電梯運(yùn)行振動(dòng)原因解析

1、電梯運(yùn)行振動(dòng)原因解析電梯振動(dòng)主要由機(jī)械和電氣兩方面的原因造成。在所有振動(dòng)中機(jī)械方面占 80%左右，電氣方面占 10%左右。由保養(yǎng)不當(dāng)或不到位引起的振動(dòng)占 60%以上， 因元器件老化或損壞引起的振動(dòng)約占 20%，因安裝質(zhì)量等方面的問題占 20%左 右。因機(jī)械方面引起的振動(dòng)1.1 因?qū)к壱鸬恼駝?dòng)因?qū)к壱鸬恼駝?dòng)包括以下幾個(gè)方面。（1）導(dǎo)軌分主軌和副軌，其對向度、垂直度的精度主要取決于安裝質(zhì)量，其 次取決于后期的維修保養(yǎng)。對向度、垂直度引起的振動(dòng)，在轎內(nèi)乘坐時(shí)會(huì)感到 電梯前后左右擺動(dòng)。（O，安裝方面引起的原因有：a）樣板精度不高；b）放樣時(shí)各尺寸精度控制不 好;c）施工過程中樣板變形；d）環(huán)境惡劣

2、，例如氣溫變化大，大風(fēng)吹擺;e）施工人員 的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心欠缺。一旦因安裝不到位引起導(dǎo)軌對向度、垂直度 超標(biāo)也許就成了電梯振動(dòng)的不治之癥。對此，電梯安裝時(shí)一定要選擇風(fēng)小、氣溫變化小的天氣放線，一次完成 ;放 線精度要符合廠家的技術(shù)要求，關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位要選派經(jīng)驗(yàn)豐富的人員主 導(dǎo);選擇材質(zhì)不變形、強(qiáng)度大的材料做樣板 ;選擇合格的量具 ;校導(dǎo)軌時(shí)要經(jīng)常檢查 樣板線，每對導(dǎo)軌兩人或同一個(gè)人同時(shí)同步調(diào)校 ;每道工序完成后，除了認(rèn)真地 自檢外還必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員復(fù)檢合格后方可進(jìn)行下一道工序。（O，維修或保養(yǎng)方面引起的原因有：a）因保養(yǎng)不及時(shí)或保養(yǎng)不到位引起固定 導(dǎo)軌的螺母松動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)軌移位或

3、變形，保養(yǎng)工作中至少一年一次對固定螺 母、壓導(dǎo)板，膨脹螺栓進(jìn)行排查緊固 ;對新簽字保養(yǎng)合同的電梯必須進(jìn)行一次對 固定螺母、壓導(dǎo)板、膨脹螺栓進(jìn)行排查緊固。b）導(dǎo)軌缺油引起工作面摩擦系數(shù)增大，進(jìn)而使靴襯與導(dǎo)軌接觸面摩擦力增大，產(chǎn)生振動(dòng)。缺油的原因有：油杯 缺油，無油氈或油氈上油不良，油質(zhì)不好起不到潤滑效果，油氈或?qū)в途€與工 作面間隙過大，油上不到導(dǎo)軌上，因此在保養(yǎng)工作中每 15天應(yīng)對油杯好壞、油位、油氈間隙、上油情況進(jìn)行保養(yǎng)調(diào)整，速度在 1.00mm/s 一下的電梯其油氈間 隙為0.5 1mm為宜速度在1.00mm/s以上的電梯其油氈間隙為1 1.5mm為 宜，若為導(dǎo)油線時(shí)以剛接觸導(dǎo)軌面時(shí)的長度再

4、長12mm為宜;1.75m/s以上電梯不宜用油氈導(dǎo)油，否則油氈易跑掉。(2) 若因地震造成導(dǎo)軌移位變形，應(yīng)在地震后及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整。(3) 導(dǎo)軌規(guī)格小容易引起導(dǎo)軌變形，因此速度在1.00m/s以下、10層以上的電梯才宜用8K導(dǎo)軌，其它速度和層站的電梯應(yīng)用 13K以上導(dǎo)軌。1.2因轎廂引起的振動(dòng)因轎廂引起的振動(dòng)主要包括以下幾個(gè)方面。(1)由設(shè)計(jì)造成的。部分牌子的電梯由于轎廂設(shè)計(jì)不合理引起轎廂受力不均勻?qū)е轮匦钠疲瑥亩挂芬喼?心或曳引輪槽組中心與轎廂中心不垂直，從而產(chǎn)生振動(dòng)，此種情況可以在轎底 加平衡鐵來解決。(2) 由于制作工藝粗糙，引起各連接件之間尺寸配合不合理。對這種情況在拼裝時(shí)不能

5、強(qiáng)行拼裝，應(yīng)及時(shí)與廠家溝通或現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)處理(只對于不改變原設(shè)計(jì)要求的 )。若強(qiáng)行拼裝會(huì)造成轎廂變形從而產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)將會(huì)產(chǎn) 生共振，后期基本無法解決。(3) 安裝人員未嚴(yán)格按照安裝工序和工藝要求作業(yè)引起大梁與立梁連接處產(chǎn) 生應(yīng)力，轎廂水平度、垂直度未找準(zhǔn)引起轎廂重心偏移。后期再進(jìn)行整改就比 較困難了。(4) 由維修和保養(yǎng)引起的。在維修時(shí)拆卸前未做好標(biāo)記，當(dāng)改變其原來位置 時(shí)就可能引起振動(dòng)。例如更換靴襯、導(dǎo)靴架，調(diào)整安全鉗間隙不當(dāng)引起偏移。 維保不到位，未按要求對導(dǎo)靴架、立梁、大梁等固定螺栓進(jìn)行緊固引起螺栓松 動(dòng)或移位而改變中心，輕則引起電梯振動(dòng)，門刀碰門輪、門蓋板、地砍，重則 引起撞

6、壞門刀、門頭、地砍。因此在維修或保養(yǎng)作業(yè)前應(yīng)對將要松動(dòng)、撤卸或 更換的部件要做好標(biāo)記，至少一年一次對固定螺栓進(jìn)行堅(jiān)固保養(yǎng)。(5) 主副軌與靴襯間隙過小時(shí)，因共振而引起振動(dòng)。當(dāng)電梯處于禁止?fàn)顟B(tài) 下，在轎內(nèi)或轎頂晃動(dòng)轎廂時(shí)無晃動(dòng)說明間隙過小，正常情況轎廂左右各有1.001.50mm的間隙，此種現(xiàn)象只能通過調(diào)整導(dǎo)靴架來解決。調(diào)整尺寸時(shí)要保 證 4 只導(dǎo)靴架的中心面在同一個(gè)中心面上，若不在同一中心面會(huì)產(chǎn)生新的振 動(dòng)。間隙過小、阻力過大時(shí)不但會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或過流保 護(hù)，從而加速靴襯的磨損。(6) 因噪聲的共鳴疊加到轎壁上的共鳴而產(chǎn)生的振動(dòng)，可在轎壁上涂抹瀝青 或粘貼阻力材料或吸聲材料。(

7、7) 因轎廂組裝時(shí)產(chǎn)生扭勁而導(dǎo)致振動(dòng)，解決時(shí)只能對產(chǎn)生扭勁處松開釋放 扭勁后再緊固。(8) 轎門滑塊嚴(yán)重磨損，轎門晃動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)。(9) 轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動(dòng)。1.3 因主鋼絲繩、曳引輪、導(dǎo)向輪引起的振動(dòng)因主鋼絲繩、曳引輪、導(dǎo)向輪引起的振動(dòng)有以下幾種。(1) 主鋼絲繩因受力不均，引起某一根或幾根嚴(yán)重磨損而變小，磨損繩與曳 引輪槽的摩擦力就變小，曳引輪槽也容易磨損。對此，在保養(yǎng)工作中應(yīng)每 3 個(gè) 月進(jìn)行一次張力調(diào)整。(2) 主鋼絲繩全磨損超標(biāo)或曳引輪槽全磨損超標(biāo)。(3) 鋼絲繩上或曳引輪槽油太多引起打滑產(chǎn)生振動(dòng)，此時(shí)應(yīng)對其進(jìn)行煤油清 洗，此種原因天熱的時(shí)候易發(fā)生。(4) 鋼絲繩上或曳

8、引輪槽內(nèi)有不均勻的油泥疙瘩，引起鋼絲繩跳動(dòng)而振動(dòng)。 此種現(xiàn)象在冬天易出現(xiàn)，在曳引輪槽上加適量煤油可以起到很好的效果。(5) 主鋼絲繩與曳引輪槽都未磨損，因主鋼絲繩張力嚴(yán)重超差，鋼絲繩的振 動(dòng)頻率不一樣而引起的振動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致曳引輪槽嚴(yán)重磨損。平時(shí)保養(yǎng)時(shí)至少每 3 個(gè)月對鋼絲繩張力進(jìn)行一次確認(rèn)或調(diào)整，對新鋼絲繩的前期應(yīng)每半月一次調(diào)整， 6 個(gè)月后應(yīng)每 3個(gè)月一次檢查或調(diào)整。(6) 主鋼絲繩材質(zhì)太硬，柔韌性差，鋼絲繩產(chǎn)生的振動(dòng)無法被自身消減反而 產(chǎn)生疊加而引起振動(dòng)。(7) 主鋼絲繩組兩頭的彈簧彈性不一致或斷裂時(shí)，也會(huì)引起張力不均而產(chǎn)生 振動(dòng)。在平時(shí)保養(yǎng)或維修中，應(yīng)保證彈簧組是同一廠家同一批次同一規(guī)格

9、的產(chǎn) 品。(8) 主鋼絲繩的扭力太大引起鋼絲繩擺動(dòng)而導(dǎo)致振動(dòng)，對此應(yīng)松開鎖緊螺母 釋放扭力后再調(diào)整張力。1.4 因補(bǔ)償鏈引起的振動(dòng)因補(bǔ)償鏈引起的振動(dòng)有以下幾個(gè)方面(1) 因安裝時(shí)補(bǔ)償鏈未順直而產(chǎn)生扭勁，當(dāng)補(bǔ)償鏈在釋放扭勁時(shí)的擺晃而引 起轎廂振動(dòng)?，F(xiàn)象是當(dāng)電梯每次到某處時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)并發(fā)出 “咯嘣 ”聲響，只要把補(bǔ)償鏈順 直把扭勁釋放掉即可。(2) 補(bǔ)償鏈缺油或生銹，在彎曲處不平滑引起補(bǔ)償鏈擺動(dòng)而導(dǎo)致電梯振動(dòng)， 若缺油或生銹應(yīng)加油。(3) 補(bǔ)償繩外套開膠、斷裂，當(dāng)開膠、斷裂處運(yùn)行到彎曲處時(shí)不能沿著原軌 跡運(yùn)行而產(chǎn)生擺動(dòng)導(dǎo)致振動(dòng)，每 15 天應(yīng)對其檢查。(4) 補(bǔ)償繩導(dǎo)向裝置轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、軸承損壞、導(dǎo)向

10、輪失圓引起補(bǔ)償繩擺動(dòng)而 導(dǎo)致振動(dòng)。(5) 補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩伸長后碰撞護(hù)欄或碰撞地面引起擺動(dòng)而導(dǎo)致振動(dòng)，應(yīng)經(jīng) 常檢查確認(rèn)其離地距離。1.5 因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振動(dòng)因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振動(dòng)有以下幾個(gè)方面。(1) 限速器、漲緊輪、限速器鋼絲上有油泥團(tuán)時(shí)，相當(dāng)于輪不圓而引起限速 器鋼絲繩擺動(dòng)進(jìn)而傳到轎廂上引起振動(dòng)。對此在冬天應(yīng)每 15 日檢查和清潔一次 限速器鋼絲繩、漲緊輪、限速器上的油泥。若在輪上適量加點(diǎn)煤油能起到很好 的預(yù)防效果。(2) 因限速器或漲緊輪軸損壞 (滾動(dòng)軸承的球珠有麻點(diǎn)、球珠失圓、球珠破 損、球架損壞、軸承內(nèi)有異物、缺油、滑動(dòng)軸承失圓、有異物、缺油等)

11、產(chǎn)生振動(dòng)。軸承損壞 90%以上都是缺油引起的，因此保養(yǎng)時(shí)應(yīng)每 3 個(gè)月加一次油，每 次加油時(shí)都應(yīng)把老油打出來及見到新油被壓出來為止。1.6 因抱閘引起的振動(dòng)因抱閘引起的振動(dòng)有以下幾個(gè)方面。(1 )因調(diào)整不當(dāng)，引起抱閘半開半閑或完全未打開引起電梯轉(zhuǎn)速不勻而產(chǎn)生 振動(dòng)。(2) 抱閘完全未打開，此種情況輕則引起電梯振動(dòng)、過流過熱保護(hù)，重則燒 毀線圈或磨壞閘皮，導(dǎo)致電梯溜車、沖頂?shù)劝踩鹿?。保養(yǎng)中應(yīng)每 15 日進(jìn)行一 次檢查或調(diào)整，每半年應(yīng)對抱閘進(jìn)行一次解體。1.7 因曳引機(jī)引起的振動(dòng)曳引機(jī)引起的振動(dòng)有曳引機(jī)缺油，蝸輪或蝸桿嚙合間隙不合理，蝸輪或蝸 桿缺損，蝸桿動(dòng)、靜平衡不符合技術(shù)要求等。(1) 曳引

12、機(jī)由于缺少齒輪油，起不到良好的潤滑和降溫作用而引起振動(dòng)。(2) 曳引機(jī)內(nèi)加的齒輪油標(biāo)號不夠或不符合要求長時(shí)間未更換，油質(zhì)變質(zhì)等 而起不到應(yīng)用的潤滑和保護(hù)作用。(3) 蝸輪或蝸桿因某種原因引起磨損而改變了嚙合角而產(chǎn)生振動(dòng)，也有因加 工精度不夠而導(dǎo)致的。(4) 蝸輪或蝸桿因受外力沖擊而損壞，也有因齒輪油內(nèi)有雜質(zhì)而損壞。(5) 蝸桿在生產(chǎn)或維修時(shí)損壞了原設(shè)計(jì)的動(dòng)、靜平衡。(6) 蝸輪蝸桿軸承磨損或損壞，軸承內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)，球珠失圓，軸承松動(dòng)移 位，止退墊松動(dòng)或斷齒引起竄軸。(7) 曳引輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個(gè)別磨損或全損壞。(8) 抗繩輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個(gè)別磨損或全磨損。(9) 曳引輪和

13、抗繩輪的垂直度、平行度超標(biāo)。1.8 因電動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng) 電動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng)主要包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)、靜不平衡，電動(dòng)機(jī)竄軸，銅套 失圓缺油，軸承損壞等方面。(1) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)、靜不平衡除因生產(chǎn)時(shí)遺留外，也有因磨損、裝配而引起 的。(2) 電動(dòng)機(jī)竄軸量超標(biāo)引起前后撞擊和摩擦力增大而引起振動(dòng)。(3) 電動(dòng)機(jī)軸承缺油引起抱軸，轉(zhuǎn)矩增大，軸承損壞、掃膛等。 因電氣方面引起的振動(dòng)2.1 因編碼器引起的振動(dòng)因編碼器原因引起的振動(dòng)，主要表現(xiàn)在電梯出現(xiàn)振動(dòng)和振動(dòng)頻率越來越 高、越來越嚴(yán)重，停車抖動(dòng)，不平層，沖過平層。1) 因編碼器的光碼盤不干凈，引起脈沖失真2) 編碼器與軸連接不牢引起轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致脈沖失真3) 編碼器連

14、接或焊點(diǎn)松動(dòng)引起脈沖失真。4) 編碼器的電子元件損壞及編碼器損壞引起脈沖異常。5) 編碼器的屏蔽接地不良引起干擾。2.2 因地線引起的振動(dòng) 主機(jī)地線不良或其整個(gè)地線不良也會(huì)引起振動(dòng)。(1) 主機(jī)地線不良。筆者在一安裝工地調(diào)試時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)特別厲 害，對線路、電子板、主機(jī)進(jìn)行對調(diào)，仍出現(xiàn)振動(dòng)。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)安裝工把主機(jī)地 線懸空塞到線管內(nèi)，對其按要求接地后電梯一切正常。(2) 大樓接地不良。筆者在一改造現(xiàn)場，無論如何調(diào)試電梯總會(huì)出現(xiàn)顯示亂 顯、亂登記呼梯，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重振動(dòng)。在確認(rèn)控制柜、主機(jī)、電源、機(jī)械無問題 后，要求甲方重新做大樓接地后，以上問題都得以解決。(3) 控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動(dòng)。所以控 制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線。2.3 因供電電源引起的振動(dòng)因供電電源引起的振動(dòng)主要包括以下幾個(gè)方面。(1)三相電源不平衡，主要是大樓供電系統(tǒng)引起的。(2)三相電源接線不良，電線老化，在維修和保養(yǎng)工作中應(yīng)對各接線至少每2 個(gè)月進(jìn)行一次堅(jiān)固檢查 ;每 15 天應(yīng)對電源進(jìn)行檢測，對老化或損壞的線進(jìn)行更 換。(3) 供電開關(guān)不良而引起三相電源不平衡，接線松動(dòng)、開關(guān)損壞等。(4) 輸入、輸出接觸器不良，包括觸點(diǎn)老化、觸點(diǎn)燒傷、觸點(diǎn)有灰塵、線圈 鐵芯不干凈、線圈接線或觸點(diǎn)接線松動(dòng)、滑道不干凈或不光潔等。由于接觸不 良引起三相電流不