第7章 車架與車橋

1、飛機(jī)維修工程學(xué)院1-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 掌握車架的功用、分類和典型車架結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)掌握車架的功用、分類和典型車架結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)2. 掌握車架的維修方法3. 理解轉(zhuǎn)向輪定位的四個(gè)內(nèi)容、基本作用和定位方法理解轉(zhuǎn)向輪定位的四個(gè)內(nèi)容、基本作用和定位方法4. 了解轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆裝方法5. 了解轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的常見故障和檢修方法學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)飛機(jī)維修工程學(xué)院2-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)。其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車身等總成和部件。 車架的作用是支承、連接汽車各零部件

2、和總成，并使它們之間保持正確的相對位置，承受來自地面和車上的各種載荷。 汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。汽車行駛時(shí)，車架會(huì)受到比靜止載荷大34倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。7.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式7.1.1 車架的功用與要求車架的功用與要求飛機(jī)維修工程學(xué)院3-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 因此，對車架的要求是：1. 滿足汽車總體布置要求；2. 具有足夠的強(qiáng)度、適當(dāng)剛度，保持車架上的各總成和部件之間的相對位置；3. 結(jié)構(gòu)簡單、重量輕；4. 同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。

3、7.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式7.1.1 車架的功用與要求車架的功用與要求飛機(jī)維修工程學(xué)院4-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 汽車車架按結(jié)構(gòu)型式可分成邊梁式、中梁式、綜合式和無梁式車架。 1邊梁式車架 邊梁式車架由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成，并通過鉚接法或焊接法接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架，被廣泛應(yīng)用在貨車和特種汽車上。 邊梁式車架便于安裝車身，包括駕駛室、車箱、特種裝備等，便于布置其他總成，有利于改裝變形車。邊梁式車架根據(jù)汽車總體結(jié)構(gòu)布置的需要，可制成前寬后窄，前窄后寬，前后等寬等多種形式。7.1.2 車架的分類及結(jié)構(gòu)車架的分類及結(jié)構(gòu)7.1

4、車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式飛機(jī)維修工程學(xué)院5-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋2中梁式車架 中梁式車架又稱脊梁式車架，它是由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成，如圖7-3所示。中梁式車架的中梁的斷面可做成管形或箱形。中梁上的懸伸托架用以支承汽車車身和安裝其它機(jī)件。 采用中梁式車架有較大的扭轉(zhuǎn)剛度并使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，常用在某些轎車和貨車上。車架較輕，減小了整車重量，重心也較低，行駛穩(wěn)定性好。車架的強(qiáng)度和剛度較大，不易產(chǎn)生變形。傳動(dòng)軸在中梁內(nèi)穿過并被脊梁密封，可防塵。主減速器殼通常固定在中梁的尾端，形成斷開式后驅(qū)動(dòng)橋。但這種

5、車架制造工藝復(fù)雜，精度要求高，總成安裝比較困難，保養(yǎng)和維修也不方便，故目前應(yīng)用不多。7.1.2 車架的分類及結(jié)構(gòu)車架的分類及結(jié)構(gòu)7.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式飛機(jī)維修工程學(xué)院6-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋3綜合式車架 綜合式車架是由邊梁式和中梁式車架結(jié)合而成,如圖7-4所示。車架前段或后段近似邊梁結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)橋。中段是中梁式，用伸出來的支架固定車身。傳動(dòng)軸從中間穿過。這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，目前應(yīng)用也不多。4無梁式車架 無梁式車架是以車身兼代車架，所有的總成和零部件都安裝在車身上，作用于車身的各種力和力矩均由車身承受。所以這種車身也稱

6、為承載式車身，如圖7-5所示。7.1.2 車架的分類及結(jié)構(gòu)車架的分類及結(jié)構(gòu)7.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式飛機(jī)維修工程學(xué)院7-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1車架的檢測(1)用車體矯正機(jī)檢測(2)車架變形的檢測(3)車架裂紋及鉚接質(zhì)量的檢測(4)車架附件的檢測2車架的修理(1)車架變形的修理(2)車架裂紋的修理(3)車架的重鉚(4)車架附件的修理7.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式7.1.3 車架的維修車架的維修飛機(jī)維修工程學(xué)院8-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 車橋兩端安裝車輪，它通過懸架與車架相連。當(dāng)汽車行駛時(shí)，車輪受

7、到的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力、彎矩和扭矩均通過車橋傳遞給懸架和車架，同時(shí)，車架上的載荷也通過車橋傳遞給車輪。故車橋的作用車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。 車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為非斷開式和斷開式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車橋中部是剛性的實(shí)心和空心(管狀)梁，這種車橋即為非斷開式；斷開式車橋中部為活動(dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配合使用。 根據(jù)車橋作用的不同，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋和支持橋支持橋四種類型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般貨車前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，越野汽車的前橋

8、為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，掛車的車橋?yàn)橹С謽颉?.2 車橋概述車橋概述7.2.1 車橋的作用與分類車橋的作用與分類飛機(jī)維修工程學(xué)院9-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 汽車的前橋一般都是轉(zhuǎn)向橋，其作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，承受車輪與車架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力、制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 由于汽車行駛的道路條件較為復(fù)雜，因此，要求轉(zhuǎn)向橋應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 為了使轉(zhuǎn)向輕便和行駛穩(wěn)定，減輕輪胎磨損，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角與合適的轉(zhuǎn)向角。 應(yīng)盡量減小轉(zhuǎn)向橋的質(zhì)量和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件的摩擦阻力。7.3 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋7.3.1 轉(zhuǎn)向橋的作用

9、與要求轉(zhuǎn)向橋的作用與要求飛機(jī)維修工程學(xué)院10-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 各種車型的轉(zhuǎn)向橋，其結(jié)構(gòu)基本相同，都是由前軸前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷主銷和輪轂輪轂等四部分組成，圖7-14所示為CA1092型汽車轉(zhuǎn)向橋的組成。7.3 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋7.3.2 轉(zhuǎn)向橋的組成轉(zhuǎn)向橋的組成7.3.3 轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向橋的主要零部件主要零部件1.前軸2.轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸節(jié)，由上、下兩叉和支承輪轂的軸構(gòu)成。3.主銷鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。4.輪轂通過內(nèi)外兩個(gè)滾錐軸承套裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，用于連接制動(dòng)鼓，輪盤和半軸凸緣。飛機(jī)維修工程學(xué)院11-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車

10、架與車橋 能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。其結(jié)構(gòu)如圖7-16所示。它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。 它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋相比，不同之處是： 由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分成兩段，分別叫做內(nèi)半軸(與差速器相連)和外半軸(與輪轂相連)， 二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時(shí)主銷也因此分成上、下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成空心的，外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀殼體，既能滿足轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力需求。 北京切諾基整體式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和上海桑塔納2000轎車

11、的斷開式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。7.4 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋飛機(jī)維修工程學(xué)院12-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋車輪定位包括轉(zhuǎn)向輪定位(也稱前輪定位)和后輪定位。7.5 車輪定位車輪定位 為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，減少輪胎和其他機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車架在安裝應(yīng)保持一定的相對位置關(guān)系，這種安裝位置關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。 轉(zhuǎn)向輪定位包括：主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)參數(shù)。7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院13-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1.主銷后傾角 主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，稱為主銷后傾。在垂

12、直于汽車支承平面的縱向平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角叫主銷后傾角，如圖7-18所示。它實(shí)際上是前橋后傾程度上的反映。 主銷后傾的作用是：形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)向后回正操縱輕便。 主銷后傾角是由前軸、懸架和車架裝配在一起時(shí)，使前軸向后傾斜或依靠鋼板彈簧座間加裝楔形墊塊而形成的。7.5 車輪定位車輪定位7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院14-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋2.主銷內(nèi)傾角 主銷安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)側(cè)傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷內(nèi)傾。在垂直于汽車支承平面的橫向平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角稱為主銷內(nèi)傾角，如

13、圖7-19a所示。 主銷內(nèi)傾使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向操縱輕便和自動(dòng)回正。 主銷內(nèi)傾角既不易過大，也不宜過小。主銷內(nèi)傾角越大或轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角越大，則汽車前部抬起就越高，轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向就越費(fèi)力。主銷內(nèi)傾角一般不大于8。7.5 車輪定位車輪定位7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院15-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋2.主銷內(nèi)傾角 如圖7-19a所示，主銷內(nèi)傾角存在，縮短了轉(zhuǎn)向臂，減小了阻力臂，使得轉(zhuǎn)向輕便，也減小從轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力。 主銷后傾角的回正作用隨著車速的增高而增大，而主銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與車速無關(guān)。 對于整體式轉(zhuǎn)向橋，在制造前軸時(shí)，銷孔軸線上端向內(nèi)傾斜，

14、形成主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾都不能調(diào)整其大小。7.5 車輪定位車輪定位7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院16-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋3.前輪外傾(轉(zhuǎn)向輪外傾) 前輪（轉(zhuǎn)向輪）安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為前輪（轉(zhuǎn)向車輪）外傾。前輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角，稱為前輪外傾角，如圖7-19a所示。 前輪外傾的作用在于提高前輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。但是將使輪胎橫向偏磨加劇，油耗增多。 前輪外傾角一般為0.52左右。前輪外傾角是由轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)確定，當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在前軸上后，其轉(zhuǎn)向節(jié)軸相對于水平面向下傾斜，從而使前輪安裝后出

15、現(xiàn)外傾。有的汽車其前輪外傾角為負(fù)值，表7-1所示，這樣，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)可避免車身過分傾斜。前輪外傾一般不能調(diào)整其大小，在使用獨(dú)立懸架的車型上，有的可以調(diào)整。7.5 車輪定位車輪定位7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院17-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋4.前輪前束(轉(zhuǎn)向輪前束) 汽車兩個(gè)前輪安裝后，左右兩前輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)收束，這種現(xiàn)象稱為前輪前束。 左右兩前輪間后端距離A與前端距離B之差（A-B）稱為前輪前束值。如圖7-20所示。前輪前束值一般為012 mm。前輪前束的作用消除或減小汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的不利影響，保證車輪不向外滾動(dòng)，

16、防止車輪側(cè)滑、減輕輪胎的磨損和燃料消耗。前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。表7-1為幾種國產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向輪定位值。7.5 車輪定位車輪定位7.5.1 轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院18-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋現(xiàn)代一些采用獨(dú)立懸架的車輛，除了設(shè)置轉(zhuǎn)向輪定位外，非轉(zhuǎn)向的后輪也設(shè)置定位。將后輪與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。其內(nèi)容包括后輪外傾和后輪前束。為保護(hù)外軸承和外鎖緊螺母設(shè)置后輪外傾，為避免后輪外傾帶來的前展設(shè)置后輪前束。后輪前束一般用前束角表示，如上海桑塔納轎車后輪前束為2515，定位最大允差25，后輪外傾角為-14020，左右最大允許誤差30。 7.5 車輪定

17、位車輪定位7.5.2 后輪定位后輪定位飛機(jī)維修工程學(xué)院19-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋 車輪定位不僅影響車輪的磨損程度，同時(shí)還對操縱穩(wěn)定性和行車安全產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。因此，除了平時(shí)經(jīng)常檢查車輪定位外，在車橋拆裝后和輪胎發(fā)生異常磨損、車輛的操縱穩(wěn)定性變壞時(shí)，必須檢查和調(diào)整車輪定位。1.檢查準(zhǔn)備2.前輪定位的調(diào)整 前輪定位的檢查和調(diào)整順序是：首先檢查和調(diào)整主銷后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)整前束。 前束調(diào)整 前輪外傾角 主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角7.5 車輪定位車輪定位7.5.3 轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整飛機(jī)維修工程學(xué)院20

18、-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配2. 轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修1）前軸的檢修2）兩鋼板彈簧座之間變形的檢測3）鋼板彈簧座與主銷孔之間變形的檢測4）前軸的校正5）前軸主銷孔的檢修6）前軸主銷孔上、下端面的檢修7）轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修7.6 車橋的維修車橋的維修7.6.1 轉(zhuǎn)向橋的檢修轉(zhuǎn)向橋的檢修飛機(jī)維修工程學(xué)院21-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆卸與裝配2. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修3. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整4. 上海桑塔納轎車前橋的拆裝與維修5. 上海桑塔納后橋的拆裝和維修7.6 車橋的維修車橋的維修7.6.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修飛機(jī)

19、維修工程學(xué)院22-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 車架的作用是：支承連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。 車架可分為邊梁式、中梁式、綜合式和無梁式車架等形式。2. 車架的維修方法。3. 汽車車橋功用是：傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。4. 根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為非斷開式和斷開式兩種，分別與非獨(dú)立懸架和獨(dú)立 懸架配用；根據(jù)車橋作用的不同，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、支持橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四種類型。一般汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，而以后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。越野汽車和某些轎車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。有些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(62汽車) 的中橋

20、(或后橋)為支持橋。本章小結(jié)本章小結(jié)飛機(jī)維修工程學(xué)院23-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成；2. 轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置稱做轉(zhuǎn)向輪定位。3. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。4. 轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆裝方法。5. 驅(qū)動(dòng)橋常見故障和檢修方法。本章小結(jié)本章小結(jié)飛機(jī)維修工程學(xué)院24-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋1. 車架的作用是什么?它有哪幾種類型? 各有什么特點(diǎn)?2. 車架檢測有幾種方法?簡述其檢測過程。3. 簡述用電弧焊焊修車架裂紋的操作過程。4. 車橋的

21、作用是什么?它有哪幾種類型5. 簡述轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋在結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)。6. 簡述EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向橋的拆裝過程。7. 汽車前軸檢修的內(nèi)容有哪些? 8. 簡述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆裝過程。9. 什么是車輪定位?車輪定位包括哪些參數(shù)，各起什么作用? 10.上海桑塔納轎車前橋的檢測內(nèi)容有哪些?11.簡述前輪前束的檢測與調(diào)整步驟。復(fù)習(xí)思考題復(fù)習(xí)思考題飛機(jī)維修工程學(xué)院25-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院26-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院27-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋圖7-2車架的結(jié)構(gòu)型式1-保險(xiǎn)杠2-掛鉤3-前橫梁 4-

22、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸橫梁5-發(fā)動(dòng)機(jī)后懸支架和橫梁6-縱梁7-駕駛室后懸橫梁8-第四橫梁9-后鋼板彈簧前支架橫梁10-后鋼板彈簧后支架橫梁11角撐橫梁組件12-后橫梁13-拖拽部件14-蓄電池托架 15-轎車車架附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院28-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院29-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院30-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院31-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋飛機(jī)維修工程學(xué)院32-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋圖7-6 車架縱梁直線度檢測1-直尺2-車架附圖附圖飛機(jī)維

23、修工程學(xué)院33-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋7-7 縱、橫梁垂直度檢測1-角尺 2-縱梁附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院34-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋圖7-8車架鋼板彈簧座孔中心距及對角線的檢測附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院35-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋圖7-10焊前裂紋處理附圖附圖圖7-11腹板的鉚接 7-12車架縱梁禁焊區(qū) 圖7-13長焊縫焊接飛機(jī)維修工程學(xué)院36-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院37-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院38-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工

24、程學(xué)院39-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院40-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院41-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院42-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院43-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖圖7-19 主銷內(nèi)傾示意圖飛機(jī)維修工程學(xué)院44-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院45-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋圖7-20前輪前束示意圖附圖附圖飛機(jī)維修工程學(xué)院46-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章 車架與車橋附圖附圖

25、 幾種國產(chǎn)汽車的車輪定位參數(shù)幾種國產(chǎn)汽車的車輪定位參數(shù) 車型車型主銷后傾角主銷后傾角主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角轉(zhuǎn)向輪外傾轉(zhuǎn)向輪外傾角角轉(zhuǎn)向輪前束轉(zhuǎn)向輪前束/mm/mm最大轉(zhuǎn)向角最大轉(zhuǎn)向角東風(fēng)EQ10922 230306 61 11 15 5解放CA10921 130308 81 12 24 4上海桑塔納5050+ +303014141212-30-30+ +2020-1-13 3捷達(dá)1 13030+ +20200 0+ +10103030+ +2020神龍富康1 13030+ +404010104545+ +40400 0+ +40400 02 2奧迪1001 1101014141212-30-30+ +20200.50.51 1飛機(jī)維修工程學(xué)院47-12汽車底盤構(gòu)造與維修第7章