大跨度鋼箱提籃拱橋拱肋節(jié)段懸臂拼裝施工技術(shù)

1、大跨度鋼箱提籃拱橋拱肋節(jié)段懸臂拼裝施工技術(shù) 中圖分類號：TU74 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 摘要：新建南廣鐵路肇慶西江特大橋主橋采用主跨450m中承式鋼箱提籃拱橋，拱肋為變高度鋼箱結(jié)構(gòu)；拱肋安裝采用420t纜索吊機節(jié)段懸臂拼裝工藝，詳細(xì)介紹了拱肋節(jié)段懸臂拼裝及扣掛法拱橋施工的要點。 關(guān)鍵詞：西江特大橋；中承式鋼箱提籃拱橋；拱肋；纜索吊機；節(jié)段懸臂拼裝；施工工藝 Abstract: new south Canton railway zhaoqing xijiang great bridge main 450 m by ZhongChengShi steel box DiLan arch br

2、idge, arch ribs for variable height steel box structure; The arch rib installed 420 t cable crane segment cantilever assembly process, introduces in detail the arch rib section cantilever assembly and buckle hang method of the construction of the arch bridge the main points. Key words: the west rive

3、r great bridge; ZhongChengShi steel box DiLan arch bridge; The arch rib; The cable crane; Section cantilever assembly; Construction technology 工程概況 新建南廣鐵路肇慶西江特大橋全長618.3m，橋垮布置：41.2+486+49.1+1-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，主橋為主跨450m中承式鋼箱提籃拱橋，失跨比1/4，拱軸系數(shù)m=1.8，拱肋內(nèi)傾角為4.80，橋面距拱頂71.7m，拱腳處拱肋橫向中心距為34.0m，拱頂處為15.7m。拱肋為變高度鋼箱結(jié)構(gòu)，

4、拱腳至拱頂拱肋高度為15.1m9.1m，拱肋各板在箱內(nèi)采用T形肋加勁，橫截面上T肋數(shù)量隨截面高度變化而變化；上下游拱肋之間通過“K形橫撐和“一字橫撐使其連成整體。橋面系采用鋼縱橫梁與鋼筋混凝土橋面板的結(jié)合梁體系， 考慮到主橋的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場施工地形條件，以及鐵道部工程管理中心?關(guān)于南廣鐵路肇慶西江特大橋施工圖設(shè)計原那么及施工方案審查意見?，拱肋施工采用纜索吊機節(jié)段懸臂拼裝、跨中合龍施工方案. 拱肋按順橋向劃分為G0G21節(jié)段，其中，G0為預(yù)埋段，且G0G20節(jié)段為兩側(cè)、上下游對稱布置，G21為合龍段，共計86個節(jié)段，橫撐18個，單個節(jié)段重量由34.2t279.3t不等。施工過程中，考慮到纜索吊

5、機吊重和工作范圍的限制，拱肋起始四個節(jié)段G0G3采用500t浮吊安裝，其余節(jié)段均采用纜索吊機安裝完成。主橋拱肋節(jié)段劃分及纜索吊機布置見圖1。 圖1 主橋拱肋節(jié)段劃分及纜索吊機布置 2拱肋節(jié)段拼裝 由于拱肋單個節(jié)段重量大，拱肋除合龍段G21節(jié)段采用雙榀起吊外，其余節(jié)段均采用單榀起吊，為了保證拱肋安裝過程中拱肋自身的結(jié)構(gòu)受力平安要求，并滿足施工工期要求，拱肋安裝要求兩岸對稱、上游超前下游兩個節(jié)段安裝，直至所有G20節(jié)段全部安裝完成，最后進行跨中合龍段G21節(jié)段安裝。 所有拱肋構(gòu)件含橫撐均有船舶水運至施工現(xiàn)場。為了方便構(gòu)件起吊，防止構(gòu)件起吊后的橫向移動，在構(gòu)件起吊前利用索鞍橫移裝置將纜索吊機主索索鞍

6、橫移至待安裝節(jié)段的橫橋向位置，通過船舶拋錨定位，使得構(gòu)件位于待安位置正下方或天車順橋向走行線上，然后，利用纜索吊機直接起吊構(gòu)件；其中，拱肋G4G9節(jié)段利用纜索吊機在船上直接翻身、起吊；拱肋G10G20節(jié)段在起吊后，利用纜索吊機前后吊點升降，在空中對構(gòu)件進行姿態(tài)調(diào)整。 拱肋節(jié)段安裝按照構(gòu)件起吊 空中姿態(tài)調(diào)整 空中縱向移動 拱肋精確定 位拱肋臨時連接、普通螺栓和沖釘定位 纜索吊機松鉤 扣錨索安裝、張拉拱肋節(jié)段間對接焊縫施工 拱肋節(jié)段間高強螺栓施工的順序進行，然后進行下一節(jié) 段安裝、直至拱肋G20節(jié)段安裝完成，最后進行拱肋合龍段安裝。 具體施工步驟如下： 1索鞍橫移。拱肋G4G20節(jié)段采用纜索吊機四

7、臺天車+兩根扁擔(dān)梁單榀起吊，在構(gòu)件起吊前，需要利用索鞍橫移裝置將主索索鞍橫向移動至設(shè)計位置。 2運輸船只拋錨定位。拱肋構(gòu)件運輸船只到達施工現(xiàn)場后，臨時水上交通管制，運輸船只在制定水域位置拋錨定位，使得待安裝構(gòu)件位于安位置正下方或天車順橋向走行線上。 3構(gòu)件掛鉤起吊。船只拋錨定位后，下放纜索吊機扁擔(dān)梁，利用卸扣將吊帶鋼絲繩與構(gòu)件吊耳連接，啟動纜索吊機起重卷揚機，起吊待安裝構(gòu)件其中，拱肋G4G9節(jié)段需在船上直接翻身、起吊，拱肋G10G20節(jié)段起吊后，在空中進行姿態(tài)調(diào)整。 4構(gòu)件空中移位、對位。構(gòu)件起吊后，起吊纜索吊機牽引卷揚機，牽引構(gòu)件至安裝位置，并進行初步對位，利用螺栓進行臨時連接件的初步連接。

8、 5構(gòu)件精確對位。在夜間，溫度降至制定范圍內(nèi)，測量觀測，對安裝構(gòu)件進行精確調(diào)整，調(diào)整完成后，利用臨時連接件將安裝構(gòu)件與已安裝構(gòu)件臨時連接，并利用沖釘和粗制螺栓對構(gòu)件進行定位。 6扣錨索安裝、張拉。構(gòu)件精確定位后，纜索吊機摘鉤，利用工作索吊機和循環(huán)卷揚機進行對應(yīng)拱肋節(jié)段的扣錨索安裝，并安裝施工要求對扣錨索進行預(yù)緊、分級張拉，張拉工作要求在夜間制定溫度范圍內(nèi)進行。 7拱肋節(jié)段間焊縫施工。在完成拱肋節(jié)段扣錨索張拉后，進行安裝節(jié)段和已安裝節(jié)段間焊縫焊接施工，焊接施工需要滿足設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。 8拱肋節(jié)段間高強螺栓施工。在完成拱肋安裝節(jié)段和已安裝節(jié)段間焊縫施工后，進行拱肋安裝節(jié)段和已安裝節(jié)段間高強螺

9、栓施工，高強螺栓施工需要滿足設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。 9重復(fù)上述施工步驟，進行下一節(jié)段拱肋安裝，其中焊接施工容許滯后吊裝一個節(jié)段；拱肋安裝順序要求兩岸對稱、上游超前下游兩個節(jié)段安裝，直至所有G20節(jié)段全部安裝完成。 橫撐安裝在對應(yīng)位置拱肋節(jié)段扣錨索張拉完成后進行，其焊縫和高栓施工與拱肋的焊縫和高栓施工要求一致；待所有拱肋G20節(jié)段安裝完成后，二次張拉局部扣錨索，調(diào)整拱肋線形，最后進行拱肋合龍段G21安裝。拱肋節(jié)段拼裝見圖2。 圖2拱肋節(jié)段拼裝 3拱肋節(jié)段拼裝控制要點 3.1拱肋拼裝線形控制 拱肋節(jié)段拼裝線形控制分為“拱肋安裝定位纜索吊機松鉤拱肋扣錨索張拉三個階段進行，為方便施工，將拱肋扣、錨索張拉完成作為施工監(jiān)控的控制目標(biāo)狀態(tài)，線形控制的重點是拱肋拱軸線及標(biāo)高。拱肋節(jié)段拼裝線形控制要