車間主管述職報(bào)告

1、車間主管述職報(bào)告車間主管述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)：在過去的一年里，我裝置在添加劑車間的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了可喜的成績。一年以來，我們克服了生產(chǎn)管理中一個(gè)又一個(gè)的困難，在202產(chǎn)品市場疲軟的情況下，加強(qiáng)管理，從降低生產(chǎn)成本入手，為添加劑 車間全面完成全年生產(chǎn)任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。下面是我一年來的工作的簡 單回顧：一、思想政治方面：一年來自己堅(jiān)持貫徹執(zhí)行黨和國家方針政策及分公司、車間的決 定。遵守黨紀(jì)國法及公司、車間規(guī)章制度，認(rèn)真做好本職工作。在裝 置我既是主管又是書記為做好員工的思想政治工作，自己一直把組織 員工學(xué)習(xí)江澤民“三個(gè)代表”和黨的路線方針政策作為一件大事來 抓。思想政治工作的好壞直接關(guān)系到員工隊(duì)伍的穩(wěn)定。

2、過去的一年添 加劑車間變化很大，經(jīng)歷了組織機(jī)構(gòu)及人員調(diào)整，員工思想活躍，員 工思想波動(dòng)大，影響隊(duì)伍的穩(wěn)定。在這種情況下我注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn) 員工的思想問題，有針對性的做好員工思想穩(wěn)定工作。一年來我裝置 沒有發(fā)生過一起違法、違紀(jì)事件。對于裝置的工作環(huán)境艱苦，我能夠 處處為員工考慮。通過解決具體問題來解決思想問題。改造操作間、 修建水池、安裝熱水器及空調(diào)、改善裝置照明。隨著環(huán)境的逐步改 善，員工心態(tài)不穩(wěn)的問題也有所解決。在員工中堅(jiān)持堅(jiān)持開展有針對 性的形式教育。向員工講形勢、講任務(wù)、提要求。使員工認(rèn)清形勢， 明確方向，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性，為完成全年的任務(wù)打下了良好第1頁共14頁的基礎(chǔ)。黨支部積極

3、配合公司在黨員中開展“三先一優(yōu)”活動(dòng)，爭創(chuàng) 先進(jìn)黨支部活動(dòng)。開展黨員身邊無違章、無違紀(jì)活動(dòng)，極大的推動(dòng)了 黨員先鋒模范作用的發(fā)揮。加大對黨員的教育力度，定期組織黨員學(xué) 習(xí)，并有記錄，從整體上提高黨員的素質(zhì)。自己在工作中始終嚴(yán)格要 求自己，團(tuán)結(jié)同志，不搞幫派，廉潔自律，杜絕去各種娛樂場所。裝 置獎(jiǎng)金公開化，不留余額。為員工起表率作用。二、安全方面：始終把安全工作放在第一位，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。在 職工中開展安全教育，堅(jiān)持每周一開調(diào)度會(huì)，經(jīng)常參加四點(diǎn)半班組安 全學(xué)習(xí)活動(dòng)，首先年初裝置制定一系列安全管理制度，平日裝置領(lǐng)導(dǎo) 采取日巡檢、周檢查等手段做好安全工作，并對查出問題要求按期整 改，使裝

4、置每次檢查成為職工做好安全工作的促進(jìn)劑和推動(dòng)力；安全 教育是一項(xiàng)長期工作，本文來自 .gongwen123. 是提高職工安全意識(shí)和 安全素質(zhì)的重要文件，因此，我還利用調(diào)度會(huì)、班組安全活動(dòng)會(huì)對職 工進(jìn)行安全意識(shí)教育，并通過事故案例教育大家，使職工的安全思想 不能松懈，同時(shí)根據(jù)裝置生產(chǎn)特點(diǎn)對硫化氫防毒進(jìn)行重點(diǎn)教育，使職 工的防毒能力和緊急事故處理能力顯著提高；在動(dòng)火管理上，每次發(fā) 火票我都本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度用科學(xué)方法去處理問題，堅(jiān)持每一級(jí)人員在 火票上簽字不相信別人匯報(bào)，相信自己到現(xiàn)場檢查，使每一張火票無 漏洞。查找安全隱患，并積極進(jìn)行整改。對于硫磷化加料時(shí)，加料間 存在著較高濃度的硫化氫氣體，易產(chǎn)生

5、事故。根據(jù)上述情況，我經(jīng)過 研究、分析，在加料間兩側(cè)加裝了風(fēng)機(jī)，使加料間的硫化氫氣體濃度 大大降低。對于加料過程中開桶蓋等操作，對桶的敲擊極易產(chǎn)生火 花，引起五硫化二磷著火。車間給每班配發(fā)了一套銅制工具，避免了 因開桶蓋造成的火災(zāi)隱患。三、生產(chǎn)方面： 我裝置是建成較早的裝置，生產(chǎn)工藝比較落后，設(shè)備陳舊，再加 上裝置多年未大修，所以在管理方面造成很大的困難。面對困難，我 沒有被嚇倒，從各方面做工作，強(qiáng)化裝置的管理，分析生產(chǎn)中存在的 問題，緊密圍繞降低成本、減虧和完成全年生產(chǎn)任務(wù)的中心做好工 作。堅(jiān)持向管理要效益的原則，加強(qiáng)裝置內(nèi)部管理， .freekan. 控制材 料費(fèi)的使用。在技術(shù)方面改進(jìn)工藝

6、配方，提出了在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的 前提下，適量降低氧化鋅的加入量，由原來的每釜加入 300 公斤改為 260公斤。此項(xiàng)節(jié)約 40 噸氧化鋅，全年節(jié)約氧化鋅 268000元?；厥赵?子酸 18 噸，創(chuàng)造效益 168000元。改進(jìn)過濾的生產(chǎn)工藝，增加氮?dú)獯?掃工藝，提高產(chǎn)品收率 5%，每年可回收 20 噸產(chǎn)品，創(chuàng)造效益 184000 元。能耗下降了 10%，創(chuàng)造效益 28000 元。其中節(jié)水方面：硫磷化冷凝器上水安裝閥門，使冷凝器給水形成規(guī)范操作，減少 水的跑損。將工段水池改建到工段休息室內(nèi)，杜絕長流水現(xiàn)象。生活 用水改路，將檢修班、裝置生活用水由裝置供水改建到辦公樓供水， 減少冬季排凝點(diǎn)。嚴(yán)格管理

7、水環(huán)真空泵及壓縮機(jī)的給水量和給水時(shí) 間，避免延時(shí)操作，減少機(jī)泵耗水量。加強(qiáng)浴池管理，將女浴池取 消，減少噴頭 6 個(gè)，并在余下的每個(gè)噴頭上安裝控制閥，濾布達(dá)到隨 洗隨開，按時(shí)開停。節(jié)汽方面：減少堿吸收裝置的梳水器數(shù)量，減少排放點(diǎn)。工藝管理上，利用 皂化、硫磷化反應(yīng)為放熱反應(yīng)的特點(diǎn)，指導(dǎo)操作工在操作中盡量用反 應(yīng)熱升溫，以減少蒸汽、水的使用量。節(jié)電方面：改變不合理操作。以前，皂化收酸后立即開攪拌機(jī)，人為增加攪 拌時(shí)間 1 小時(shí)，為了改變這一不合理操作，規(guī)定只能在攪拌前半小時(shí) 開攪拌機(jī)，減小了電力消耗。停產(chǎn)期間停運(yùn)六十米煙囪的鼓風(fēng)機(jī)，每 小時(shí)可節(jié)電 22 千瓦。通過以上措施使我裝置的可變成本大大降

8、低， 202產(chǎn)品由 1999年的 6639.72 元/ 噸下降為 6587.91 元/噸； 203 產(chǎn)品 1999年的7983.86 元/噸下降為 7624.74元/噸，分別比去年同期下降 了 1.00%和 4.50%。動(dòng)力消耗：202產(chǎn)品：蒸汽單耗由 2.54 噸/噸下降為 1.61 噸/噸，水單耗由 18.59 噸/噸 下降為 11.24 噸/噸，電單耗由 160.08 噸/噸下降為 118.6 噸/噸。203 產(chǎn)品：蒸汽單耗由 3.49 噸/噸下降為 1.90 噸/噸；水單耗由 22.76 噸/噸 下降為 11.38 噸/ 噸壓濾機(jī)濾布；電單耗由 226.08 噸/ 噸下降為 138.7

9、2 噸/ 噸；蒸汽單耗下降了 49%；水單耗下降了 45%；電單耗下降了 33%。 質(zhì)量是企業(yè)的生命，面對眾多的競爭對手，質(zhì)量無疑是一張“王 牌”。一年來生產(chǎn)主要從質(zhì)量上下工夫，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格 按工藝要求操作，對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不進(jìn)入下一工序，開展了QQ舌動(dòng)小組，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，作到讓用戶放心。201X年我車間產(chǎn)品繳庫合格率 均達(dá) 100%。另外在原料庫房存有 60 余噸已報(bào)廢遼陽產(chǎn)五硫化二磷，為 挽救報(bào)廢損失，我在安全部門的配合下制定了安全措施，回收使用了 60 噸已報(bào)廢遼陽產(chǎn)五硫化二磷，挽回了 36 萬元的損失。在使用中為防 止爆炸事件，我在安全部門的配合下制定了安全措施，每次加料都和

10、 安全部門人員一同到場監(jiān)督加料全過程，未發(fā)生一次事故，降低了生 產(chǎn)成本。受到公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)及獎(jiǎng)勵(lì)。其他工作：在全體職工的共同努力下，消除因拆除 501裝置而產(chǎn)生的垃圾30 多汽車。順利完成IS09000認(rèn)證復(fù)審工作。順利完成公司崗檢驗(yàn)收。 順利完成201X年202裝置達(dá)標(biāo)工作。四、不足在過去的一年里雖然取 得了一些成績，但也存在著很多不足，一是黨的建設(shè)、黨的活動(dòng)與生產(chǎn)組織工作的矛盾還沒有很好的解決；黨員的先鋒模范作用還不夠，今后工作中都要注意；二是在管理才能方面，如何調(diào)動(dòng)員工的積極性，自己還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鍛煉。五、今后工作：201X年是添加劑車間任務(wù)最艱巨、困難最大的一年，也是我們面 臨機(jī)

11、遇最大的一年。我將帶領(lǐng)鋅鹽裝置全體員工，克服各種困難，使 我裝置在政治思想工作、安全生產(chǎn)管理、工藝技術(shù)管理、節(jié)能降耗、 裝置達(dá)標(biāo)及環(huán)保等方面比201X年有更大的提高。努力完成車間下達(dá)的 扭虧各項(xiàng)指標(biāo)，為添加劑美好的明天而努力奮斗！以上是自己一年工 作總結(jié)，望領(lǐng)導(dǎo)審議給予批評(píng)指正，便于自己在今后的工作中發(fā)揚(yáng)成 績、糾正缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，取得更大的成績。車間主管述職報(bào)告附送：車間創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的實(shí)踐思想車間創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的實(shí)踐思想永遠(yuǎn)撥動(dòng)學(xué)習(xí)的心弦一車間創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的實(shí)踐思想無論是最 新的個(gè)人成長與組織發(fā)展理論，還是中國古老的樸素道理，都提醒我 們一一永遠(yuǎn)撥動(dòng)學(xué)習(xí)的弦。美國新管理大師彼得圣吉在第五項(xiàng)修

12、 煉一書中指出：第5頁共14頁現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)該成為“學(xué)習(xí)型組織”，通過不斷自我超越、改善心 智模式、建立共同愿景、團(tuán)體學(xué)習(xí)以及系統(tǒng)思考，以開拓那一大片尚 未被發(fā)掘的個(gè)人與組織的成長空間。只有這樣，企業(yè)才能不斷提高競 爭力，在信息時(shí)代立于不敗之地。我們中國傳統(tǒng)文化的精髓中，也有 “學(xué)而時(shí)習(xí)之”的名言。荀子的勸學(xué)中也講到：“君子曰：學(xué)不可以已。” “吾嘗終日而思矣，不如須臾之所學(xué)也。吾嘗跂 而望矣，不如登高之博見也?！蔽鞣浆F(xiàn)代的管理理念與東方古老的傳 統(tǒng)文化竟不謀而合！ 放眼世界，學(xué)習(xí)型組織、學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型社 會(huì)的建設(shè)浪潮正此起彼伏。在我國，學(xué)習(xí)、教育正成為一種新興的知 識(shí)產(chǎn)業(yè)公司也把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型

13、企業(yè)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)有效發(fā)展”作為 今后的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。作為企業(yè)基層車間的一名員工，我們應(yīng)全身心 的投入到這項(xiàng)活動(dòng)中去。經(jīng)過前一段時(shí)間對學(xué)習(xí)型組織管理理論的學(xué) 習(xí)，特別是聽了張文璽老師創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)的知識(shí)講座后，結(jié)合我們 車間開展這項(xiàng)活動(dòng)的現(xiàn)狀。我們認(rèn)為，在基層車間應(yīng)以“終身學(xué)習(xí)” 和“心靈變革”為活動(dòng)的兩個(gè)主要內(nèi)容。終身學(xué)習(xí)車間完成生產(chǎn)任務(wù) 的關(guān)鍵近年來，XX公司的改革不斷深入在經(jīng)歷了原化二化 三重組、協(xié)議解除勞動(dòng)合同、機(jī)關(guān)基層競聘的洗禮后，組織結(jié)構(gòu)、分 配形式等都發(fā)生了很大的變化。我們每一個(gè)人都無法回避的事實(shí)是：現(xiàn)在的時(shí)代已經(jīng)是一個(gè)變動(dòng)的時(shí)代，變化即未來。不能應(yīng)對變化 的企業(yè)，一定會(huì)被“淘汰出局

14、”。而不能應(yīng)對變化的個(gè)人，也自然會(huì) 被時(shí)代甩到后頭。時(shí)代在變化，機(jī)會(huì)也在變化。美國人提出了兩個(gè)名 詞：一個(gè)叫“公司重整”，一個(gè)叫“個(gè)人時(shí)速”。普遍的一個(gè)共識(shí) 是：個(gè)人應(yīng)對變化的反應(yīng)速度和能力，將決定他在未來的命運(yùn)。無論 是“公司重整”，還是“個(gè)人時(shí)速”，唯一的方法只能是學(xué)習(xí)。在這 種大環(huán)境下，組織職工的終身學(xué)習(xí)，提高整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)就是基層 車間的一項(xiàng)長期而重要的任務(wù)。電氣車間共有職工 72 人，基本狀況 是：大專以上學(xué)歷 17 人，占職工總數(shù)的 23.6%。高中及初中以下學(xué)歷 者 55 人。專業(yè)技術(shù)干部 15 人，工程師以上職稱 4 人僅占車間職工總 數(shù)的 5%；高級(jí)工及技師 14人，占工人

15、總數(shù)的 19%，19881999 年到車 間的 17名大學(xué)生流失了 16 名。現(xiàn)在生產(chǎn)一線的大學(xué)生技術(shù)員僅有 4 人，而且都是 1999 年以后到的車間，工作經(jīng)驗(yàn)相對欠缺。這種技術(shù)力 量與車間擔(dān)負(fù)的為三套裝置安全供電和設(shè)備維護(hù)任務(wù)相比已經(jīng)顯得力 不從心，而且，也確實(shí)有影響工作的情況發(fā)生。分析了車間的現(xiàn)狀 后，我們認(rèn)為，為完成安全供電和設(shè)備維護(hù)的兩大任務(wù)，提高現(xiàn)有職 工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)是當(dāng)前的首要工作，也是我們車間存在的基礎(chǔ)。因 此，我們提出加快建設(shè)兩個(gè)骨干隊(duì)伍的設(shè)想：1、以大學(xué)生為主的技術(shù)員骨干隊(duì)伍近幾年來，高科技產(chǎn)品以微處 理器為核心的數(shù)字電表和綜合保護(hù)控制器等新技術(shù)新設(shè)備廣泛用于電 力和傳動(dòng)

16、控制系統(tǒng)，使電力和控制系統(tǒng)故障率大幅度降低，繼電保護(hù) 動(dòng)作迅速、精確，能夠全面提供電力系統(tǒng)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的暫態(tài)和穩(wěn) 態(tài)物理量，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)分析由過去的定性、抽象向定量、直觀的轉(zhuǎn) 變，極大的提高了供電和電氣傳動(dòng)的質(zhì)量。這些設(shè)備技術(shù)含量高，設(shè) 備的調(diào)試、校驗(yàn)、故障排除大部分是鍵盤操作，一般工人很難掌握， 這部分的工作應(yīng)當(dāng)由大學(xué)生技術(shù)員承擔(dān)。他們經(jīng)過高校學(xué)習(xí)，接受了 系統(tǒng)的理論培訓(xùn)，擁有最前沿的科學(xué)知識(shí)，接受新東西快，富于開拓 進(jìn)取和迎接挑戰(zhàn)的精神。所以，他們有信心有能力也有興趣接受并完 成這些工作。但是，這支骨干隊(duì)伍的穩(wěn)定性相對較差、流動(dòng)性大。由 于改革的不斷深入，社會(huì)結(jié)構(gòu)的多元化，分配形式的多樣化

17、，分配到 我車間的 16 位大學(xué)生基本上都重復(fù)了這樣的路：第一年實(shí)習(xí)，第二年熟悉環(huán)境，第三年熟悉工作，第四年獨(dú)立工 作，第五年獨(dú)當(dāng)一面，第六年服務(wù)合同期滿流失進(jìn)城。于是就有了 “我們是外企的培訓(xùn)基地”之說。這樣的抱怨現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何實(shí)際 意義，人才流動(dòng)的大環(huán)境已經(jīng)形成，靠感情留人、事業(yè)留人也沒有多 大的效果。我們只能面對現(xiàn)實(shí)，采取積極的應(yīng)對措施。為此，我們把 培養(yǎng)大學(xué)生技術(shù)員的時(shí)間壓縮，提前給他們壓擔(dān)子，使他們在參加工 作的第二年第三年就能獨(dú)當(dāng)一面。這樣，到第六年有的人產(chǎn)生離開的 想法時(shí)，他們已經(jīng)在車間當(dāng)了三四年的頂梁柱。同時(shí)，我們要注重層 次，重要崗位以相隔三年進(jìn)廠的大學(xué)生做后備。前者剛走，

18、后者已經(jīng) 過三年的實(shí)踐鍛煉能夠迅速地頂上來。所以，大學(xué)生技術(shù)員的出走對 我們的沖擊不會(huì)太大。從某種意義上來說，頻繁的大學(xué)生流動(dòng)反而給 我們帶來了新鮮的空氣，客觀上也使新進(jìn)廠的大學(xué)生感受到了學(xué)習(xí)壓 力。2、工人技師骨干隊(duì)伍除了安全供電和維護(hù)自動(dòng)化生產(chǎn)線以外，電 氣車間的另一項(xiàng)工作是傳統(tǒng)的設(shè)備維修和安裝。這些工作需要具有扎 實(shí)的電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)、很強(qiáng)的動(dòng)手能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人技 師和高級(jí)工承擔(dān)。目前，電氣車間有工人技師 2 人。他們工作能力 強(qiáng)，解決實(shí)際問題的水平很高，深得領(lǐng)導(dǎo)和職工們的信任。今年，我 們要再培養(yǎng) 3 人，使車間工人技師達(dá)到 5人。高級(jí)工達(dá)到 16 人。實(shí)現(xiàn) 了這個(gè)目標(biāo)，我們

19、就形成了另一個(gè)骨干隊(duì)伍。這支隊(duì)伍相對穩(wěn)定，不 會(huì)有流失現(xiàn)象，是車間大檢修、搶修大型設(shè)備所依靠的中堅(jiān)骨干力 量。建設(shè)好這兩支隊(duì)伍，就形成了兩個(gè)拳頭，我們完成車間承擔(dān)的生 產(chǎn)任務(wù)就有了保證?；谏鲜鰞蓚€(gè)想法，聯(lián)系到大學(xué)生剛到車間缺乏 社會(huì)閱歷、生活經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐鍛煉，短時(shí)難以承擔(dān)重任，普遍存在需適 應(yīng)環(huán)境，進(jìn)一步充實(shí)、豐富自身，提高實(shí)際工作能力，以及工人需要 學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，熟悉新設(shè)備的問題。結(jié)合開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企 業(yè)”的活動(dòng)，在保證生產(chǎn)的前提下，我們提出了以下學(xué)習(xí)方法和途 徑。1、重視專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)。新技術(shù)新設(shè)備在電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用日新 月異，有一項(xiàng)研究表明：畢業(yè) 7 年后的大學(xué)生僅有四分之一的知

20、識(shí)還用得上，用人制度的 改革也流失了很大一部分有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人。所以，學(xué)習(xí)電氣專 業(yè)技術(shù)，把握新技術(shù)、新設(shè)備的性能尤為重要。目前在電力系統(tǒng)和傳 動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的綜合保護(hù)、PLC和變頻器都是核心部分，我們要求大 學(xué)生技術(shù)員必須在兩年內(nèi)熟練掌握，做到“四懂四會(huì)”。值班工人也 要懂性能會(huì)操作。2、在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，演繹推理，舉一反三。電氣運(yùn)行維修是實(shí)踐性 很強(qiáng)的技術(shù)工種。技術(shù)干部和電工即使具有很高的電氣理論水平，如 果不能和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來，終究干也不好這項(xiàng)工作。對這一點(diǎn)， 剛到車間的大學(xué)生們深有體會(huì)。如何迅速邁過這個(gè)門檻，是大學(xué)生技 術(shù)員成長的關(guān)鍵因素。在車間的技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)交流、

21、總結(jié)?！叭诵?，必有我?guī)煛保拷鉀Q一項(xiàng)技術(shù)難題，處理完一項(xiàng)生 產(chǎn)故障，班組都要組織分析和討論會(huì)，大家要談想法、談感受。技術(shù) 員要建立工作筆記，記錄每一項(xiàng)故障的現(xiàn)象、分析思路、處理過程， 定期交流，在交流中提高實(shí)際工作水平；強(qiáng)調(diào)向他人學(xué)習(xí)，不分年 齡、職稱互相學(xué)習(xí)?！奥劦烙邢群螅g(shù)業(yè)有專攻”，大學(xué)生要放下架 子，勇于向工人師傅學(xué)習(xí)，感受他們豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。工人師傅也要 不恥下問，向青年學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)字控制理論和自動(dòng)化控制技術(shù)。從而達(dá) 到互相提高的目的。3、重視綜合管理知識(shí)的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是一個(gè)寬泛的概念，屬于廣闊 認(rèn)知的范疇。車間領(lǐng)導(dǎo)和管理干部不僅要注重專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，還應(yīng) 加強(qiáng)管理知識(shí)、人文知識(shí)、文學(xué)

22、修養(yǎng)、高流通性方面的學(xué)習(xí)和鍛煉。 在我們這個(gè)現(xiàn)代化化工企業(yè)里，各個(gè)層次的管理者都應(yīng)開放、包容、 交流、溝通，無止境地吸收、消化與傳播這些特質(zhì)里面有重要和 深厚的內(nèi)涵！它們都是“高流通性”的標(biāo)志，是在不斷地學(xué)習(xí)與交流 基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的自我超越。我們提倡職工在八小時(shí)以外，休閑之余，多 讀幾本書。特別提出一年至少讀一本文學(xué)名著！讀政治書，以養(yǎng)大 氣；讀業(yè)務(wù)書，以養(yǎng)才華；讀知識(shí)性書，以陶冶情操。4、建立長效的學(xué)習(xí)機(jī)制。學(xué)習(xí)又是一個(gè)艱難緩慢的過程，不能奢 想畢其功于一役。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，其實(shí)就是創(chuàng)造人才寶庫。人才的 寶貴在于他擁有的知識(shí)的寶貴，成才之道即學(xué)習(xí)之道。在一個(gè)知識(shí)爆 炸的時(shí)代，沒有一成不變的人才。

23、只有擁有不斷學(xué)習(xí)的心態(tài)和能力， 才能使自己始終站在人才的行列中。在職業(yè)場上，比的不僅是現(xiàn)在的 辦事效率，還有將這種效率保持下去的能力。在一個(gè)“學(xué)習(xí)的年 代”，企業(yè)職工中誰的學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、速度快，誰就會(huì)成為贏家。這已 經(jīng)在目前人事分配制度改革不斷深化的過程中得到了體現(xiàn)。一方面是 車間要建立長效、可操作的學(xué)習(xí)制度，另一方面更重要的工作是培養(yǎng) 車間職工學(xué)習(xí)的風(fēng)氣、學(xué)習(xí)的習(xí)慣。若不給自己設(shè)限，則人生中就沒 有能限制你發(fā)揮的潘籬，大多數(shù)的人想改造世界，卻罕有人想改變自 己。心靈變革走向未來的關(guān)鍵自我超越、改善心智模式、系統(tǒng)思考的 四大支柱是：學(xué)會(huì)認(rèn)知、學(xué)會(huì)干事、學(xué)會(huì)做人和學(xué)會(huì)與人共處，即心靈變革。 它和終

24、身學(xué)習(xí)一樣乃是人們走向未來的關(guān)鍵。終身學(xué)習(xí)，指適應(yīng)職業(yè) 生活的變化，除塵濾布對自身知識(shí)、能力的培養(yǎng)。心靈變革包括人 格、知識(shí)和習(xí)性的繼續(xù)塑造，以及評(píng)判能力和行為能力的繼續(xù)塑造。 XX公司地域相對封閉，基層車間又因?yàn)閷I(yè)性強(qiáng)的原因，人員流動(dòng) 不大，干部交流少，一個(gè)部門內(nèi) 10 多年來都是老面孔。思維方式、心 智模式多年來都已形成習(xí)慣，成為一個(gè)習(xí)慣的智障。其中最大的問題 就是溝通技能的欠缺。在我們這樣的大企業(yè)中，生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行需要調(diào) 度工藝、技術(shù)多部門協(xié)調(diào)運(yùn)作，需要機(jī)修、電氣、儀表等車間的有機(jī) 配合。所以，學(xué)習(xí)相互溝通至關(guān)重要。從其它方面來說，例如從寫商 業(yè)信函到領(lǐng)導(dǎo)找職工談話，從開會(huì)到組織生產(chǎn)技術(shù)

25、攻關(guān)，溝通無處不 在。溝通能力，成了個(gè)人生存能力、發(fā)展能力的一個(gè)重要指標(biāo)，也是 制約XXX生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。另外，還有車間領(lǐng)導(dǎo)思想僵 化、不能剖析自身缺點(diǎn)、不能面對自己的錯(cuò)誤。都在妨礙組織發(fā)展。 彼得圣吉在闡述如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織時(shí)，提出要克服“七個(gè)智 障”，這些觀點(diǎn)給了我們很多有益的啟發(fā)和思考。1、解決車間領(lǐng)導(dǎo)層的問題。車間領(lǐng)導(dǎo)層是由帶領(lǐng)集體挑戰(zhàn)困境、 組織職工完成生產(chǎn)任務(wù)的一群有智慧、經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力的人所組成的 團(tuán)體。然而，由于種種原因，過去在不止一個(gè)車間的管理層出現(xiàn)了熟 練的無能！領(lǐng)導(dǎo)者們把時(shí)間花在了爭權(quán)奪利、互相猜忌上。班子成員 互不信任，對外還要佯裝一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的外貌。在車間內(nèi)部

26、形成了一 個(gè)一個(gè)的“小圈子”，這些“小圈子”基本和車間領(lǐng)導(dǎo)層的人數(shù)相 同，圈子內(nèi)部互相提攜、擁戴，各為自己謀取利益。車間的工作涉及 到不同的圈子成員時(shí)，就有不協(xié)調(diào)的情況發(fā)生，有的甚至公開抵制別 的領(lǐng)導(dǎo)安排的正常工作；有的職工把時(shí)間花在了忖度不同領(lǐng)導(dǎo)的心思 上；有的職工原本沒有要找靠山的想法。可是，在這種環(huán)境下，也要 想方設(shè)法加入一個(gè)圈子。車間遇到了這樣困窘的復(fù)雜問題，其實(shí)已經(jīng) 完全喪失了團(tuán)隊(duì)精神，更遑論這個(gè)集體能夠挑戰(zhàn)困境了。今天我們知 道這是因?yàn)楣芾韺映錆M了許多擅于避免真正學(xué)習(xí)的人。壓濾機(jī)濾布廠 家所以，在車間的管理層要進(jìn)行一場心靈變革，學(xué)習(xí)“人際溝通”、 “接納與諒解”。領(lǐng)導(dǎo)層要不斷體會(huì)自我改善的方法?！皬男淖銎稹?明白生活、工作的意義；檢視生命中的“智障”，讓車間充滿生機(jī)。 從心理上突破障礙，激發(fā)心靈潛力、調(diào)整建立積極心態(tài)、掌握溝通技 巧、培養(yǎng)全面素質(zhì)、團(tuán)結(jié)一致共同塑造團(tuán)隊(duì)精神。車間干部要加強(qiáng)自 我修養(yǎng)，自覺的改變行為習(xí)慣和思維模式。在車間培養(yǎng)正氣。只有這 樣才能