10kV架空線路的常見事故及其防范措施詳細(xì)版

1、（解決方案范本系列）10kV架空線路的常見事故及其防范措施詳細(xì)版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process In eludes Determi ning The ProblemObject And Influe nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Impleme nting 編輯：單位：日期：10kV架空線路的常見事故及其防范措施詳細(xì)版提示語：本解決方案文件適合使用于對某一問題，或行業(yè)提出的一個解決問題的具體措施，過 程包含確定問題對

2、象和影響范圍，分析問題，提出解決問題的辦法和建議，成本規(guī)劃和可行性 分析，最后執(zhí)行。，文檔所展示內(nèi)容即為所得，可在下載完成后直接進(jìn)行編輯。10kV架空線路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑 長、全部為放射式供電線路。經(jīng)過近年來的農(nóng)網(wǎng)改 造，抗臺風(fēng)及防雷能力得到增強(qiáng)，但lokv架空線路 事故仍時有發(fā)生,本文就10kV架空線路的常發(fā)事故 進(jìn)行分析,并對lokv架空線路的反事故措施進(jìn)行探 討,以求提高10kV架空線路的安全運(yùn)行水平。、10kV架空線路的常見事故及原因分析根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),10kV架空線路的常見事故有如 下幾種：1 雷擊事故雷擊10kV架空線路事故有很多種,有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。

3、雷擊事故,固然與雷 擊線路這客觀原因有較大關(guān)系,而設(shè)備缺陷也有莫大 關(guān)系,分析其設(shè)備原因主要有：(1) 絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。尤其是P - 15、P-20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷,近一、兩年來,本地區(qū)頻 頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故,引起10kV線路接 地或相間短路；(2) 10kV線路防雷措施不足。1998年底開始， 很多地區(qū)的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但一 些較長的lokv架空線路卻沒有安裝線路型氧化鋅避 雷器(3) 導(dǎo)線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器,甚至連并溝 線夾都不用而纏繞接線,并溝線夾連接或纏繞接線都 不是導(dǎo)線的最佳連接,導(dǎo)線連接不良,會經(jīng)

4、受不住強(qiáng) 大雷擊電流的沖擊；(4) 避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝 置，接地電阻大于10歐，卸流能力低,雷擊電流不 能快速流入大地。2臺風(fēng)吹倒桿塔事故按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速25米/秒設(shè)計(jì)的桿塔，刮10級 以下臺風(fēng),桿塔是沒問題的，臺風(fēng)刮倒桿塔的原因主 要有：10kV線路及桿塔沒有按設(shè)計(jì)要求施工,桿塔 基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深；(2) 臺風(fēng)風(fēng)速超過最大設(shè)計(jì)風(fēng)速。10級臺風(fēng)的風(fēng) 速為25米/秒，11級臺風(fēng)的風(fēng)速為30米/秒,12級 臺風(fēng)的風(fēng)速為33米/秒。3.外力破壞事故這類事故,根據(jù)破壞形式可分為:(1) 車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔)；(2) 風(fēng)箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘

5、；(3) 鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；(4) 桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞,引起倒桿(塔)；(5) 違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線引起相間短路速斷跳閘。4 線路過載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起發(fā) 熱、斷線事故。5.線路設(shè)備殘舊，使用年限長,設(shè)備存在缺陷,引發(fā)相關(guān)事故。這些事故,對線路的危害極大,給當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造 成較大的損失,給當(dāng)?shù)鼐用裆顜聿槐恪Ｏ旅婢腿?何減少10kV線路的事故，保障線路安全運(yùn)行談?wù)劮?事故措施。二反事故措施1防雷擊反事故措施(1) 更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。雷擊10kV架空線路針式絕緣子事故,是最多見的設(shè)備事 故，造成這類事故的原因除了本地區(qū)雷

6、暴日多之夕卜， 針式絕緣子質(zhì)量不過關(guān)也是主要原因,前幾年我們采 用和安裝的PJ5、P20單裙、雙裙及多裙針式絕緣 子，經(jīng)運(yùn)行證明，該產(chǎn)品質(zhì)量低劣,耐雷水平低,可 以將這類絕緣子更換為支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān),新架 10kV線路亦應(yīng)選用支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，運(yùn)行經(jīng) 驗(yàn)證明,支柱式絕緣子和瓷橫擔(dān)的耐雷水平及產(chǎn)品質(zhì)量比P - 15和P20針式絕緣子好得多；(2)安裝氧化鋅避雷器。在空曠的地區(qū)，由于沒有高大建筑物 引雷，雷直擊線路是常有的事，所以宜在空曠的 10kV架空線路上安裝線路型氧化鋅避雷器,新安裝 的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開關(guān)、電纜頭等也必須安裝 氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對10kV線路及設(shè)備的防雷保 護(hù)

7、；(3) 選用安普線夾。在今后的10kV線路改造和 檢修中,逐步淘汰并溝線夾作導(dǎo)線連接器,并嚴(yán)禁不 用線夾而纏繞接線,應(yīng)選用連接性能較好的安昔線 夾；(4) 檢查、整改接地裝置。定期檢查測量10kV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保 證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kV線路接 地裝置接地電阻也不宜大于10歐，與lkV以下設(shè)備 共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。2肪止臺風(fēng)所造成的事故 (1)對10kV線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查,制定完善的檢查制度,對不夠牢固的桿塔及時進(jìn)行加固基礎(chǔ) 或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；(2) 適當(dāng)提高最大設(shè)計(jì)風(fēng)速,華南地區(qū)可以按30米/秒最大風(fēng)

8、速設(shè)計(jì)。3防外力破壞措施。根據(jù)上面提到的10kV線路 外力破壞事故類型及原因,采用如下措施：(1) 為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交 通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕 駛員的注意;(2) 加強(qiáng)對中小學(xué)生的宣傳教育,在10kV線路 旁設(shè)置醒目的禁止警示牌,禁止在lokv線路兩旁 300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；(3) 加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線路塔材及金具的 力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門的配合，制走有 效的措施和具體防范方案，設(shè)置專門部門負(fù)責(zé)實(shí)施， 對破壞、盜竊10kV電力設(shè)施的破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的(4) 運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物,對掏空的桿塔

9、基礎(chǔ)、拉 線基礎(chǔ)進(jìn)行及時維修,對存在缺陷的設(shè)備及時處理和 檢修,對違章建筑物進(jìn)行清理整頓。4技術(shù)運(yùn)行部門應(yīng)密切注意各10kV饋線的負(fù)荷情況,及時調(diào)整割接各饋線的負(fù)荷,嚴(yán)禁線路超載運(yùn) 行。5在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測溫儀測量導(dǎo)線連接 器的溫度,旦溫度異常,立即進(jìn)行處理,避免高溫 熔斷導(dǎo)線。6對電桿駁接口、鐵塔、配變臺架進(jìn)行周期除銹 上油,加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù),提高10kV線路的安 全運(yùn)行水平。7在10kV線路上安裝短路故障指示器,即使 10kV線路發(fā)生短路故障,也能快速查出故障點(diǎn)及時 排除,降低事故損失。10kV架空線路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企 業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,是與用電客戶密切相關(guān)的事情,電力 企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和 及時消除缺陷外，還應(yīng)