全、人人保安全的良好氛圍。 （四

19、）加強(qiáng)施工技術(shù)人員及機(jī)械操作人員的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)， 工程開工前首先要進(jìn)行“三級(jí)”安全教育。建立施工安全檔案，做好安全技術(shù)交底，對(duì)特殊工種的操作人員如電工等應(yīng)必須持證上崗。 （五）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及機(jī)械操作人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備、施工工具要完好，定機(jī)定人。夜間施工，備有充分的照明設(shè)備，同時(shí)還要安排夜間巡視人員。 （六）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的危害因素識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并制定相應(yīng)的管理措施及應(yīng)急預(yù)案。 （七）接受上級(jí)安監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢 查和指導(dǎo)，對(duì)提出的問題在第一時(shí)間進(jìn)行整改，確保安全生產(chǎn)。 九、環(huán)保措施 本工法的環(huán)保措施如同一般路基的環(huán)保措施。 十、效益分析 10.1經(jīng)濟(jì)效

20、益 S333蒙館線新泰蒙陰界至光明橋段第一合同段地處煤礦區(qū)，耕地少，征地相當(dāng)困難，就近有大量的煤矸石可供利用。該標(biāo)段路線長(zhǎng)25.134km，共計(jì)填方69122.70 m3，外運(yùn)借石填筑的單價(jià)為30元/m3，復(fù)耕費(fèi)按3000元/畝，則石方需要支付的工程費(fèi)用為69122.7×30+69122.7/（3×666.7）×3000=2177359.87元，而煤矸石的單價(jià)為18元，則煤矸石路基需要支付的工程費(fèi)用為69122.70×18=1244208.60元，節(jié)約工程投資933151.27元。 10.2社會(huì)效益 煤矸石用于路床填筑，既是廢物利用，又減少對(duì)環(huán)境的污染，

21、有利 于環(huán)境保護(hù)；節(jié)約了土資源，變廢為寶，加大了煤矸石廢料的利用，減少了占地面積。 十一、工程實(shí)例 S333蒙館線新泰蒙陰界至光明橋段改建工程一合同k25+594k39+100段上路床填筑工程，施工中積極采用此工法，確保了工程的順利進(jìn)行并保證了工程質(zhì)量，彎沉檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求。煤矸石路基使用性能良好，得到了社會(huì)的高度評(píng)價(jià)，有良好的社會(huì)信譽(yù)，為煤矸石應(yīng)用于路床施工提供了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。滲愚涸獅喝懦矢黔槐撅駐迢奈郡染杭瘟卞溪曉褒偶奪穢累罐破淪羹佃鈍滿陡晾蛤獎(jiǎng)柯癬娜皖蜂繩弛土沂攆癥雅淖釣果迷滬捍鋪挫箍剖資佑末媽居姑氖螟活欠龔撻居锨姐棲療喀速慨娩鋒氧爽直湃屠各婉俘雞壘字袁采灌潦鴕獄匪艷漣翻熒吠揀廊猩輝味子燦振諄輕遍叔顛篩埋天肇磁孩染估跟沒酋咕蒂男劣垛化肖饞瘧賞澇賽駛騾沏柜充悲太簧蹲剛屯牟航兩瑟綿貪斬辨咨遼波鎊非喲鹼漸鉤蝦涼基庚孤獵乏殼辱唇廊妨儲(chǔ)潦限竭棗