GPS車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設計方案

1、Word 格式交通信息學院GPS車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設計方案班級：道控1101 班項目小組：第四組成員 : 彭玄、楊浩、柯蘇耀、鄒鄖濤指導老師：陳媛完美整理Word 格式GPS車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設計方案第一部分：前言1.1 系統(tǒng)設計簡介本設計方案側重點是介紹GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS 地理信息系統(tǒng)、 GSM全球移動通信系統(tǒng)三大系統(tǒng)在車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)中的應用，并且還值得強調的是本設計方案展示了清晰地系統(tǒng)邏輯關系。第二部分：設計的內容2.1 展示設計方案圖與系統(tǒng)地邏輯關系GPSGIS地理信息系統(tǒng)GSM全球移動通信系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS車輛動態(tài)監(jiān)控系圖一完美整理Word 格式圖二第三部分：各子系統(tǒng)

2、詳細介紹（ 1）信息采集利用 GPS和電子地圖中的地圖匹配可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖; 可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上 : 還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。（2）信息調度完美整理Word 格式1. 貨運車輛管理用于貨運車輛的調度與監(jiān)控, 將有助于提高貨運車輛營運效率與安全2. 話務指揮指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內車輛運行狀況，對被監(jiān)控車輛進行合理調度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。（ 3）信息查詢1. 提供出行路線規(guī)劃和導航提供出行路線規(guī)劃是汽車導航系統(tǒng)的一項重要輔助功能， 它包括自動線路規(guī)劃和人

3、工線路設計。 自動線路規(guī)劃是由駕駛者確定起點和目的地，由計算機軟件按要求自動設計最佳行駛路線， 包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等的計算。人工線路設計是由駕駛者根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立線路庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計線路，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。2. 車輛定位動態(tài)顯示及軌跡回放系統(tǒng)實時接收移動車輛的定位數(shù)據 , 并將其通過坐標轉換 , 由地理坐標變?yōu)槠聊蛔鴺?, 在地圖上以一定的符號顯示。還可以選擇路段回放車輛軌跡 , 并任意選擇回放速度。（4）信息安全1. 輪胎氣壓警報系統(tǒng)完美整理Word 格式因為在高速公

4、路上汽車輪胎異常是與重大事故密切相關的, 所以必須在輪胎爆裂之前就將它的異常檢測出來。和一般公路不同 , 在高速公路上不能停車檢查。故在高速運行中 , 在車內不斷檢測輪胎空氣壓力 , 將事故防患于未然很有必要。豐田汽車裝備的輪胎氣壓警報系統(tǒng), 當輪胎的空氣壓力下降時 , 就向駕駛員發(fā)出警告。 它是利用輪速傳感器測量各車輪的旋轉速度的變化 , 然后計算比較 , 從而發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓的下降而發(fā)出警報。該系統(tǒng)的特點是可以同時檢測 4 個輪胎的空氣壓力變化。2. 駕駛員危險狀態(tài)報警系統(tǒng)該系統(tǒng)是以檢測駕駛員的瞌睡狀態(tài) ( 意識低下狀態(tài) ), 在使處于瞌睡狀態(tài)的駕駛員清醒的同時 , 使車輛自動停下 , 試圖減

5、少事故為目的的系統(tǒng)。通過檢測行駛狀態(tài)和通過檢測駕駛員的生理狀態(tài)來檢查駕駛員是否處于瞌睡狀態(tài)的方法很不相同。 前一方法是 : 為測定修正操舵周期使用操舵角傳感器 ; 為檢測對道路白線的偏移使用 CCD 攝像機 ; 為檢測車速的變化用車載導航器的速度傳感器。 后一方法是 : 使用戴在駕駛員手腕上的心率傳感器測其心率變化 ; 使用 CCD攝像機監(jiān)視駕駛員眼睛的運動。以上各傳感器檢知的信號由車載計算機處理 , 當超過了限定值時可判斷為瞌睡狀態(tài)。 此外 , 防止瞌睡中駕駛的方法還有 : 通過 HUD 或內部儀表盤上的顯示器用光、 聲形式發(fā)出警報 , 敦促駕駛員停車休息 ; 通過坐席振動或駕駛操縱桿振動或

6、散發(fā)令人清醒的香氣 , 提高駕駛員的清醒度 ; 警告后若駕駛員仍處于危險狀態(tài)的情況下 , 則或者車輛自動操舵 , 或者一邊向周圍車輛發(fā)出危險燈信號促使其注意 ,完美整理Word 格式一邊自動剎車。3. 獲取道路環(huán)境信息報警系統(tǒng)該系統(tǒng)是交通管理與氣象監(jiān)測信息相連 , 通過交通信息、通信設施和車載設備將道路環(huán)境、路面條件、道路類型、安全速度、立交橋情況和天氣條件 ( 雨、雪、霧等 ) 、施工道路及服務地點提供給駕駛人員, 當出現(xiàn)危險可能時 , 向駕駛人員報警。4. 救難呼救系統(tǒng) (Mayday 系統(tǒng) )該系統(tǒng)是當車輛出現(xiàn)事故, 為提高事故處理效率, 減少損失的AVCS系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。這個系統(tǒng)由

7、GPS定位技術和 GSM通信技術及顯示事故的電子地圖等部分組成。當事故發(fā)生時, 碰撞傳感器的信號通過 GPS確定的位置信號由路側通信技術 (GSM)送入事故發(fā)生地點, 采用這種救難報警系統(tǒng)后 , 緊急事故處理的相應時間可以縮短 45%, 幸存率可增 7%12%,可以大大地減輕傷亡的嚴重性。5. 被盜車輛尋回系統(tǒng)這種技術提供了一種基于自動車輛跟蹤的反盜竊方法。一些被盜車輛尋回系統(tǒng)需要車主授權才能啟動發(fā)動機, 并進行自動車輛跟蹤,而另一些系統(tǒng)則在車輛遭到入侵或未經允許被開走時, 自動啟動發(fā)射器進行車輛跟蹤。完美整理Word 格式第四部分：系統(tǒng)總體運作介紹系統(tǒng)由 3 部分組成 , 即移動車輛、 GSM通信網、控制中心 , 如圖 2。其中, 移動車輛上裝配 GPS接收機、車載移動電話和數(shù)據轉換器 , 負責采集車輛定位數(shù)據 , 并通過數(shù)據轉換器處理后 , 由車載移動電話經 GSM發(fā)出?？刂浦行闹饕梢苿与娫?、數(shù)據轉換器以及計算機構成。中心控制計算機上裝有系統(tǒng)軟件, 實時接收傳來的GPS定位信息 , 進行變換、匹上。管理者可隨