移設(shè)備列車安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-836編號：_移設(shè)備列車安全技術(shù)措施審核：_時(shí)間：_單位：_移設(shè)備列車安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、工程概況：截至目前為止，隨著1303綜采工作面整體推進(jìn)，電纜和液壓膠管在1650m聯(lián)絡(luò)巷已有余量，須將工作面電氣設(shè)備列車向前移設(shè)，移設(shè)距離從1650m聯(lián)絡(luò)巷移

2、至到1550m聯(lián)絡(luò)巷，整體呈上行態(tài)勢，所以分次完成移設(shè)工作。設(shè)備列車全長70m由21節(jié)列車組成。現(xiàn)依次從外往里編號1號：工具箱，2號：過濾站，3號：軟化水箱，4號：控制箱及輸入電抗器，5號：變頻器及電抗器輸出，6.7.8號依次為123號乳化泵，9.10號泵箱，11號配液箱，12號高壓反沖洗站，13.14號噴霧泵,15號控制箱及變頻器，16號1140變壓器，17號3300變壓器，18號控制臺，19號1140組合開關(guān)，20號3300組合開關(guān)，21號回柱絞車二施工前期準(zhǔn)備工：設(shè)備列車主要由變壓器、組合開關(guān)、乳化液泵、清水泵、電氣開關(guān)等組成，總重約達(dá)到80 t 因?yàn)樗幬恢貌煌锏纼A角不同，大約35

3、t在角度小于5度的平巷，還有大約45t角度大約在10度的巷道內(nèi)。一次性全移，距離相距太遠(yuǎn)角度太大風(fēng)險(xiǎn)太高。絞車基本參數(shù)：  絞車型號 JSDB-19 絞車運(yùn)距L 200m 絞車功率 45kW 最大牽引力 190kN 鋼絲繩直徑 28mm 單位質(zhì)量qR 3.74kg/m 破斷力Qz  372kN  運(yùn) 速V  0.2m/s拉設(shè)備列車時(shí)牽引力計(jì)算：Fd=gW1f1cos+sin+ qRLf2cos+ sinQz式中：Fd鋼絲繩的張力 （N） W1單次拉最大載重  Kgf1-阻力系數(shù)  0.02 巷道傾角  qR-鋼絲繩每米重量

4、kg；  L鋼絲繩長度  (m)  f2鋼絲繩阻力系數(shù)（鋼絲繩與底板摩擦取0.5） Fd=9.8×25000（0.02cos5°+sin5°）+3.74×200（0.5cos5°+sin5°）=30.47kN190kN （25t為單次拉4.5.6.7.8號列車的重量）。Fd=9.8×12000（0.02cos10°+sin10°）+3.74×200（0.5cos10°+sin10°）=26.38kN190kN（12t為單次拉移變重量）驗(yàn)

5、算鋼絲繩安全系數(shù)鋼絲繩許用安全系數(shù)（運(yùn)送物料時(shí)）為 6；  通過鋼絲繩最大牽引力，可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度：  M=Qz/Smax+  式中:  M鋼絲繩安全系數(shù)；QZ 鋼絲繩最小破斷拉力, kN； Smax鋼絲繩最大牽引力, kN；則5度時(shí)12.1014m>6  10度時(shí)14.101>6 牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。 綜上所述，JSDB-19絞車可以滿足拉設(shè)備列車的要求1將工作面三機(jī)上的浮煤拉空，通知泵站司機(jī)停泵，將控制工作面和泵站供電的組合開關(guān)、移動變電站全部停電閉鎖，并懸掛警示牌，安排專人看護(hù)。2在移設(shè)移動組合開關(guān)、變電站、

6、噴霧站和乳化液泵站之前首先對所移設(shè)的設(shè)備進(jìn)行全面檢查，安全設(shè)施必須齊全可靠。移動設(shè)備列車前3對單體柱和軌道的間距進(jìn)行測量，間距不能滿足列車順利通過的要對單體柱重新進(jìn)行打設(shè)，拉移過程中也要設(shè)專人觀察，防止設(shè)備列車?yán)七^程中碰到單體柱3清理掉1450-1550擺放的材料及雜物，在離1450m聯(lián)絡(luò)巷口處打回柱絞車保證支柱支撐有力，與頂板接實(shí)，前段兩柱子傾角不大于10度，采用“四壓兩戧”方式對絞車進(jìn)行固定，并栓好柱頭。4檢查各列車的卡軌器是否完好，給列車輪轂涂油保證滾動正常，清理巷道1550-1650m保證行人和鋼絲繩不會拖掛，檢查架棚梁子高度是否能順利通過變壓器，不能出現(xiàn)刮蹭現(xiàn)象。5電纜架上的管線需

7、進(jìn)行整理，該放下的全部放下不要出現(xiàn)交纏現(xiàn)象，懸掛在電纜架上扎綁牢靠。6各水箱進(jìn)行清空。7連接的保險(xiǎn)鏈須解開，接地母排須全部解開。8移設(shè)備列車時(shí)，必須將所有的電纜懸掛在電纜架上，嚴(yán)禁設(shè)備列車拖電纜移動，防止移動過程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。9裝設(shè)可靠的信號鈴，可預(yù)備移動式對講機(jī)。10移動設(shè)備列車時(shí)，車速不得超過0.2m/s且運(yùn)行平穩(wěn)11處理掉道時(shí)，按“先穩(wěn)車、后處理”的原則，首先檢查車輛歪斜及設(shè)備固定情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道措施三施工開始：1 停中央變變電所1303工作面10kv高開，解開1550處高壓接線盒，注意驗(yàn)放電掛接地線工作。（備注：接線盒到移變富

8、余高壓電纜須回收）。2 解開1140移變到乳化泵電抗器之間的接線盒，3 電工分工開始拆解組合開關(guān)  煤機(jī)，刮板機(jī)高低壓電纜及轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)的電纜，127電液控，控制臺三機(jī)檢測信號電纜并做好標(biāo)記工作，進(jìn)行穿聯(lián)絡(luò)巷工作，組合開關(guān)電源側(cè)電纜拆下以后懸掛在各自移變側(cè)，127,220電源線從乳化泵和清水泵控制箱拆解下來盤回組合開關(guān)，控制箱拆解下來的電機(jī)檢測及到控制臺的信號電纜一律盤回各自的出線端并做好標(biāo)記工作，對乳化泵供回液及噴霧泵管路從聯(lián)絡(luò)巷口拆開進(jìn)行穿聯(lián)絡(luò)巷工作，4  1.2.3號（工具箱，過濾器，軟化水箱）一組進(jìn)行移動，拆解與Ø108清水管連接的軟膠管，去噴霧泵膠管，

9、軟化水箱抽水泵去乳化泵箱膠管，及解開抽水泵電源線。5  4.5.6.7.8（控制箱，電抗器輸入，變頻器，電抗器輸出，3臺乳化泵）拆解的1140電源線須回收至45678電纜架上，拆解乳化泵箱供水和高壓管路，配液箱電源線。6  9 . 10. 11.12 號（2泵箱，配液箱，高壓反沖洗站，回液反沖洗站）拆解下高壓供液，回液兩回路膠管。7  13號（噴霧泵） 變頻器側(cè)解開電機(jī)電源線把電纜盤回電機(jī)側(cè)。8  14號（噴霧泵）變頻器側(cè)解開電機(jī)電源線電纜盤回電機(jī)側(cè)，9  15號（控制箱，變頻器，）解開變頻器電源線盤回  移變側(cè)10 16號（1140移變）拆解高壓電纜及與3300移變的連接高壓線，連接線盤回3300移變11  17號（3300移變）低壓側(cè)有組合開關(guān)兩回路電源，高壓側(cè)有10kv高壓線 須綁扎牢靠不能落地拖拉。12  18 （控制臺）電源電纜盤回電源側(cè)，信號電纜盤回信號源 做好標(biāo)記工作。13  19（1140組合開關(guān)） 除轉(zhuǎn)載機(jī)破碎機(jī)電纜，有去控制臺220電源，有去127電液控電源，有兩路控制線14