頂進(jìn)涵施工防護(hù)方案1

1、頂進(jìn)涵施工安全防護(hù)措施一、工程概況JK695+855.75 1-8.0m 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)小橋， 采用新建框架結(jié)構(gòu) 小橋頂進(jìn)施工技術(shù)。 1-8.0m 新建框架部分斜長(zhǎng) 31.03m 、斜角 47 °，頂程 53.77 m 、頂力 2804 噸.穿越既有線推送一線、推送二線、下轉(zhuǎn)場(chǎng)線三股 道。二、施工防護(hù)措施（一）施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù) 措施 施工現(xiàn)場(chǎng)用密目網(wǎng)鋼管支撐進(jìn)行封閉作業(yè)點(diǎn)， 并派防護(hù)人員 24 小時(shí)進(jìn) 行全程監(jiān)護(hù)。開(kāi)挖工作坑前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求確定工作坑的開(kāi)挖尺寸， 在工作坑周?chē)拔ｋU(xiǎn)地段，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)牌和各項(xiàng)工種操作規(guī)程牌共計(jì) * 個(gè)。 靠近既有線側(cè)基坑開(kāi)挖邊線距既有路基路肩坡

2、腳安全距離為 1.5m 。工作坑開(kāi)挖的同時(shí)，及時(shí)做好排降水處理，避免雨季施工，并 做好汛期防洪準(zhǔn)備工作。在基坑四周設(shè)一條蓄水槽，并挖兩口直徑為 50cm 、深 1m 的蓄水井，并派專(zhuān)人看守，用污水泵隨時(shí)抽取地下水。兩處框架涵施工現(xiàn)場(chǎng)安排防護(hù)員分班輪流進(jìn)行值守。并設(shè)置駐站 聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。防護(hù)人員上崗前，必須帶齊防護(hù)用具（測(cè)速儀、防護(hù)旗、信號(hào)燈、 響墩、火炬、對(duì)講機(jī)、道尺等）作業(yè)期間要做好列車(chē)開(kāi)行記錄和交接 班記錄，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按時(shí)上崗作業(yè)，不得擅自離崗或遲 到早退。下一班次人員未到，上一班次人員不得離崗，違者追究責(zé)任， 給予重罰。（二）重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序的安全防護(hù)措施1、成立領(lǐng)

3、導(dǎo)小組、簽訂安全協(xié)議堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工中始終把既有線安全放在 首位，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部及蘭州鐵路局頒布的有關(guān)施工安全規(guī)則和施 工安全的規(guī)定。為保證施工安全，切實(shí)做到杜絕既有線行車(chē)安全事故的發(fā) 生，特制定以下既有線行車(chē)和設(shè)備的安全保證方案：（1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目部項(xiàng)目（副）經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，組員由總工程師、技術(shù)、安全、 材料、綜合等部門(mén)主管組成，對(duì)既有線旁施工作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查； 各作業(yè)隊(duì)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，從上至下形成嚴(yán)密的安全管理網(wǎng)絡(luò)。 建立完善的既有線安全保障體系。項(xiàng)目部通過(guò)定期舉辦安全技術(shù)培訓(xùn)班、定期開(kāi)展既有線施工安全大檢 查等諸多有效手段，提高全員既有

4、線行車(chē)安全第一的安全意識(shí)。（2） 簽訂配合安全協(xié)議開(kāi)工前由項(xiàng)目部提報(bào)施工方案，報(bào)鐵路局主管部門(mén)審批。實(shí)施前與相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)簽訂施工配合安全協(xié)議，明確雙方的職責(zé) 和義務(wù)，確保運(yùn)輸與施工的安全。發(fā)生事故按事規(guī)處理。2、既有線施工安全防護(hù)技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行既有線安全施工十不準(zhǔn)：即沒(méi)有簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；沒(méi) 有制定安全防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；隱蔽設(shè)備沒(méi)有查清不準(zhǔn)施工；準(zhǔn)備工作補(bǔ) 充分（到位）不準(zhǔn)施工；無(wú)設(shè)備監(jiān)管人員不準(zhǔn)施工；沒(méi)有在車(chē)站登記不準(zhǔn) 施工；防護(hù)人員物資質(zhì)不準(zhǔn)施工；無(wú)相應(yīng)職級(jí)的人員帶工不準(zhǔn)施工；安全 措施不落實(shí)不準(zhǔn)施工；無(wú)突發(fā)事項(xiàng)處理預(yù)案不準(zhǔn)施工。四杜絕：即杜絕違 章違紀(jì)、超計(jì)劃、超范圍或無(wú)計(jì)劃；

5、杜絕材料機(jī)具侵限影響行車(chē)；杜絕施 工挖斷光電纜影響行車(chē)運(yùn)輸；杜絕因施工發(fā)生人身傷害事故。在既有線旁施工，嚴(yán)格執(zhí)行蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 蘭鐵辦 2008105 號(hào)文，并設(shè)置工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，利用對(duì)講機(jī)、 電話(huà)等通訊設(shè)備隨時(shí)和車(chē)站保持聯(lián)絡(luò)，在列車(chē)將通過(guò)前及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng) 施工負(fù)責(zé)人；參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工 帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工 的安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)線上作業(yè)車(chē)輛。項(xiàng)目部對(duì)施工防護(hù)和施工安全負(fù)責(zé)。特殊情況下施工單位需委派設(shè)備 管理單位實(shí)施防護(hù)、要點(diǎn)、請(qǐng)點(diǎn)或停車(chē)信號(hào)的設(shè)置位置、撤除等工

6、作時(shí)， 要另訂協(xié)議，明確責(zé)任，施工要點(diǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)后，項(xiàng)目部將施工起止日期、 進(jìn)度等報(bào)設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位逐級(jí)上報(bào)設(shè)備管理部門(mén)。凡施工影 響使用中的信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、牽引供電等設(shè)備時(shí)，應(yīng)先在行車(chē)設(shè)備檢 查登記薄內(nèi)登記，經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員簽認(rèn)同意后，并由有關(guān)部門(mén)派人配合， 方可進(jìn)行施工。完工后，應(yīng)與有關(guān)人員共同試驗(yàn)，確定性能良好，才可交 付使用，并應(yīng)進(jìn)行辦理登記手續(xù)。停止使用信號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)盯崗。施工完畢， 經(jīng)檢查質(zhì)量能確保行車(chē)安全時(shí)，才能辦理銷(xiāo)點(diǎn)開(kāi)通使用。需減速防護(hù)時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌。施工時(shí)不得將施 工工具、材料、及其他物品放置在鋼軌上，以及其它任何防礙行車(chē)安全的 地點(diǎn)，必須使用的料具

7、等物品，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，人離開(kāi)時(shí)，必須將料具等 物品同時(shí)撤離線路以外，以防止施工器材侵入鐵路建筑限界。施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人在檢查各種行車(chē)設(shè)備符合放行列車(chē)條件，確 定各種施工機(jī)具、材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站運(yùn)營(yíng)部門(mén)匯報(bào)， 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修和巡守，確保行車(chē)設(shè)備運(yùn)行安全，直至交付運(yùn)營(yíng)部門(mén)為止。封閉要點(diǎn)施工提前一個(gè)月向路局運(yùn)輸處提報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃。要點(diǎn)前要 充分做好一切準(zhǔn)備工作，能在封閉前做的工作必須在要點(diǎn)前完成。待路局 運(yùn)輸部門(mén)發(fā)出同意施工計(jì)劃的電報(bào)命令后，準(zhǔn)時(shí)完成要點(diǎn)任務(wù)。作業(yè)時(shí)按 新技規(guī)規(guī)定，做好完善的施工防護(hù)，提前到相鄰車(chē)站登記、填寫(xiě)施工 安全卡。經(jīng)批準(zhǔn)后開(kāi)始封閉，緊張而有秩序地組織施工，

8、必須保證不延點(diǎn)， 而且要使線路質(zhì)量良好，點(diǎn)畢后按規(guī)定速度開(kāi)通。3、施工地點(diǎn)線路安全防護(hù)方案 在施工地點(diǎn)按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定做好既有線的線路安全 防護(hù)，清理線路兩側(cè)和道心的器材料具，以免侵入限界，保證既有線和施 工車(chē)輛運(yùn)行的安全。（1）線路防護(hù) :防護(hù)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員 *名,防護(hù)人員 *名,共計(jì)*名人員 ,按三班 倒換 ,同時(shí)施工地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)門(mén)人員對(duì) D 型便梁、支墩和線路狀況進(jìn)行觀察、防 護(hù) ,如有異常情況及時(shí)處理。同時(shí)配備好防護(hù)用品，紅、黃信號(hào)旗各 *套、響 墩*個(gè)，信號(hào)燈 *個(gè)、喇叭*個(gè)、防護(hù)對(duì)比服 *套、道尺*把、測(cè)速儀 *個(gè)、對(duì)講 機(jī)*個(gè)。（2）每通過(guò)一趟列車(chē)，應(yīng)專(zhuān)人對(duì)線路軌距、水平、方

9、向，檢查一次，做 一次記錄，并注意觀察線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。（3 ）每天必須進(jìn)行 2 次以上的 D 便梁、支墩的觀測(cè)，并做好記錄。（ 4）作業(yè)前 ,與行車(chē)調(diào)度、車(chē)站值班員、工務(wù)調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系 ,確認(rèn)列車(chē)對(duì) 數(shù)、到發(fā)時(shí)間。（5 ）作各種機(jī)具、材料不能侵限 ,不能影響信號(hào)顯示。（6）防護(hù)人與現(xiàn)場(chǎng)指揮使用手機(jī)和對(duì)講機(jī)保持聯(lián)絡(luò)。對(duì)講機(jī)充電必須充 足，通話(huà)頻道一致，保持通話(huà)效果良好。（7）駐站聯(lián)絡(luò)人員嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)報(bào)”和“確報(bào)”制度。工地防護(hù)接到駐 站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的通知后 ,立即鳴笛警示施工人員停止作業(yè)。（8）不準(zhǔn)用通電器材、料具搭接通既有線兩股鋼軌或絕緣接頭，軌道測(cè) 量時(shí)不得使用紅、黃、綠信號(hào)旗，

10、以免干擾列車(chē)運(yùn)行信號(hào)。（9）歇工時(shí)， 不準(zhǔn)在鋼軌上坐臥、 在股道中間休息或鉆越列車(chē)； 測(cè)量時(shí)， 花桿等儀器工具頂部應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng) 2.0 米以上。按工作性質(zhì)配置必需的勞動(dòng)保護(hù)用品4、關(guān)鍵工序的施工防護(hù)措施(1) 頂進(jìn)工作坑施工防護(hù)措施 工作坑是為頂進(jìn)框架橋而設(shè)置的臨時(shí)性建筑物，是預(yù)制和頂進(jìn)框架橋 的工作場(chǎng)地，其施工內(nèi)容為：基坑土方開(kāi)挖、碎石土墊層填筑、滑板和導(dǎo) 向墩澆注、隔離層鋪筑、后背砌筑和后背梁等。工作坑開(kāi)挖前，應(yīng)先確定工作坑開(kāi)挖的尺寸，設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng)封閉工 作區(qū)間。隔離網(wǎng)采用密目網(wǎng)，鋼管支撐牢靠。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警 示標(biāo)識(shí)和各工種的安全操作規(guī)程。工作坑開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)線路平面、現(xiàn)場(chǎng)地形、

11、地質(zhì)條件及施工需要，在 保證排水和安全的前提下， 進(jìn)行土方開(kāi)挖。工作坑兩側(cè)邊坡坡比為 1：0.75 ， 靠近鐵路路基一側(cè)的邊坡坡比為 1 ：1 ，保證與既有線的安全距離。邊坡的 坡度必須按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖，不得隨意放陡坡 度，禁止掏底挖土；靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；在同一坡 面相對(duì)的上下方，不得上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土?，F(xiàn)場(chǎng) 操作人員必須配戴好安全防護(hù)用具，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。(2)框架涵預(yù)制時(shí)的防護(hù) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩座框架涵預(yù)制主要采用定型鋼模板進(jìn)行支模，涵身 凈高尺寸為 * m ，安裝側(cè)墻內(nèi)模及外模時(shí)，需要支內(nèi)、外支架加固模板。因

12、此，腳手架搭設(shè)與模板安裝要加強(qiáng)防護(hù)，防護(hù)方案如下：a .模板工程施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應(yīng) 系牢。按照模板施工方案的要求作業(yè)。經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)為不適宜高空作業(yè)的人，不得進(jìn)行高空作業(yè)。工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身 上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時(shí)要思想集中，防止釘 子扎腳和空中滑落。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施。立桿全部安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)沿橫向和縱向加設(shè)水平支撐和垂直剪刀 撐或拋桿支撐。安裝與拆除 5m 以上的模板，應(yīng)搭腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿，防止上下 在同一垂直面操作。高空、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與拆除

13、，事先應(yīng)有切實(shí)的安全措施。遇六級(jí)以上的大風(fēng)雨，應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn) 場(chǎng)，略干不滑時(shí)再進(jìn)行工作。進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌。二人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板、工具應(yīng)用運(yùn)輸工 具或繩子系牢后升降，不得亂拋，隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下，高空 拆模時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮。并在下面標(biāo)出工作區(qū)，用繩子和紅白旗加以圍欄， 暫停人員過(guò)往通行。不得在腳手架上堆放大批模板等材料，防止超重坍塌。支撐、撬杠等不得搭在腳手架上，防止滑落傷人，通路中間的斜撐、 拉桿等應(yīng)設(shè)在 1.8m 高以上。支撐過(guò)程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時(shí)， 應(yīng)將已活動(dòng)的模板、撬杠、支撐等運(yùn)走或

14、妥善堆放，防止因踏空、扶空而 墜落。打松上墊塊或木楔時(shí)，防止飛落傷人，用長(zhǎng)鐵棒撬拆模板時(shí)，人不要 站在正在拆除的模板下方，注意整塊模板掉落傷人。作業(yè)中，不準(zhǔn)吸煙或動(dòng)火b.架子工程搭設(shè)腳手架的操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練和體格查驗(yàn)考核，持特種 作業(yè)證方可上崗。如患有高血壓、心臟病、癲癇及其他不適宜高處作業(yè)人 員，一律不準(zhǔn)從事搭拆作業(yè)。進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，必須戴安全帽，帶工具袋，懸空危險(xiǎn)作業(yè)，必須先掛 扣安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上棚架操作。嚴(yán)禁作業(yè)中吸煙，嚴(yán) 禁酒后作業(yè)。架子地基應(yīng)平整夯實(shí) （或和基礎(chǔ)）。并找平后， 加設(shè)墊木、墊板或底座。 不得在未經(jīng)處理的起伏不平和軟硬不一的地面上直接搭設(shè)腳手架。

15、不準(zhǔn)用 紅磚作墊塊。嚴(yán)格按照腳手架搭設(shè)方案規(guī)定的構(gòu)造尺寸進(jìn)行搭設(shè)，控制好立桿的垂 直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點(diǎn)連接達(dá)到要求（綁好，擰緊或插掛 好）;垂直度v 1/1000，絕對(duì)值不大于15cm。施工作業(yè)層必須有腳手板鋪滿(mǎn)，鋪平鋪穩(wěn)，保證有 3 個(gè)支撐點(diǎn)綁扎牢 固，不得有探頭板。搭設(shè)過(guò)程中要及時(shí)設(shè)置連墻桿、斜撐桿、剪刀撐、掃地桿以及必要的卸荷吊索，保證架體剪刀撐與地面夾角不小于 45°，不大于60°。 鋼管腳手架必須有良好可靠的防雷的接地。在腳手架外側(cè)搭設(shè)卸料平臺(tái)時(shí)，操作人員必須先系扣好安全帶。 遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上）時(shí)，禁止在腳手架上作業(yè)，并將 腳手架與建筑

16、物拉結(jié)牢固。所有桿件與扣件，在拆除時(shí)應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面， 或兩桿同時(shí)拆下輸送地面。腳手架內(nèi)必須使用電焊氣割工藝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家特殊工種的要求 和消防規(guī)定執(zhí)行。必須有防火措施和專(zhuān)人看守，配備料斗（桶） ，防止火星 和切割物濺落。嚴(yán)禁無(wú)證動(dòng)用焊割工具。輸送至地面的所有桿件、扣件等物體，應(yīng)按類(lèi)堆放整理。 施工機(jī)械車(chē)輛司機(jī)加強(qiáng)行車(chē)安全教育，杜絕疲勞開(kāi)車(chē)，酒后開(kāi)車(chē)，開(kāi) 情緒車(chē)，斗氣車(chē)，道口加強(qiáng)了望。進(jìn)行灌灰作業(yè)時(shí)，指派專(zhuān)人指揮，上下 協(xié)調(diào)一致，防止侵入鐵路限界。(3 )D型便梁施工安全防護(hù)措施a. 人工挖孔樁的防護(hù)措施：兩座頂進(jìn)涵搭設(shè)軍便梁需要孔樁共計(jì) * 個(gè)，孔樁采用人工開(kāi)挖方式進(jìn)

17、 行。在列車(chē)通過(guò)時(shí)禁止挖土作業(yè) ,對(duì)既有線道碴采用擋板進(jìn)行防護(hù)。為防止 列車(chē)通過(guò)孔樁時(shí)震動(dòng)帶來(lái)的不利影響，采用高度一米的鋼護(hù)筒逐級(jí)對(duì)孔樁 進(jìn)行護(hù)壁，以保證列車(chē)行駛安全?？讟渡疃乳_(kāi)挖至設(shè)計(jì)高度時(shí)，要進(jìn)行鋼筋籠的吊裝及砼的灌注?？讟?位置距離既有線的位置較近，鋼筋籠的長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到 * 米以上， 采用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。吊裝作業(yè)時(shí)，考慮到接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度不超 過(guò) 6.5m ，為保證人身安全及車(chē)輛安全，安全距離不小于 3.5m 。因此，采 取中間截?cái)噤摻罨\，分部吊裝后進(jìn)行焊接。砼灌注時(shí)，注意罐車(chē)的行駛安 全距離，不能夠侵入鐵路限界。開(kāi)挖作業(yè)、鋼筋籠的吊裝、砼的灌注均要嚴(yán)格按照鐵路局批準(zhǔn)的慢行

18、 計(jì)劃，設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員及線路工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)和線路檢查工作，確保行 車(chē)及人身安全。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)既有線邊坡加強(qiáng)防護(hù)。b. 組裝形成的D型施工便梁施工防護(hù)措施禾U用鐵路局批準(zhǔn)的封閉點(diǎn)時(shí)間，進(jìn)行D型施工便梁的架設(shè)、拆除。對(duì) 既有線線路應(yīng)事先鎖定，根據(jù)氣候變化情況并隨時(shí)量測(cè)軌溫，防止在架設(shè) 或拆除便梁時(shí)脹軌跑道，且要有防脹措施。架設(shè)拆除過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)需 要進(jìn)行安全防護(hù)：I防護(hù)人員：施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員均為接受過(guò)培訓(xùn)、考試合格的職工擔(dān)任?？蚣芙Y(jié)構(gòu)小橋施工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃安排 *名防護(hù)員，分別為：* * *、* * *、。分班輪流進(jìn)行值守。并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。防護(hù)人員上崗前，必須帶齊防護(hù)用具

19、（測(cè)速儀、防護(hù)旗、信號(hào)燈、響 墩、火炬、報(bào)話(huà)機(jī)、喊話(huà)器、道尺等）作業(yè)期間要做好列車(chē)開(kāi)行記錄和交 接班記錄，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按時(shí)上崗作業(yè)，不得擅自離崗或遲到 早退。下一班次人員未到，上一班次人員不得離崗，違者追究責(zé)任，給予 重罰。H防護(hù)辦法:施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)段兩側(cè)800m必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)員，插設(shè)移動(dòng)減速信 號(hào)牌，并對(duì)施工作業(yè)區(qū)實(shí)行24小時(shí)安全防護(hù)，中間上崗值班的防護(hù)員在接 到駐站聯(lián)絡(luò)員的來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)后，必須及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰的向施工人員預(yù)報(bào)來(lái) 車(chē)方向、到開(kāi)時(shí)間和線路股道。并對(duì)作業(yè)區(qū)段人員、設(shè)備、機(jī)具是否撤離 到鐵路限界以外進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及駐站聯(lián)絡(luò)員。夜間施工時(shí)，配設(shè)良好的

20、照明設(shè)備，并設(shè)燈光警示標(biāo)志，各工種施工 作業(yè)要安排專(zhuān)人盯崗，控制好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工正常進(jìn)行。自線路加固之日起，要做到一趟車(chē)、一通過(guò)、一檢查，對(duì)線路的軌距、 水平、方向、吊扣軌及縱橫工字梁和孔樁基礎(chǔ)等逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，每一個(gè)扣 軌卡子、螺栓、螺帽、墊木等都要檢查到，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理不留隱患。此項(xiàng)工作必須堅(jiān)持做到線路恢復(fù)，交付工務(wù)段管理之日為止。線路防護(hù)按照鐵路技術(shù)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，見(jiàn)下圖:速帶丁宇曲務(wù)動(dòng) 祠i珪信號(hào)fi?誡速地點(diǎn)標(biāo)(D十KOOA才1*=-底度單BE： in與相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)已經(jīng)簽訂了施工安全協(xié)議，但施工前向設(shè)備管理 和使用部門(mén)事先聯(lián)系，通知設(shè)備單位對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，特別

21、是影 響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程；在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，設(shè)備管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)安排監(jiān)管 人員實(shí)行全程監(jiān)督檢查。在地下鋪設(shè)有管線、光電纜等隱蔽設(shè)備地點(diǎn)或區(qū) 域，由設(shè)備管理部門(mén)作出明顯的地面標(biāo)志并提供準(zhǔn)確位置，并通知施工單 位。施工單位必須采用人工開(kāi)挖探明光電纜、地下管線等隱蔽設(shè)備，做好 保護(hù)后方可施工。（4）框架頂進(jìn)施工安全防護(hù)方案：為保證頂進(jìn)時(shí)能安全行車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路工 務(wù)規(guī)則、鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)線路防護(hù)工作，并建立 必要的制度。a. 防護(hù)要求： 列車(chē)通過(guò)前，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定 限界，影響軌道電路。線路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)明確分工，定范圍、定項(xiàng)目、定辦法。做到每次過(guò)車(chē) 前都檢查一次線路及其加固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使軌距、水平和方 向符合規(guī)定要求橫梁、頂柱的吊裝采用汽車(chē)吊，非吊裝人員一律不得接近，以免傷人。 頂進(jìn)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在安全線地帶（所有作業(yè)人員應(yīng)遠(yuǎn)離液壓系統(tǒng)和傳 力桿件 8m 以外），嚴(yán)禁在頂進(jìn)設(shè)備受力情況下進(jìn)行維修和調(diào)整，嚴(yán)禁在千 斤頂柱上站人，以免高壓油噴出傷人。b. 頂進(jìn)過(guò)程中的防護(hù)方案：人員情況準(zhǔn)備：頂進(jìn)施工期間，