吉林省遼源20182019學(xué)年上學(xué)期高一期末考試試卷物理

1、此卷只裝訂不密封班級(jí)姓名準(zhǔn)考證號(hào) 考場(chǎng)號(hào) 座位號(hào)2018-2019學(xué)年上學(xué)期高一期末考試物 理 注意事項(xiàng)：1答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。3非選擇題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。4考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試題卷和答題卡一并上交。一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第18題只有一項(xiàng)符合題目要求，第912

2、題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1在一次田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，下列幾種關(guān)于比賽項(xiàng)目的描述正確的是( )A在鉛球比賽中，要研究運(yùn)動(dòng)員的推球技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員當(dāng)成“質(zhì)點(diǎn)”處理B鄭愷同學(xué)的100 m比賽成績(jī)是13.3 s，“13.3 s”指的是“時(shí)刻”C李晨同學(xué)的鉛球成績(jī)是20.8 m，“20.8 m”指的是鉛球在空中運(yùn)動(dòng)的路程D在400米比賽中，處在第1跑道的鹿晗同學(xué)正好跑了完整一圈的成績(jī)是50.0 s，則他在該過(guò)程的平均速度為02下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，不可能存在的有( )A速度變化很大，加速度很小 B物體的加速度變大，速度一定變大C速度變化越來(lái)越快，加速度

3、越來(lái)越大 D速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小3甲、乙雙方同學(xué)在水平地面上進(jìn)行拔河比賽，正僵持不下，如圖所示。如果地面對(duì)甲方所有隊(duì)員的總的摩擦力為5000 N，同學(xué)甲1和乙1對(duì)繩子的水平拉力均為600 N。繩上的A、B兩點(diǎn)分別位于甲1和乙1、乙1和乙2之間。不考慮繩子的質(zhì)量。下面說(shuō)法正確的是( )AA處繩上的張力為10000 NBB處繩上的張力為4400 NC乙2隊(duì)員對(duì)地面的摩擦力是600 ND同學(xué)甲1和乙1對(duì)繩子的水平拉力均為600 N，其原因它們是一對(duì)作用力與反作用力4如圖所示，左圖為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的vt圖象，右圖是在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體丙、丁的位移圖象。下列說(shuō)法中正確是( )A質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相

4、同B丙的運(yùn)動(dòng)速率大于丁的運(yùn)動(dòng)速率C丙的出發(fā)點(diǎn)在丁前面x0處D丙的運(yùn)動(dòng)速率大于丁的運(yùn)動(dòng)速率不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來(lái)越大5如圖所示，在足夠高的空間內(nèi)，小球位于空心管的正上方h處，空心管長(zhǎng)為L(zhǎng)，小球的球心與管的軸線重合，并在豎直線上，小球直徑小于管的內(nèi)徑，不計(jì)空氣阻力，則下列判斷錯(cuò)誤的是( )A兩者均無(wú)初速度同時(shí)釋放，小球在空中不能穿過(guò)管B兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0、管無(wú)初速度，則小球一定能穿過(guò)管，且穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)C兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無(wú)初速度，則小球一定能穿過(guò)管，但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D兩者

5、均無(wú)初速度釋放，但小球提前了t時(shí)間釋放，則小球一定能穿過(guò)管，但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)6汽車(chē)交通安全已成為當(dāng)下一個(gè)重大的社會(huì)問(wèn)題，普及交通安全知識(shí)至關(guān)重要。在汽車(chē)剎車(chē)加速度一定的情況下，下列說(shuō)法中，正確的是( )A在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)可視為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B行車(chē)速度越大，剎車(chē)距離越長(zhǎng)C行車(chē)速度越大，慣性越大D系好安全帶可以防止因車(chē)的慣性而造成傷害7如圖所示，吊床用繩子拴在兩棵樹(shù)上等高位置，某人先坐在吊床上，后躺在吊床上，均處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)吊床兩端系繩中的拉力為F1，吊床對(duì)人的作用力為F2，則( )A坐著比躺著時(shí)F1大 B坐著比躺著時(shí)F1小C坐著比躺著時(shí)F2大 D坐著比躺著時(shí)F2小8如圖所

6、示，一光滑小球靜置在光滑半球面上，被豎直放置的光滑擋板擋住，現(xiàn)水平向右緩慢地移動(dòng)擋板，則在小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中(該過(guò)程小球未脫離球面且球面始終靜止)，擋板對(duì)小球的彈力F、半球面對(duì)小球的支持力FN的變化情況是( )AF增大，F(xiàn)N減小BF增大，F(xiàn)N增大CF減小，F(xiàn)N減小DF減小，F(xiàn)N增大9如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直），下列說(shuō)法中正確的是( )A小球受到的彈力一直在增大 B小球的速度一直在減小C小球的加速度先減小后增大 D小球一直處于失重狀態(tài)10我國(guó)“蛟龍?zhí)枴痹谀炒卧囼?yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛

7、到最后返回水面的10 min 內(nèi)全過(guò)程的深度曲線甲和速度圖象乙，則下列說(shuō)法中正確的是( )A全過(guò)程中最大加速度是0.025 m/s2B潛水員在01 min 和68 min 的時(shí)間段內(nèi)感到超重C圖中h3代表本次下潛最大深度，應(yīng)為360 mD潛水員在810 min 的時(shí)間段內(nèi)感到失重發(fā)生11質(zhì)量為m2的物體2放在正沿水平直軌道向右行駛的車(chē)廂水平底板上，并用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，與物體1相連接的繩與豎直方向穩(wěn)定成角，則( )A車(chē)廂的加速度為gtan B水平底板對(duì)物體2的支持力為(m2m1)gC繩對(duì)物體1的拉力為D物體2所受底板的摩擦力為m2gtan 12如圖所示，小球a的質(zhì)量

8、為小球b質(zhì)量的一半，分別與輕彈簧A、B和輕繩相連接并處于平衡狀態(tài)。輕彈簧A與豎直方向的夾角60°，輕彈簧A、B伸長(zhǎng)量剛好相同，則下列說(shuō)法中正確的是( )A輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比為1 : 3B輕繩上的拉力與輕彈簧A上的拉力大小之比為C剪斷繩子瞬間，小球a的加速度大小為D剪斷輕彈簧A上端瞬間，小球a的加速度大小為2g二、非選擇題：本題共6小題，共52分。按題目要求作答。解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13(6分)某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則，實(shí)驗(yàn)步驟如下：將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板

9、上，使其軸線沿豎直方向。如圖甲所示，將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上，另一端用圓珠筆尖豎直向下拉，直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時(shí)，將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為O1、O2，記錄彈簧秤的示數(shù)F，測(cè)量并記錄O1、O2間的距離（即橡皮筋的長(zhǎng)度l）。每次將彈簧秤示數(shù)改變0.50 N，測(cè)出所對(duì)應(yīng)的l，部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示：F/N00.501.001.502.002.50l/cml010.9712.0213.0013.9815.05找出中F2.50 N時(shí)橡皮筋兩端的位置，重新標(biāo)記為O、O'，橡皮筋的拉力記為FOO。在秤鉤上涂抹少許潤(rùn)滑油，將橡皮筋搭在秤鉤上，如圖乙所示。用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的兩

10、端，使秤鉤的下端達(dá)到O點(diǎn)，將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B，橡皮筋OA段的拉力記為FOA，OB段的拉力記為FOB。完成下列作圖和填空：(1)利用表中數(shù)據(jù)在圖丙的坐標(biāo)紙上畫(huà)出Fl圖線；(2)測(cè)得OA6.00 cm，OB7.60 cm，則FOA的大小為_(kāi)N；(3)根據(jù)給出的標(biāo)度，在圖丁中作出FOA和FOB的合力F'的圖示；(4)通過(guò)比較F'與_的大小和方向，即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。14(8分)在探究物體的加速度與合外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：甲同學(xué)用下圖甲裝置：保持小車(chē)(含車(chē)中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車(chē)受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a。x1x2x3x4(1)

11、關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_。A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車(chē)間的細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車(chē)在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車(chē)所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T(mén)，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1，x2，x3，x4。該同學(xué)用逐差法得到小車(chē)加速度的表達(dá)式a_。(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到aF圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的主要原因是_。A平衡摩擦力過(guò)度 B平衡摩擦力不夠C沒(méi)有滿(mǎn)足M &g

12、t;>m的條件 D描點(diǎn)連線不夠準(zhǔn)確乙同學(xué)利用測(cè)力計(jì)測(cè)細(xì)線拉力，為方便讀數(shù)設(shè)計(jì)如下圖實(shí)驗(yàn)裝置：裝有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用右端固定一個(gè)滑輪的滑塊代替小車(chē)，鉤碼和彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)繞在滑輪上的輕繩相連，放開(kāi)鉤碼，滑塊在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。(4)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a；改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，以加速度a為橫坐標(biāo)，得到的圖象是縱軸截距為b，斜率為k的一條傾斜直線，如圖所示。已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦。根據(jù)以上條件可計(jì)算出滑塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)_，滑塊和與滑塊固定的定滑輪的總質(zhì)量M=_（要求（4）問(wèn)中

13、兩個(gè)空均用b、k、g中的字母表示）。15(8分)如圖所示，靜放在水平地面上的兩個(gè)相同的重物A、B，質(zhì)量均為10 kg，重物與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)以F60 N的推力水平作用在A上。求：（g取10 m/s2）(1)物體A的加速度；(2)物體A對(duì)B的彈力。16(8分)如圖所示，質(zhì)量為m112 kg的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平面上的人相連，輕繩OA與豎直方向的夾角37°，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。(已知sin 37°0.6，cos 37°0.8，g取10 m/s2。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)(1)輕繩OA、OB

14、受到的拉力分別是多大？(2)若人的質(zhì)量m250 kg，人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.4，欲使人在水平面上不滑動(dòng)，則物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過(guò)多少？17(10分)如圖所示，水平傳送帶以v2 m/s的速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶兩端的長(zhǎng)度L8 m?，F(xiàn)在傳送帶左端A無(wú)初速度豎直釋放某一物塊，t12 s時(shí)物塊的速度與傳送帶的速度相同，試求：(g10 m/s2)(1)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)物塊由傳送帶左端A運(yùn)動(dòng)到右端B的時(shí)間t；(3)若傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可調(diào)，則傳送帶至少以多大速度vmin運(yùn)行，物塊從A端到B端運(yùn)動(dòng)時(shí)間才最短？18(12分)如圖所示，水平面與傾角37°的斜面在B處平滑相

15、連，水平面上A、B兩點(diǎn)間距離s08 m。質(zhì)量m1 kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）在F6.5 N的水平拉力作用下由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去F，物體將沿粗糙斜面繼續(xù)上滑（物體經(jīng)過(guò)B處時(shí)速率保持不變）。已知物體與水平面及斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25。（g取10 m/s2，sin 37°0.6，cos 37°0.8）求：(1)物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小a1；(2)物體運(yùn)動(dòng)到B處的速度大小vB；(3)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。2018-2019學(xué)年上學(xué)期高一期末考試物 理答 案1D2B【解析】速度變化很大，若時(shí)間很長(zhǎng)，則加速度可能很小，選項(xiàng)A正確；物體的加速度變大，若加

16、速度和速度反向，則速度一定變小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，則速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越大，選項(xiàng)C正確；速度越來(lái)越大，由于時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，則可能加速度越來(lái)越小，選項(xiàng)D正確。3B【解析】對(duì)甲方整體分析，其在水平方向上受到摩擦力和繩子拉力，根據(jù)二力平衡知，A處繩子的拉力F=f甲=5000N；故A錯(cuò)誤。對(duì)乙方分析，乙方在水平方向受到繩子的拉力和摩擦力也處于二力平衡狀態(tài)，A處繩子拉力為F=5000N，乙1對(duì)繩子拉力為600N，所以乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體對(duì)繩子拉力為5000N600N=4400N，即B點(diǎn)的繩子張力為4400N，故B正確。同學(xué)甲1和乙1對(duì)繩子的水平拉力均為600 N，但兩個(gè)力作

17、用在一個(gè)物體上，不是相互作用力，故D錯(cuò)誤。乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體所受摩擦力為4400N，不能判斷乙2隊(duì)員的所受摩擦力情況，故C錯(cuò)誤。4C【解析】由圖讀出，甲乙兩物體的速度大小都是2m/s，甲的速度沿正方向，乙的速度沿負(fù)方向，說(shuō)明兩物體速度方向相反，而速度是矢量，則質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度不同故A錯(cuò)誤由于甲乙出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系未知，無(wú)法判斷它們之間的距離如何變化故D錯(cuò)誤由圖看出丙距原點(diǎn)正方向上x(chóng)0處出發(fā)沿正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，丁從原點(diǎn)出發(fā)沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以丙的出發(fā)點(diǎn)在丁前面x0處故C正確丙圖線的斜率小于丁圖線的斜率，則丙的運(yùn)動(dòng)速率小于丁的運(yùn)動(dòng)速率故B錯(cuò)誤.5C【解析】若兩者無(wú)初速度同時(shí)釋放

18、，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過(guò)管，故A正確。兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無(wú)初速度，根據(jù)xv0t+12gt212gt2L+h知，經(jīng)過(guò)t=L+hv0，小球穿過(guò)管，故B正確，C錯(cuò)誤。兩者均無(wú)初速度釋放，但小球提前了t時(shí)間釋放，根據(jù)x12g(t+t)212gt212gt2+gtt=h+L可知小球能穿過(guò)管，穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣扔嘘P(guān)，故D正確。6B【解析】在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；安全距離等于反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，行車(chē)速度越大，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移越大，根據(jù)x=v22a知，剎車(chē)距離越大，則安全距離越大，故B正確；慣性的大小只與質(zhì)量

19、有關(guān)，與行車(chē)速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；系好安全帶可以防止因人的慣性而造成傷害，故D錯(cuò)誤。7A【解析】吊床對(duì)人的作用力與重力等值反向，所以躺著和坐在時(shí)，F(xiàn)2都等于人的重力，不變，C、D錯(cuò)誤；坐在吊床上時(shí)，吊床兩端繩的拉力與豎直方向上的夾角較大，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有：2Fcos=G，越大，則繩子的拉力越大，所以坐著時(shí)比躺著時(shí)F1大，故A正確，B錯(cuò)誤。8B9AC【解析】彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故A正確；小球開(kāi)始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開(kāi)始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍

20、加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過(guò)程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后增大，小球先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故B、D錯(cuò)誤，C正確。10CD【解析】由圖b的斜率表示加速度，則在01min和34min時(shí)間內(nèi)的加速度最大，最大加速度大小是a=螖v螖t=260ms2=0.033ms2，故A錯(cuò)誤；34min內(nèi)減速下降和68min加速上升均會(huì)出現(xiàn)超重現(xiàn)象；而01min和810min的加速度向下，是失重，故B錯(cuò)誤，D正確；（a）圖是深度曲線，圖中h3代表本次最大深度

21、第01min內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，位移：，1min時(shí)的速度：，13min時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，位移：，34min時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性，位移與加速階段的位移大小相等，即：x3=x1=60m，下潛的總深度：h3=x1+x2+x3=360m；故C正確。11ACD【解析】以物體1為研究對(duì)象，重力m1g和拉力T，根據(jù)牛頓第二定律：m1gtan=m1a，得a=gtan，則車(chē)廂的加速度也為gtan，繩對(duì)1的拉力為，選項(xiàng)A、C正確；對(duì)物體2研究，分析受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得：N=m2g-T=m2g-；f=m2a=m2gtan，故B錯(cuò)誤，D正確。12BC【解析】對(duì)小球b受力分析，受重力和拉力，受力平衡，

22、彈簧B的彈力：FB=mbg；對(duì)小球a、b整體受力分析，如圖所示，根據(jù)平衡條件，彈簧A的拉力：FA=2（ma+mb）g，mb=2ma，又由胡克定律F=kx，彈簧A、B伸長(zhǎng)量剛好相同，輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比：kAkB=FAFB=31，故A錯(cuò)誤；根據(jù)平衡條件，有：FB=mbg；FA=2（ma+mb）g；T=（ma+mb）gtan60°=3（ma+mb）g；故輕繩上拉力與輕彈簧A上拉力大小之比為：TFA=32，故B錯(cuò)誤；剪斷繩子瞬間時(shí)，小球a的合力等于繩子的拉力，故此時(shí)a的加速度為a=Tma=33g，故C正確；剪斷輕彈簧A上端瞬時(shí)，彈簧A的拉力突然消失，繩子的拉力發(fā)生突變，故此時(shí)a的加速

23、度a=(ma+mb)gma=3g，故D錯(cuò)誤。13(1)如圖所示 (2)1.80N (3)如圖所示 (4)FO'【解析】（1）根據(jù)表格中數(shù)據(jù)利用描點(diǎn)法作出圖象如圖所示；由圖可知，圖象與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)即為l0，由圖可知l0=10.0cm；（2）AB的總長(zhǎng)度為6.00+7.60cm=13.60cm；由圖可知，此時(shí)兩端拉力F=1.80N；（3）根據(jù)給出的標(biāo)度，作出合力如圖所示；（4）只要作出的合力與實(shí)驗(yàn)得出的合力F0'大小和方向在誤差允許的范圍內(nèi)相等，即可說(shuō)明平行四邊形定則成立。14（1）A （2）（3）C （4） 2k15【解析】（1）A、B作為一個(gè)整體受力分析，滑動(dòng)摩擦力：Ff=FN=(mA+mB)g=40N，方向向左 AB受合外力：F合=F- Ff=20N，方向向右 由牛頓第二定律得a=F/m=1m/s2 （2）水平方向?qū)受力分析有：B受