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1、 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 1新奧法在歐洲和中國(guó)的運(yùn)用及開展新奧法在歐洲和中國(guó)的運(yùn)用及開展 NATM in Europa and China新奧法在歐洲和中國(guó)的運(yùn)用及開展新奧法在歐洲和中國(guó)的運(yùn)用及開展 NATM in Europa and China New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 2新奧法的由來(lái)歷史新奧法的由來(lái)歷史NT (Neue s
2、terreichische Tunnelbauweise)歐洲三個(gè)德語(yǔ)國(guó)家:奧地利、瑞士、德國(guó)歐洲三個(gè)德語(yǔ)國(guó)家:奧地利、瑞士、德國(guó)NATM (New Austrian Tunneling Method)歐美其他國(guó)家歐美其他國(guó)家 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 3必需提到的幾個(gè)巨匠,三位新奧法的奠基人:必需提到的幾個(gè)巨匠,三位新奧法的奠基人:Herbert von Karajan (卡拉揚(yáng)卡拉揚(yáng)) ?(19081989) Leopold Mller (穆勒穆勒) 奧地利
3、巖土力學(xué)巨匠奧地利巖土力學(xué)巨匠(19081988)Ladislaus von Rabciwicz (拉培斯維茨拉培斯維茨) 新奧法之父新奧法之父(18931975)Franz Pacher (帕赫帕赫) 奧地利巖土力學(xué)及隧道專家,特別是奧地利巖土力學(xué)及隧道專家,特別是(1919 ) 新奧法的開創(chuàng)人及開展者之一新奧法的開創(chuàng)人及開展者之一新奧法在新奧法在60年代由這三位長(zhǎng)輩專家開創(chuàng)并開展年代由這三位長(zhǎng)輩專家開創(chuàng)并開展Kalman Kovari (科瓦利科瓦利) 瑞士巖土力學(xué)及隧道專家瑞士巖土力學(xué)及隧道專家(1937 )Bernhard Maidl (邁德爾邁德爾) 德國(guó)隧道專家德國(guó)隧道專家(193
4、8 )新奧法的由來(lái)歷史新奧法的由來(lái)歷史 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 4工法:工法: 隧道是分部分步開挖及支護(hù)的截面,進(jìn)尺隧道是分部分步開挖及支護(hù)的截面,進(jìn)尺 隧道開挖截面盡量成拱,圓弧過渡,防止應(yīng)力集中隧道開挖截面盡量成拱,圓弧過渡,防止應(yīng)力集中 第一支護(hù)體系為放射混凝土,錨桿,鋼拱,注漿等第一支護(hù)體系為放射混凝土,錨桿,鋼拱,注漿等 第二支護(hù)體系通常為臺(tái)模澆筑混凝土第二支護(hù)體系通常為臺(tái)模澆筑混凝土設(shè)計(jì)思想哲學(xué)思想:設(shè)計(jì)思想哲學(xué)思想: 利用圍巖作為承載的一部分利用
5、圍巖作為承載的一部分 相應(yīng)的開挖截面,相應(yīng)的進(jìn)尺和支護(hù)方式及循環(huán)在一定的相應(yīng)的開挖截面,相應(yīng)的進(jìn)尺和支護(hù)方式及循環(huán)在一定的 圍巖地質(zhì)條件下圍巖地質(zhì)條件下, 在一定的時(shí)間段內(nèi)是穩(wěn)定的在一定的時(shí)間段內(nèi)是穩(wěn)定的 可控的位移是產(chǎn)生乃至維持圍巖自承體的前提可控的位移是產(chǎn)生乃至維持圍巖自承體的前提 根據(jù)不同的地質(zhì)條件決議支護(hù)體系根據(jù)不同的地質(zhì)條件決議支護(hù)體系 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)丈量來(lái)審視設(shè)計(jì),不斷地改動(dòng)、優(yōu)化、確定經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)丈量來(lái)審視設(shè)計(jì),不斷地改動(dòng)、優(yōu)化、確定 開挖的方式包括截面、進(jìn)尺及支護(hù)方式開挖的方式包括截面、進(jìn)尺及支護(hù)方式新奧法的中心思想設(shè)計(jì)原那新奧法的中心思想設(shè)計(jì)原那么么動(dòng)態(tài)施工:丈量是新奧法不可短少的組成
6、部分動(dòng)態(tài)施工:丈量是新奧法不可短少的組成部分 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 5新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 開挖機(jī)械開挖機(jī)械: 鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 6新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 開挖機(jī)械開挖機(jī)械: 鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車 臺(tái)階長(zhǎng)
7、度臺(tái)階長(zhǎng)度: (5m 8m) 宜控制在一倍洞經(jīng)以內(nèi)宜控制在一倍洞經(jīng)以內(nèi) New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 7新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 支護(hù)機(jī)械支護(hù)機(jī)械: 鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車 支護(hù)機(jī)械支護(hù)機(jī)械: 放射混凝土應(yīng)配置濕噴機(jī)放射混凝土應(yīng)配置濕噴機(jī), 雙線及多線隧道宜選用放射混凝土臺(tái)車雙線及多線隧道宜選用放射混凝土臺(tái)車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段
8、監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 8新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 開挖機(jī)械開挖機(jī)械: 鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺(tái)車 支護(hù)機(jī)械支護(hù)機(jī)械: 放射混凝土應(yīng)配置濕噴機(jī)放射混凝土應(yīng)配置濕噴機(jī), 雙線及多線隧道宜選用放射混凝土臺(tái)車雙線及多線隧道宜選用放射混凝土臺(tái)車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 9平安步距平安步距 (鐵建立鐵建立2019120號(hào)號(hào)/241號(hào)號(hào)): 脆弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封鎖成脆弱及不良地質(zhì)隧道開挖后
9、初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封鎖成環(huán),環(huán), IV 、 V 、 VI 級(jí)圍巖封鎖位置間隔掌子面不得大于級(jí)圍巖封鎖位置間隔掌子面不得大于35m;仰;仰拱距開挖工拱距開挖工 作面間隔應(yīng)盡量縮短,二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,距掌子面的作面間隔應(yīng)盡量縮短,二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,距掌子面的間隔:間隔: IV級(jí)圍巖不得大于級(jí)圍巖不得大于90m , V 、 VI 級(jí)圍巖不得大于級(jí)圍巖不得大于70m 兩個(gè)疑點(diǎn):兩個(gè)疑點(diǎn): IV級(jí)圍巖中級(jí)圍巖中IVa/ IVb相應(yīng)的支護(hù)體系二襯皆不作配筋處置。相應(yīng)的支護(hù)體系二襯皆不作配筋處置。那么,那么, 從設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)本意出發(fā),這類圍巖能否還屬于脆弱圍巖從設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)本意出發(fā),這類圍巖能否還屬于
10、脆弱圍巖或者不或者不 良地質(zhì)?良地質(zhì)? 仰拱距掌子面不得大于仰拱距掌子面不得大于35m ,“指南所提倡的大型開挖指南所提倡的大型開挖及支護(hù)及支護(hù) 設(shè)備能否只適用設(shè)備能否只適用 II / III 級(jí)圍巖?級(jí)圍巖? 新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 10二襯澆筑二襯澆筑 (鐵建立鐵建立2019120號(hào)號(hào)/241號(hào)號(hào)): 二次襯砌普通在圍巖變形根本穩(wěn)定后施作二次襯砌普通在圍巖變形根本穩(wěn)定后施作 在高地應(yīng)力脆弱圍巖、膨脹巖等能夠產(chǎn)生大變形,
11、且變形長(zhǎng)期不能在高地應(yīng)力脆弱圍巖、膨脹巖等能夠產(chǎn)生大變形,且變形長(zhǎng)期不能 趨于穩(wěn)定的不良地質(zhì)隧道,二次襯砌可提早施作,襯砌構(gòu)造應(yīng)有足趨于穩(wěn)定的不良地質(zhì)隧道,二次襯砌可提早施作,襯砌構(gòu)造應(yīng)有足 夠的強(qiáng)度和剛度夠的強(qiáng)度和剛度 新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展二襯拆模二襯拆模 (鐵建立鐵建立2019241號(hào)號(hào)): 二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá) 到設(shè)計(jì)的到設(shè)計(jì)的 100%;在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的,拆模時(shí)的混凝土;在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的,拆模時(shí)的混凝土 強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)強(qiáng)度應(yīng)到達(dá) 8MPa ;特殊情況下,應(yīng)根據(jù)
12、實(shí)驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確;特殊情況下,應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定定 拆模時(shí)間拆模時(shí)間 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 11新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別:新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別: 圍巖的承載作用,圍巖自承體的產(chǎn)生乃至維持,在我們參圍巖的承載作用,圍巖自承體的產(chǎn)生乃至維持,在我們參建建 者的理念中,位置究竟如何?者的理念中,位置究竟如何?新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL
13、4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 12新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別:新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別: 位移監(jiān)控量測(cè)體系?量測(cè)值能否為我所用,指點(diǎn)我們的施位移監(jiān)控量測(cè)體系?量測(cè)值能否為我所用,指點(diǎn)我們的施工?工? 我們自上而下,有沒有真正對(duì)此足夠的注重?我們自上而下,有沒有真正對(duì)此足夠的注重?新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 13新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別:新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別: 在我們參建者的理念中,系統(tǒng)
14、錨桿、放射混凝土、鋼拱在在我們參建者的理念中,系統(tǒng)錨桿、放射混凝土、鋼拱在初初 支體系中的相對(duì)位置如何?支體系中的相對(duì)位置如何? 中國(guó)中國(guó) :鋼拱,放射混凝土,系統(tǒng)錨桿,圍巖的位置?:鋼拱,放射混凝土,系統(tǒng)錨桿,圍巖的位置? 德國(guó)德國(guó) :圍巖,系統(tǒng)錨桿:圍巖,系統(tǒng)錨桿/放射混凝土,鋼拱放射混凝土,鋼拱新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Vortrieb Ablauf Uhrzeit678910111213141516171819202122232412345678Bohren/SprengenSchutternVorspritzen/Ortsbrustvers.GitternBogensetz
15、enSpritzenAnkernBild 1: Typischer Vortriebsablauf in der Ausbruchklasse 5.1 (durchschnittliche Leistung) New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 14新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別:新奧法運(yùn)用中的中外理念區(qū)別: 系統(tǒng)錨桿在新奧法支護(hù)體系中的作用:系統(tǒng)錨桿在新奧法支護(hù)體系中的作用: 北京的冰糖葫蘆串,一個(gè)非常籠統(tǒng)的比喻北京的冰糖葫蘆串,一個(gè)非?;\統(tǒng)的比喻 放射混凝土,系統(tǒng)錨桿,圍
16、巖三者建立構(gòu)成圍巖的自承放射混凝土,系統(tǒng)錨桿,圍巖三者建立構(gòu)成圍巖的自承拱拱新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 15在歐洲的開展:在歐洲的開展:新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展平安平安質(zhì)量質(zhì)量工效工效環(huán)境環(huán)境機(jī)械化機(jī)械化信息化信息化文明化文明化 開挖鉆孔機(jī)從單臂、雙臂開展開挖鉆孔機(jī)從單臂、雙臂開展 到半自動(dòng),全自動(dòng)四臂到半自動(dòng),全自動(dòng)四臂 放射混凝土機(jī)器人放射混凝土機(jī)器人 現(xiàn)代建材的研發(fā)損害小,強(qiáng)度高及工效好現(xiàn)代建材的研發(fā)損害小,
17、強(qiáng)度高及工效好 纖維放射混凝土纖維放射混凝土 濕噴替代干噴,大型放射設(shè)備濕噴替代干噴,大型放射設(shè)備 少堿、無(wú)堿速凝劑等少堿、無(wú)堿速凝劑等 架拱,架網(wǎng)的機(jī)械化架拱,架網(wǎng)的機(jī)械化 長(zhǎng)隧道中的機(jī)械化物流系統(tǒng)長(zhǎng)隧道中的機(jī)械化物流系統(tǒng) 部分截面或整截面部分截面或整截面TBM運(yùn)用運(yùn)用 施工組織優(yōu)化研討施工組織優(yōu)化研討 并行施工,物流分流并行施工,物流分流 施工過程的信息化處置施工過程的信息化處置 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 16Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法
18、的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 17Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 18Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開
19、展 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 19Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Profilwagen 斷面車斷面車(基面處置基面處置) New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 20Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展 New Austrian Tunneling Met
20、hod (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 21Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Abdichtungswagen 土工布防水板鋪掛車土工布防水板鋪掛車Abdichtungswagen 土工布防水板鋪掛車土工布防水板鋪掛車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 22Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Abdichtungswa
21、gen 土工布防水板鋪掛車土工布防水板鋪掛車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 23Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Bewehrungswagen 鋼筋綁扎車鋼筋綁扎車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 24Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Selbsttr
22、agender Bewehrungskoerper自穩(wěn)式格柵鋼筋架自穩(wěn)式格柵鋼筋架(非承載鋼筋非承載鋼筋) New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 25Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Schalwagen 襯砌臺(tái)襯砌臺(tái)車車 New Austrian Tunneling Method (NATM) HK PDL JX JL4 滬昆客專江西段監(jiān)理四標(biāo) Dr. Cui 09/ 2011 26Sohlgewoelbe 仰拱施工仰拱施工新奧法的運(yùn)用及開展新奧法的運(yùn)用及開展Schalwagen 襯砌臺(tái)襯砌臺(tái)車車 New Austrian Tunneling M
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